[問題] 在山道上跟在高速內線上讓路的人口
依著自己的行車經驗、觀察車板、以及地圖型行車影像分享平台一段時間
看得出來大多數行車的人不會讓路給後進車速較快的人;
但是仍然好奇有沒有少數朋友抱持一樣的方針?
也就是說只要不是前面跟側邊同時被擋住, 就會讓路給後面想開更快的人。 比如
1. 山路即使兩線道 只要後面勢頭比較快, 且不在行車集團且前方無暗彎視線死角, 我就讓.
2. 國三國一內線不論車速多快只要後頭迫近且車側有空位就讓。
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我國道都會讓,完全無法理解死不讓的人什麼心態
國道山路我都會讓,但也要找到安全的區域再讓
山道在那邊貼屁股的真的很討厭=_=
有空檔是一定會讓,有時候後面閃個燈就讓了
讓啊,自己不想加速,旁邊又有空檔為什麼不讓?他在
山路就沒這問題因為山路從來沒有前方很空當過路隊長
你後面,你一堆小劇場,讓他過,幾秒鐘的事,繼續悠
哉開自己的,糾結在那邊幹嘛?情緒控管堪慮的才會硬
,但有時候只想慢慢開山路後面卻很貼也會找機會讓他
過
要這樣鑽牛角尖吧。我只要自己不想開快,看後面有超
車意圖,能合情合理的讓路就會讓,變換車道技術或是
抓路邊距離有障礙的人我就不知道了。
你讓我我就過, 你不讓我就去超車道超車(對向車道)
超車的時候就是排隊
讓車基本前提是可以車道分割 前車靠右,讓後車能在
最低限度吃到對向車道的情況下通過
這概念拿來對照國道根本不倫不類
國道沒有車道分割這東西
7樓講的完全沒錯,所以我真的覺得板上那些內線堅持
不讓的人都有人格缺陷或情緒問題簡單講有病
國道的內線是超車道, 要拿來比照山路, 應該是山路
的"對向車道" 你在對向車道會閃燈逼前面超車的車嗎
當然開山路的時候也不會有烏龜逆向找死 XD
講讓車的才是飆仔想合理化自己私人車想享受公務車的
特權
我國道會讓,但基本上車況好就是超車或車多也不用
讓
可以讓,一定讓! 也期待後車能預期別太心急!
讓阿
跨年從阿里山下山我已經開60~70 後面那台貼超緊
我的觀察是現實讓的大概有8成,網路不讓的8成
哈哈 看到車板台灣人素質 就知道台灣沒救了
我也是找超車彎進去讓他過 後來我就打低速檔慢慢溜
我還是多躲回去國外 少回台灣 國外開車就是舒服
還是在山下的紅綠燈遇到他
能讓就讓,有東西黏在後面很不舒服
整天覺得自己被逼車、覺得自己沒錯為什麼要讓,不就
跟那些被害妄想的路權鬥士一樣心態?對方不是什麼惡
意針對你犯罪的情況下,讓他過有什麼需要這麼刺蝟?
硬要把對方「可能」超速,當成刑法犯罪來思考?他超
過就超過了,根本不會對你怎麼樣,路怒的到底是誰呢
?
樓上,你知道山路被硬貼屁股的感覺很差嗎?
他能持續貼到我,我會想辦法讓他過啊,要心情不好什
麼?
你要糾結因為不爽,死不給他過,但你又甩不掉他,導
致你全程越來越火大,還是找空檔花幾秒給他過,他幾
乎是不會再糾纏你,你一路開自己的?
除非是我前面真的整排車根本沒空檔,不是我一台慢,
那我才可能選擇不鳥他
能讓盡量讓,尤其山路。跟車比被跟愜意多了
被貼屁股有什麼好覺得心情差? 啊你就慢啊
在那邊賭爛又甩不開,到最後自己摔下山有比較爽?
