Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？
※ 引述《HisVol (他的體積)》之銘言：
: 計劃下一台車應該是電動車
: 但是折舊方面好像不如油車穩定
: 很難估計下一次換車時剩多少殘值
: 5年、8年、10年各剩多少%
: 是要用電池更換成本估？
: 還是用電動車換代速度估？
: 還是也要考量電動車降價策略？
: 以電池跟軟體進步的速度
: 感覺一台電動車5年後就變超過時產品
: 價值為0都有可能
大家好啦!我是前幾個討論串有出現的兩千
先回答我入手八個月的Y差不多虧掉35萬
當然買車不可能賺錢，
但問題是我開車行又不缺車
純粹是跟風買一台來玩看看順便拍攝。
只是原本看中特斯拉的保值預計虧10萬元XDD
結果農曆年過完特斯拉降價我被尻爆
這一波的跌幅我簡單跟大家計算
我店內還有一台2019年的MODEL3 LR
當初2022的收購價格是155萬
當時的販售價格大約還有165萬左右
先別急著酸，2022年我還有買過165萬的價格
販售大約17X萬，幾乎可以說是來賣車的車主
都是笑瞇瞇地離開。
因為在Y上市之前3真的是神保值。
少20萬但爽開3年多
畢竟一台車從當初入手的LR只要186.99萬
特斯拉每年調漲，漲到22X萬。
所以車商的收購價格也屢創新高
再加上市場上要出售的也不多
中古車市場上滿滿的是想找電動車的客戶
當然也造就了超高保值性的狀況。
但後來怎麼跌落神壇，就是Y的降價。
大家發現原來買特斯拉的車不如買他的股票
好啦~回到主軸。
其實特斯拉的健康度是無從參考的
江湖有此一說，只用慢沖的特斯拉
能夠衰退得較慢！實際不可考。
但已使用習慣來說
我MODELY沒貼隔熱紙就很耗電
相對來說就跑不到錶上里程
同事開的Model3 就會比較省電。
但根據幾次與其他品牌油電車的經驗！
電池壞與不壞的狀況
也就這麼莫名其妙就發生了。
所以衰退這件事情，
可能不像IPhone 顯示的這麼準確
也無從判斷。
所以你說5.8.10年剩幾趴
其實坊間所有的車行應該沒人
有辦法進入系統裡面確認健康度
有的話請你介紹給我XDD
目前車商的估車方式
大約都簡單看看板金狀況
沒有特別的其他方式檢測
畢竟多數車輛都還在保固期內
檢測意義不大，也不容易。
但我認為關鍵影響到保值性有三點
1.能不能OTA
電動車這種科技產品很難抵擋過時這件事情
特斯拉優勢就是保有更新的新鮮感
感覺我買的是一台載具
特斯拉不斷更新沒把我忘掉才是重點
所以哪天特斯拉說某年以前的車輛無法更新
那這個車價肯定山崩。
但以我的歐系車經驗來看大概差不多格兩代
價格差不多就跌比較大步。
2.品牌建議
我覺得特斯拉在台灣還是有一定的優勢
專用的充電樁、車內就先知道充電樁剩幾隻
粉絲也多，轉手容易
這就是中古車商喜歡的原因
外加上特斯拉沒有油車可以選，
就沒有同品牌競品的問題。
但如果反觀其他歐系品牌
車價相對油車高昂、入手還要決擇。
畢竟中古車價是新車單價越高的跌價越快。
(保時捷跑車除外)
而且同品牌裡不是只有電動車
但特斯拉卻是唯一電動車的選擇。
3.電池的維修成本
如果維修電池的費用大過殘值
那車價就有可能歸零。
以舊世代油電車的估價來看
接近在10多萬公里未更換電池
車商多數會先把電池的費用扣除。
目前 特斯拉粉絲多數預估電池是「不會壞的」
當然X舊款的算是壞了滿多。
目前特斯拉電池是八年19萬公里的保固
其他品牌電車來看推出時間較晚
保固期剩餘還比較長 更無從參考
所以，未來殘值價格可能還會有些波動。
最後(文好長)
就是如果要計算殘值來作購車選擇的話。
就考慮其他品牌就好
純電車的妥善率、車體維修能力、電池維修費用
都是無法計算評估的，這都會影響到脫手的價格。
以上 有想到再補充
不忘工商一下
我頻道也有做過影片討論過油車及電車的選擇。
可以再去研究看看XDD
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完全錯誤 OTA你以為無敵 事實上你CPU太舊根本超卡
我的比喻是對比沒有OTA的。問題是多久會被淘汰，東西久了哪有不會壞的！我的MAC Air 十二年了還是好好的，只是不好用了。
甚至還有發生OTA之後里程瞬間變少的
對岸很多車商都不玩特斯拉 台灣的可以刀尖舔血試試
他們都玩理想、玩紅旗！你有沒有發現他們很多頻道主都同步推動國內能源車！不能小看 黨的力量！
除了要看成3C產品之外，殘值中大部分看電池健康
電子產品買新不買舊（誤
三年前的旗艦手機，現在能值多少，大概就這個概念
最大的問題就是電池這顆未爆彈
電池不怕容量變少，是怕突然秀逗了
2000 真的？
有機會釣到小施出來嗎
他在彈鋼琴不要吵他XD
兩千有想走檳榔陳路線跟小施尬一下嗎
我台語白痴，我會被他弄死哈哈
開計程車啊!還要問？ 賺快百萬了！
計程車司機當初真的靠著台賺爛
那你還敢收特斯拉嗎？動不動就会被割
還是會收！但各車商價格都不敢追高。但無奈的是特斯拉車主都很喜歡自售的價格！
特斯拉又沒有每年更新cpu可以跟手機比？
推
兩千推推
你好，我是三千，我是說戶頭裡剩下三千元QQ
推推
OTA有好有壞 手機廠會透過OTA想辦法讓你買新的 XD
更新完就很卡！都是apple的陰謀.
