Re: [閒聊] 台特:若Model Y 改美製要6-8個月
完全是在胡說八道。
首先,中國根本沒有禁止台灣製造的汽車進口,從來沒有。 問題是台灣製造的汽車加上進口關稅在中國市場根本沒有競爭力,根本不會有業者想要進口。
其次,台灣民眾有要求開放中國製整車的聲音,是因為這符合台灣人自己的利益,而不是像你一樣將其視為一種對中國的讓步。以特斯拉為例,如果從美國零關稅進口,台灣政府就損失了這部分的關稅收入,而如果從中國進口既不會失去關稅收入,價格也會比現在更低,甚至推動其他廠商降價,讓台灣消費者也獲益,這就是“符合台灣自己的利益”,幹
嘛還要像你一樣提條件,你先OOXX我才開放?
第三,WTO的國際貿易規則並不要求“對等”,而是要求“普適”:對所有WTO會員一視同
仁(除非個別國家之間簽訂更優惠的雙邊自貿協定),比如中國對所有WTO會員開放整車進口,當然也對台灣開放。你想要保護國內某個產業也沒問題,可以提高關稅,甚至可以禁止所有的進口,但是你不能毫無來由的單獨禁止某一個WTO會員。按照這個基本原則台灣本來就應該開放中國整車進口,這是滿足WTO規定的基本要求,是最低標,而不是一種妥協讓步。
最後,VW一開始想要設廠的原因是兩岸貨貿協議可以讓台灣製造的整車零關稅出口中國,這樣(相比歐美日韓對中國的出口)才更有競爭力,後來服貿沒過,貨貿也沒有了,這才讓VW放棄,而不是因為“中國禁止台灣整車出口”,因為從來沒禁止過。
https://i.imgur.com/bRjRDox.jpeg
你要出於抗中保台的政治立場反對中國整車進口沒有問題,你就好好論述抗中保台就夠了,不要用這種造謠的方式找藉口,你是擔心抗中保台的理由不夠有說服力嗎?
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中國人買台製垃圾車幹嘛==
現在台製車中國才不要咧
中國車世界超強 只剩台灣人還在買沒人要的日本車
反串只代表你沒有能力從正面替自己的立場辯護,是最下三濫的手段。
如果你是中國人要買百萬那智捷?還是 50小米 80BMW
台灣都被這些胡說八道的言論淹沒,以為大家都傻B才敢如此
你跟這種信1>2的人認真幹嘛
也難怪說台電藏電的貨色都可以升官去美國視訊談判關稅
https://i.meee.com.tw/Iv7DAmF.png 還在ECFA看看韓國
我是在
陳述事實闢謠,我根本沒有說ECFA好還是不好,跟韓國有什麼狗屁關係!!?? 跟你們這些不懂邏輯的人溝通真的是氣死人,血壓都升高了。 類比是沒有辦法證明你的論點的,因為你根本沒有辦法消除台韓兩國之間的
變因,對韓國 不好
不一定對台灣不好,懂嗎?更進一步的說,《中韓自貿》對韓國不好這個前提也是不 一定成立的,因為時間上的先後順序不代表邏輯上的因果關係,你怎麼知道如果沒有《中 韓自貿》,韓國經濟不會更差呢?
https://i.imgur.com/HHc9aA8.jpeg
你認真了 會造謠的只是想亂而已
2011 就破局了,福斯想要零關稅但根本不可能。
而且 2011 新聞就說了中國早收清單根本沒列入汽車。
你自己貼的新聞標題都寫了2011年“仍在評估”。然後2013年福斯還“第三度來台”。 “早收清單”和正式協議內容完全是兩回事。 你們本來就是“不管有沒有零關稅都反對”,因為是政治性的抗中保台,你去扯有沒有零 關稅根本沒有意義。
扯太陽花造成福斯設廠破局根本是惡意
油車和油電車日本目前最強 純電車基本上中國車+TSLA最強
這完全是普世價值了 奢侈車和其他就另論吧
雖然你是闢謠 但我覺得你會被檢舉水桶
BYD都賣到世界了
以前嚴不是抱怨台灣不能整台車賣到對岸?
