Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？
先說結論好了
買二手電動車就是滿電哩程優先，滿電越多二手價會好一點
沒有稅金，應該是馬力越大，電池越大
二手價會更好
但是二手車商SR折價超級少，反而LR折價比較多，這個就是很愚蠢的地方
Model 3舊款sr. 滿電380公里
新款sr. 滿電440公里
LR. 滿電 540公里
以我自己為例，開2年用20000度電
理論上完全不開冷氣，不用充平板手機電
應該要開13萬公里
但是實際上只有開5萬公里，代表60%的電被我拿去吹冷氣了
你假如買一台滿電380公里的sr
冷氣的用電和LR一樣
實際可跑公里數會更少
白話說：
同樣開台北高雄。
LR開400公里。冷氣吹掉140公里
SR只能開240公里。冷氣一樣吹掉140公里
別小看去超充補電的時間和距離，都是成本，LR去10次。SR大概要去15-20次
其他電池和8年保固，這個可以忽略不計
都是隨機事件
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你可以不要開冷氣 在高速公路開六十公里
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理論上是這樣 但春夏秋冬里程很不一樣
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一班來講春天、秋天不冷不熱 里程最高(跟油車類似)
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所以要賣車的話要趁春秋賣 要買車要找寒流的時候買
推
現在車上看得到實際各項用電多少 不用這樣瞎猜
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沒錯 所以我打算換15吋的胎了
推
想請教特斯拉可以看充電循環次數嗎?
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H大。真假。要從哪邊看阿？
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謝謝惹
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tessie好像可以看 但我試用完就砍了 沒什麼用
推
LR有好幾個版本 我的是580
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你講的冷氣耗電太扯了吧 實際看車子耗電顯示沒這麼
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多
推
開個車還要算吹不吹冷氣？會不會太累
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二手車基本上都是最入門款折舊最少
噓
少的電不可能全部都是冷氣，充電本身轉換消耗、哨兵
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、等等的，是很多因素的
推
損耗沒有到60%啦 根據下文 行駛佔總用電91% 充電損
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耗大概再乘85% 總共75% 損耗25%
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首Po計劃下一台車應該是電動車 但是折舊方面好像不如油車穩定 很難估計下一次換車時剩多少殘值 5年、8年、10年各剩多少% 是要用電池更換成本估？![[討論] 電動車的折舊要怎麼估計？](https://i.imgur.com/DxtMWvSb.jpg "[討論] 電動車的折舊要怎麼估計？")
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電動車以model y來說二手價和新車價差少的誇張，折舊幾乎只來自於特斯拉自己的降價 ，令人覺得不可思議，舉例來說YT兩千日前把2022 model y LR以195賣出，當時實際新車 價約204，最近echo把2022 model y p版以230賣出，上個月實際新車價約231，隔熱紙包 膜那些頂多幾萬塊吧，如果這是真的，這簡直太神了，不知道是市場行情就這樣，還是韭 菜抓交替的概念？5
價值很低有可能，電車最值錢就是電池， 像N7百萬左右的假設電池保固8Y/16萬 等於過保固後就有至少30萬維修的風險， 一台百萬的車花30萬修想都不用直接報廢 比較快。3
如果你提電動車，你一定得看中國大陸的市場 原因是全世界電車最發達的地方就是那邊了 最競爭、最成熟、最挺電車的地方也是那邊 說他是中國大陸的戰略武器都不為過 Model 3 21年款![Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？](https://i.imgur.com/k417Hdgb.jpg "Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？")
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大家好啦!我是前幾個討論串有出現的兩千 先回答我入手八個月的Y差不多虧掉35萬 當然買車不可能賺錢， 但問題是我開車行又不缺車 純粹是跟風買一台來玩看看順便拍攝。![Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phppGpm3K.jpg "Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？")
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其實中國市場不一定能參考 因為中國那邊車太便宜了，某些方面跟美國一樣 你今天車大條的壞掉，直接去買一台新車就好 但台灣車價高太多，同一台車型(產地不同)可能有機會跟中國達到兩倍價差 但實際上更換電池成本可能差不多