我是四千萬，沒四千萬別出門
得分！哈哈
很期待2000說幹話的說
我在Car版很久沒發文了！很怕被砲爛
本尊欸，我你的粉絲，講話超中肯
你前幾天不是上了一個特斯拉大修的影片，很棒
大感謝關注喔
沒有 現在電動車還在發展 舊的只會更慘
就說不要把卻車的二手價當成常態
舊的不可能永遠保值，但車主問的是剩餘幾趴，會不會歸零。
一個很大的誤解 特斯拉是唯一一個可以從表顯里程推
算健康度的 其他車廠才是採浮動里程
感謝告知！錶上里程不因駕駛習慣浮動，這個部分我修正一下！
換小輪可行里程上升你怎麼解釋啊？
小輪讓電池心情變好了？
10/19 22:49 XD
特斯拉要普及 換一顆電池至少要壓在5萬內 跟油電Alt
is換電池差不多價格 才會全民普及
兩千你在谷歌負評多到好笑耶
我還回頭確認了一下！真實評論不隱藏！有時候真的招呼不周，吞了一顆星！
PTT臥虎藏龍 都可以指導糾正車商估車 超屌
hi 手淫77
願意上來 腿
價格真的不好說
手贏77
真的 特的二手價已經崩很慘了
特斯拉現在降價搶市 二手價就會被帶賽
新車降價，二手降價
然後myp 開一年賣230
這些網紅真的說謊不打草稿的
天書裡面lr 收170 p收190
這樣賣230?
收價都垃圾價，賣價比新車便宜5萬
鬼才信，
2000推一下
推
特斯拉螢幕上有兩個里程 表上的就是EPA
設定目的地之後導航出現的里程才是浮動的
推實用文
M3p現在就沒車 你等到新款出來就會掉了啦
頂多掉個10萬而已 不到10%
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首Po計劃下一台車應該是電動車 但是折舊方面好像不如油車穩定 很難估計下一次換車時剩多少殘值 5年、8年、10年各剩多少% 是要用電池更換成本估？![[討論] 電動車的折舊要怎麼估計？](https://i.imgur.com/DxtMWvSb.jpg "[討論] 電動車的折舊要怎麼估計？")
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先說結論好了 買二手電動車就是滿電哩程優先，滿電越多二手價會好一點 沒有稅金，應該是馬力越大，電池越大 二手價會更好 但是二手車商SR折價超級少，反而LR折價比較多，這個就是很愚蠢的地方![Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？](https://i.imgur.com/avuHLFeb.jpg "Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？")
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電動車以model y來說二手價和新車價差少的誇張，折舊幾乎只來自於特斯拉自己的降價 ，令人覺得不可思議，舉例來說YT兩千日前把2022 model y LR以195賣出，當時實際新車 價約204，最近echo把2022 model y p版以230賣出，上個月實際新車價約231，隔熱紙包 膜那些頂多幾萬塊吧，如果這是真的，這簡直太神了，不知道是市場行情就這樣，還是韭 菜抓交替的概念？5
價值很低有可能，電車最值錢就是電池， 像N7百萬左右的假設電池保固8Y/16萬 等於過保固後就有至少30萬維修的風險， 一台百萬的車花30萬修想都不用直接報廢 比較快。3
如果你提電動車，你一定得看中國大陸的市場 原因是全世界電車最發達的地方就是那邊了 最競爭、最成熟、最挺電車的地方也是那邊 說他是中國大陸的戰略武器都不為過 Model 3 21年款![Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？](https://i.imgur.com/k417Hdgb.jpg "Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計？")
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其實中國市場不一定能參考 因為中國那邊車太便宜了，某些方面跟美國一樣 你今天車大條的壞掉，直接去買一台新車就好 但台灣車價高太多，同一台車型(產地不同)可能有機會跟中國達到兩倍價差 但實際上更換電池成本可能差不多
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[討論] cx5 or model3最近在看車，以油車來說應該是會選擇cx5 不過同時也在想，以考量到總持有成本，是否買電車會比較好，且家裡停車位要安裝充電 樁也方便 預計一年會開2.5萬公里，開個12年 哪一台花費會比較划算呢33
[討論] 買luxgen N7電動車 以後會後悔嗎看到當年的Leaf 150萬 現在殘值剩一半 Nissan相比於特斯拉保值程度差很多 續航和充電站可能都是主因 年底要上市的百萬luxgen N7(低規) 有沒有專家可以估算一下三年/五年/十年後殘值 個人淺見![[討論] 買luxgen N7電動車 以後會後悔嗎](https://i.imgur.com/zfBPSf9b.jpg "[討論] 買luxgen N7電動車 以後會後悔嗎")
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Re: [電車] 電動車有沒有辦法開20年呢？電車跟油車或者混合動力誰耐用這種文真的沒什麼意思，但是一堆人覺得電車不會壞，人 造的東西都會壞，比例而已，幫大家複習一下，結論就是如果正常使用下，電車的殘餘價 值比純油車還差，因為當電池損壞，你要付出的代價比車殘值還高。 1.2013特斯拉Model S車主，換電池2萬歐元 是的，車價折損外，你還得換電池，還沒有外場。![Re: [電車] 電動車有沒有辦法開20年呢？](https://www.theweek.in/content/dam/week/news/health/images/2021/12/10/Tuomas-Katainen-2013-Model-S-electric-sedan-YouTube.jpg "Re: [電車] 電動車有沒有辦法開20年呢？")
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