某群體會被討厭不是沒有原因的,不想討論只打汙泥戰
上古時代東風裕隆納志截S5優6大7?
byd拓展太快是願意砸錢建工廠做電力基建拉產業運輸鏈,
等於把技術秀給那些國家做,相對之下,之前就出國的上
汽吉利奇瑞就相對保守,除了本來油車技術都是歐美來改
造的,原廠也會用競業條款擋他們。
兩岸沒簽的所以整車出口不能做,結果就是要簽的時候被
暴動搞砸。
真不知道還在繼續夢當年VW的大造車廠要夢多久....
還有每次有事就是拿裕隆出來坦
有些人只要看到中國就先開始先造謠再說
至於台灣造的汽車是否對大陸有競爭力,那也要看"時間點"
人家大陸當年走上改革開放之後,台灣壓根沒有任何競爭力
你台灣就只是個代工廠,大陸有比你廉價N倍的土地跟人力
還有自有礦產,當年差的 只是資本跟技術 而已
大陸領導人給的條件,直接就吸引到人家過去合資設廠啦
還在繼續幻想的話,就繼續幻想吧,不會改變事實的
別說台灣造的競爭力了,一堆廠牌在中國都要沒競爭力了
支那哪個法規允許台製整車進口? 你的佐證是?
沒有禁令就是允許。你主張禁止是你要提出禁止的佐證。
我只想吐槽WTO, 現在哪個國家在遵守WTO??不要拿一個沒人
遵守的東西來限制自己...
To your surprise,絕大多數國家都在遵守,包括美國。美國的對等關稅政策也是要編一 個“國安”的理由,這是WTO允許的理由,雖然它有濫用國安的嫌疑,但至少是在WTO的制 度框架內,而不是像台灣一樣不給任何理由直接一開始就從法律上禁止。再比如歐盟提高 中國電動車的關稅,是用非法補貼的理由,這首先要向WTO報備,然後用了9個月的時間調 查,最後正式公佈調查結果,才能提高關稅,這些程序都是在遵守WTO的規定。
還有裕隆代工VW不見得造謠喔 十多年前就有傳聞 我猜是在談
的時候就有消息出來 最後沒談成而已
那隻賊在對岸也是垃圾,不是在加油就是加油的路上
如果開納智傑加油不熄火 就會開不出加油站
全世界都開始要圍堵中國制的汽車了,你還要進口幹嘛
我記得對岸有納智捷的影片,被嫌到不行
我只是路過看熱鬧的 https://reurl.cc/WO8lg7
我知道又有人要上來說抄襲 連拍影片都抄襲KEN BLOCK
不過 一樣都是7 怎麼不先找找自己7的問題
推講解
不要血壓升高啦 這時候只要笑就好了
還是回到那個點 資方賣方 跟你勞方買方的立場 自己搞清楚
不要 傻傻的被資方府方的友好媒體 催眠到忘記自己是勞方
是買方 被資方榨了 還在幫人家築防火牆 數鈔票幫老闆換
新車 買新房
台灣車市價格要解 唯一解方也只剩開放對岸
跟等等黨短期集結 因為只要庫存清完 新買的庫存一樣可以
按市場需求來控制買價與售價
台灣現況各行各業都缺工 國組車真的不要佔著錢坑 還拉屎
對岸 如果真的都在血汗它們的勞工 所以車很便宜
那你真應該買 你買越多 它們越被血汗 越要用國家資源補助
畢竟 這就是一個你沒有競爭力的產業 因為台灣已經少子化
到 人是真的不夠用了 如果我們還在上升階段 還有一搏可能
你國產車要圈人圈地去玩 那也是你有本事 但現在已經這樣
顯然這個產業你已經跟不上了 沒甚麼資格還要國家用其他
產業的資源 跟普通勞方的薪資 去支持你的高價汽車
全世界都開始圍堵對岸汽車? 你怎麼不說全世界都不跟你建交
你還跟人家做生意幹嘛?
https://reurl.cc/5Rb0V7 你的全世界 有沒有這些車呢?
