[心得] 05年Previa直上23年RX煞車
https://i.imgur.com/zdiOKj6.jpg
首先是上一次保養的時候，原廠交代這一組煞車已經要換碟盤及來令片，碟盤及來令片連工帶料原廠報價大概8000
https://i.imgur.com/hSwt99g.jpg
以豐田原廠的維修技術手冊，碟盤更換條件有兩項，只要單項達到就必須更換
1.碟盤深度兩邊各吃掉1mm。
2.碟盤變形量達到0.05mm。
至於煞車來令片的更換標準比較簡單，就是來令片磨到剩下1mm為更換條件。
剩下手冊寫的，就是更換的步驟，以及螺栓扭力上的磅數。
以手上這台車量測結果
1.碟盤深度單邊已經吃掉1.6mm(這早就該換了)。
https://i.imgur.com/yFO5nIj.jpg
2.這是來令片，大概剩下1mm
https://i.imgur.com/v3NgMTm.jpg
原廠果然沒騙我，這已經是不理它不去更換煞車，再開下去會有危險，剛好隔沒幾天，最常發一些沒穿衣服的圖片肉片的二代Previa車友群，有一件全新～原廠煞車救星升級套件大全配～要便宜賣
https://i.imgur.com/rNXmQIZ.jpg
所以趁這一次直接更換原廠出品的升級套件。至於原廠升級套件，一組2023年Lexus RX車系新車落地拆車品
https://i.imgur.com/L2Fg6xc.jpg
這組原廠套件，包含原廠雙活塞advics卡鉗，GG等級來令片，原廠煞車油管，原廠煞車碟盤。
接下來介紹原廠升級套件-2023年Lexus RX車系新車落地拆車品與目前使用的差異
來令片尺寸
首先是新的原廠升級來令片，這組來令片長度126mm
https://i.imgur.com/mx5bpu9.jpg
寬度54mm，煞車接觸面積大概為68平方公分
https://i.imgur.com/SlUpT1t.jpg
背面可以看到，是GG等級的高級貨，果然好料都會放在Lexus
https://i.imgur.com/zzWHVSp.jpg
舊原廠來令片為FF等級，與原廠升級版來令片為GG等級，摩擦係數由0.35直接升級到0.45，摩擦係數升級128%
https://i.imgur.com/AI3v3il.jpg
至於升級前的來令片，長度101mm
https://i.imgur.com/exB0Nqd.jpg
寬度54mm，面積大概54平方公分。比較起來，舊原廠來令片與原廠升級版來令片比起來，煞車接觸面積增加125%
https://i.imgur.com/53wB5nw.jpg
第二部分是煞車盤
新碟盤直徑為34CM
https://i.imgur.com/E2T8KkN.jpg
舊碟盤直徑是鄉民都普遍擁有的30CM，比較起來，舊原廠碟盤與原廠升級版碟盤直徑升級113%
https://i.imgur.com/7ItKmjF.jpg
兩張煞車盤放一起，大概就知道尺寸差很大
https://i.imgur.com/IRCRX7W.jpg
準備好材料，接下來就是直上更換零件。
首先詢問原廠
跟原廠說：這是（正）原廠品我要直上；想當然，原廠當然直接拒絕我，無論怎麼跟原廠說這是原廠材料，原廠還是回覆公司規定不能安裝～車沒事～以外的改裝品。
第二是詢問選擇的店家為長久配合的輪胎行
-台中潭子中山路上-普利司通2.0旗艦店成豐輪胎館，成豐輪胎館老闆表示-直上安裝眉角目前他大概都知道，但是眉角太多，他不建議使用Lexus RX原廠煞車卡鉗碟盤直上，而是跟原廠建議一樣使用原廠正確料件更換，或著直上他店裡的改裝品。
https://i.imgur.com/8MT5vse.jpg
最後請二代Previa車友的力量，介紹一家配合的店家，進行Lexus RX原廠煞車卡鉗碟盤直上。
而直上的眉角大概有以下四項必須注意的地方
1. 直上鋁圈的規格
2. 原廠羊角固定點
3. 原廠羊角固定螺栓
4. 煞車油管
至於以上四點的細節不能夠說明，接下來大概放一些完工照片
右邊施工前
https://i.imgur.com/ONAxlev.jpg
右邊施工後
https://i.imgur.com/YQka1hz.jpg
左邊施工後
https://i.imgur.com/hDRbqSp.jpg
卡鉗比一比，大小有差，有沒有
https://i.imgur.com/9hr2EOx.jpg
全車完工照-有沒有帥很多-有沒有!
