[心得] 第一代後期Nissan Juke引擎散熱風扇更換
Juke尼桑引擎風扇馬達壽命大概只有6萬公里,第一組風扇大約在6萬公里的時候,在原廠出保固更換;而過保後的引擎風扇總成,一組原廠連工帶料大約要收費12000。
當我知道這是固定里程的消耗品之後,我就下定決心,一定要把這門課程學起來。
首先感謝juke車群,在外廠找廠商開模,作出相同規格的引擎風扇馬達,用成本價一千五以下的價格讓車友可以團購當備品。
有車友團購的台製品,壽命超越原廠品,juke風扇只有一顆,冷氣散熱與引擎散熱同一顆;與我另外兩台豐田有兩顆獨立風扇馬達不同,這意味著,一顆掛了就只能叫大黃拖去原廠。
首先是更換場地,這一次是選擇公有停車場
https://i.imgur.com/GyNm66h.jpg
本了想說再去自助洗車場,但是如果再去自助洗車場修車被場主看到,我怕被場主拿掃把趕人
首先準備工具
A. 尖嘴鉗
B. 10號棘輪板手
C . 8號套筒棘輪板手
D. 小一字起子
準備材料
A. 引擎散熱風扇馬達
B. 去離子水(純水)
C. 布(吸液)
D. 橡膠手套
開始施工
首先確認引擎是在冷卻狀態下
如果引擎是在溫度高的狀態下,在拆卸冷卻水管的時候,會有大量高溫蒸氣噴出的燙傷危險
https://i.imgur.com/fVjYG55.jpg
A: 拆下右側保險絲盒,線組及固定架。
依照這張照片,由上而下分別為
1. EFB電池(高效能耐充放性電池 Enhanced-Flooded-cell-Battery, EFB )
2. 引擎電腦
3. 保險絲盒
A-1 : 保險絲盒 - 保險絲盒這一部分,往上拉,即可將保險絲盒拆下
https://i.imgur.com/ST6ivK1.jpg
A-2.將線組固定束帶解開-使用工具為尖嘴鉗
https://i.imgur.com/kGI2IQT.jpg
A-3.拆開右側保險絲盒固定鐵架
這部分為左右2組螺絲,使用10號棘輪板手進行拆卸
https://i.imgur.com/Z4sU5u4.jpg
拆下的保險絲盒固定鐵架如下圖
https://i.imgur.com/1Sju4X8.jpg
B : 拆下引擎固定風扇
B-1 : 拆開引擎固定風扇座左右兩側固定螺絲
這部分為左右2組螺絲,使用10號棘輪板手進行拆卸
https://i.imgur.com/lkN2qaR.jpg
B-2 : 拆開副水箱,副水箱卡榫如下圖,在副駕駛側靠車頭的角落,按下卡榫直接往上拉即可
https://i.imgur.com/fe4HUPo.jpg
B-3 : 拆開引擎散熱風扇兩條排線,使用小一字起子壓下排線固定卡準,即可拆下
https://i.imgur.com/fzduC0Q.jpg
B-4 : 拆開主水箱上水管-使用工具為尖嘴鉗,將固定管夾移開,即可卸下主水箱上水管https://i.imgur.com/Biobd0r.jpg
https://i.imgur.com/xZk3Z2S.jpg
要注意這一步會有冷卻水流出,請在下方以臉盆或布吸液
冷卻水為鹼性,對於皮膚會有腐蝕性,請帶橡膠手套,皮膚如果接觸冷卻水,請使用清水沖洗乾淨
B-5 : 卸下引擎散熱風扇,將引擎散熱風扇往上,即可取出。
https://i.imgur.com/VvI8Uh7.jpg
https://i.imgur.com/7NnMfIC.jpg
C : 更換引擎散熱風扇馬達
C-1 拆開引擎散熱風扇馬達兩條排線座,直接往外推即可
https://i.imgur.com/aikRfly.jpg
C-2 拆開風扇馬達葉片-使用8號套筒棘輪板手,即可卸下中心螺絲
https://i.imgur.com/0O9COqq.jpg
C-3 拆開風扇馬達固定座-使用8號套筒棘輪板手,即可卸下三組固定螺絲
https://i.imgur.com/7icBzkd.jpg
C-4 更換風扇馬達 : 這時候,右邊舊的引擎散熱風扇馬達已經卸下,可以把左邊新的裝上去
https://i.imgur.com/rFzWjVX.jpg
復原工作
1. 由上述程序反向安裝回去
2. 補充冷卻水 : 全部裝回去後,拆開主水箱的上蓋,進行純水的補充,或著補充原廠超長效調配好比例的冷卻液。純水可在便利商店購買,也可以在RO飲水機取得
https://i.imgur.com/DOmcC4K.jpg
3. 冷氣壓縮機啟動測試 : 引擎發動,開啟冷氣壓縮機AC鍵,確認引擎散熱風扇風扇有沒有正常在轉
https://i.imgur.com/VUx3ZsY.jpg
4. 引擎工作溫度到達測試 : 關閉冷氣壓縮機AC鍵,等待到達引擎工作溫度,確認引擎散熱風扇風扇有沒有正常在轉。
https://i.imgur.com/szkuOZ7.jpg
5. 最後檢查在引擎到達工作溫度後,怠速十分鐘觀察,檢查上水管有沒有漏水,副水箱有沒有漏水,水位是不是正常,以及儀錶板水溫是不是正常。
https://i.imgur.com/vgzZRfo.jpg
最後,我養進口豐田的經驗,豐田引擎散熱風扇缺點是一次要換兩棵,而且豐田的設計並不好拆,比起來日產好拆多了,另外豐田壽命應該有超過20年30萬公里,兩顆大概8500多。現在有團購風扇,8500大概可以買6顆;每6萬公里換一顆,大概可以超越豐田到36萬公里
以上分享
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冷門車就是這樣,光待料就氣死人
DIY必須推
推推,那個保險絲盒的位置真的是祖傳的鳥
這台是血統純正的英國車
DIY 給推,不過養冷門車真的要有愛。
日產也有媲美福特的課程
歐洲純正血統
話說Juke妥善率是不是不太好
前台我的車顧路等拖車的時候 也看到一台Juke坐拖車
經過
日產妥善率…..顆顆,真心話,台灣裕隆真的用心經營
不是前台 是前天
乾脆改叫Joke
太粗暴了
豐田有些的確不好拆風扇 要連水箱一起拿起來
正確喔,豐田超級難拆
https://i.imgur.com/kVR35MT.jpg
實習課程?
