Re: [討論] 民權東路二段中原路交叉口開法
※ 引述《pokejoe0603 (阿爽)》之銘言：
: 先上圖
: https://i.imgur.com/6fhHE9D.jpg
: 假設我今天是紅線開法照標線走，過路口原道會偏左，但長期觀察下來，黃色路徑的車會: 直直開而不是照著標線偏左，這時候就容易發生碰撞，更極端點後方的車還會覺得你在搞: 事。也想過打左方向燈提醒後面，但正常情況下變換車道才需要打方向燈，這種情況使用: 也不合理。
: 版友們開這段路時大家都怎麼避免危險呢？
以前內湖的道路設計我已經覺得夠蠢了
然後近幾年不知道又是哪個酬庸上任，開始做很多低能道路劃線設計
先看這又大又寬的路，如果你要直走會怎麼走？
走中間兩條線
直行車輛本來能走的是中線跟右線
但是到下一個A路口，明明路面一樣寬
卻用網線跟停車格把右線封死
強迫你中線轉左線，右線轉中線
前面可能覺得沒什麼就照標線走，但繼續開往下一個B路口
照片不是很清楚，但下一個路口的左線變成左轉專用道了
也就是說如果你是一台直行車，本來最順暢的方式就是一路直直往前走
然後政府跟你說不行，你必須
先走中線，然後按標線走到左線，然後再切回中線
然後到下一個路口，又叫你照標線回左線
沒車的時候看起來還好，就是按照政府要求左右蛇行，但車多呢？
走紅線？ 標線強迫所有紅線直行車輛必須切去綠線，兩條並一條，不用幾台車就塞住
走綠線？ 一方面會被右轉車擋住，還要被強迫右切的紅線車輛插進來
走藍線？ 不僅兩個路口都會被右轉車輛擋住，還有公車要停靠站牌
所以一條本來是四線+路肩的大馬路，在明明有三線道寬度的情況下
硬是縮減到所有車都要擠到一線道
我真的很好奇設計這標線的人的智商，不知道有沒有60
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這已經是各地方的常態了
承德路一堆這種智障路 都三線一下內線可以直走一下
不行 唯一欣慰的是至少進入的時候有跟你說 但還是挺
白痴的
https://i.imgur.com/XHL11dH.jpg 理論上中線右線
直走都要往左切，左線不能直走。現實是左線常常直
鬼島日常
走，右線要左切就跟中線直走的互叭
如果是美國就會把對面的安全島往右移
製造兩邊都有左轉專用道
不是禁止左轉的路 直行就不要走左線 容易被擋
讓直線道能對齊
就是日本的偏心左轉道，照抄都做不到
政府就逼你走左線不然你就得跟右線的互巴
逼完你走左線後然後在你前面畫了一個左轉專用，然後
只能強迫切回中線互巴
https://i.imgur.com/IxmuZ30.jpg 像這種蝦G8的路
，本來在內線直行要往中間切，外線的向右吃掉機車
道，然後過了路口要再往左，機車道又恢復了
然後還會被正義魔人檢舉
會設計這種路的官本身就沒考慮機車族的路權，正常
設計這種路的人，我個人覺得比酒駕還該唯一死刑。
不然就是該以叛國罪起訴
根本就在惡搞所有用路人
一直都在惡搞啊 然後出事只會車種分割 降低限速 掛
測速照相 笑死
理想的做法應該是把安全島挖掉 做成左轉車道
台灣交通9成以上是設計和法規問題，不是速度問題，
但每次一講總是有人反駁，一堆民智未開真的很可悲，
政府什麼都不用做看人民互鬥爽收稅金就好
左轉道要畫到左邊去, 原本路中間的分隔島要拆
然後插在上面的紅綠燈也要遷移, 太麻煩了就不弄了
可以來看一下下班竹科力行路 一堆左轉車道直走的
不用看啊，縱慣線就一堆這種畫法了
這種白癡路台中一堆 幹
中線開一開 過個路口變路肩
幹偏心左轉道是要分隔島偏心 不是標線 他媽的智障
推 真的有夠低能
不會被開單 隨便開就好 不用在意
台灣一堆這種87路
大巨蛋旁邊忠孝東路也蠻低能的
說到底就是左轉直行的太多 分隔島偏心太浪費車道了
而且會變成3線接2線
然後你不能要求右轉不能擋住直行吧 這很鄉愿
最後就變成乖乖走中線的最慢 然後飆仔不耐煩 走左
或右 到路口又被卡住 切不進去再靠腰政府lol
講內湖 可是那路看起來是林口？
內湖很多標線真的都亂花 比如說畫15cm的路肩線 然
後延伸是機車停等區
做偏心式左轉道很難嗎？真的做了很多人會說車道少
一條，會堵車，但是無視路邊違停跟佔用，台灣的路
超大條，是低能的規劃和民智未開造就交通地獄
少一條但整個動線是順暢的 現在一堆鬼切好在哪
民生東路已經畫成偏心道了 變成五車道
不夠偏心
內湖三總外面這裡的標線也是有夠白痴
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