[閒聊] 五股交流道改善工程
北出匝道昨天終於通車了
不得不說自從上個月出口增加一個車道後
(原本兩車道,一個往64,一個往65)
(拓寬後變成三車道,一個往64,兩個往65)
往新莊車流比起以往有順暢許多
但上下班時間還是會塞在出口
畢竟出口交織情況實在嚴重
如今通車了,這邊交織情形緩解許多
唯一不解的是…
當初都要設計新匝道了,為何不把新匝道設計成兩車道,一個直接引上65,另一個下平面?
(下平面處也可以維持像現在這樣兩車道)
那邊匝道根本很靠近65,直接接過去不好嗎?
這樣保證能更完美,平面交織情況也能完全緩解
每次都要做半套的,實在很不解
大家認為呢?
PS:另外北入匝道完工遙遙無期,每天上班從相反方向經過,看到那往國道塞車的車流,實在恐怖….
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65接國1北上 上下上路線有改善嗎QQ
每個人覺得都國一接65要下去交織塞很蠢 但就是沒有
改
很蠢 聽說是高公局不願意 怕塞到國道上 但最亂的地方就
是沒改善
國一接65還要下平面真的超蠢
國一下去上65根本災難設計 比誰兇的
下平面難道就不會回堵到國道嗎?= =
只是換個地方塞而已 淡江大橋通車後才是真的考驗
今天早上林口有沒有更塞阿?
很蠢 要上65下去後要橫跨3個車道
塞在平面就不是高公局的事了
這樣才能工程永續
一下子全部做完就沒得賺了
出差開過一次,後來北上從不開那邊,高雄交流道跟馬路
設計好多了,新北不曉得在幹嘛
常走這裡的 保險一定要保好
所以是高公局的問題?
那邊不是高公局門口嗎
下次才可以再賺一筆高架引道的工程費阿
國道下到平面上65根本智障設計,看地圖就知道,國1北上給
五股交流道是好幾公里耶,一路從高工局拉到五股都是雙車
道,還讓這些車流下到平面
但以短期效率來說 目前這做法應該最快了
都做新匝道了,直接接上65不是更快?
高公局就在旁邊每天看五股交通,說他們不知道情況根本騙
人
改善工程還要預留下次改善的工程,多完美一直改善一直
都做改善工程了,卻沒有改善真正車流交織的問題...我
相信高公局有做過評估,但為什麼不做真的很令人費解
滿奇怪的,那個匝道就在65旁邊而已怎麼不接上
林口近期進出匝道好多了
為什麼 啊 有沒有政府官員出來解釋
本來以為會接65的結果沒有
65往新莊板橋方向不太會塞,國道北出直接做引道接上去,
才能達到分散車流的目的啊!
那邊這樣做以後沒機會高架引道了 除非把路邊店家全趕走
不然沒空間再擺一條
這種智障還不少,另還有匝道交叉匯入也是很無腦
只要不是塞在國道,就是地方政府的道路規劃問題,高
公局公務員的推責任心態
研究報告就說北上出口只有13%接65 剩下八成幾乎都往新莊
那當然北上這邊就是做匝道跨過楓江路就可以很有效果了
不用13%,只要一台車子卡住就塞車了,公務員就是白痴
我覺得以現在的數據來下這個決策可以 但至少應該要保留未
來直接銜接65的設計空間
昨天下午剛開通就走了 進新莊順暢極了
5.6點走那邊有順暢一點.我是往64方向走.車更少.回中和
板橋不用再塞到往生.給好評
希望以後五股新莊北上那邊不要再塞了
配北上這很難不塞
65不直接接國道不就是高公局怕塞嗎?但多數人開到那邊的需
求就是上國道,不接你也得接,車就是他媽的這麼多
13% 就是覺得很蠢不想走65寧願走64替代
接上65 就不止13%了
74可以直接國4、65可以直接國三,65不行接國一的理由?
有沒有人說一下為啥不接65
那邊接上65,遠比從65接北上國道好做,但就是不做,真的
很白痴耶
後面規劃65要接國一阿 是國一下來不直接接65
人家快速道路的本意就是要接國道,65末端也是接國3
車輛太多,真的只是換地方塞而已,除非增加用路費用
偏偏起頭的這端不接wwww
有預算考量,看說明是目前12%往65,80+往新莊,所以先
解決往新莊壅塞
某議員也在脆上提到等楓江路那邊徵收完就會接了
楓江路會徵收?感覺那邊就像10~20年前的中山路那堆賣家具的
一副要死不活的空曠地帶
雖然副都心蓋了這麼多建築物,但我不覺得有什麼人潮wwww
車太多無解好嗎
五股交流道身為鬼島第一塞的交流道,的確沒辦法有效改善
我記得第2名好像高雄鼎金系統交流道,但我不是南部人無感
五股交流道是那邊的問題嗎?主要是國道銜接快速道路要下
到平面吧?一堆車塞在平面,不狠過不去喔,能不能走絕對
不走五股垃圾地方
五股那邊是The不讓最佳示範地
根本新手陰影地
塞平面就不是高公局的事 當然先下去
實際上只有13%的車流是從國道直接接65的。所以評估
後不做。
副都心覺得還好,你看量體大的溫仔x
我也不懂為何做一半?再接到65才是最佳解
一次做好,下次沒機會再改善也沒得撈油水
就北上接65效益不大,先改南下平面接國一那段吧
但板主討論的是出匝道已開通的路推文大部分都是講入匝道
一群智障 南下趕快接65啦 還開工剪綵勒 低能
北上不直接接65真的很北爛 車道交錯會順暢才有鬼
能理解看車流沒接65 但不接真的違反直覺 接上去65的使用
量一定增
如果南下65跟北上65只能選一個接,大家會選哪一個
13%瘋狂切車道
13%上第二個65閘道口就好
國一南接65路口內線只有同向左轉卻要等紅燈,外線不用
楓江路不會徵收了 地主瘋狂抗議
沒救了
北出匣道才剛剛通車,可能需要再一點時間來讓大家習慣
未來應該會更順暢,期待能做到真的改善車流的問題
安啦 再過十幾年 人口老化+負成長 沒什麼人開車了
罰你去看影帝梁家輝黑金這部電影
五股南,上來,車都想內切,其實順順外線一直走也可以
這邊是搖錢樹
肯定是有當地人反對啊,不然那種明眼人都看出來很好
改善的問題,高工局會不知道?