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[電車] model 3 無充電樁兩年心得(文長)雖然平常跟副教主一起刷 買特斯拉沒這問題 除了真的覺得沒問題(? 之外 玩梗的心態比較多啦XD 姑且放下自己特粉的身分，寫一點model 3的心得吧 剛好近期版上的文章有充電樁、model 3載女生等文章 1.沒充電樁怎麼過?61
[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試U-CAR測試 內湖U-POWER -> 台東U-Power 約330公里 內湖出發滿電 抵達台東後充到100%![[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試](https://i.imgur.com/pgPCLLwb.png "[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試")
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Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記8891 實測了 從 47% 用 160 KW 的快充充到飽 33.68KW 要充 2 個小時 100% 滿電只能開 350 公里不到 電動車的地板 ...![Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記](https://i.imgur.com/IV616Bsb.jpg "Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記")
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Re: [電車] 買電車結果一直被親戚朋友看衰怎麼辦@@有? : 我想說吃完飯就算了。結果過一陣子我老公收到一堆我妹老公的訊息 說現在自駕汽車 還? : 大電池掛掉有得受了，火災無法逃生等等 : 我看了整個傻眼![Re: [電車] 買電車結果一直被親戚朋友看衰怎麼辦@@](https://i.imgur.com/qfROIlzb.jpg "Re: [電車] 買電車結果一直被親戚朋友看衰怎麼辦@@")
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Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重剛剛看B站推薦 有一台model s 2016年 里程8萬公里 NEDC 557公里 在滿載的情況下 動能回收最低，空調溫度最高的暴力測試下![Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重](https://i.imgur.com/GLR4C7Zb.jpg "Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重")
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Re: [分享] 【鴻海電動車懶人包】Model C / Mode其實鴻海新車如果可以導入小鵬G3,我覺得就很適合台灣市場使用了。 這車從去年買到現在，每次開起來我都想著怎麼樣可以出口台灣使用，滿電520km，當初 入手價才16萬人民幣。 一般只充到90%大概可以開到350公里左右。![Re: [分享] 【鴻海電動車懶人包】Model C / Mode](https://i.imgur.com/9oXp7rNb.jpg "Re: [分享] 【鴻海電動車懶人包】Model C / Mode")
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Re: [討論] 特斯拉在全台狂蓋充電站，反觀626 ?只講結論 BZ4X有人實測滿電續航340公里上下 model 3 LR有人實測滿電狀態續航240公里 這樣看來特斯拉的確該多蓋一些充電站給人充沒錯啊 ※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言：![Re: [討論] 特斯拉在全台狂蓋充電站，反觀626 ?](https://i.imgur.com/Sc1XRi7b.jpeg "Re: [討論] 特斯拉在全台狂蓋充電站，反觀626 ?")
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Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?要說對也是 要說不對也是 首先電車是就算不開也會耗電 因為它一直在運作 包含室內溫度調節 哨兵 幫12V充電 幫你注意有沒有更新之類的 事實上天冷時一晚不開掉2%是可能的 但是難道model 3跑不到400公里以上嗎？6
Re: [新聞] 一張照片曝中國電動車充電景象！排隊加滿電耗費3小時我開「電動爹」回東北，一路充了14次電 電動車官方標註續航里程430公里，到了零度以下 續航打五折，續航里程剩下200公里出頭 開電動車回東北，200公里充一次![Re: [新聞] 一張照片曝中國電動車充電景象！排隊加滿電耗費3小時](https://i.ytimg.com/vi/t7MBzMP4OzY/maxresdefault.jpg "Re: [新聞] 一張照片曝中國電動車充電景象！排隊加滿電耗費3小時")
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Re: [討論] 關於電動車電池的技術發展(以下SR係指21年特斯拉Model3 SR+) ※ 引述《etrangere (outsiderOfTHEworld)》之銘言： : 小妹最近在看電動車，想問一下發現的幾個問題， : 1.普遍來說電車電車似乎有電池健康度衰退的問題，所以實際上是達不到估計里程的， 想
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