https://i.imgur.com/hGSkFcg.jpg
原廠17寸鋁圈與215/55/R17輪胎
https://i.imgur.com/FEtoHdy.jpg
卡鉗塞滿整個鋁圈，喜歡這種把洞塞滿的感覺
https://i.imgur.com/DRCIvis.jpg
23年Lexus RX原廠煞車卡鉗大概可以直上RAV4 - 3代/4代/5代；05年以後的Camry，Previa 2/3代；可以針對原廠煞車力不足的地方進行安裝原廠升級件，直上之後完整度跟原廠相同，完全看不出來這一組原廠件是升級版，比起動輒5萬以上的煞車直上改裝品，這樣升級絕對不是客家土炮改車，而是安裝原廠升級套件。
最後彙整升級後的差異
單向單活塞升級為雙活塞
來令片摩擦係數升級128%
來令片接觸面積增加125%
碟盤直徑升級113%
總體煞車力道比原本的升級180%
實際路上試車，這組煞車用起來不錯，不會太恐怖，跟原本煞車踩下來的線性是接近，但煞車力道提升很大，接近2噸的車重，原本路上開太快會怕煞不住追撞到前車，目前是害怕會被後面的車追尾，而煞車升級後，下個不足的地方就是輪胎抓地力必須升級，目前急煞下會定杆，但輪胎快抓不住地面，大概是這樣，以上分享。
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低調升級
維持原廠樣式 09/02/2023 09:45:31
雙田的煞車系統都有這種原廠流用術，比起改鮑魚經
濟實惠很多，又有不錯的效果，後續耗材方便取得價
位也親民
要多去RX社群發這種照片，這樣就有源源不斷的貨源
https://i.imgur.com/WjQPD5A.jpg
推詳細分享
下一步就是改框了
等這一組磨完，要找CC 18寸原廠鋁圈
※ 編輯: f023221 (42.77.12.11 臺灣), 09/02/2023 10:08:28推，這種分享才有意義，比滿街廢文好多了
接觸面積變為原來的125%=增加25%，不是增加125%
沒錯，我就是在吹
https://i.imgur.com/jBVC94i.jpg
好文
整體簧下算增重嗎？
當然會增加，那些都是鐵阿，不是塑膠，除非換浮動
碟
但換到的制動效果我想.. 值得！
蠻值得的
真是有心，優質t玩家
猛猛的
原來這麼多人不想幫忙安裝
除非專業在改煞車而且繳學費摸索改過成功才有把握施工，一般沒有改過的店家通常還是 不要拿石頭砸自己的腳
※ 編輯: f023221 (42.76.76.11 臺灣), 09/02/2023 11:29:26不是自己叫的料當然不想幫忙裝 出事就慘了
Lexus 原廠真的滿滿好料
如果買RX F版，原廠已經幫忙改好了
https://i.imgur.com/Gw3bqJL.jpg
原廠是肯定不會做代工，外廠不想接就單純不想扛責任
先排17吋圈胎 哈哈
以前23的S180 直升CEFIRO A32 3.0 前雙活塞+前後加
大碟也是這麼經濟實惠又好用！
但現在CC還沒找到能流用直上高階車款煞車的。
如果CC煞車鎖點孔距是相同，搞不好可以直上
※ 編輯: f023221 (42.76.76.11 臺灣), 09/02/2023 12:17:03CC應該跟altis共用地盤？查查看altis可以升級誰的
，卡鉗能上羊角其他都小事，鳥不起訂做碟盤，這對
台灣廠商來說根本小菜一碟
直上落地改拆下的原廠件cp值很高. 原來的來令太晚
換了. 可提早一點
總泵和倍力器沒順便？原本的推得動嗎
總泵跟備力器推得動，基本上這是原始是針對滿載超過2.5噸來設計
※ 編輯: f023221 (42.76.76.11 臺灣), 09/02/2023 14:43:20從沒想過可以這樣換，這樣換上去重量增加會有感覺
嗎？還是可以忽略不計
好厲害...
靠北我要笑死 是改車換下來的原廠貨耶!
系R,原廠貨沒踩到Abs作動過不要說不夠用….靠北，這是原廠貨，那沒事了
※ 編輯: f023221 (42.76.76.11 臺灣), 09/02/2023 19:25:14可惜沒有烤成紅色！！
沒有一起升級後煞車系統？
後面先把GG等級來令片買起來放
※ 編輯: f023221 (42.76.76.11 臺灣), 09/02/2023 21:57:39我對沒穿衣服的照片群組比較有興趣
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