我以為冷卻水是油性溶劑@@
乙二醇
風扇馬達有工作溫度與過溫保護問題,要慎選也不能
太便宜
我希望一萬二價格能夠有一萬二的壽命
果然是英國車...
推
英國車 不意外
讚耶 謝謝你分享
猛將
推 好強
英國車 養起來 真的燒錢啊
系R,像下面這個令人膽戰心驚瑟瑟發抖的mark,怕的不是六萬壞掉,而是壞掉六萬
https://i.imgur.com/df81n7t.jpg
爆
[問題] 新買的GLE300d十天內回廠兩次附上大燈進水照片 文稍長 ------------------------------------------------------------ 小弟去年十月訂了35
[問題] 老車更換全車水管的必要?目前家中有台車齡15年的crv 因為引擎變速箱跟冷氣都沒什麼問題,所以有打算會再開個3-5年,日前整理已更換蠻多耗材(冷氣壓縮機離合器、水箱+冷氣風扇馬達、冷排、避震器、方向機總成、底盤所有橡膠有破損的零件) 目前想處理水管的部分。 原本上網查大部分的人都建議全車水管更換,但今天打去原廠詢價,他們的建議是更換主要溫度比較高的上下水管跟水龜就好,其他小水管不需要換,反而沒拆沒事,拆了說不定還會有其他問題。 想請問聽原廠的好還是乾脆去外面換全車份的強化矽膠水管?14
Re: [問題] 老車高速公路後,水溫升高這保養廠有點太廢了XD 魯叔隔空抓藥猜:你的風扇離合器已經軟掉了。 你先循著以下方式測試看看 「引擎前方水箱後面那個風扇,用手撥動看看是不是沒甚麼阻力」14
[問題] 水箱風扇低速不轉哈囉~ 車版各位30公分E奶大大水水 小弟 車是 SWIFT 1.0T 今天去四萬公里保養時,技師說水箱風扇馬達低速時不會轉,高速時是正常轉(插電腦控 制 後來回家有發動車子測試,怠速時風扇的確不會轉,空調開時會轉.5
[問題] 水箱散熱風扇為什麼是抽風設計?如題,前陣子車子散熱出問題 ,觀察了一下 發現為什麼風扇的位置是在引擎跟水箱中間 但是出風方向卻是在引擎面 風扇不是要散熱水箱嗎?照理說應該吹水箱吧 還是抽風的散熱效率比吹風好?6
[問卦] 日本馬達為什麼都不會壞?山葉馬達傳說 摩托車騎30年塑膠殼都傲了了了 引擎還沒懷 冷氣壓縮機 勇到爆 我自己買的變頻直流風扇 狂操無異音 (台廠的半年就開始異音+變慢了…) 日本馬達到底是怎麼做的????1X
Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??上路零百跑山高速行駛引擎會撞風散熱 阿你環保局測噪音原地拉轉是有準備工業用風扇吹引擎? 沒有的話憑甚麼要讓你這樣燒引擎燒水箱 車板真的是一堆雲車友 ----6
Re: [問題] 福特修車與大保養費用預估不好發動的原因有很多,引擎電腦是最貴的那一個。 會建議從電瓶、汽油幫浦、啟動馬達等較便宜項目檢查起。 汽油幫浦可以透過轉開電門至紅火時聆聽後座汽油幫浦馬達做動聲秒數判斷健康程度, 一般如果在 3-5 秒內停止都算正常。 但馬達類一般會建議等到掛了再換,因為其壽命通常不是線性衰退。4
Re: [問題] 請教solio的水溫問題補充後續情況,今天早上去車廠插電腦檢查了。 發現風扇在水溫到達98度的時候(約水溫表3/4)是會自動啟動的, 所以之前即使水溫表有升高,也是到3/4左右就停了(風扇開始啟動散熱)。 水箱水檢查也沒有減少,老闆說這個溫度還算正常,收了檢測費就讓我走了。 要我如果發現水箱水有減少再來修就好,主動修水系統搞不好會出更大問題。- 差點忽略這篇、難得來個不搞笑回文 前306獅友路過回 早期的獅子、引擎冷卻風扇是跟著冷氣壓縮機風扇連動 10多年前我是冷氣壓縮機有陣子啟動異常 只要不壓縮就升溫、去修的時候才知道這事
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