雖然上去又下來真的有點白爛,但跳過最塞的部分了
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為什麼不直接接65 下面yt有解釋 82%繼續往南走,13%往65,5%轉楓江路 原本下來時速14 82%分流到新閘道![Re: [閒聊] 五股交流道改善工程 Re: [閒聊] 五股交流道改善工程](https://img.youtube.com/vi/Sqcmngsj4GE/mqdefault.jpg)
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好奇23年前還沒有開始動工蓋台65線的時候 尖峰時段的新五路有那麼塞嗎? 是不是自從台65線端點設在五股交流道這裡之後才塞的那麼嚴重? 那這樣子當初台65線的端點如果設在新北大道以南 是不是就不會造成過去好幾年五股交流道這裡大塞車?21
推文說 「研究報告就說北上出口只有13%接65 剩下八成幾乎都往新莊」 因為只有13%的車是會走台65, 所以北出匝道才不直接接到台65 問題是,現況就是這13%車流造成車流交叉、危險及塞車啊14
剛剛下班七點多走一遍。確實車流順暢很多。 車子也不多。 下新莊匝道順暢 但發現了一個很大的缺點 下新莊匝道路面是剛鋪好的。 但起伏很大 明顯的顛簸感![Re: [閒聊] 五股交流道改善工程 Re: [閒聊] 五股交流道改善工程](https://i.imgur.com/w0AZzvKb.png)
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[問卦] 五股交流道是哪位天才設計的?之前從新莊走65快速道路 一開始走的好好的 結果到後面 要轉國道一號 直接在平面道路死亡交叉33
[討論] 下交流道前都會回堵的路段?補充 標題說的不清楚 有些推文是只指出會塞車的路段 想問的是那種平面沒塞 交流道沒塞 但就是會在下交流道前的外線塞車 如題 小弟平常往返新北桃園11
[閒聊] 19億增南出北入匝道 林口交流道2024完工19億增設南出北入匝道 林口交流道2024年8月完工 高公局指出,林口A南出匝道部分,將取消右轉往林口新設匝道,改在平面新增1右轉車道 ,另高架匝道提前匯出,出口分岔銜接文化一路內側及復興街;北入匝道則以文化一路為 連絡道,與林口B北入匯整為1車道,直行為主線第4車道。8
Re: [討論] 國三北上35下,往台64從國三接64那裡就有一支 : 開在速限內 : 一直被超車 : 想開快一點路不熟又怕有測速照像 = = 可以上64的匝道比較多,開在外側因為車流匯入而減速才是麻煩![Re: [討論] 國三北上35下,往台64 Re: [討論] 國三北上35下,往台64](https://i.imgur.com/A1goOmzb.jpg)
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[問題] 大灣交流道出口往市區方向的車輛回堵今天又遇到了這個情況,所以想分享一下我的看法 大灣交流道南下出口有不少車輛是要往市區的 下了匝道到復興路口之前有四個車道 右一跟右二車道都能在復興路右轉 但似乎有很多用路人不曉得,尤其是外地來的![[問題] 大灣交流道出口往市區方向的車輛回堵 [問題] 大灣交流道出口往市區方向的車輛回堵](https://i.imgur.com/jebLEFkb.jpg)
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Re: [問題] 關於65快速道路往土城交流道最 : 右邊堵車排隊很久時很怕別人插隊,但遇到這種應該讓嗎? 還是那個閘道是北上用的 , : 我沒有讓的問題? 設計給北上專用但是沒有強制力,變成南下的車子直接從最左側匝道上來瞬間切兩個車道![Re: [問題] 關於65快速道路往土城交流道 Re: [問題] 關於65快速道路往土城交流道](https://i.imgur.com/4bXyzVcb.jpg)
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Re: [問卦] 汐五楊高架為何不做平面因為平面空間已經不夠拓寬了喔! 從汐止開始,汐五高架上去後車道在垂直向其實跟平面高速公路有重疊 橋墩落在平面的高速公路與康寧街之間 兩個車道分別在國道一號最外側與康寧街上方 透過這種方式讓汐五高架利用立體空間重疊在國一平面上1
Re: [問卦] 國一五股到高公局的交通要怎麼救?講一個很違反直覺的事情,車流交織和頻繁加減速才是塞車的原因,龜車雖然慢,但是有在 移動,而且還會拉長車距,減少加減的頻率,平緩車流,反而不會塞車,有人看都一定想反 駁,但低速反而比完全不動好,真正令人生氣的是完全不動。 然後我要提一個更違反直覺的解法,就是把汐五高架和五楊高架的轉接道拆掉,有很多理由 我可以舉其他例子說明。
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H [情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg)
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