[分享] 殼牌U4T vs 摩特5100 使用心得
距離上一次發機油分享文，已經約莫九個月了，不過我沒有想到，居然會在一年內打我自己的臉，之前是摩特萬歲嘛！但現在的我是心繫殼牌。
先前那篇討論的油比較多款，但這次只會針對摩特5100和殼牌U4T來做比較，雖然這樣比可能不公平，因為7100才是全合成，但5100也有添加酯類，那就當作和U4T的全合成打平吧！
之前文中是用7100，但我後來發現5100調性滿相似，應該可以稱作弱化版吧？重點是便宜了$45，不省白不省，而且7100的重點感覺是偏向高速和長途，平時都嘛市區騎乘，好像不太需要，所以後來都固定使用5100，但相處時間一久就開始發現以下問題點。
1.同樣速度下轉速比較高
如果是全速域下比U4T高一定轉速那就算了，重點是不知道是我車子太廢還是怎樣，0-60引擎聲已經偏大了，過70這分水嶺更是浮誇，我很想形容成七期DRG的二次加速(我沒騎過，只是單純覺得概念很像，別砲我XD)，能感覺到輕微換檔感，然後引擎開始嘶吼，拉到80車子聽起來像要炸了，應該和我家的老高手汽門漏氣差不多大聲，只是不會有鳥仔聲，但拉到表速90幾100是沒問題啦！只是會更大聲且神經質，所以我平時騎就會固定在最高80，不希望引擎再更大聲。
2.速度和引擎聲兜不起來
這可能和前一點有點類似，就是引擎聲拉很高亢，表速也上升很快，但騎起來並沒有太大變化，尤其是60過後，有種中速直接被吃掉的感覺，馬上就衝到80了，實在是有點鳥，還以為我在看轉速表XD
3.屁股下的謎之震動
引擎聲大或許伴隨的就是比較震，0-60肯定是比U4T震，但70開始真的是整台車超級震，我能明顯感受到屁股底下那顆引擎的躁動，如果騎慢是還好，但我平常基本上都要拉到至少70，必然會跨越分水嶺，連後座都能感覺到震動。
4.油沒熱開油門偏卡
這個應該是機油特性問題，之前的那篇KRV試乘最後有提到：「跳上我的GT，頓時覺得油門輕快。」就是這時候我才發現，那是因為停在車行外面的路邊，被大太陽曝曬兩個小時啊！怪不得那麼順，所以我每天早上冷車發動後，油門轉起來比較卡果然不是錯覺。
接下來就是敘述U4T主要厲害在哪裡了，首先，我覺得能和九個月前的感受有如此巨大差異，應該是傳動的功勞，之前是用M9Q那條軟又長的萬年大彈簧，有時雙載起步和超車，瞬間補油門沒反應我就意識到，這傳動根本不行，所以陸續做了些改動，珠子降了1g到12g、大彈簧換成據說不會熱衰竭的H6B，沒想到真的改善了不少，油門無論何時轉，總會有多餘的力能榨出來，簡直是隨傳隨到。
現在再加上U4T的加持，最先感受到的是冷車不太需要熱，油門就順到不行，起步直接變有力，意料之外的是有接合轉速稍降的感覺，後座的人總算不會再感受到瞬間補油的後座力，爬坡也是感覺非常有力，雖然表速沒有比以前快，但可以感覺得出車子蠢蠢欲動，一補油仍然能持續輸出，而且運轉聲也變低沉，騎起來的感覺，讓我想到朋友的GT150。
整體加速表現勝過摩特，速度拉升非常快且線性，沒有中速域被吃掉的感覺，可以從0開始順著拉到80，且速度感有跟著帶出來，油門再往下轉就會上到90甚至100，全速域一氣呵成，並不會有先前的不連續感，時速70的分水嶺也沒了，聲音和震動相比摩特都更為出色，但我平常應該不會騎那麼快，主要是車不夠好，怕這樣操引擎很容易掛，維持在70幾左右近80最好騎，感覺起來也夠快了。
總結就是U4T真的是很超值的一罐油，可能是以前有眼不識泰山，又或者是以前的我一心只想拉尾速，卻沒顧到其他方面的細節，不過我想最重要的差別，還是在這段期間，多虧版上大神們的幫忙，如果沒刁一下傳動，我看這台GT真的是無法發揮出他的全力，感謝大家！
