Re: [閒聊] 台特:若Model Y 改美製要6-8個月
改美製不是改個產地就好。美國特斯拉目前只有生產美規Model Y
美規不等於美製,BMW X6也是美製,但是來台灣的是歐規車
相對的,歐洲也有生產美規車銷售往美國
如果他們想不開要把這些車賣到台灣的話,同樣會受到下一段說的貿易障礙限制
台灣目前對美規有非常歧視性的規定
同款美規新車審驗一年只開放75台,對,一個型號每年只給你75台
之前卡的理由不外乎是單位不同,以及台灣審驗以follow歐洲安全審驗為主
這個是目前一個最嚴重的貿易障礙(比關稅還嚴重)也不知道談判情況
所以改美製的話有可能
1. 改美製歐規,這個要做產線微調跟認證,S/X都有歐規產線(所以台灣進口沒限制)
但是目前的Y在美國並沒有歐規產線,不過改歐規後在台灣不用重新審驗
為台灣改一條產線老實講機率很低,歐洲自己就有歐規生產了,不太需要美國輸入
基本上走這條路我覺得不可能,如果貿易障礙沒撤,美國不可能為台灣搞一條產線
2. 保持美製美規,那要等到關稅談判結果出來"且"撤除這個貿易障礙後
才能把現有美規車送VSCC做大量審驗,這又需要個兩三個月
但是這是唯一可能的選項
所以按照常理來講特斯拉業務並沒有亂講,六個月應該是一個非常合理的預期
--
這個不用擔心 之後美規車一定會開後門
這麼專業,不做外匯車就浪費能力了
卡這麼久,川普可是會生氣的
川普:非關稅貿易障礙是吧?
現在就可以送驗了啊,看台特想不想做生意而已
據我所知 現在送沒用 VSCC大量審驗跟現有美規車特審走
推
的是完全不同的流程(這點不是很有把握 有錯請指證)
那....美國進口台灣的毛豆3,是美規還是歐規???
現在是美國談判代表有話語權,還是台灣的代表有??
台灣現在是進歐規吧 新聞有寫
三普說話比較大,還是麗君小姐說話比較大?
對三普而言,他就是rule ~
台灣不是沒進過Model 3美規吧
消除對美貿易逆差當然買美規車 不然川普要生氣了
新車75台內都還進得來啊 超過就沒轍了
現在賣的Model 3都是歐規
買那幾台美規特斯拉也很難消除貿易逆差啦
買軍武跟阿拉斯加天然氣才有辦法
談判項目之一就是非關稅障礙了 等結果吧
那是現在在賣的 不是沒進過 我的意思是你假議題
新車75台就是個硬限制 哪來的假議題?
Model Y目前美國生產的進來就是一年只能進75台新車
鄭麗君受質詢時講了美規車進口涉及相關安全、空汙標
準等非關稅障礙,所以這個75台的安規配額限制一定會
處理掉,倒不是什麼問題,現在車商抱怨主要是擔心就
算拖到10月也還不馬上給結果
DPP現在大概美方要幹嘛..DPP都會說.遵命..可以等啦
還談判..談你個雕啦..什麼都答應看美方會不會看你可
我也覺得一定會拿掉 只是想說業務講的6-8個月算合理預
憐還比較實在..談判專家很難纏? 唬唬國內腦殘粉而已
美規車75台限制和壁壘之前Bob有一集探討
期 跟台北港那批新車關係沒那麼大
台灣對於美規車的非關稅障礙本來就該檢討,扯什麼安全?
台灣車輛的安全標準一向落後美國2-3年,更別提撞擊測試的
只能求川普硬一點,你各位可以寫信去白宮
專業度及公正性,早該撤除這些限制了
因為台灣的安全審驗標準是抄歐規的 所以測試方法工具都
是從歐洲來的 我也覺得是藉口啦 但是不能說他信口雌黃
空汙的話,對電動車完全不適用,如果是美製RAV4, Sienna
也幾乎都是油電,排放絕對優於國產油車
美規車又不是只有電動車 現在是要全線開放阿....
