Re: [閒聊] 台灣國道速限太不合理
※ 引述《Dontco (東摳)》之銘言:
: google map抓台一線起點到墾丁也就451公里
: 換算下來平均每2.27公里就會有一個取締
: 等等
: 你先別急著嗆我飆仔崩潰
: 我沒有不支持測速
: 但你不覺得這種密度很不合理嗎?
: 我倒是覺得台灣一直沒打算改善行車環境
: 廣設測速應該算是一種政府偷懶 + 促進經濟的方法
: 反正哪邊車禍高 我就插一根相機
: 急煞導致車流稍微卡住或是駕駛開車不順又如何?
其實我認為如果速限訂在那 那應該就是要全程低於速限
先不考慮寬限值+9的問題
假設這條路速限70 那應該就是在這條路上的車 都應該是<70速度行駛
而不是在照相機前<70 不在照相機範圍=德國無速限公路
這根本就不合邏輯 也違反設照相機的本意
當然廣設照相機是一法 按照數學來看 照相機密度如果密到趨近連續
那車流速度應該就能控在<70了 畢竟取樣越多點 那瞬時速率自然會越來越接近平均速率
但是這樣浪費行政資源
第二種解法就是 區間測速 or 隨機照相
其實我覺得隨機照相才是最合理
區間測速終究仍然是平均值 無法解決前面開30後面飆100平均65的問題
為了避免那區間可能也是要分得很密 那就跟廣設照相機差不多 意義不大
而道路規定70那本來就說明你應該在任何一個地段都不該超過70
那在整條路上隨意放置不定點相機拍攝 於法來說也沒什麼問題
反而也許會是較好的做法
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"我認為"怎樣,一點都不重要啊
…
早就建議過,應該改成有速限牌就能取締了,不用擺警52
有速限牌提醒過還超速,那就根本是活該
而且應該多在有工地的地方擺攤,像國1有好幾段施工中
速限降到80還是70的,誰還在用100 110開的就直接抓了
而且如果取消警52預告制的話,工地速限就可以隨處抓
因為一般來說不太會在工地速限牌前面擺警52
另一個可以抓的點在匝道,可以直接擺攤在速限牌後方
你覺得從110降到40很危險那你家的事,速限在那就給我
乖乖遵守,會危險那你自己想辦法處理
警方應該多在這種地方取締,完全合法謝謝指教
把第一句的「我認為」拿掉就好了,不然速限是訂好玩的嗎?
這樣有重要嗎?
速限真的是定好玩的,樓上你阿里山全程開30嗎
你認為我認為他認為一點都不重要,只要認罰單就好了
沒錯,台灣交通和法規水準的確就這樣而已,自己玩自己的
反正交通部也不重視,政府愛理不理,繼續違停,當行人地獄
繼續違規超速,或當飆仔,或當龜車,或不保持安全距離,反
正都沒差啊,不要被開罰單就沒事了。就算被開罰單,繳錢了
事,還是一樣沒事
會有誤差好嗎
工地限速20、25請先好好遵守~
確實 但多數人都參考而已 甚至按喇叭
交通總有離峰吧 怎麼可能插一隻就全部通用
台灣插測速就是懶而已 其他都多講的
超速立刻通知直系親屬,需自費上課至少100小時,上完
考試才能領回駕照
把速限當聖旨的只有龜仔而已
等你小孩拿到駕照記得也跟他說只有龜仔看速限喔
笑死,飆仔開個車跟當賊一樣不覺得很可悲嗎?
那市民大道平面的機車族大概沒駕照可以用了XD
飆仔崩潰
新竹系統限速60,每台都開100,好怕
你覺得整段路都訂一樣的速限是合理的嗎?說穿了只是訂速限
的人便宜行事罷了
ETC全區間就解決了
樓上,法源呢????
Etag 設備是民間的財產....只有遠通可以檢舉用路人違規
那,當你被遠通檢舉超速, 你不幹死遠通告翻業者啊 ???
不知道遠通如果濫用資料,可是可以用違反個資法告
你的通行紀錄可被視為"個資"的一種,遠通不能濫用於檢舉
23樓有理 龜仔最好是在工地也好好遵守速限
台灣最大的問題就是速限亂訂
你學校工地停車場有遵守10 20再來說
鍵盤車手很會說 上路有那麼乖再來
越來越多人照速限開交通會更好?
