Re: [閒聊] 五股交流道改善工程

lovemaygen10/28 14:16猜測未來會再將往新莊的引道左側接過去65

RunPaPa10/28 14:26其實也合理，畢竟走下面中環路的人可去運動公園或是新泰

RunPaPa10/28 14:27路那一帶的生活圈，如果走65就是要直接到中正路才下橋

RunPaPa10/28 14:27算是走65和沒走65的客群是不同的生活圈或目的地

tn0021058510/28 14:27應該有跑過模型了吧，應該吧，哈哈哈

RunPaPa10/28 14:27沒上65的人，真的很多，因為那一帶生活圈人口很多

Teeaa10/28 14:28有沒有一種可能那82%是懶得切到65才走平面的，方向其實一樣

acesslai10/28 14:55懶得切到65？那改成現狀不就更好，至少不塞在下閘道那

acesslai10/28 14:56塊

PDADDY10/28 14:58昨晚下班第一次走，車流順暢度變化有感

ChungLi556610/28 15:05我以為是切不到台65才走下面紅綠燈

pleasepo10/28 15:08高架跨過楓江路，下到平面也是要等紅燈啊！真的是很爛

pleasepo10/28 15:08設計！

acesslai10/28 15:11不然直接火車開到家門口怎樣

brett3210/28 15:23我的經驗上65的的確不多，因為我都走這到台北車站

brett3210/28 15:24常常塞走國道交流道，上了65閘道就順暢了

Snowman10/28 15:34有部分車輛是切不過去最左 過了新北大道紅綠燈後才上65

Snowman10/28 15:34所以接上去應該會在多疏散到差不多30%

Snowman10/28 15:38再來就等北上接國1 早上上班時間必塞的路段

yukai3910/28 15:47台灣駕駛很聰明的，到最後都會亂開ＸＤ

pleasepo10/28 15:51走台65到台北車站？？？

lirresa10/28 15:52匝道設計兩車道，引一車道上65，跟這不衝突啊，反而更能

lirresa10/28 15:53改善平面交通！

allenz7810/28 15:54這也不是什麼推論 都有流量統計值

lirresa10/28 15:55更能省去下匝道後再上65的交織車流，更完美！

green061610/28 15:57這是有做車流分析研究吧 跟鄉民幻想不一樣

jasonlin063010/28 16:02要過大漢溪去板橋會走64

Anyotw10/28 16:05要去64切不過去就會去65了

hhjjhhgg10/28 16:16我親友都住那一帶到土城 相信我 就是太塞 才不切65的

babyMclaren10/28 16:30快速道路也很塞，很難說一個路口改善就好

babyMclaren10/28 16:31走環快跟走快速道路？

soy556610/28 16:34現階段推論看起來正確 但高速快速沒有直接相連 在駕駛直

soy556610/28 16:34覺上真的很怪 沒辦法稱讚這是最好的做法

hardyguu10/28 16:40應該要避免交織車流啊 那邊還蠻常因為交織擦撞

GWang10/28 16:49高公局的目的是避免迴堵主線 如只接65而不跨楓江路照樣迴堵

william82610/28 16:55之前走這有個低能改管仔貼車搞出重大車禍 卡了超久

william82610/28 16:55浪費大家時間 操

coolsparrow10/28 17:0013%是倒果為因 沒人想去那邊切

EddieLai10/28 17:08其實不接65還有一個原因吧 65沒有足夠的路幅可以做加速

EddieLai10/28 17:08道 直接接又會變原本兩車道都要匯流匝道上來的車輛 弄

EddieLai10/28 17:08不好那邊就變車禍熱區

lovemaygen10/28 17:24現階段國一要上65就兩個選擇，若擔心原本的泰山五股

lovemaygen10/28 17:24引道下去交織不好切，那就改從新莊引道下去直行過中

lovemaygen10/28 17:24原路後上65

xkso10/28 17:29楓江路真的塞車地獄 一路塞爆明志路

devin032910/28 17:32切65真的不多+1，不可能條條都直通道，把車流量大的做

devin032910/28 17:32有效分流才是正解

bang5948710/28 18:15有一說一 身為新莊人 每天的走這條 北出五股往新莊後

bang5948710/28 18:15 上65真的不太多

touyuan10/28 18:42目前看 cctv 下閘道良兩個閘道都沒塞車了

touyuan10/28 18:42https://i.imgur.com/lLVI1T6.jpeg

lirresa10/28 18:50上圖，匝道上兩個車道，引一個上65，剛剛好吧？

touyuan10/28 19:14看圈起來的，新五路跟楓江路口，車流少很多

touyuan10/28 19:14https://i.imgur.com/NncyMfp.jpeg

wizozc49571110/28 19:46有沒有既要又要的選項，一條下 一條接65

tn0021058510/28 20:04左65右下，還不如空中左1拆2

austin035310/28 20:11要把65頭端改成左側只留一道直接式，右側則接過去引道

tn0021058510/28 20:21反正都蓋好了，一起享受新的醍醐味吧

sifat51010/28 21:52去台北車站那是台一高架,搞錯了吧？

cajole14510/28 21:57就我幾個月觀察。交通繁忙下交流道轉65 至少30-40趴

iPadProPlus10/28 22:00你可以接65的話 大家就會走了啊 87政府

iPadProPlus10/28 22:01我自己也是寧願去土城再尻回新莊

iPadProPlus10/28 22:0965 北上南下出入口全部能接國一最好

iPadProPlus10/28 22:09不然能走國三就不要去國一，恐怖的要命

sleepinggod10/28 23:35不要太相信研究報告，光復鄉的研究報告，不同團隊做

sleepinggod10/28 23:35的，落差很大，最後只能用人命實測

sleepinggod10/28 23:36台灣的研究報告，用來騙經費、寫論文而已

enterwin10/29 00:24之前上班天天走那邊，自己也是要從北出接65回板橋，那

enterwin10/29 00:24邊要走65的真的不多，最內側往台65通常都幾台車而已，大

enterwin10/29 00:25部分的車流都是要往新莊去，因為這樣才選擇最符合成本

enterwin10/29 00:25效益的做法吧，當然如果有接65就更好就是了

green061610/29 01:25智商低的特別容易相信陰謀論

farseer710/29 08:46鼓吹不相信研究報告的是要相信什麼？自己的直覺？XD

acesslai10/29 10:08目前看即時影像是車流順暢，下午再來看看

s60974710/29 10:17剛剛經過已經不塞車了 真是太神奇了 之前這時間交流道不

s60974710/29 10:17塞車是疫情的時候

ahg10/29 12:43台灣交通設計就別用正常思維去討論吧

tomdanny7510/29 14:35如果高架有三車道 那你講的是正解 幾乎沒人會抱怨