看你ID是龜神,那這種發言也合理
一定讓啊 再換你貼他 他媽一堆自以為的猴子
上次換貼一台最後撇車 笑死
山路一定讓,被親屁股更麻煩
山路讓阿 畢竟我沒專門跑那個山 路不熟 時不時要減
速確認一下 有空檔就讓一下 高速公路看心情嘍 最高
速下不是上不去只是不違規 你想走快可以提醒我 我覺
得中線也不錯就去中線 覺得中線不好開 你就自己去嘍
畢竟我沒要減速確認路況 旁邊也有路 想快自己動動
手腳不難吧
我在山路非常常遇到前車靠邊讓車的,但有趣的是
很多T牌會讓,但雙B跟保時捷沒遇過會讓的
哈哈,是我啦
我也是都會讓,不然壓力好大
T牌可能操駕本來就比歐洲車弱一些 而且耐撞度可能也
輸 被撞賠的也少 反之就是另一邊 你就來撞他看看
山道不想開那麼快 我會讓
我則是遇到有人後面跟上,我會盡力加速甩看看
甩不掉的話我就會讓,不然他一定被我卡得很難受
擋不擋路,龜不龜是警察的問題,猴子不需要自我詮釋
我都會讓
在網路上,每個都說會讓 跟抗中保台一樣
在山路貼近有時是為方便抓時機超車,不是逼車惡意
其他篇堅持不需讓的一堆!
會去跪灘頭迎王師的倒是很愛面子不敢說
有人格分裂的你有興趣可以抓出來
安全區域當然讓啊,不讓撐著幹嘛?
都會讓 ,佛系看別人糾紛就好了
一堆三寶路隊長不讓路等著被撞死
窩會讓啊
沒事幹嘛擋其他人的路?而且窩討厭人家跟很近
Zzzz前面就講了會讓,會讓跟硬貼根本兩回事
山路會讓 高速公路憑本事超車
讓啊 兩輪白牌我也讓
有些人就是擋風玻璃看出去有車就不爽
山道會讓 國道不讓+1
我個人山路上不喜歡被跟,所以後面有快車會想辦法
讓
山路要讓也要有爬坡道啊 看狀況吧
山路雙黃線路段不讓 其他看狀況
沒開過很長的單線道山路遇過類似,可以會讓
高速公路後車比我快就讓,"超車道"加上又不是變換車
道的低能兒,我也遇過會讓的阿,就雙黃燈感謝
^有障礙
我國道山路都會讓。這不是很基本的嗎?
山路讓車是應讓, 沒理由不讓是違規 白紙黑字
國道沒這東西,讓不讓是你跟後車私人的事
啊有啦就特殊情況, 公務車執勤
基本道路禮儀
山路當然會讓,可是國道不會讓,超完車就切出去了
誰還管有沒有需要讓後車。
如果後車是正常人在中線巡航,難道後車要切到我後面
然後奢求我不是內線龜會讓他嗎?
我都會讓,因為後面有人壓力大XD
恥輪板很多低能路隊長 難怪交通爛
怕,我都讓
我都會讓,但要彼此都安全的前提下
找不到不讓的理由,但有10個該讓的道理
更何況山路前面有車很棒啊
有人的理由我看不懂
本來就該讓給比較快的人(安全下) 不懂要堅持甚麼
自私的龜仔就覺得路是他的,憑什麼要讓
而且又有特蠢的觀念→前車無敵 後車撞上來都是後錯
所以龜仔是要前面沒車才會開
山路會考慮讓,然後再跟著對方屁股開,輕鬆多了
萬一前方盲彎有白目吃到自己車道,前車可以當先鋒
到避車彎再讓就好
讓 將心比心
想慢慢開就會讓 後面一直有車跟著不煩嗎......
自私垃:比我快的都飆仔,為什麼我要給飆仔方便
垃圾:什麼將心比心不懂辣 我是正義代行者
讓飆仔來當緩衝車,不是很好嗎
這兩項我真的會欸,不管是技術好還是急著去死的,
只要前面沒有弄到我,逐漸接近我就是開始找機會讓
路了;連內人開車如果一直守在內線,雖然一開始教
她進內線除非被擋不然就是要開到120,但中線有車超
過時我也會問她有沒有發覺右側都在超車了要不要去
中線緩解一下壓力
都會讓,將心比心
公路龜:我已經最高速限了喔 山路龜:你貼我車算逼
車我死不讓
上來就讓
我阿 不過通常別人讓我比較多 騎車開車都一樣
不過開車遇到不讓的比較煩 超車風險比較高
讓啊,自尊心那麼強幹嘛
會讓+1
都會讓
不讓的都是人格或精神有缺陷的吧
自私鬼沒少過
讓啊,不讓更危險又不爽
有時候後面已經塞一坨車了,終於有機會超車的時候
都會看一下車裡是誰臉皮這麼厚
但大部分都貼超黑看不到啦
其實我覺得被比你快的車貼在屁股後面壓力更大,很
像在趕你加速,還不如趕快讓他過省得心煩
當然讓阿,後車一直跟著也是有壓力的,讓過不好嗎?
