[討論] 大量引進中國車能讓台灣車價合理些嗎?
中國車的CP值出了名的高,比如像是吉利繽越,一台1.5T,馬力177P,
0-100 7.8秒,極速高達233公里的運動休旅車,才賣40多萬台幣,
那款車有引進馬來西亞生產販售,名稱是PROTON X50,一台也才賣55萬台幣,
重點是中國車進來馬來西亞後,因為高CP值,讓他們汽車市場產生價格破壞,
有些車商被迫降價,車價長期以來都被控制在相當便宜的水準(連雙B等進口車都一堆CKD)
假如台灣也大量引進中國車,車價會比現在合理嗎? 至少不會像現在賣那麼貴
還說漲就漲吧(台幣升這樣還漲,然後車廠每個盆滿缽滿,不對吧)
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也要有價格破壞的代理商,不然就會像油價彼此有默契
馬來西亞的PROTON就是被中國收購.中國經營者策略
就是低價搶市..
試想如果中國收購裕隆.然後學PROTON那樣低價傾銷
或許就會有便宜的車.問題十年內不太會發生
他們只會用低價搶市占,獨佔再回本模式
黨不會那麼容易讓你擋人財路
會變成台灣車商全部轉成中國代理商
有沒有想過,長久以來享受保護的既得利益者,最後
去引進中國品牌,來當所謂的市場破壞者
現在進行式
問題是引進的車商還是加四成以上賣阿
台灣長期被盤習慣了 蠻可憐
除非直營,不然當代理商吃素
帶風向?
回歸市場機制.由消費者決定而不是政府限制人買
到台灣的價錢先加倍吧
台灣的問題是市場小吧
中國車市內捲很強的
已經…
台灣油電價格是被政府壓抑控制住,低的不像話。跟
壟斷是不同狀況好嗎!
某些台灣人的CP值都不看妥善率
可是寶騰仍然打不過豐田家的第一國產,說真的中國
車根本不像車版中粉想的那麼強,最頂多幹掉福特
MG:當我死人?
支那開放台製整車進口再說啦
台灣車已經夠便宜了 再便宜下去是要我塞車塞爆嗎?
稅金沒降以為能便宜到哪?你以為MG很便宜?中國人
都笑台灣人盤子好嗎
中國mg hs賣台幣58.8w(中國還沒算折扣 但台灣沒)
CKD進台灣變91.5w 1.55倍 進來應該都差不多
proton原本已經奄奄一息,中國在2017年買下並低價
銷售具有市場競爭力的x50系列後才又起死回生,市占
率整個翻倍
你看蝦皮呀
重點是proton的低價策略,讓其他馬來西亞主要車廠
只能繼續便宜賣車
還在幻想 mg都進來了 有你想像中的便宜嗎?
而且mg hs那個品質,鄉民應該都看不上
百萬下價位由中國車取代,原本車價+20以上
便宜治百病
搞稅改才是真的能降價,只是降貨物稅會出現稅收缺
口,不會有政府想做的
期待裕隆進jetour 旅行者
當然有用啊 沒看到MG只是進來組裝
KUGA已經被打到降價還快沒靈壓
看投票結果 才知道
大家常對中國企業過於疏忽,以為CP值高,往往事後才
發現你要他的本但他要你的命,給你便宜的鴉片吸習慣
了,就任他為所欲為了
車價降低 可以買車的人變多 結果卻沒足夠車位
沒有完美的解答 進口車貴是沒問題 終究還是要逼國
產車的價格出現明顯的價差會比較好
除非換人執政 不然不可能
重點還是稅金啊~~
最近到底要幾篇XD
稅金加上去變成80萬
這兩個星期看來會有一堆這種
問界M9
中國買代理商就先被擋了吧 護駕護駕
想太多 中國車進來也是翻倍賣
某陣營急了,一直發這種廢文帶風向
透過裕隆就沒用 一起抬高價就好
哪陣營政見有喊放棄稅金大餅的?
政府不會這樣做吧
MG的問題在於售價仍不算低.對於價格破壞能力有限
稅金是一回事,重點在於台灣車市屬於寡佔市場
大家都給你有志一同高價賣.消費者也別無選擇
不要忘了台灣車廠的毛利跟EPS多可觀
當然台灣人的買車門檻相對高.也沒什便宜的車可選
今天如果有車廠願意開第一槍搞薄利多銷搶市占率
情況也許就不一樣.問題你想可能發生嗎?
望向幾年前的skoda 破壞者撐多久
可以,修車送回大陸修,價格會更低
27樓,中國本來就沒禁止台灣整車賣過去啊!問題是沒
人要幹這事,你試試?