中分龜頭清德宗:朕的青公關絕沒有胡說八道,一切都
是阿共的陰謀
https://reurl.cc/NxNzLe 換個新聞貼 別來貼我同路人
2011 的 ECFA 早收清單就沒有汽車這一項了,還在評估也
一樣不會過。倒是你別再扯太陽花導致福斯不來設廠。
拿似是而非的東西一直鬼扯,想帶什麼風向以為別人不知?
ECFA分為3個部分,早收清單、服貿協議、貨貿協議。2011年簽署的、目前依然生效的是 早收清單,早收清單內沒有整車,不代表貨貿協議內沒有整車,這麽簡單的道理到底有什 麼好吵的? 2011年簽署的早收清單已經確定沒有整車,VW在2013年還“第三度來台”,它是吃飽了撐 的嗎? 不就是在等貨貿嗎? 你們這些人,有自己的政治立場沒問題,你們的問題在於立場高於事實,為了替自己的立 場詭辯,不惜扭曲事實。什麼叫做“帶風向”!!??我當然是在批判太陽花運動,難道 不能批判嗎?只要我是基於事實,為什麼不可以?你不能因為你不喜歡別人的批判,就強 行扭曲事實。
以中國這幾年汽車業發展,當年福斯來設廠也不會好到哪裏
去。在台灣整天被罵最多的和泰、國瑞,反而是這幾年出口
最多車輛到國外去的,沒有中國市場人家一樣有能力出口。
福斯在台設廠出口中國,本身就是個不切實際的事情,在台
設廠年產量 25 萬輛,相較中國市場整年需求上千萬輛,在
台設廠根本沒有經濟規模,ECFA 早收清單沒有汽車免關稅
只是其中一個主因,但不是唯一原因!福斯不在台設廠生產
汽車有很多原因。然後你一直扯的抗中保台根本跟這事無關
2018/07 以前中國進口車關稅高達 25%,比台灣的 17.5%
還要高!早收清單沒有汽車零關稅,還來台設廠那真的白痴
台灣跟中國算進口?
哩喜ㄟ工三小....早收沒汽車 就是要在貨貿談的阿
這種就是,之前沒談所以後面就不會談了的原則卡死,其
實那個時間點中美還沒貿易戰,兩岸從阿扁時代小三通大
三通到服貿早收到服貿到貨貿,所以才有大廠評估走台灣
有機會可以降低進口關稅增加在中國競爭力,所以嚴凱泰
說的整車進口就是要政府通過貨貿後,在中國車還在合資
時代就建立灘頭堡,所以上面說的時間點的確跟樓主講的
完全一致,的確是太陽花抵擋了後續所有兩岸協議所以讓
外資只有投資沒有建廠。
韓狗都沒簽服貿了 鬼島還想簽 笑屎
笑死 打臉打到麻了
補血,一堆沒料的會來噓
我是來看癩蛤蟆臉能不能腫到跟牛蛙一樣大的
啪啪啪啪啪啪
中國要求的是連根拔起的合資51-49跟技術模仿轉移
其實技術沒轉移,不然現在大陸鄉民就不會碎碎念車輛關
鍵都被bosch跟honeywell還有3m卡得死死的,大陸現在好
在這幾家都在本土生產,所以產業鏈優勢完全發揮,歐美
想要這幾家回去都做不到,只能要求盡可能在第三地生產
區分歐美貨或中國貨。
所以根本原因不是技轉,而是歐美日車廠在建立自有平台
時大量引進這些第三方通用材料廠商降本增效,現在搞到3
m都已經想推動自建平台讓車廠一鍵造車,就知道這幾家關
鍵程度。
雖然可以出口,但沒有0關稅無用。台灣是汽車殖民地,當
時中國好一點點而已
ptt上面真的充斥一堆像bot的留言 毫無思考能力
常常也不是要討論該版或該文內容 就是政治推 一擊脫離
早收清單只有汽車零件0關稅,之後就有MG CKD,和泰獻策
自製率這種鳥事
台特堅持住,別讓這些沒錢又想買特斯拉的人得逞
好險沒簽服貿.即便車因此變貴
推一下,有些人是沒法講道理的
我要還蠻想買便宜中國車
中國車都已經在歐洲賣翻,台灣還在護航國慘垃圾車
要嘛就簽貨貿了 怎麼先去簽個狗都不簽的服貿?不就馬奶
他們也清楚 若是讓26貨及農產品傾銷進來 對本土產業衝
擊過大 和韓狗自家泡菜打不過26泡菜一樣 對岸量大又便
宜 本島哪拼的過?