但是貼車仔我都會希望他下一秒就自撞死亡,我會爽
到笑出來
不懂行車動態的遇到瘋子搞真的剛好而已,昨天在61
兩台併排等速前進癱瘓整條快速道路
9
跟你解釋,為什麼你應該讓每個貼車仔,還有每個飆仔。 1. 你沒辦法預期他在你後面會不會追撞你。 2.這些人常常都是治安人口,有沒有毒駕、酒駕都不好說。 3.你沒辦法預期他在你後面什麼時候會突然亂竄出來超車。 如果,他突然在盲彎亂衝,剛好撞在你前面,你會受到波及。1
我發現很多沒搞懂 禮讓/應讓兩者的差別 權利表示你讓不讓都是你的自由,禮讓也只是讓利給特定人 並沒有比較偉大..就像捐錢捐給 私人的基金會/公家單位 的差別 比較偉大的是直接放棄用路權利,讓路上的車子數量-1 因為受益的是全體用路人7
原文恕刪 討論山路讓車讓我想到去年 我在中區的天冷往谷關路線上 在一段多彎道的路段 完全沒有地方可以避讓的時候
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[問題] 國道塞車是不是走哪一線道都差不多快如題 先跟各位連假走國道的前輩們說聲辛苦了 因為小弟剛剛就塞在國道上 看著車流一點一滴緩慢前進 突然有個疑惑29
[問題] 被汽車從後面按喇叭逼車大家晚安 小弟騎乘在市區雙線道之內車道上,很常被後面汽車按喇叭叫我閃開他要超車 我也確定我雖然騎在內車道上,但是那條內車道並非禁行機車道,並不屬於快車道 而且依照<道路交通安全規則> 第 92 條 -----------------------------------------------------------------------------23
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這件事很簡單 大家都有繳稅 都是國民的一份子 高速公路是大家的,每個人都有公平使用的權利 人家100 110 在內線走完全符合規定,就依照行車秩序,沒辦法人家就先來。逼對方讓路 那就是 流氓行為,耍老大,此路是我開的路霸心態。25
[問題] 在內線被讓路會打雙黃嗎?小弟從以前開車只要內線被讓路 都會打雙黃致意謝謝 就算是龜車閃兩下大燈才讓的也會 讓對方知道我們是有禮貌的請他讓路 可是朋友上次坐我車說我吃飽太閒22
[問題] 大貨車從後方迫近逼車今天騎車上班 其中一路段為設有中央分隔島之兩線道 無機車專用道路 內線禁行機車 故機車都騎在外線道15
[討論] 高速公路改無限速是不是就不會吵架了如題 大家萬年吵成一團的高速公路內線問題 只要改成無限速公路就沒事了啊 這樣很自然的想開快車就去內線 走在內線的被閃大燈也不會氣噗噗3
[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道在先前《King Autos國王車訊》的報導中,提到了在國內外駕駛人行為與習慣的差異,而 之所以在臺灣開車容易路怒,除了「駕照太好拿」之外,相關道路法規的過時與鄉愿,也 可說是臺灣交通狀況不佳的主因之一,這次筆者便以引起不少爭論的「高速公路內線車道 」來作為主題與讀者朋友溝通一下觀念。9
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?在台灣三線都一樣危險啦 內線有內線龜讓你血壓升高引起身體不適 中線有隔壁的學長開啟無敵方向燈強姦你讓道 外線時不時也會看到學長留下來的輪胎皮送你幸福給你surprise 在國道上不管開在哪一線道我覺得重點都是要專心駕駛注意前後車距離以及路況X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎對內線龜車的厭惡真的是講到都不想講了。 用路人有義務要維持交通環境, 就像是開山路,直線猛踩油門過彎降到30,打死不讓後車,這也沒違規, 但這種駕駛就是間接造成交通危險的幫凶,逼後車用更長的距離超車。 會希望內線龜車讓路,就是因為左側超車視線好,所以比較安全,2
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?首先,速限110,不討論低於100的龜車,那個本來就會被罰,也不討論超速120以上的飆車,那個也會被罰 兩邊會吵的就是「最高速限」這四個字 紙面上是寫110,但其實實務判定跟法律訂定者都知道這是一個大概的值,也就是110上下的是可以接受的,畢竟法條在ACC還沒出來就訂好了,有人可以精準到任何時候都110?騙肖欸 所以,10X~11X都是可接受的最高速限,那自然就會有快有慢 但重點是,既然都是可接受的,法規原意又是讓高速公路不要像北捷手扶梯那樣空一道,所以只要開在那Range都可以,完全不用屌後面