順帶一提，最近U4T的貨源有什麼問題嗎？易X網一直改價格，變得越來越貴，法院認證那間我買完還直接下架，高雄的油開頭三個字那幾間，只剩下亞洲版泰國製，也就是沒有刻度的北爛設計那瓶，不過高雄的某數字先生倒是很多歐洲版德國製，又很便宜，之後只能先暫時向他購買了。
https://imgur.com/FTaIVSc
↑在法院認證那間下架前買到的兩瓶U4T
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詭異,一般應該是total會比U4T震才是XD
啊你這Motul看錯了 = =
笑了，但Total抑震不好喔？長知識了，所以之前我朋友從Total跳U4T變不震是合理的囉？ 那時候還覺得很反常勒XD
我用u4t覺得震到不行哈哈哈
可能是你沒用過摩特？或是我沒用過抑震好的，因為我選油還滿侷限，都是那幾瓶在換…
沒有啦我講反了,Total比U4T抑震好啦XD 今天是在散甚麼
原來XD
U4t是真的蠻順的 但破1000後我覺得衰退有點快 然後是真
的越來越震
這次我就沒提到抑震，因為要找到兼顧的加速和抑震的油，實在是太難了。
現在用德國龍 真d讚
但真d貴一劫
德國龍是真的貴，但抑震聽說很強。
我覺得u4t比5100更震欸 怎麼會這樣
完蛋XD
以我的經驗是U4T比MOTUL還震 但U4T的性價比超高
怪哉。
靠邀 瘋油網真的售完了耶 還漲價10元
到底怎麼了…
比u4t還震的機油應該不多吧?
怎麼這樣XD不過我和朋友都覺得比較不震欸！
很多啦,車行換到好$150那種震到表都快掉了
笑死，我家以前也都是換那種，過來人。
不過 U4T 一瓶從180->120,現在是通澎反彈是嗎
哈哈，不嫌賣場貴的話，那邊貨源應該比較穩。
用來用去還是推德國龍 但越來越貴了..
原來他也有漲價趨勢嗎？
沒漲阿 只是賣完了 https://i.imgur.com/zla7S1t.png
沒補貨也是很怪，是船運卡住還是國外工廠難產之類的？
德國龍抑震這的讚，沒話說
其實也是可以試試啦！
目前進口全合成還沒碰過比U4T震的
慘兮兮～
我覺得賽克龍比較好用
之前用的心得是加速真的不太行，多抑震我都沒興趣…
有用過u4t 15w50 的版本嗎？ 應該會更抑震可是拉轉就不
知道會掉多少
沒有欸！有10W-40就不會想碰15W-50了XD
我也覺得u4t震 不過才135我就放過他了
真的是CP王。
賽克隆表現優於u4t，黃牌吃這罐很舒服啊
可能大排量的沒差，我這種買菜需要盡量榨。
原本也想換德國龍 但還是對價錢低頭（？繼續用U4T 一千
衰退就換也不會很心疼 震動對我騎車通勤來回15公里內來
講 還可以接受啦！撇除震動真的CP值爆表
真的，我連汽車都跳殼牌了，便宜又大碗。
覺得motul根本過譽 後期衰退很明顯
咦？我覺得不太會衰退欸！但除了耐用加上不會熱衰竭，我也想不到其他優點了…
我用7100覺得到1500km都還很ok
我之前一千換真的超浪費，當下有點後悔。
我U4T都用到2K才換的說
猛，可能你的車不需要這樣狂榨出力。
賽克龍比較好，u4t從冷車一開始時比賽克龍好一點，車熱了u4
t就輸了
真的？這樣害我有點想試欸！但我記得加速不是他的強項餒？
用過一次力魔10W40再用賽克隆覺得後者完全不行
笑死直接潑冷水，我看還是先不要急著試。
拉轉加速就有差了
果然這才是我認識的Silkolene。
下一次會把現在賽克隆烙掉換7100 5W40試試
期待您的心得，我隔太久了其實沒什麼印象。
沒看到加速，加速我沒仔細觀察，我是看尾速，我知道u4t拉
