Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放
我個人是支持國道開放重機
如果交通部需要數據支持 可以從東西向國道逐步開放
類似蘇花改先開放一部分取得數據
有人說大車對小車危險 所以要禁行小客車是邏輯謬論
大多情況都是學長不注意路況 把小車當緩衝區在用
死人當然要學長負責
可是小客車碾到隔壁飛過來的重機騎士誰該負責?
這種事送車鑑會我看很難完全零肇責 有肇責就會吃過失致死
類似事故可以Google “汐止 法拉利 車禍”
應該很容易找到某個法拉利撞死自摔二輪的新聞
法拉利車主因為事故前有超速 所以有7%肇責
開放前當然也有法規跟教育要一起進行
法規方面要開放車道分隔才能舒緩車流
教育方面 汽車駕駛要在車道內靠左行駛
機車要在最內側車道分割 或是其他車道靠左行駛
--
先問那個利委敢支持 在利院質詢官員
那天因為某台重機 造成死傷的連環車禍 那個利委肯
定抓出來鞭
你說的不是無過失+無罪了嗎
法案三讀了唷,2011
小客車碾到隔壁飛過來的重機 平面道路怎麼辦 國道就
怎麼辦啊
應該要改成肇責賠償是抵扣完再算 比如73就是7的賠3
的40%這樣不是主肇端才不會很衰
搞清楚喔 平面跟國道速度不一樣唷 一樣辦理? 也
難怪不同意重機上國道佔多數
如果是鍵盤車手 幫你複習一下 平面大概速限50~60
國道大概100~110
跟速度什麼關系…無肇責以後會因為時速一百變有肇
責嗎?有肇責以後會因為時速只有十變無肇責嗎
沒關係? 我笑 速度越快 反應越短 你碾到人機率變
高 懂?
不要跟我說你真的是鍵盤車手 速度跟反應時間成正
比 這都不知道
有關啊 一個斷手 一個半殘 不過也可能一個半殘 一個
直接死掉 兩種狀態 一個賠多一個賠少
…你是不是不懂六樓在說麼
是你不懂吧 平面跟國道本來就不應該同樣辦理了
重機要上 我沒意見 麻煩 只追究肇事責任就好 至
於後來被撞飛 多少車碾過 都無責
資歷12年重機騎士路過 不支持開放 原因是高速公路
側風過大 或是剛好雨天危險性都會增加
我在國道打了你一巴掌,我要死刑,因為我在國道,
你在省道打了我一巴掌,我還是要死刑,因為你在省
道打
國道狀況本來就很多 運氣不好 碎石 廢棄物 輪胎 現
在還要小心重機人的屍體是吧?
你在省道輾死我,因為你在省道所以你無肇責,你要
在國道輾死我你才會有肇責
所以嘛 你還搞不清楚嘛 省道 你要飆多少?
立委...葉毓蘭阿,雖然是國民黨的,政治光譜不一樣
但是日常有些東西他腦子比一堆人正常
省道速限自己去查啦
速度拉高同樣出事嚴重程度可能會拉高
會這樣嗎?本來就平面道路怎麼判,國道就怎麼判,
講的又不是事故發生率跟嚴重性…所以你根本看不懂
六樓在說什麼
一般道路一個人倒在那裡閃得掉 國道呢
你平面這樣搞 我認同 畢竟速度低 本來反應時間多
但是你國道這樣搞 會牽連多少無辜的用路人? 感
覺你真的是鍵盤車手
如果你真的沒開過國道 真的不需要發言
簡而言之 對非重機駕駛來說 現在好好的 為什麼要多
負擔這層風險
沒辦法說服別人這個點 難怪一半以上的人不支持
憑啥你的屍體風險要我來擔?
重機麻煩簽生死狀再來上國道
別人再說什麼你在說什麼…平面道路輾死人跟國道輾
死人,如果判法不一樣,再來跟我說國道不一樣,所
以重機不能上…
呵呵 不知道是故意不懂還是真的不懂 講那麼白了
就故意不懂啊 跳針就解決一切了
算了 反正我是不覺得短時間會開放 就這樣就好
只會跳針不會論述難怪大家不支持
自己看不懂別人講什麼,然後扯別的來說別人跳針…
呵呵
不用你支持啊,我又沒重機,哈哈,不是短時間不會
開放,是一定不會開放,這種人佔大多數的時候,我
就更放心了
國道時速快 反應時間縮短 但現在前提是別車道的重機
飛過來被撞 因反應時間短導致汽車駕駛反應不及撞死
重機騎士 何肇責之有 曾經也有過平面道路汽車撞死過
班馬線的阿伯無罪 因為汽車駕駛視線被隔壁大卡車擋
住 再加上阿伯雖然走在班馬線上 但是闖紅燈 要說有
什麼難處大概也就要自備行車紀錄器舉證真的反應不及
吧
第一 台灣法官大家都
第二 為什麼大家要多負擔一層風險
我反對就是法拉利那件,因為對法官的不信任
法拉利是那個法官硬要人賠錢的那件嗎
飆仔一被點到速度就跳出來給人打臉笑死
想捍衛車速快慢不影響安全也要動點腦
跳針仔最會:肇事跟車速無關;左轉靠左右轉靠右
車速快慢不影響安全到底誰發明的腦包論述
就是活在「100%用路人守規則」然後都不會有意外或
機械故障」的美好童話裡啊
這個前提下車速跟肇事率可能就沒關係了XD
我支持開放 但還是用路人水準無法提升 先緩緩取得
太容易 如果讓猴子上高速公路 那後果
喜歡跑山路如台7乙的猴子應該不會喜歡跑高速公路
還想上國道呀
要開放重機上國道OK阿!不管任何車種都依照其他國
家最難等級考照,而且全體有駕照的都要重考,考照
費用提升10倍~這樣上路大家都安全!
四輪素質每天嘴(例如:鬼切、剪線)還敢搶著上去
真心佩服,說真的我認同重機可以上國道,但這幾篇
提出相關問題討論安全性的時候,只要有疑慮都被噴
低學歷低智商,這嘴臉真的很難幫忙支持。
支持 這樣以後路上就沒有重機了
12年你沒上過61喔,還在側風真的笑死人
請問我開車輾到隔壁失控沒繫安全帶噴出來的四輪仔要
怎麼算責任?有四輪嘴臉能保證我無責嗎?
汽車沒綁安全帶有沒有違規? 機車沒繫安全帶有沒有違規?
啊現在都已經有可能有沒繫安全帶飛出來的風險了 我
為什麼還要多一個重機飛出來的風險?
多了一層風險我有什麼好處嗎?
機車過彎滑到對向撞法拉利,家屬死咬法拉利要賠錢
法拉利車主說賠錢不是問題 但因為那一點肇責吃過失致死他不能接受
被死要錢家屬纏了好久,雖小
到時候出事碰到法拉利案那種法官不就衰小 只有壞處
沒有好處 一般人幹嘛同意開放
就像一堆人吵娛樂大麻開放 問到麻駕怎麼辦直接撞死
好呀,只要輾到噴飛的人一律無責 我也支持重機上
啊靠 爽你們爽 風險我們背 誰要?