美規開放的話我也想搞台300萬內GLS爽一把 XD
那你台灣就吃30%以上關稅好了 拖一堆
美規TPC,歐規CCS2
不是只有台灣談美車零關稅吧
美規進台灣還要另外改成ccs2?
75台 跟美國一樣
75台?川普台灣一年買75萬台台灣不吞嗎?2500億鎂都吞了
特斯拉就不可能美製進口 大家別白等 有用車需求趕
快先買
老實講TPC也是另外一個問題..... 標檢局真的很爛
但是理論上應該做的到美規車身但是CCS2接口的
安全測試的程序。日本都讓了 台灣沒讓繼續吃高關稅
所以根本是假議題
我們跟日本情況不太一樣.... 不過這解釋起來比較複雜
老實講 以目前的政治狀況 各國包含台灣都是走一步算
一步 現階段的政策可能都是暫時的 拖過川普任期 可
能又變回以前那樣了 就像關稅貨物稅 這全開綠燈你後
面想再收就難了 這麼肥的肉 你是政客或是中間有抽到
油水的 你願意為了一個美國老頭的一句話就放掉?
tpc哪是問題....之前台特就有出改接頭了
我們沒有額外限制 而是開一條狗門給美規車
而且超充站一堆tpc only 沒人用
TPC僅存在於V2超充跟少量的V3, 台灣V4應該是不會有TPC
而且轉接頭CCS2->TPC比較複雜 因為CCS2要相容三相電
所以台特也只有CCS1->TPC
等等黨都等一年了哪有差
ARTC自己亂拉各國規定湊出來的法規,也不想想台灣的能力
到那裡,原廠給的數字還不是摸摸鼻子就認了
日本直接被開了美車輸入免驗了
讓川寶瞧瞧什麼叫美規車限制
美規車限制就是非關稅貿易障礙,當美國人笨蛋?
這次非關稅壁壘就會把歐規審議拿掉了
基本上現在就是等美規YYY 老煥新Y沒吸引力了
日本都開放了 台灣不開放美規車 真有尬斯
等到川普卸任都還沒來
現主時 model 3降價8-10萬不等
認同,日韓汽車大國都打開國門放下貿易壁壘了,台灣有什
麼條件不開放,鐵拳叫你開
現在都在等了 還怕等六個月嗎
美規車對安全性的要求通常高於歐規格
實在不解為何要死守歐規
若三普說兩個月,台灣自己改遊戲規則比較快吧......
什麼75台,都是行政規範,行政院可以"說改就改",ok ???
思維要跳脫傳統啦,制度只是用來約束 沒有權力的人
台灣人一起寄mail 給川普,下個月就搞定
但美規特斯拉會有反光板 很醜
我也覺得所謂的難纏談判專家是騙國內低能腦粉的哈哈哈
真正美規車大魔王是非關稅技術性壁壘
Vscc 早該被淘汰了
你都知道這問題人家美方談判團隊會不知道?你覺得台灣
政府還敢這樣卡美國爸爸?
特在台是直營 台特想驗美製 也要經過美國本部同意
非關稅技術, 貨物稅, 關稅 這些年底前沒解決,進口國內車
價 沒七折,執政的 今後要被全面抵制選不上,百姓團結 就
都可以不被當盤子,就怕網軍出來 擁護垃圾的政商財團結構
美國車都零關稅了 還在扯VSCC 早該廢除的爛制度
美國model 3 就CSS2
加州左膠都可以上路的車 你小島還要用歐規刁難個屁?
VSCC就總代理養的狗 用來防堵外匯車的垃圾制度
美國人直接跟你說 美規車無須重驗 直接在台可掛牌
Model X/3也都美國進口就沒問題,MY就有?