反正福斯在中國也混不下去了 就算當時有在鬼島設廠 現
在26銷量這麼差 肯定先關鬼島廠
兄弟你對裝睡的人太認真了
差不多啊 我EQE SUV美製也是等半年多
跟造謠者說,也是不會相信,他們相信党的
謝謝原po,又讓敝人學習到新的知識
兄弟你認真了
別怒了大哥 某族群看到中國就發羊癲瘋 所以算了吧 對問界跟
智界車滿有興趣的 期待未來吧
台灣禁止的理由應該也是國安問題吧
在中國的平行進口車有台版的LM300h,可見從台灣賣車到中國並
沒有受到法令的禁止(但總量有沒有限制不能確定)。
在中國之前的合資車廠中的中方股權的限制是不小於50%,所以
合資廠大多是50:50,但是後來股比限制開放了,外資占比超50%
的例子有幾個。
要說胡說八道的話去八卦版
造謠仔臉超腫xd
不過沒用,因為造謠仔根本無感
至於10年代,VW在台設廠銷中國的利基是存在的(在免關稅下)。
首先當時VW在中國組裝汽車需要合資公司,當下的中國汽車市場
有極大的利潤,首先對於中方股份的分潤非常大,在台獨資可以
賺大把。其次中國有高額的公司所得稅以及其他稅費(兩免三減
後),在台略低。第三點。中國管制外匯較嚴格,賺得德利潤匯
出較麻煩,台灣的資金流動自由。這些都是確實推動VW在台設廠
的動力。
另外,10年前後在中國人的心理,台灣生產還是有一定的光環,
同樣的車,台製還是會比上海或是長春有好感,對於銷售有不錯
的幫助。類似台灣人心理以前對進口車的光環。
台灣人自己知道台灣的汽車工業不算發達,但是中國人不知道,
很多人就是產地迷失。
推
有論述到對的事情就好,其他有人就是來吵架而以~
Prtshopboays造謠仔
中國車在歐洲大軍壓進 連高關稅都壓不住 畢竟中國商人
卷起來是很可怕的 傳統歐洲車商一片哀嚎 只有台灣人還
在護國產車 和溢價超高情懷買歐洲進口車 殊不知中國車
正在歐洲攻城掠地
push
日本人以前就無償加班才卷贏歐美,台韓也是同樣卷出自己地位
,只是現在中國人比台灣人卷,其實還有比中國人更卷的印度人
。如果在印度人能做的產業裡,現在比低價中國人也比不過印度
人,你們只是不知道而已。
卷,是你從落後到追上的必經過程。
Kris連這個都懂喔XD 學識淵博!!!
推打臉
想買中國車的 就是只想著自己爽
確實,禁止進口整車與其說是國安,不如說是為了車廠的
利益,政客畢竟是需要政治獻金跟肥貓職位的
論述清楚
台廠保護的夠久了,不長進只能增加競爭才會進步
中國從合資車廠學了一堆先進技術.特斯拉進中國也被學一堆.
很多新能源車搞整車壓鑄也不是啥高級技巧.
歐洲日本車銷量在中國都下降很嚴重
沒必要對那種人認真了
政府考慮的本來就不是只有價格而已,國安問題更重要
要來都來,最好老頭樂也來,愛買的就去買
推
另外各討論版 真的被BOT弄臭
以前一個張爸都夠煩了 還來一堆比他更煩的BOT
推
那麼理性對方聽不懂的
早收清單沒有,貨貿會有?別傻了好嗎?倒是你無恥一直要
做政治導向,令人作嘔!
神經病啊!“因為早收清單沒有,所以貨貿就不會有”到底是什麼狗屁邏輯!??如果早 收清單跟貨貿一樣幹嘛還要分開? 你才是令人作嘔,老子真的要吐了!
