Re: [閒聊] 機車直接左轉,死傷將更嚴重
小弟不材
在最近幾期的Accident Analysis & Prevention期刊中
找不太到類似的文章
最接近的是2019三月的一篇
"Evaluation of injuries sustained by motorcyclists
in approach-turn crashes in Taiwan"
連結如下
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S000145751830469X
不過我英文不好 ToEFL閱讀才29
看不出來有提到待轉區
--
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推
看不懂,反正待轉超安全的辣,支持汽車強制待轉,交通
→
阻塞算甚麼?反正機車的時間也不是時間阿
推
支持汽車待轉 高鐵飛機區間測速
2X
機車沒待轉早在30年前就這樣了 就是死傷太嚴重才改的 現在又要走回頭路?真是笑死 基本上機車不待轉確實最安全 但前提是機車要當汽車一個一個乖乖排隊左轉24
不鑽車縫唷?可以啊 只是車流就長到靠背而已 鑽車縫是有調整車流的價值 但是中央交通部與全台各地交通局 「只做半套」以致於引發混亂3X
首Po現在以數據及專家證明了 待轉較安全 直接左轉較危險 希望政府能趕快規定所有路口一律需要待轉3X
人家說ptt跟現實社會都是反指標,確實不假 說直接轉很安全的,你就每天直接轉不就得了,何必管3小教授的研究呢? 直接轉在很窄的路口,還很容易跟對向也要直接左轉過來的車子緊貼在一起,讓車子擋住 你左轉出去前,要看對向車道後方來車的視線 也擋住那些車看到你,所以車頭一出去很容易就撞了4
警察不要開單計點罰錢我當然每天轉 : 直接轉在很窄的路口,還很容易跟對向也要直接左轉過來的車子緊貼在一起,讓車子擋 住 換作汽車也會被擋住啊......?? : 你左轉出去前,要看對向車道後方來車的視線26
這篇文章比較的兩個族群是: 左轉機車侵犯直行汽車的路權 vs. 左轉汽車侵犯直行機車的路權 (這是重點!!!) 該文章收集了2003~2015年,總共21919個事件 比較上述兩個族群中機車騎士的死亡、住院、受傷等結果
爆
[問卦] 您支持機車待轉區左轉嗎?1.支持 2.不支持 3.沒意見 4.不知道 有沒有你支不支持機車到待轉區左轉的八卦?12
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[問卦] 有人知道機車這裡要怎麼左轉嗎?這是小弟上班會經過的路 每次都很好奇 機車要怎麼左轉2X
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[問卦] 機車道 直線暫停的待轉區 真的好嗎?各位大大好..... 近來 在桃園 新北 都看到一種 機車道待轉區 在一般道路的最邊邊那道 --------------------------------------------- =====>