這年頭貴的是服務==
先低價把對手拼倒然後為所欲為,不管怎樣最後只是換
不同群體收割而已。
車廠搞薄利多銷以前有啊,三台一百萬忘了嗎?
proton在馬來西亞市占率有22%,足以對市場產生一定
撼動力.要拚倒其他家不至於.不過也讓其他家車廠
包括豐田本田之類都不敢像台灣這樣每年動不動
大幅調漲售價.配備還比較差
肯定有效,期待發展
中共的汽車的進口關稅跟鬼島差不多 半斤八兩
只有高級車可以搞進口 平價車搞進口吃屎比較快
你這樣不是說裕隆也同流合污 不肯降價 都是奸商
怎麼整篇只提豐田本田 好像中華裕隆福特都不存在
尼桑kicks出多久了 模具攤抵完 換個燈具加價賣
不可能啦...你小看台灣車商
笑死 台灣車只漲不跌好嘛,有中國車來,
其他車就加價賣啊
所以兩岸統一不是很好嗎
台灣人真屌 買什麼都多人家1/3
香港看一下
為了車價統一還是跟日本統一比較好 進口車0%關稅
開放掛大陸車牌的車可以在台灣行駛
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[問題] 要油電又要cp值的休旅車?請問一下如果要油電 又要cp值的休旅車 是不是剩下 toyota的cross可以選 要cp值好養 歐洲車就先淘汰 RAV 4 是2.5的 又多兩階稅金 歪L太貴又不符合cp值44
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?其實消費者只在乎合理的車價 至於要不要國產,要不要關稅保護,這些消費者都不見得非常在乎 台灣普通人一生中幾個大筆的消費一定是房子再來車子 但台灣車價不合理到一個非常誇張的地步 老實說一切解法都不見得有效,唯一解法就是讓中國車商進來34
Re: [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠這種理解還滿單向且好笑~ 中國與台灣市場很難類比,因為台灣市場不大,中國市場是全世界第一大,可以選擇的 品牌與車型不要說台灣,也遠遠超過其他市場,光知道的汽車廠商就有110家以上,消費 者選擇太多了。 再來,中國的車市合資品牌固然還是佔比較大比率,但本土品牌也可以吃下40%的市場,22
[討論] 有沒有台灣賣的比國外便宜的車?大家都很羨慕國外的車價和所得比 中國美國那種汽車大國更不用說 連泰國印尼馬來西亞的車價都比台灣便宜... (之前看到雙B的當地售價有點驚訝) 想問問 台灣有沒有哪款車值得讓外國人羨慕17
[討論] MG HS有機會開啟台灣車市新一波CKD風潮?最近公佈震撼售價的HG HS 讓台灣人發現原來從中國採用CKD的方式在台灣生產汽車 一輛1.5T大滿配的中型SUV可以壓在台幣90萬內 雖然還是比中國當地售價來的高 不過價格已經屌打目前台灣市面上相同配備的車款了9
Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家8
[問卦] 為何中共的車價可以降價?看關鍵時刻說中共現在所有車子都降價很多 車商不可能賠錢賣吧? 低價就有賺錢為什麼臺灣車要賣這麼貴 臺灣車價到底什麼時候才要降啊? 車比外國貴這麼多誰要買?9
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?汽車的貨物稅和關稅被鄉民靠盃收太多把車價推高是本板月經文 但我國加入WTO後汽車整車關稅其實已經降不少了 為了讓國產車廠好過點政府近年又再調降汽車關鍵零組件的關稅 結果這些年來無論國產車還是進口車價格一樣持續上升沒有像鄉民預期的讓車價大跌啊! (當然配備比以前好太多了就是)6
Re: [新聞] 11代「HONDA Civic、XR-V休旅」中國大降價!折合新台幣車價跟關稅無關啦,講個最簡單的例子 MG HS上市後,福特的KUGA是最大受害者,KUGA的銷售量半年從銷售前十 跌到十名外了,上個星期福特宣布KUGA全系列降價10萬 上星期關稅調降了嗎?貨物稅調降了嗎? 統統沒有,車商自己突然降價10萬,說明車價越來越高是什麼原因了吧?7
Re: [新聞] 11代「HONDA Civic、XR-V休旅」大陸其實以中國的價格來看 美國人也是盤子了 一直以來大家都已經很羨慕美國的車價 現在只是中國的更便宜而已 但那是因為人家有市場
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Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎1
馬2 carplay 沒有google map15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相