中國如果給台灣汽車零關稅,那就跟他們要發展汽車工業的
政策相違背,在你最喜歡講的 WTO 原則也會被其他國家挑
挑戰你X的狗屁!這叫做雙邊自貿協定,全世界有幾千幾萬個,完全符合WTO的規定。再說 一遍,你有立場沒問題,但是不要為了立場歪曲事實!正常人應該是從事實出發,如果自 己的立場跟事實相悖,就要修正自己的立場,不要把政治立場當成宗教信仰!
戰。2013 年福斯是想要來台組裝新車,而且一開始只提兩
萬輛在台組裝銷售,市場反應良好才要提高到十萬輛。
如果真的有想要銷中國,不會只想提兩萬輛規模的組裝廠
再重複一遍2014年(太陽花學運過後)福斯汽車大中華區及東協營運總裁蘇偉銘在台灣記 者會上的原話:
ECFA是福斯汽車在台國產化的重要基礎,目前政策面不足以支持福斯在台生產。
我信你還是信福斯總裁?
推
有點深,推一下
先推 有的就是為反而反
原PO太認真跟這些人解釋了,不過解釋的好
我很期待大陸的車進台, 把價格打的更親民
推打臉
推 就事論事對某群人來說很難
中國隨便就禁止台灣農產品進口,誰跟你遵守 WTO 貿易
規則
1. 中國對台灣開放的農產品,台灣並沒有對中國開放 2. 中國對台灣開放的農產品,並沒有對其他國家開放,這是中國的“惠台政策” 3. 中國禁止台灣農產品有給出病蟲害等各種理由。
※ 編輯: zebra101 (89.213.179.164 香港), 08/30/2025 01:13:2687
首Po台灣特斯拉表示若相關政策抵定會進行相應調整 ;至於目前國內德國製造的 Model Y,台灣特斯 拉表示若需切換至美國產線、以獲得美製車 0%![[閒聊] 台特:若Model Y 改美製要6-8個月 [閒聊] 台特:若Model Y 改美製要6-8個月](https://i.imgur.com/NNHI44Hb.jpeg)
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改美製不是改個產地就好。美國特斯拉目前只有生產美規Model Y 美規不等於美製,BMW X6也是美製,但是來台灣的是歐規車 相對的,歐洲也有生產美規車銷售往美國 如果他們想不開要把這些車賣到台灣的話,同樣會受到下一段說的貿易障礙限制 台灣目前對美規有非常歧視性的規定![Re: [閒聊] 台特:若Model Y 改美製要6-8個月 Re: [閒聊] 台特:若Model Y 改美製要6-8個月](https://img.youtube.com/vi/LDj7-WzmXDU/mqdefault.jpg)
認真問一下 到時候零關稅 特斯拉如果跟紐西蘭牛奶一樣不降價 寫信跟川普告洋狀有用嗎? 畢竟我們川普就是要貨出去 錢進來great again 啊你在那邊貴桑桑 貨賣不出去 不讓他great again 去告狀也是合理的吧?![Re: [閒聊] 台特:若Model Y 改美製要6-8個月 Re: [閒聊] 台特:若Model Y 改美製要6-8個月](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2025/08/27/250827-29315-10-mtXwl.jpg)
爆
[問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?台灣現在仍在禁止中國車進口 以保護自己的汽車產業 這在WTO好像是違反規則的 之前有ECFA糖衣毒藥在 兩邊也就放著這個問題不理![[問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK? [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?](https://i.imgur.com/RO70KK9b.jpg)
爆
[轉錄] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?作者: koei5566 (光榮56) 看板: Gossiping 標題: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK? 時間: Fri Dec 15 12:46:19 2023 台灣現在仍在禁止中國車進口 以保護自己的汽車產業![[轉錄] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK? [轉錄] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?](https://i.imgur.com/RO70KK9b.jpg)
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Re: [新聞] 川普宣布:4/2加徵汽車關稅25% 適用我本來以為這汽車關稅只有整車進口要課加徵關稅 想不到川普比較我想像中的還要狠 根據白宮發布的事實清單,汽車關稅鎖定進口到美國的轎車、休旅車、跨界休旅車、小廂 型車、廂型貨車,以及輕型卡車;同時也涵蓋關鍵汽車零件,包括引擎、變速器、電子零![Re: [新聞] 川普宣布:4/2加徵汽車關稅25% 適用 Re: [新聞] 川普宣布:4/2加徵汽車關稅25% 適用](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2025/03/27/realtime/31727133.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=5681&sh=3787&exp=3600)