轉滿快的
我現在不太計較尾速了，真的是起中比較實用，所以意思是賽克龍尾速贏囉？
u4t震沒感覺 用過最震是力豹仕
這在網路上倒是有形成共識XD
U4T震嗎?我怎麼沒感覺(by用了上百瓶已經麻痺的車主)
U4T便宜.熱油/拉轉快，用過後就一直用到現在沒換XD
哈哈哈！可能是比較出來的吧？我目前也覺得沒很震，便宜熱油拉轉快是真的無話可說。
U4t真的順 前期很順順就上去 德國龍就沒辦法 但德國龍
抑震真的很不錯 衰退也不明顯
U4t過1000之後真的跟跳蛋一樣 我想說u4t只能用1000多
那價格跟能用2000多的德國龍便宜沒多少 就都用德國龍了
但u4t前期拉轉真的讓我很懷念 （淚
那德國龍拉轉具體是如何呢？說不定我能試試，給我媽用也可以，她騎比較慢應該適合？但 重點是油門要輕快，不能太重，之前Eurol跳Motul，連我媽都騎得出來油門變輕很多XD
我bon 前期你會看到轉速慢慢爬上6000 之後就正常了
買菜車的話我覺得根本不用用到那麼好等級的啦XDDD
看來我還是全家統一用U4T就好了。
U4T真的CP值高,賽克龍反而有種頓頓的感覺
好的，看來殼牌會順一點。
個人使用幾款5w40機油感想：motul scooter power le
5w40，這款拉轉爆發力最佳，抑震稍差，價格最貴；德
國龍拉轉是順順的上去，抑震度最好，價格最便宜；賽
克龍拉轉會有明顯頓感，板上吹捧的抑震在三款體驗當
中最差，有點過譽(當然也許跟我的車調性不合，供參)
不過Power LE應該是標準摩特調性，德國龍那樣確實不算貴，不過我比較怕油門鬆緊度，賽 克龍我當初用也是覺得過譽，現在就不知道了。
U4T跟以前的VSX都有共同的特性,就是800-1200會很難騎,過
了就比較不震了,以上是用了一箱的心得
我應該懶得等那400，看來U4T也有分水嶺XD
德國龍給塑膠車用應該買super lite 0540那款就夠了
貴也還好 法院認證那間賣190 這款我用在NEX上的感覺
是 不太需要熱油、8000轉以下基本不會有明顯震動、然
後從換上到換下感覺不出差異.....所以我都用2000才換
當然買菜車如果里程超低 至少每年換一次還是比較好
沒錯，我就是指那支，看來真的可以買來試。
U4t用不習慣用回total…騎勁戰實在太震了
難道說我的GT算相對不震？不過勁戰引擎聽起來超高轉，震動較大我覺得也無可避免…
推u4t超值，偶爾換貴一點的油都會覺得不值得最後又換
回u4t
哈哈被U4T的價錢慣壞了，都覺得其他油好貴。
我RS0有改傳動，從德國龍5w40換成u4t，感覺機車變沒力
聲音比德國龍大聲，也沒多抑震，想趕快換掉= =
好心動啊！
樓上剛換也可能油打架 換第二罐後的感受會比較準確
其實原PO偏好U4T價格帶的話 TOTAL 9000 energy 5W40
、ENI i-sint 5W40、Fuchs supersyn 5W40這幾款都可以
試試 個人用過覺得都是蠻均衡好用的油 Fuchs那支就
很德國油的調性 沒特別突出處 但就抑震不錯 順順拉
到8000轉也是輕鬆自在 我現在是用在ADD上
之前朋友有用過Total 5W-50金瓶，總覺得油門轉起來偏悶…
U4T我記得超級震
這麼誇張嘛XD
奔馳用過一次U4T覺得很震就列入拒絕名單
XD
嘗鮮買了eni scooter 4T 10W40百元出頭比U4T好用太多
我一直覺得噴火狗這牌是不是偏普，所以都沒試過，不過真的是有牌又不貴。
噴火狗我用了很多罐覺得便宜好用(油門順、震動小)
等手上的賽克龍10w40都用完後，我會改回噴火狗(省點錢XD)
