Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎
: 內車道為超車道，這邊定義的龜車是你開到180定速超完不回去中線就是龜車
: 是說「內車道定速」就是龜車。
: 邏輯崩壞大師不知是誰?
對內線龜車的厭惡真的是講到都不想講了。
用路人有義務要維持交通環境，
就像是開山路，直線猛踩油門過彎降到30，打死不讓後車，這也沒違規，
但這種駕駛就是間接造成交通危險的幫凶，逼後車用更長的距離超車。
會希望內線龜車讓路，就是因為左側超車視線好，所以比較安全，
超完車要切出去也很安心，因為右側的車都比較慢。
內線龜車的問題其實還包括了高公局的不作為，
我們的交通單位最喜歡不作為，只會呼籲大家小心駕駛，這我也會。
法規上不能只要求內線車要讓路，還得搭配禁止右側超車，
說真的，高公局有種就取締右側超車啦，法規都給你了還不執法，
高公局整天只會講安全，右側超車就是危險駕駛啦，
整天只會呼籲用路人守法，一堆右側超車就不敢取締，這算哪門子守法？
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.122.96 (臺灣)
※ PTT 網址
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高公局想法就不是這樣啊 他就覺得空內線很浪費
→
直線猛踩油門，過彎只剩30。後車是不會維持安全距離
→
嗎？一定要跟緊緊然後猛踩剎車？
推
一堆「守法」龜車在，市區複雜路口混合車輛，多方
→
向行駛我看他們不可能全照限速開。
推
等等那些內線巡航的低能又會無視右側不能超車這條
噓
不同車道哪來右側超車問題 先去搞懂什麼叫超車吧
噓
山路人家直線猛踩你還要超車?
推
右側超車問題得先解決內側龜車亂象才行
噓
自己貼很近在來怪人踩煞車？保持安全距離，時速40
→
要保持20m
→
照速限定速100併排看後車崩潰剛好
→
可能推廣內線順順開、跟車開、打瞌睡放空開還比較簡
→
單。對了，順便開放右駕車進口吧，這樣子就能右側超
→
車跟有不錯的好品質日系車可以選擇
→
開快沒差,都十隻89都是貼車狗
噓
台灣駕駛沒救了，不超車像是會死一樣
噓
又一個愛鑽的
噓
要貼來貼啊, 誰怕誰啊 碰到看誰責任大
→
只有學長在後面貼會感到壓力
41
我覺得這個回覆是正確的 簡單來說就用完超車道就讓開 是不是超速不是駕駛人決定 而是國家級追焦會判斷 所以有人說開在內線時速14034
上次寫信問高公局，後來轉國道警回覆 重點摘要： 1. 小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛，應屬例外狀況。 2. 目前關於車道使用之法規規定與執法，均是以車輛實際速度及瞬時速度採證認定 3. 建議利用內側車道超車後即駛回到原車道，提升高速公路道路疏運效能![Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎](https://i.imgur.com/jA7G8qfb.jpg "Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎")
8
其實 內線龜仔的論述都有一個盲點 只有警察在現場 才有辦法判斷是不是以最高限速行駛 並不是內線龜仔自以為是最高就是最高![Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎](https://img.youtube.com/vi/iHzzSao6ypE/mqdefault.jpg "Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎")
6
看到有些人喜歡把塞車的原因推給煞車連鎖效應 簡單的來說 車輛密度高 龜車併排3
最高速限開內車道 如果後方都沒車 就沒有堵塞車流 這個時候開 不違法 也沒錯 但6
其實我不知道你扯救護車要走內線被卡的原因是三小 因為高速公路的設計本來要讓救護車走的是路肩 而不是內線 經查高速公路路肩主要係提供有特殊狀況之車輛暫停或救護車、警車、公務車於執行公務 或救援時使用![Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎](https://i.imgur.com/Qksm3kub.jpg "Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎")
X
用法治觀念來談 高管規則第8條第1項第3款但書規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀 況 下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」 所以標題：最高速限開內車道有錯嗎![Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎](https://i.imgur.com/bq1XjVHb.jpg "Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎")
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原文43 這話題、還真是週經文啊~ 曾在推文中跟著嘴過幾句、還算頗獲支持 提出點淺見，大家切截...切磋 先給結論：需彼此體諒！X
1. 你先問他：速限110路段你開多少？ 2. 9成內線巡航最高速限會告訴你 GPS118~120 3. 規定速限是110，他開120，自己已經超速了 他又超速、又佔據內線，好意思說要超他的是違規在先？ 就是自私+自以為是26
很好奇，開超過110超車的車友超完車都有乖乖回到中線嗎? 如果沒有，內線110巡航跟飆140內線巡航有甚麼不一樣? 如果每次超完車都有乖乖回到中線，中線一堆車速不到100的 不就馬上又要變換車道切到內線超車 可以請110 up以上的車友分享一下你是140內線巡航型的還是閃電超車型的嗎?
![Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎](https://i.imgur.com/IQrlXjjb.jpg03/15 "Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎")
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？: : 三寶打不醒,但是守規定,絕對沒做錯的人 : 不會被你們孬種喊二下就以為超速,或是讓別人超速是義務,沒這種他媽的義務. : 無法合法的超車下,空喊超車道,占用仔的意義到底在哪裡? 因為他們想違法超速飆車，雖然看到拍照就會乖乖減速![Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？](https://i.imgur.com/4qEzelXb.jpg "Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？")
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[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif "[討論] 內線龜車是誰造成的?")
4
[討論] 請問這種車神可以檢舉什麼真心求問 請問這種罔顧別人生命安全的駕駛行為 在目前偉大的檢舉制度改變以後還可以檢舉什麼項目會成功 有人有經驗嗎，謝謝![[討論] 請問這種車神可以檢舉什麼](https://img.youtube.com/vi/eRWq15uMB84/mqdefault.jpg "[討論] 請問這種車神可以檢舉什麼")
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Re: [心得] Peugeot 2008 GT 一萬公里心得寶獅ACC有個特別的功能 "禁止切右側超車" 當內線有龜車，切換右側車道 ACC並不會加速超過左側車子 甚至左側減速 你也會跟著減速9
Re: [問題] 國道上是不是很多人這樣變換車道?同意很多版友說換車道要加速，但那也是為了因應台灣奇怪的交通狀況 但理想狀況來說 外車道內切要加速，內車道外切要降速（非超車而是離開車道）。 但偏偏很多人內線時外切，是因為想超車內線車，（右側超車其實是違規行為） 卻不願先降速外切，確定安全變換車道後再加速超車。9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？這問題被討論到爆了，可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道，先不管是否有達到法定速限好了， 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全9
Re: [問題] 如何抓高速公路煞車距離先推廣「開高速公路車道方式」 右車道沒車就開右側，速限+10請開中車道， 內線為「超車」車道！內線為「超車」車道！ ———————————— 煞車距離為車速/2，例如：100km / 2km = 50m9
Re: [討論] 山路開50算龜車嗎小弟開過一陣子的公車 路線有一段是跑郊區的山路 公車有時候是真的故意不讓機車 因為山路可能只有少數幾段 是機車可以安全超車的地方1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？其實如果以法規來看 是所謂的內車道得以最高速限行駛 超速和龜速都應該被取締 但是實際執行面來看 假設是以限速110做標準
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