*裝死
法拉利還有肇責有夠誇張,猴子自摔滑到對相車道就猴
子自找死啊!那闖平交道被火車撞死能提國賠嗎?一
樣都是違規進入對向車輛行駛路線
現在有這種死者為大,活者要幫忙負擔死者家屬生活經
濟思維的法官應該全部退役了!因果論就個人造業個人
所以汽車駕駛飛出來被壓死到底責任怎麼算嘛
四輪整天就想在高速公路爽飆車,飛出來請問其他用路
人怎麼辦呢:)
但現在主要死亡是四輪雙黃線逆向,撞死順向的重機,
但現在卻要求逆向的四輪可以無罪
四輪仔整天酒駕撞死人,請問是不是該禁止上路呢
有上面那種為二輪發聲的在幫倒忙,我這輩子應該沒
機會騎上國道了,謝囉
確實
這樣支持個屁 我可不想還要注意有沒有機車滑到我車
底
四輪仔都直接用鈑金製造路權的
說真的沒人在意四輪仔支持與否啦,畢竟台灣四輪仔素
你可以統計看看汽車違規不繫安全帶而噴飛佔事故的幾% 然後再算算機車出事駕駛噴飛佔事故幾% 兩邊都沒違規但駕駛卻噴飛又佔幾% 四輪仔很多素質不怎麼樣 違規一堆的去死剛好 二輪仔很多自以為水準很高 不違規卻害別人去坐牢也是去死剛好
※ 編輯: MeeToo (223.137.239.77 臺灣), 02/27/2023 17:28:52質要支持比較可怕,他們不要整天躲在隔熱紙裡面滑手
機撞死人就好
好久沒看到人辯論辯到崩潰了,經典
汽車駕駛飛出來被壓死活該啊, 還要賠對方洗輪胎錢
我完全同意
全世界只有台灣井蛙四輪叫機車騎士綁安全帶的,還會
到處幻想別人崩潰,真的井到深處無怨尤
駕駛觀念極差,別想了。
哈哈哈哈 二輪嘴臉 講不贏就只會瞎逼逼
跟碩果僅存的幾個落後國家一樣,還沾沾自喜XD
台灣本來就落後國家 法律寫好看當參考 判決依據都是法官主觀意識 你不認同就是法盲
※ 編輯: MeeToo (223.137.239.77 臺灣), 02/27/2023 17:45:38開放以後 被強風吹歪出事再來嘴政府沒控管 巨嬰台
灣人
一些低端老人死一死就能比較快開放了 選我正解
開四輪出事還有機會討論一下鋁不鋁
原本支持的 caca的言論反而讓我不支持上國道
不支持就不支持,又不是什麼咖,還要昭告天下XD
都三讀了還要誰支持,現在只是在裝死而已。
國道現在也已經夠亂了,一堆能力不足的都上去了
就跟性專區一樣,法條通過但是故意不設專區
確實 可惜屍塊仔聽不懂人話
你很偉大嗎?
推文笑死,那我騎重機在一般道路要閃你們這些違停
跟三寶,為什麼我要去承擔你們的風險?
讓2輪4輪繼續內鬥,行人安全先擱著
違停政府無力管制 重機不能上國道管制得當 然後重
機仔覺得要學違停一樣管制無力?什麼狗屁邏輯
重機仔先支持自己在國道違規被撞死不用賠償再來講
上國道,肉包鐵還要被判應注意而未注意根本搞笑
每次都要二分法 笑死 只有你騎車喔
哈哈哈哈!
沒簽生死狀太危險
法條沒問題,但是大多駕駛教育觀念都有問題。
因此可以想見高速公路血流成河
每年這麼多小轎車駕駛死於國道車禍,簽生死狀了嗎?
還在血流成河 笑死我 那你更應該支持啊 去投資龍巖
發大財啊 你那邊還來得及 記得早點去就醫還有救
笑死的人比較需要龍巖吧
還知道簽生死狀會笑死人就好
推文有井蛙奇觀 笑死
井蛙最好笑就是怕別人不知道有多沒國際觀
到處呱呱叫
無聊分享這次連假遇到的重機車隊,第一次走西濱南
下,途中遇到一重機車隊,應該快要百輛,成員為了
跟上領頭車,基本上都是一大團擠在一起,車跟車之
間的距離很近,途中遇到區間測速,整團都在打雙黃
燈提醒別人,一路從區間開始打到區間結束。覺得比
較困擾的是,他們一整團擠在同一個車道,不要提安
全車距,就連遇到外線龜車想要加速超一下車都不行
,平常遇到龜車併排通常跟一下就可以找到空檔超車
,但遇到這一大群直接擋死整條路,真的有點困擾,
靠太近還會怕被當在逼車
一大票汽車車隊超不掉沒事,一大票機車車隊超不掉
就有事呵呵
講側風的 有西濱那麼強嗎?別笑死人
所以著墨於死傷程度不同就不開放嗎,因噎廢食嘛,
我白牌跟四輪都有,超級贊成紅黃白二輪一起上國道
啦
哎 閱讀能力差可以不用發表高見來模糊焦點
二輪仔超愛國際觀的 都不知道在幾個國家住過 還是每
天看CNN
這問題明明是全體用路人素質需要提升…台灣一堆四
輪駕駛觀念有夠差勁,四輪平面道路也一堆違停亂開
的四輪,那些駕駛如果騎機車一樣會亂鑽車縫。
重機車隊很兇的,你稍微靠近一點就要哭夭說在逼車
,時速80幾,每台距離不到10公尺,沒保持安全距離
不說,根本就亂切硬要擠在一起,引戰重機仔根本對
事情改變沒有幫助,
汽車車隊硬要擠也是很煩啦,只是有保持安距,有點
sense的通常會留空間讓人超車,不像一堆重機仔有被
害妄想症,靠近一點就要派
有分隔島是要怎麼飛過去 快速公路都公測那麼久了
遇到區間測速,也沒塞車,要整團一起慢慢騎為什麼
硬要卡內線超車道?因為想要通通擠一起就可以直接
佔掉一整個車道?一長串機車快要一公里,尾端直接
跟外線慢車併行,這種情況到底要怎麼合法超車?我
閃個遠燈是不是就要被公審在逼車了?
