[問題] 輪框改小加寬降扁平
https://i.imgur.com/fKfU3YQ.jpg
Kuga 原廠225/55r19
換
Focus 原廠235/40r18璇壓輕量
https://i.imgur.com/aqKTCyz.jpg
https://i.imgur.com/byrV3ZE.jpg
表速差快十趴
不知道可行不可行
現在一公升八公里
想說降改省油操控更好
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我騎車開車搭公車 危險的是人不是車
廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
慢車靠右 快車靠左 不要佔用內車道 謝謝
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胎寬增加怎麼省油?
變扁變輕變小
截圖的方式讓我頭好痛..
改好了
樓下支援genius圖
10%太多了 輪拱變空超醜的 休旅好好開就不要想什麼
其實我是想原廠烤黑 先暫用 薄胎比較帥
操控 要省油就換225/60/18
還電動車胎啊 滑得不要不要
換的框加輪胎應該夠你加很久的油了 省那幾塊?
改變外型 好玩 胎皮多一組focus盃換下的
油耗8公里你要改的是開車方式
250p市區均速不到20沒救
規格差太多了 而且交換也是一筆成本 下次換胎選節能
車上只有人 沒雜物 最近確診瘦兩公斤
胎 車上東西清理乾淨 車主輕量化都比較實際
省油喔。 你有考慮到同時速你的轉速會增加10趴齁
這還真沒想到
改輪框正常不都是塞滿嗎?,空空的看起來很怪,就
跟CC一樣輪栱空間都可以打球了
只有看到國外肥胎版本
肥胎看起來沒問題,輪栱空空的就感覺不對勁
好像也是 沒看到有人這樣玩
你的防滑燈會跟七彩霓虹燈一樣一直閃
幹
我預計你油耗會提升10%
真的嗎
你可能原尺寸換節能胎會比較有感
不錯喔 改20薄胎嗎
要改就加大吧
改小的話引擎終傳巡航轉速會上升,反而耗油
原來 了解 感謝
省下的油錢不夠買框吧
就好玩
差這麼多
單純是為了想帥、用省油當藉口安慰自己吧XDD
好 烤四輪大概多少
只是想黑的話、送去烤吧
省油跟加速的主要影響參數還是胎寬
變寬就不可能省油了、再來是外徑不變的離心力
如果想帥又想省油、就一定是先花一條大錢
加大框rays超輕量、再換薄胎讓外徑不變
這樣就應該可以又帥又省油
唉哉、我參加的兩個車群多數都用換的
感謝
用烤的、我們其實也不太會問價格,應該很便宜吧
省油不省錢…
要帥收St 原廠框,俗又大碗!
看到蠻多的 肥胎看起來還好
你的改法和難以溝通回文跟阿肥8成7像
哈 不行就算了
要用18吋框 235扁平比起碼55 才剛好略小於原本胎高
好
要就考慮235/55r18
然後再降個避震 那怎麼不買foucs就好
原本開focus
原尺寸輕量化就好
你心中已經有定論何必發問,預算不夠就烤漆,或是多
因爲沒看過有人這樣換
存一點換符合比例的鍛造框。
落差太大不建議這樣換,
看來我還是不要換好了
一樓是對的
胎要變薄要換20-21吋,胎框總直徑要維持啊
薄胎要加大尺寸就是了
輪拱大真的很醜
好
輕量化大框比較實際
想省油那就去讓自己賺的夠多,就不會有錢不夠加油
好喔
的問題
市區怎麼開就這樣啦 就算換185胎也一樣
真低爽 跟focus差三十萬 質感有差
福特這顆1.5T/2.0T就是耗油
不過踩起來就是爽阿 幾霸昏
改小以後加寬,滾動阻力應該沒差太多,轉速可能還
等pc6磨完囉
增加了,不如直接換節能胎
kuga油耗本來就....
不是啊 要省油怎麼會買250P kuga??????
因爲帥
※ 編輯: a901922001 (111.248.132.121 臺灣), 07/28/2023 00:38:35輪框改小通常是市區省油些但高速耗油些吧
休旅車不要想東想西,都不會帥
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Re: [討論] 開車才會知道騎車的危險?常常聽到很多人對騎機車的人說:等到你會開車之後就知道機車的危險 而我不這麼認為,不如說,開了車之後更覺得台灣很多道路規劃、交通法規根本害死人。 先針對你說機車鑽車,我讚成車流行進間不車道分割,但如果車流緩慢甚至靜止呢?機車 當然就要發揮本身靈活的特性,不然你看如果塞車時如果機車1人1台排隊你會不會崩潰? 回到原題,我舉個開車時常常抱怨的例子:為什麼我都已經打方向燈靠右了,甚至已經把44
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[問卦] 汽車應該兩段式左轉吧?如題 因為太多白癡機車不懂得左轉靠左 跟上車流 所以政府把機車禁行內線 強制待轉 現在汽車左轉殺人這麼多 每次藉口就是失控爆衝A柱死角 道路設計不佳34
[問卦] 40年前台灣交通比較正常一點的八卦?幾乎跟車道一樣寬的人行道還有欄杆 正常的美式圓環而且快車道沒有禁行機車 沒有禁行機車 沒有待撞格 左轉靠左右轉靠右5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?29
Re: [新聞]大型重機爭取上國道 林佳龍:重啟評估事實上就是我們的道路設計超爛 交通規則超智障 駕照超好考 汽機車駕駛素養大部分都跟畜生一樣 才會讓政府需要讓民眾覺得重機上高速公路很危險7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?每星期跑新竹台北,實務上蠻常佔用內車道的,因為幾乎滿滿都是車,要讓也不好讓。 所以我通常是不讓的。在不讓的情況下,幾乎都是我超別人很少擋到別人的。 但除了以下例外會想辦法讓: 1. 警車,消防車,救護車 2. 千萬名車- 我自己下班的時候也會遇到下交流道進市區很擠的時候,一堆車子會塞住, 機車這時候一定會想要鑽到最前面,通常這時候我會選擇關一側的門,就是把車 子靠左或者靠右,讓縫隙明顯不足以鑽機車,通常雙線道是靠右,因為靠左可能 會超過車道線,多線道則是看左右哪個線道的車誰離我比較近,這樣一邊鑽不了 車,另一邊的空間就會比較大,機車通過也比較會有餘裕,蹭到車身的風險就降
- : : 大家早 : 如題 : 如果在上下班時間看到一輛汽車停在機車道 : 只因車主想要買東西而把整條機車道完全的堵塞