[問題] Force原廠卡鉗想提升制動
目前前輪天使 後輪登錄普 原廠卡鉗.來令.油管.煞車油
下次預計換 ATE煞車油 Ferodo來令EF級
油管有需要換金屬油管?
碟盤需要換浮動碟嗎?或是換好一點的固定碟即可
(平時60-80 偶爾跑山騎50-70)
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前輪換R1或TT93,天使不適合前輪
前輪天使說你要提升制動,你提升了你的前輪抓地力也支
援不到
建議b牌對四+sbs煞車皮+毛毛蟲碳纖維油管+far浮動碟
天使抓地力不好嗎?
建議直接上b卡 我來令碟盤油管都換了還是覺得不滿意 花
的錢都可以直接改卡鉗了
原來天使不適合前輪 了解,當初是看社團推薦
如果預算只有5-6k 推薦b卡對4 >far浮動碟?
建議抓1萬 一勞永逸
Ak550幅卡+卡座+金屬油管
預算不夠就先卡鉗 其他的之後還是不足再換
elig煞車皮,或者更高級的sbs煞車皮,金屬油管跟煞車油,這
樣就不錯
我是覺得原廠改馬車來令就很夠用了
先換輪胎 不然你卡鉗再好都沒用
我只有單換ELIG來令,就覺得不錯用了
不是不好,是沒有特別好
天使就通勤胎而已 前輪換好一點的
而且說實在的 感覺速度沒有到需要升級這些 先換好一點
的來令試試吧
感謝各位大大,ferodo來令賣家已寄...先加減試看看
請教金屬油管會增加煞車?2條好像也要3-4k
天使剛換,老闆也說這顆排水很不錯(下大雨也是騎上班
制動每個零件都是提升省力跟線性吧,我覺得單換的話頂
多先換卡鉗,再來就要先提升前避震,再換總磅配金屬油
管,還有浮動碟盤蟬叫聲
跟輪胎一樣,你光提升制動不提升避震,支撐跟回彈和舒
適也跟不上,不會比較好騎。但改這些都需要找個有經驗
的店家
下次前輪可能sct001,tt93,city grip
拜託前輪先換熱熔,膠胎還要提升制動是想鎖死噴出去嗎~
.~
天使放前輪溫度不容易上來 會比較滑 要升級制動先換條
輪胎
好 謝謝大大,那我先換輪胎 sct001或city grip ok嗎?
你列的這兩條感覺也不是抓地胎,印象是後輪通勤胎
13吋大廠抓地最好就是R1、R1N,再來TT93、惡魔,其他
都不用看。
AK550卡鉗
咦?我怎麼看到的說tt93>r1,然後r1n很普
然後我自己爬文也沒看過別人推天使前輪的…都後輪吧?
我自己force目前前輪R1後輪140天使,使用滿意,爬文心
得說前輪要再升級一些要換tt93耶…
改制動最不該先動卡鉗,來令換了磨合完還不夠力再來問好嗎
目前在考慮換卡鉗,也是B卡對四跟AK550的輻射卡鉗在掙
扎…求催眠QQ,是不是上對四,前避震不用換啊?
我來回答一下前輪,我使用過r1n跟tt93,結果是r1比較
容易抓住,r1是全熱熔比r1n更抓
天使怎麼提升應該先提升輪胎
前輪TT93 Brembo 普通對四 你買的來令片
碟盤至少一定要改裝碟盤(不然你原廠盤不到5000就爛掉
),一勞永逸直接上直通頭的金屬油管,然後在存個3000
準備換前叉給你參考,不要買AK550卡鉗真的…
所以晴天R1=R1N>惡魔=TT93? 請問雨天是?
通常卡鉗改了,前叉就不夠用了XD
雨天就慢慢騎吧 什麼胎都一樣滑了就沒救了
我有一個騎Smax的朋友,一開始也跟你一樣想靠改來令提升
制動,改完還是不滿意,後來我送她一顆退役下來的B卡
剛開始也是直上,上完才發現週邊跟不上,結果就陸陸續續
上了睿飛前叉套件、鯊魚鍛框、金屬油管、前R1,現在終於
煞的開心了
啊...少打一塊赤道浮動碟
金屬油管真的可以換,再加上總泵真的可以很細膩的
控制煞車!