賽克龍也很好用，單純只為了省錢改用噴火狗，畢竟只是通勤
照您這樣說，下一罐其實可以試試，那和賽克龍比有沒有什麼明顯差異？
當年推U4T記得不是因為便宜+效果不錯嗎？
算是cp值很高 可是真的要比較的話 只能算普通
這麼慘喔？不然來試其他的好了。
調過傳動不能比吧
u4t是cp好油，但也沒你說這麽誇張。
喔我5100也是在改完傳動後測的喔！本來想補在內文，但念起來不通順，所以就刪掉了。
機油同等級的之間差異不大，其他條件有差異下去比較，不準確
。
我條件是完全一樣喔！變因控制得非常好。
u4t長途高溫一點就不行了。
這部分我也沒提到，因為真的很少騎長途。
u4t買菜短途有優勢。 5100 10w50整體好用多了。
5100黏度不是好幾種嗎？
是啊！但10W-40應該要比10W-50好用吧？
另，機油用到第四瓶以上才用的準。
不過U4T剛換就這麼明顯，我看不需用到四瓶。
你所謂好用是短程熱油快？
不是欸！是整體用起來的感覺，方方面面。
酯類油水氣多就。。。3個月以內要換，不適合買菜車。
有這麼誇張嗎？太不耐用了吧？
推 德國龍5W40
期待他的表現。
剛換的話，完全不準:D
我再持續用一陣子試試。
換一次機油會殘留15-25趴舊油。
哇那還滿多的，不過換新油變順，應該是新油的功勞？畢竟佔比還是最高。
我通勤是單日將近50公里，賽克龍用起來油門比噴火狗扎實點
這個形容真的有點曖昧，當初以為紮實是褒義，結果我用是覺得油門偏重XD
第二次剩3-6趴 第三次1趴左右
期待後面多換幾次的感覺。
用過賽克隆5w40再回去用U4T 撐不到100公里馬上換回
來 等級完全不同 而且U4T強項向來不是抑震 是拉轉
轉速可以拉很高但感覺空空的 賽克隆拉轉比較紮實
又是紮實，怕XD
用來用去，Amsoil機油 讚
這個好像是真的很讚，但不知道拉轉表現如何？
我可以給點心得：因為傳動改過，轉速時常過7000，德國
龍5w40，拉轉不會衝很快，但很紮實穩穩的上去，u4t聲
音很大聲，轉速衝很快，但整台機車軟軟der
我主要是希望速度上來，感覺還是要親自試過德國龍才知道，光看敘述實在很抽象，麻煩的 是我里程數增加不快，要試到基本上都是我提早跑去換，老實說有點浪費。
試看看啊，速可達不要用到假油都不會怎樣
這樣我U4T是要準備換下來了是吧XD 另外想問德國龍選Super Racing 5W-50，會不會比Super Light 5W-40來得有力？
我工作都跑外務，一個月就會換到一次了
哇這樣還不錯，基本上可以頻繁試不同的油。
慢慢試吧 同一款由至少要用兩瓶 能自己換就自己換
漏久一點+車體傾斜 可以把殘油最小化
我一般都是第一罐用大概1500KM左右 第二罐用2000KM
其實蠻多油在過1000KM以後還會有不同感受(可能黏度有
變) 用2000KM個人覺得可以體驗到不同週期 也不用特
意檢查油量
好的，希望我能撐到那麼久，不會提早換掉。
5w50的我有用過兩罐，我個人反而沒有那麼愛，又一個說
不的不順暢上來
說不上來的不順暢感
了解，那就Super Light 5W-40。
抑震OMV，拉轉Redline，折衷嘉實多，個人神農後心得
可惜紅線偏貴，不然應該可以試試，神農笑死XD
試過很多油一回 後來只買賽克龍 CP值跟感受的平衡
體
還是說大家比較不在意拉轉？
Meguin 5W40我用了快6萬公里，抑震那些都很OK
這牌好像也偏強，不過這樣要試的好像太多了XD
十幾年前沒什麼水貨商 U4T還要300元的時候版友狂推
現在不到一半的價錢結果...選擇多大家的胃口越來越大了