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日 : 才將完整資訊公布在網站上。令人驚訝地是,立法院早在100年就通過有條件開放大型 重 : 機行駛國道,卻有高達7成以上民眾不知道。而最讓重機騎士失望的是,只有9%民眾贊 成65
想問大家 自動輔助駕駛的跟車功能 對於機車的偵測能力 會不會影響對重機上高快速道路的看法? (有聽說雷達看截面積 機車面積小 偵測反應時間距離會比較短?) 先說我自己在紅盾牌快速道路或是市民環東 跟車幾乎都會開1X
我就問一個最簡單的問題 現在高速公路上面隨時隨地都會出現 緩撞車 如果重機駕駛遇到要怎麼防禦就好 就現在的所有案例來說 汽車駕駛在撞到緩撞車後X
車版神車勁戰上快速都還沒完全開放,想上國道還是先洗洗睡吧 勁戰:普通重型機車(簡稱重機) --25
對啊,原po想這麼多幹嘛? 重機上路的風險他們不會不知道, 他們願意承擔風險了, 不用四輪大爺為他們擔心,也不配用這個理由拒絕別人上路的權利。 別人物體小可以是你出事看不見的理由,19
如果可以用民調來決定車種可不可以上國道 學長最應該先被禁止 大卡車,大貨車 每天都在撞車 每次一撞都是重大車禍7
那個…你要確定欸… A1~A3級事故加起來,小客車肇事率是重型車輛的6倍欸… 照大家的邏輯,最該被禁止上國道的應該是在座的各位四輪大爺。 --4
因為作為台灣統治當局的中華民國流亡政府 「堅決反對」任何形式的機車行駛高速公路 這跟劃分好的經濟板塊產生衝突 但是在交通運輸與工程專業 還有國際貿易被打到垮台14
我只想知道一點 同車道 重機摔車碾到就算了 這本來就是保持安全車距能注意到的 沒注意到輾過去 本來就應該吃上刑責 那假如騎士摔車甩到隔壁車道呢?
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Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開我先說明立場是反對重機上國道, 假設今天重機發生意外,不管任何原因摔倒了。(身體不適,被擦撞等等任何原因) 然後摔到其他車道被輾死,這算誰的 ? 先不要扯到夜晚國道有多黑,地上躺個人躺台機車誰看的到。 汽車再怎麼撞,安全帶有綁都不至於被拋飛車外吧。車子目標物算大,後車要反應過來都5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?22
[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?看到小車使用國道內線的議題討論得這麼熱烈,不禁想到一個假設性的問題: 假設大車駕駛人要爭取國道使用路權,希望開放大車的超車道可以讓總重20公噸以下 的大型車以最高速限持續行駛,大家會贊成嗎? (若以3線道為例,就是中間車道) 現行法規: 大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 假設擬修正條款:28
Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國一堆人在那邊擔心開放重機後, 車禍肇責的比例, 我不能理解在擔心什麼,他們那裡搞不懂。 一般平面道路和重機出車禍怎麼處理就怎麼處理, 國道汽車亂鑽車禍怎麼處理,重機也一樣啊,8
Re: [討論] 台灣塞車狀況解決的根本之道開放重機上國道 開放塞車時車道分割 開車的因為騎車的變多 減少了塞車的機會 可以騎車的也不用一起塞 看看國外怎麼做