三普一聲令下,75->7500還不是瞬間的事
你以為川普吃素的,他就看你何時全面開放關稅何時降
你去和川普說一年只買75台美國車 你看他怎麼回
只限美製那就繼續去川普臉書提醒他,台灣不打算降關稅貨
物稅
大大專業,沒想到只有75台就看川有沒有辦法強硬一點了
看能不一次放寬7500+
找三普沒用吧!爆料不是說我們連財長都沒見到?更何況是
三普
反正 不對稱的規定一定會拿掉啦 根本不用討論到這..
Lexus也是和泰能動態調控 真的影響只有特斯拉
台特不急?好喔
推說明 去期待X6 GLE比較爽
是一個車型75台 不是總共75台 XD
歐洲不用從美國拉y,對於美特來說台灣歐規y就是特殊需求
,成本一定比較高
若真要在美國開歐規產線,切換加供應鍊我相信特六個月
能搞定,
但若想進美規車要等台灣從頭建立整套美規型式認證,很
大機會六個月還等不到
75台是指75個車型吧,不是進口量
川普:你台灣車商很勇喔 要玩是吧
非關稅貿易障礙可以請川普解決啊
川普:當我白癡?數字會說話,脫褲子也要給我完成
某樓提到的YYY 老馬提到2年內大概率美廠不會生產
美廠2026有更重的Cybercap要實現量產
新y因為美國補貼到期 交車時間大幅拉長 甚至說Q4要漲價
不要鬧了 好不好 知不知道 為什麼歐盟要跟美國談15%關稅?
歐洲車廠去美國開組裝廠 再洗產地把車變美國製 賣到其他
國家0關稅 那15%稅 就是川普跟美國抽成 幫你打好0關稅了
還再扯 美規車 歐規車? 以後只有美國洗產地車
這個貿易障礙已經被盯上了
組裝廠 會有多難蓋 不要騙ㄟ 零件什麼的 還是從歐洲進口
在美國組裝一下就當美國車 賣到全世界 還0關稅
台灣直接進歐洲車 除了關稅 還有貨物稅 美製車 有嗎?
從頭建立整套美規型式認證<=拖太久 川普不會不爽嗎?
這是在設置 貿易障礙嗎?
川普對日本有說不能限額啊
不用擔心,試試看跟川普說限制美車
笑你垃圾島不敢卡啦
規則是人訂的, 川普很喜歡打破規則
關稅壁壘跟非關稅壁壘不可能不一起談 美國談判代表不會
什麼都不知道
德國廠產YL的機會比較大
希望NACS復活~
德國廠的車就是賣歐盟內部國家 至於其他國家的全部回美國
台灣確定就是走歐規拉 CCS2以後一定是主流
這腦包吧?
沒問題,只要外匯車商肯進我就買
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首Po台灣特斯拉表示若相關政策抵定會進行相應調整 ;至於目前國內德國製造的 Model Y,台灣特斯 拉表示若需切換至美國產線、以獲得美製車 0%![[閒聊] 台特:若Model Y 改美製要6-8個月 [閒聊] 台特:若Model Y 改美製要6-8個月](https://i.imgur.com/NNHI44Hb.jpeg)
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→ petshopboys: 支那先對等開放台製整車進口再來談 08/27 07:40 → petshopboys: 國際貿易本來就要求對等 憑啥單向開放? 08/27 07:44 → petshopboys: 當年VW差點找裕隆代工 就卡在支那不給台整車進口 08/27 07:45 完全是在胡說八道。 首先,中國根本沒有禁止台灣製造的汽車進口,從來沒有。 問題是台灣製造的汽車加上![Re: [閒聊] 台特:若Model Y 改美製要6-8個月 Re: [閒聊] 台特:若Model Y 改美製要6-8個月](https://i.imgur.com/bRjRDoxb.jpeg)
認真問一下 到時候零關稅 特斯拉如果跟紐西蘭牛奶一樣不降價 寫信跟川普告洋狀有用嗎? 畢竟我們川普就是要貨出去 錢進來great again 啊你在那邊貴桑桑 貨賣不出去 不讓他great again 去告狀也是合理的吧?![Re: [閒聊] 台特:若Model Y 改美製要6-8個月 Re: [閒聊] 台特:若Model Y 改美製要6-8個月](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2025/08/27/250827-29315-10-mtXwl.jpg)