就立法強制遠通提供就好,沒遠通拒絕的份啦
國道交流道很多速限只有40喔, 雖然是可以80順順過的
想必在鼓吹區間的一定也會乖乖開40 吧
不過這樣喜歡被政府監控, 不如讓政府在你腦袋裝個
監控晶片, 有犯罪意圖就電擊處罰 連續幾次就自爆
這樣是不是很好啊? 罪犯馬上死光光
就先從鼓吹區間仔開始吧
很多人認為 超車道就是要>速限+10
超車道是有超車需求再使用 不是開多少就可以使用
腦袋監控晶片?科幻片看多了嗎?現實中有這種東西?
可以讀出腦袋意圖的晶片,先要有這個東西存在,再來
跟我討論政府要不要在各位腦袋裝這個
2014年立法院就做出決議要求高公局不得提供ETC
資料給警署啦, 新聞還找得到 還是管媽代表發言
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Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...42
[討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張??本魯其實在國外只有在奧地利跟澳洲開車的經驗 我發現他們雖然高速公路上面也有速限 但測速照相機都很少 可以說幾乎沒有 時速超過速限20公里的車比比皆是 反而一般都市或是鄉鎮 測速照相多到爆 而且時速都是像20 30公里這種 超過一公里就開罰單 我就有在奧地利城鎮 速限30公里的地方開36被開單48
[討論] 速限內看到測速照相還是減速的是哪種人上下班要開台南國一, 習慣就是定速115(GPS110), 常常看到比我還慢的(代表一定在速限內) 一看到測速照相機就減速甚至踩煞車, 是有照相機恐懼症嗎?19
[情報] 北宜公路跟台64恢復區間測速交通部於110年12月底針對區間測速設備公布資安檢測要求,各單位完成檢測後即可公告恢復執法,新北市警察局針對公路總局一工處轄區台9線北宜公路26.2K~32.2K及台64線中和段區間測速設備資安檢測已完成,預定於元月24日農曆年前恢復執法。 區間測速執法係以車輛通過區間測速起點及終點時,相關設備將辨識通過之車牌並紀錄通過時間,由系統計算車輛的平均速率,當平均速率大於速限即代表超速,相較舊有的固定式測速照相僅能進行單點測速取締照相,區間測速可將速度控制範圍由點擴展至線。 公路總局一工處也呼籲用路人,按公路速限行車不超速,才是確保行車安全的不二法門,行經區間測速路段請穩速行駛即可避免受罰,也能確保行車安全。 相關道路行車資訊請隨時收聽警廣、並注意資訊可變看板(CMS)所顯示之交通管制及訊息。民眾查詢最新路況,可利用公路總局省道即時交通資訊網26
Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎如這個討論串的標題,答案就一個字:是! 我們先來討論一下,倘若插測速照相是為了要提升用路人的安全性... - 那麼高速公路上的測速照相機應該是設置在明顯處,而不是在路牌或者柱子後面 - 那麼進入坪林市區道路的測速照相應該是在入口前,而不是躲在牌樓後面 - 那麼新北大橋測速照相應該是在進入橋前,而非在隔音牆之後9
Re: [情報] 全國最大區間測速上線啦測速照相40,跟區間測速40,最大的差別 就是一個大部分人會速限+10開車 另一個會有一些人速限-10開車 如果又是在不太能超車的山路 阿斯~6
[問卦] 多少人知道區間測速寬限值有20km/h?部分縣市有區間測速寬限值較定點測速高的狀況 速限50均速要開70 速限70均速要開90才會被取締 現在新車都有基礎的定速巡航等駕駛輔助 根本就能設定好速限照著開4
Re: [閒聊] 台灣日意外的比日本遵守速限?不是台灣人守速限 而是台灣插滿測速照相 不得不守速限 到了沒照相機的地方 一樣是轉速拉起來啦1
Re: [問卦] 超速仔:+10容許、錶不準、速限太低?阿就. 速限100. 我開表速120過測速照相機或紅斑馬旁邊. 不會有事阿. 不過通常還會有GPS速度做基準.