[問題] 長程 水冷 算鋼需嗎?
水冷車散熱比較好
騎短程
引擎、汽缸剛熱沒有多久就到了
影響不大
長程行駛引擎、汽缸逐漸加熱
散熱不良的情況
一直保持在高溫狀態
機油也會加速衰退
oring,油封墊片
在持續高溫下也是不好
所以有長途行駛需求的人
是不是比較推薦水冷車?
像那些測油耗的影片
迪爵一桶油從北騎到南
迪爵是氣冷的
持續騎這麼久散熱不良
其實很傷車對不對?
--
我的氣冷150很常一天騎500~600也沒什麼
事情啊
哇,我一天頂多騎1、200.... 就全身酸痛了
※ 編輯: twnail (42.73.191.110 臺灣), 05/27/2023 18:20:51氣冷不是問題 會先受不了的是人不是車
address110也是氣冷,一天騎個接近500k
都沒事
肛需?
沒人每天四五百公里長途在跑的
小排氣量的水冷只是為了增加馬力
氣冷在小排量機車沒那麼不堪
這就像車板很常有人問1.5na的汽車上不
上得了武嶺一樣,汽車沒想像中沒力,30
年前的1.5na五人滿載都能上了
美式街車也是氣冷,只要冷卻夠應付就
不是問題,水冷非必要
台灣的環境應該沒嚴苛到那種程度
以前沒水冷也一堆人24耐環島
現在白牌150以下做水冷主要是為了把馬力
做大,長途散熱反而不是重點
剛啦幹
我就是這個考量才買勁戰六的,長途
引擎動力不太衰退
除了真正長途旅行的,外送師每天經年
累月的一天可能都有一百五十公里以上
,那種氣冷感覺會有差嗎
通勤距離不是決定散熱系統架構的因素
引擎的功率密度才是
省油、動力又要大=溫度高
所以才需要水冷壓制
像胖迪、fiddle150原廠當然都tune過
能靠空冷壓制的動力不會大到哪
改裝才有可能靠較濃的空燃比壓溫度
這樣油耗就難看了
郊區沒紅綠燈一直撞風不會熱吧
Gixxer 也算是氣冷 24耐中間不休息
也沒問題
吉蛇有油冷排
空冷速克達引擎外面會包導風罩耶?
部份氣冷引擎可能比水冷還低溫,當初
看到FNX介紹有提到
吉蛇的油冷設計還是類似半套水冷那
樣在缸頭有油道
其實水冷除了壓制能力較好之外,最
重要的是恆溫
靠著恆溫器(水龜)讓引擎保持在最佳
工作溫度
停等紅燈溫度邊高水冷排的風扇就會
通電開始散熱
等紅燈時汽車聲音突然變大就是風扇
開始轉了,大概是這樣
所以我自己不太喜歡側水冷,哈哈
不是
比起汽缸 比較需要注意傳動的熱衰甚至自
己的體能
真的,去年環島時,每個休息點就是
去找有冷氣的地方,喝個運動飲料
TM有夠熱
二代戰南橫南迴1天雙載跑了5百多K
重點不是水冷,重點是屁股還有腳踏
長程氣冷反而溫度比較低吧 在市區走走
停停的 我野狼1100就會感受到胯下挺熱
的 但是沒像某些運動車那麼誇張就是惹
一天騎500-600?要看騎多久 騎多快 很快
又沒休息 應該沒多久就開始吃機油了 過
熱對引擎很傷 不然汽車早期也是氣冷
長途開車不好嗎@@
我四代戰100公里屁股就痛的要死原廠
坐墊
漲價的噱頭罷了
引擎溫度不是越低越好,氣冷溫控太差
氣冷引擎工作溫差3x度,內燃機熱效率太
低
水冷,噱頭而已
不出新東西怎麼漲價
不用太執著
其實大多原廠氣冷散熱效率做的還行,時
速6,70撞風油溫大多在90上下,裝obd或改
裝電腦都看得到
但比較辛苦的情境就會抓溫度,例如長途
爬坡,油溫破百輕輕鬆鬆。不用擔心機油
,比較需要擔心其他零組件
水冷好像大多保持在8X度的樣子,90
度以上啟動風扇強制散熱
有破百才啟動風扇的,看廠商設定
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