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[閒聊] 美製日本車是不是完美解套了?如題 美日關稅談完享有超低15%稅率 這代表以後美製日本車不但不會成本上揚 反而受惠低稅率能更大量製造,甚至出口台灣 以美製日本車系有牛頭牌的 Camry/RAV4 高階RAV4 Highlander19
[閒聊] 台灣不準進口美國新車???[閒聊] 所有相關汽車之閒談或討論使用之一般分類標籤,包括但不限於汽車、部品、駕駛行為與 技巧、道路駕駛資訊或相關法律等主題或雜談。舊有[分享]併入此項,諸如交通事故、街 拍車輛請以此分類發文,但仍需注意發文內容與頻率,以免違反《板規2》之諸項細則。 新聞、新車發表請使用[新聞]或[情報]分類。12
Re: [分享] VW集團宣布加入特斯拉NACS充電樁標準半年後,再來看Ucar的Bob 當時的分析,一切發展仿佛預言一樣 台灣進口車市場本來就是以歐規車 為大宗,進口上直接抽調CCS2規格![Re: [分享] VW集團宣布加入特斯拉NACS充電樁標準 Re: [分享] VW集團宣布加入特斯拉NACS充電樁標準](https://img.youtube.com/vi/qVQDD8VrNqw/mqdefault.jpg)
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Re: [問題] 所以美國車關稅到底幾趴[deleted] : → ilovedirk41: 非關稅貿易障礙不是指VSCC? 08/01 16:26 : 推 kazami: 不是指貨物稅 我印象中好像是美規歐規的問題 台灣規定大多 08/01 16:34 : → kazami: 採歐規標準 美規車好像就因此進來有限制 最後就導致沒什麼 08/01 16:35 : → kazami: 人想進美規車的樣子(以上是憑印象...) 08/01 16:368
Re: [問題] 有關外匯GLC300的疑問基本上外匯車確實大多是國外二手車 因為關稅會逐年遞減 所以常見的就是進兩三年左右的車(當地折舊+關稅折舊),這樣子的價差就很有競爭力 外匯新車的關稅折舊少,所以外匯新車的價格上面競爭力就比較差一些 說實在外匯新車嚴格算也是二手車(因為在當地照一般流程買入新車後再進口)7
[問卦] 以後買VAG 才是身分的象徵嗎?台灣人開車很多是開行頭的 如果美製車關稅降0 雙B一堆美規的車大砍價 X6以後可能滿路跑 反觀歐製的VAG集團5
[問卦] 台灣對美製車的關稅 有沒有可能寸步不讓今早訊,日本對美放寬進口與投資條件,換取關稅稅率降到15% 我今天聽到消息,汽車貿易障礙的解除確實是台灣跟美國交涉關稅的重頭戲 不只是拿掉17.5%的關稅而已,其他有關的貿易障礙,川普也都關注,甚至到零件規格 不過台灣對國產汽車業的保護,可以說是相當硬派 會不會即使輸了台積電、關稅維持高檔,也要保護國產車商的利益?X
Re: [情報] 為爭取訂單 洛馬提案F16V印度產線: 實際上印度購買美製主戰武器的最大障礙 一直不是價格,也不是本地生產線或技術 轉讓。 而是美國政府為美製武器的購買和使用設定
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Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎?13
Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎?13
[閒聊] 換車方案,怎麼選?12
[心得] 00-10德國工程師無限上缸的瘋狂年代9
Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎?9
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Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎?7
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