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[問題] 有關制動改裝一問小弟的MT-09原廠前碟盤因使用SBS RS來令片的關係,最近磨的差不多該換了。車子現在前後輪為馬牌運動攻擊者4、原廠卡鉗,使用習慣約為30%通勤、70%假日跑山小熱血,車少時的騎乘約在13~20格。 SBS來令片的制動效果雖較原廠來令有明顯改善,但個人還是覺得不太夠,目前考慮以下的制動改裝,想請教大家的意見: 1. 將原廠298mm前碟換成320mm的法國FE碟盤 + SBS RS來令片。考慮制動效果與使用壽命,此碟盤應是CP值較高的選擇。想請問有無車友也是將前碟加大至320mm?效果如何呢? 2. 將前後油管換成加路達金屬油管。但在不換卡鉗下,單換金屬油管是否沒有必要?此油管會讓煞車手感變得死硬嗎? 最後,上述兩項改裝是否重煞時會有「蓋棉被」的風險?還請有相關改裝經驗的車友們能不吝分享一下心得或建議,非常謝謝大家!17
Re: [閒聊] 車行修完車記得巡一下看到這標題,我也心有戚戚焉,來個雷店經驗分享。這間店是在新店尾巴了,當初看google評價不錯,且在09專版上有點名氣才去的… 今年初去這間雷店改加大前碟、全車金屬油管。改完回來後,第一件事發現水溫超過106度後怎麼風扇還不轉!?情急之下去另一家店檢查時,才發現原來是雷店幫我裝的金屬油管卡住風扇了…幹!且另發現雷店裝金屬油管時,也沒把我的大燈座卡回去,讓我騎了一陣子的打鳥燈,頭燈旋鈕怎麼轉依舊打鳥,幹 x2! 以為這樣就結束了嗎?並沒有。其實這半年我對改了320mm加大碟 + SBS RS來令 + 全車金屬油管的制動效果並不滿意。除了制動較原廠改善幅度不大外,我還發現每次剛騎車時的煞車行程都很軟,必須反覆狂按煞車好一陣子後,煞車力道與行程才會變短、變強。害我開始考慮是否真的需砸大錢換B卡 + 直推總泵 (但好貴啊…) 直到前陣子回常保養的車行換前來令時,老闆檢查後跟我說,之前幫你改的店家煞車油加太多都要滿出油缸了,且空氣也沒幫你排乾淨,你看現在是不是制動行程短且有力多了?… 幹 x3! 現在我才知道,原來油管空氣排乾淨後,我的制動能力很強啊,跑山小熱血完全夠用,根本不需要到換卡鉗總泵!14
[問題] DRG前輪浮動碟與來令選擇各位前輩早 小弟目前drg 前輪配置如下 川歐力士的浮動碟 卡鉗則是用brembo對四 總泵有換b牌13mm側推 外加金屬油管 因為碟盤表面稍微有點吃溝10
[分享] GOGORO S2 ABS改裝分享買了這台車之後就一直覺得很欠改 改裝順序是我覺得應該優先改動的地方 內文都是自己改完之後的體驗 有錯誤的地方還請版友指正 -前叉11
[心得] Force 155前卡鉗更新DIY前言: 嗯總之,習慣了大車的煞車力度、勁戰的對四,每次騎我爸的原力就覺得有點虛(當然這 跟自己的死到臨頭才煞車的習慣有關啦) 於是,上班改車的男人又打開了蝦皮,東西買一買,找個風和日麗的好天氣,改改看好惹 ,反正他寫原廠直上。8
[問題] 固定、浮動?smax前煞車碟盤選擇板上各位好 近日入手了一顆二手的nissin對四卡鉗,想升級我原廠smax的前制動,想說都拆前輪了連 碟盤一起換掉。 本來是想說可以換浮動碟,但自己沒有到很常需要劇烈煞車(都一定距離就慢慢按煞車了 ),就覺得好像換片高級一點的固定碟就可以。6
[問題] 卡鉗升級/調整方向車種:address v125ss 前輪制動為銨科大螃蟹(陶瓷運動版來令)+200YCR浮動碟+原廠油管,使用約7000公里, 煞車油是Ate DOT4。目前煞車有以下狀況: 1. 前段無效行程有點長,後段不太線性。如果以行程從0(全放)到9(捏死),煞車力 道從0到9來說,大概是:5
[問題] DRG後輪碟盤與來令選擇各位前輩好 小弟騎Drg 最近要換碟盤跟後輪來令 目前後輪配置除了輪胎用小馬胎 其他都還是全原廠 制動方面前輪brembo 對四配川歐力士浮動碟 油管原廠 總泵前後都是brembo 13mm 側推 騎乘狀況每天騎車通勤35公里 會有小段山路3
Re: [問題] 碟盤選擇首先可以參考我以前寫的升級步驟,#1U4nDifC ,而預算2K,是連工帶料 還是純料錢?這會影響後續的選擇範圍。不過有多少錢做多少事,很實在, 但有時存久一點一次到位爽度也是不同等級。 --