的確是這樣，不然U4T應該比以前性價比還高。
化油GP覺得U4T最對味 雙北通勤尾速用不到
化油車1000km以後用不到 同價錢不知還有什麼選擇
要不要試試上面大家推薦的？
n便宜又大廠牌 U4T這級距沒什麼別的選擇吧
可能噴火狗吧？
U4T通勤真的不錯 CP值高
勤換才不會心痛。
u4t便宜又好用 也沒有網友說的那麼震啦
我也是這樣感覺。
之前用兩瓶7100 5w40 感覺跟德國龍super light 5w
40差不多...動力有強一點 但價差100有點不值就換回
德龍了
摩特真的是有點貴，我買的時候都會有點猶豫，不過照你這樣說，感覺德國龍偏猛。
U4T不到一千就不好騎了 明顯衰退感 酯類機油騎超過
兩千公里都還覺得很順 抗剪力就是比較猛 所以我都兩
千過後才換 其實還很好騎 只是怕機油太髒 要比C/P值
還是大贏U4T 賽克隆的拉轉不錯 不會空空的 試了就知
用賽克隆之前我也是換了2箱以上U4T了 沒比較沒傷害
酯類油好像是普遍耐用，但我還是習慣一千換，所以U4T莫名適合我，而且拉轉真的爽。
$200左右還有elf、漢堡跟力魔可以試試，後兩者偏入門
這幾牌好像都是不錯，只是用的人沒那麼多，elf配方應該會和Total很像？
U4T我騎到900就想把他換掉了 這罐只適合超常跑車行的
而且車行代換油行情約50 這罐騎沒1000就不行沒cp值
我寧願換能順順騎1500-2000的油 省工錢省跑車行時間
如果你機油自己換得速度很快 那也是好選擇了
我是滿常跑車行，不過如果別款油能撐久一點，攤下來好像的確是U4T成本比較高… 其實我這次分享有關於U4T的部分，和上一次最大的差別只有尾速部分，沒記錯的話之前應 該有提到，7100起步和爬坡感覺比較拖，只是強在能拉尾速，所以整體心得應該算是沒什麼 變化，只是之前我的想法和取向不同而已，還有傳動被限制住也是其中一項極大因素。
1000 u4t 2000 德國龍
評價沒問題的話，下一支就決定是德國龍了。
市區走走停停德國龍用5W40就夠了，愛胚車拉轉的可以考慮
用50的，也有人說50的對老車比較好，缺點就50的比40貴QQ
的確是這樣，但系列不一樣，感覺50的有力點。
u4t短程ok，長途震到手會麻，total好很多，價格差不多
長途或許會是另一回事，不過暫時沒這需求。
u4t address 3千km才會換 假日回老家單程超過100km
總里程已翻錶 沒吃機油 但車有設計上的瑕疵就是了QQ
三千換一次，佩服！
一台白牌塑膠車而已U4T加減用就好
XD
10幾年前的u4t比現在的好用多了。
那時290 現135
現在的有點像稀釋版:D
厲害了，是更有力還是怎樣？
我也覺得U4T騎起來車速跟引擎轉速不成正比 不是很愛
我反而覺得呈正比XD
看了德國龍價格就縮了
Super Light 5W-40不到兩百吧？
我用addinol關鍵字餵海鮮 1頭的不多阿 可能我下錯字了
如果是高雄的還要考慮運費
我是建議在某倉庫買，這樣一次兩罐就能免運。
※ 編輯: fck01 (210.209.156.158 臺灣), 10/24/2021 01:24:0945
Re: [分享] 四瓶機油使用心得大家好～ 這篇應該不會有照片，因為已經試到懶得拍照了XD 那就直接進入正題吧！ 1.Mobil 1 ECF 0W-40 銀瓶 這瓶之前看很多人分享都說讚，我汽車也有用過，印象中很順只是四千左右會有衰退感，這44