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Re: [新聞] 快訊/石斑突被禁 陳吉仲批中國違反國臺灣:wto,我要申訴。中國禁止進口臺灣的鳳梨和石斑魚。 wto:收到。臺灣允許進口中國農產品,而中國禁止進口部分臺灣農產品,這種情況確實 違反WTO規則。我們準備開始調查,你們先準備材料。 臺灣:……實際上,臺灣禁止中國絕大多數農產品進口,中國允許臺灣絕大多數農產品 進口。我現在要申訴的是中國禁止臺灣鳳梨和石斑魚的進口,和兩岸農業貿易現狀無關![Re: [新聞] 快訊/石斑突被禁 陳吉仲批中國違反國 Re: [新聞] 快訊/石斑突被禁 陳吉仲批中國違反國](https://i.imgur.com/VciyO2vb.jpg)
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Re: [閒聊] mg4上市覺得gr altis很臭?我不會覺得MG車不好 但我覺得如果台灣的保護國產車是這種模式 禁止大陸整車進口,卻有車廠化零為整來台灣組裝 整個安排根本就是整盤讓裕隆穩大賺 要這樣搞,寧願直接開放整車進口,再來課相關稅![Re: [閒聊] mg4上市覺得gr altis很臭? Re: [閒聊] mg4上市覺得gr altis很臭?](https://i.imgur.com/FjD9pA6b.jpeg)
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Re: [問題] BYD到底哪裡不好?你把「反對比亞迪進口」直接等同於「反中、排外」,還說這違反民主法治,這是 在偷換概念。 WTO 雖然強調自由貿易跟平等待遇,但也有保留「安全例外條款」,讓各國可以因 為國安、產業或資安考量來設限,很多國家也都用過這條對中國設限。 原產地的部分,各國也可以自己訂「實質產地」的標準,只要一視同仁就合法。像![Re: [問題] BYD到底哪裡不好? Re: [問題] BYD到底哪裡不好?](https://i.ytimg.com/vi/-peLjZgUrbA/maxresdefault.jpg)
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[討論] 如果廢除汽車關稅開放進口看有些人討論中國車跟比亞迪討論的 這麼熱烈 這麼義憤填膺的話,其實我比較好奇, 如果廢除關稅跟汽車貨物稅,開放除 中國本地製造的整車,其他國家都可以6
Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎麼樣?當初馬英九上台跟中國談ecfa,一開始要的是整車輸中零關稅 對應的是也開放中車整車輸台 這個如果談成,國外車廠就不會去中國搞合資,直接來台灣獨資設廠整車輸中,所以這一案被中國否決 後來改提議整車輸中設配額管制,結果也是沒有談成 汽車零件倒是零關稅了,不過政黨輪替現在也沒了![Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎麼樣? Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎麼樣?](https://img.youtube.com/vi/t0nxr4BMPzI/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 推演大陸貿易壁壘調查最悲觀情境 ECFFA : 作為反制措施。據了解,我方已經備妥「前攻、後守」的應對劇本,只要中方認定台灣 設 : 有貿易壁壘,調整、取消部分早收項目祭出制裁,我方擬提起WTO爭端訴訟;最悲觀預 測1
Re: [問卦] 驚呆了,匪區車子那麼便宜?台灣禁止中國製造的整輛車進口,但是開放中國製造零件 很多歐美車廠在中國有設廠,生產的零件硬是比歐美廠便宜 因此台灣代理商除了進口車輛零件(付出貨物稅)來台灣組裝成一輛車賣 代理歐美進口車的車商為了省錢,先進口歐美整車, 再買一些中國製造的同型號零件,來台灣加裝上去,這樣可以省一些成本。
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H [情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg)
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎? [問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg)
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相 Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg)