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Re: [閒聊] DRG買早了感覺有點後悔

看板biker標題Re: [閒聊] DRG買早了感覺有點後悔作者
ZenEmpty
( 竹子)
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我之前是相關產業的分析人員,分享一下

各油車廠牌把排氣量越加越大的趨勢基本上不會逆轉了

主要是因為在排放標準趨嚴
(特別是有外銷市場的廠牌不可能逆轉全球趨勢,除非自願把市場縮小到東南亞)

加上引擎馬力輸出曲線就長這樣(在業界眼中)

除非 原廠願意燒錢研發(?) 或 車主自己花大錢改車

不然已經定格十幾年的馬力技術還是會原封不動繼續下去

所以原廠新車只能不斷的加大排氣量,將成本轉嫁到油資上

這件事並不是今天才出現,只是消費者通常比較晚發覺

因為產品設計的轉向除非有利銷量, 不然都是溫水煮青蛙

※ 引述《cria (謙虛)》之銘言:
: ※ 引述《gto6802 (陳浩南)》之銘言:
: : 這個月剛買完六期DRG,結果沒幾天就有七期準備發佈的消息,動力跟油耗方面還加強: 了
: : ,且又有TCS,加上七期機車政府又有補助,早知道就多等一個月ㄒ.ㄒ
: RCS125的車主才真的是吐了,當初都在說絕對不會出150版本說的那麼肯定結果沒多久就: 出了150,把125車主的臉打的乒乓響。
: 記得還看到這個活動但忘記出處是哪了
: https://i.imgur.com/sPJgr4f.jpg

: 看到的當下不知道該說什麼

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.216.228 (臺灣)
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ilovedirk4105/29 13:56台灣白牌不太可能加大排氣量 如果到250油耗驗不過

現在市場主力產品落在125~150之間,180在一兩年前有拱過一波 目前離250天花板還有一段 3~5年後可以再回頭看看

ilovedirk4105/29 13:57要驗過油耗 動力又會非常軟

※ 編輯: ZenEmpty (1.164.216.228 臺灣), 05/29/2021 14:01:11

ilovedirk4105/29 14:03七期的油耗很嚴格

windsp0005/29 14:16反正國產隨便出隨便賺 排氣加大售價也提升

chi1705/29 14:22油耗嚴格>加大排氣量>結果使用者總油錢還上升這樣

ilovedirk4105/29 14:28台灣機車的油耗標準 150.1-249 都是同一個標準

ilovedirk4105/29 14:28你排氣量加大根本沒意義

linjrming05/29 15:03跟汽車一樣 再來就是掛渦輪掛油電了嗎

flydogbus05/29 16:13我是覺得極限差不多到了,像買菜車從50到125,緊繃了

flydogbus05/29 16:14頂多運動型速克達以後150起跳,另外你沒考慮一點,

flydogbus05/29 16:14一般台灣人還是偏好小型車,停車是個問題。

alomar200005/29 16:19加大排量車身縮小減重,強調駐車輕巧…久了也就習慣

alomar200005/29 16:19了!

FallenWYN05/29 17:20七期窒礙難行xD

joyca05/29 18:10反正消費者看到cc數一直往上拉也開心,即便是售價油耗越來

joyca05/29 18:10越高,然後自己也用不到那多出來的cc數

joyca05/29 18:12國產cc數越賣越大,價格越來越高,不會跟進口死亡交差?我

joyca05/29 18:12下一台已經肯定不買國產塑膠車,10萬一台,怎不貼一些買進

joyca05/29 18:12口?

StarHero05/29 18:26缸內直噴跟機械渦輪那個成本低?

eastwindow05/29 18:41看不出這篇想表達什麼..

東窗先生,本篇第二句:各油車廠牌把排氣量越加越大的趨勢基本上不會逆轉了

Ofianse05/30 06:24300也有小型車身阿 車身尺寸不會是阻擋排氣量升級的原因

※ 編輯: ZenEmpty (1.164.216.228 臺灣), 05/30/2021 10:16:56

LuckSK05/30 21:15euro5就這樣搞了,近幾年有在看大重的心裡應該都有底

freshbox705/31 20:58看一下台北,停車格越畫越小,結果車身越做越大