[心得] 舊新迪爵之48H澎湖遊心得

因為疫情影響，最近一直沒有機會好好出門走走，不過在公司旅遊假和快到期的婚假助攻下，決定和老婆到澎湖來個類蜜月，時間在花火節閉幕煙火的這兩天

切回這篇重點，民宿提供的代步工具是三陽的舊新迪爵，這兩天在澎湖最常見的機車就屬勁豪，GP（少部分名流）以及迪爵，正是便宜給觀光客騎的入門車款。三強鼎立的狀態很呼應最近全新迪爵發表所帶來的最強買菜車討論，我想一年後全新迪爵應該也會在這座島上到處出現

自己的用車是六代戰，老婆則是swish，所以常騎這兩台車的我對於迪爵沒有太多期待，只?能順利的完成這趟旅程就好，畢竟這台定位是入門125車款。民宿的車車牌是N開頭，比我去年尾牽的勁戰還新，里程是八千多

首先是騎乘感受，這兩天都是雙載，不過離合器接合的時間早，起步算是輕快的，澎湖的速限大部分是七十或五十，常常有測速照相而且對制動不太有信心所以不太會高速行駛，車速近七十公里時會感受到車身不太穩定，懸吊設定偏軟尤其是後避震，五十公里行駛下車身會有低頻的上下晃動，老婆有抱怨會頭暈

車廂容量部分令人滿意，兩頂安全帽 兩件雨衣 包包野餐墊等物品都可以輕鬆放入。但開車廂這件事卻讓人煩躁，第一是要開電門才能按按鈕開車廂的設定我不習慣，第二是按鈕後車廂蓋沒有順利彈起，常常按完按鈕還是鎖住的狀態，必須一隻手按按鈕另一隻手拉坐墊才會順利開起來，和習慣的中控鎖差異很大

儀表板沒時間不太方便，還好後面有老婆可以幫忙
全新迪爵好像也是同一顆，很多人說沒有時間沒差，但對我個人來說，通勤時間要半小時而且常遇到塞車的情況下，隨時可以掌握時間是很方便的事，不過入門車沒這功能我可以理解

這兩天的騎乘感受蠻符合一開始的預期，並沒有驚艷之處，倒是車廂問題特別讓人困擾

最近全新迪爵的氣勢很強，但寫這篇目的不是為了黑迪爵，只是想表示一台車其實有許多面向需要去考量，租到車後我加了一百塊的油，要應付兩天的騎乘不是大問題，所以油耗多少並不重要，這台車的其他部分才是我會真正感受到的，例如整台車結構不是很結實，較高速時會有異音，移車時接觸到的塑膠形變也很大。舊迪爵的工藝表現我想也一定程度會反映在全新迪爵上

全新迪爵的油耗優勢很明顯，可以理解很多人推薦的理由，但和被嘴到不行的GP相比，萬元的價格差異要騎多久才能回收？便宜的舊款車還是他的存在價值。和勁豪相比5x到6x的油耗差距可以省下多少，里程差距主要還是差在油箱大小，油耗的進步看得到但不認為需要到這樣神話，車還是要自己騎過看過才知道是不是適合自己，新車款也還需要時間來證明妥善率

題外話，剛升大學時看許多同學牽GP125，真的算是一時之選，便宜價格有飛旋踏板，數位?表板+轉速錶，對比騎ciao的我，看著是挺羨慕的，沒想到GP一戰十年成為一代傳奇

附上無人機熊大一張
https://i.imgur.com/zdCe6iP.jpg

也算是正常使用吧，不到一年里程也正常

同個品牌同個車系共用料也看得到， 有什麼不能聯想的呢？