[分享] 四瓶機油使用心得大家好～ 以前沒有研究機油的時候，去SYM車行換機油，幾乎都是換200-300這個區間，應該是M300， 之後迷上PTT，就開始有在看機車相關文章，那時查了機油推薦，幾乎都是推U4T，而且家樂 福就有賣，也沒到很貴，所以就開始了自備機油去車行換的日子。![[分享] 四瓶機油使用心得](https://i.imgur.com/UxKPjSyb.jpg "[分享] 四瓶機油使用心得")
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[心得] 殼牌U4T換德國龍5W40大家好～ 看德國龍的評價普遍不錯，就想說來試一下，不過我還是有點怕，因為我很喜歡U4T的加速 感，拉轉真的有夠順暢，有一種高轉的獨特油門滑溜感，但又想體驗看看好一點的抑震，於 是就換了。 不過騎了三天實在受不了，我沒感受到什麼順暢感，但就真的只能稱得上「順」，因為拉轉33
[問題] 賽克隆的替代方案標題:[問題]賽克隆的替代方案 時間: Wed Jun 8 09:45:21 2022 版上各位好， 小弟騎的是三陽的GT-SUPER 125，住新北新莊， 平日通勤來回市區走走停停約25公里，26
[閒聊] GSX150幾款機油心得及推薦從牽車開始以後陸陸續續用了幾支機油，最近覺得是時候可以做一個分享了，以下番號 皆為10w40 1.Suzuki Ecstar R9000 普普通通的一支油，沒什麼記憶點，只記得後來衰退有感，而且hen貴 相當貴 2.Shell U4T23
[問題] 殼牌Helix 5w40 vs. u4t 10w40朋友不小心買太多丟了各一罐給我 家裡兩台車剛好都要換機油了 V2 一天通勤20公里 woo 100 市區單程不超過5公里 之前都是道達爾的，感覺抑震不強但手感紮實18
[問題] Motul 5100 機油包裝疑問大家好~ 有個問題一直很疑惑，如果機油推出新包裝，舊的還會繼續生產嗎？像是水貨U4T有義大利 、香港、泰國多個產地，包裝就不一樣，5100也有分法國和新加坡，但買過幾次不同賣場的 法國產舊包裝，居然連後標都貼不平？有的甚至前標也貼歪，新加坡產新包裝就從來沒這些 問題，而且舊包裝的瓶身似乎比較軟，我給車行代換的時候，老闆倒完機油後，瓶身就凹掉![[問題] Motul 5100 機油包裝疑問](https://i.imgur.com/y4nfuVgb.jpg "[問題] Motul 5100 機油包裝疑問")
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Re: [問題] Motul 300V是最貴等級最高的機油嗎其實在水管搜尋一下 也有非常多關於機油測試比較的影片 不過每個人測試方法不同 有的是加熱 有的是利用金屬棒加壓摩擦 對於這種機油的測試![Re: [問題] Motul 300V是最貴等級最高的機油嗎](https://img.youtube.com/vi/P6JAkxe7yr0/mqdefault.jpg "Re: [問題] Motul 300V是最貴等級最高的機油嗎")
![[問題] 勁戰故障燈4長6短](https://i.imgur.com/kHHUwByb.jpeg "[問題] 勁戰故障燈4長6短")
![[情報]米蘭車展-光陽水冷輕檔車 KMN 125](https://i.imgur.com/VBIO3KHb.jpeg "[情報]米蘭車展-光陽水冷輕檔車 KMN 125")
![[情報]米蘭車展-哈特佛 VR 450 HX、ADV 250](https://i.imgur.com/cPC9wKIb.jpeg "[情報]米蘭車展-哈特佛 VR 450 HX、ADV 250")