Re: [閒聊] 在台灣,特斯拉的先進安全輔助還有優勢嗎
特斯拉在近期,雨刷感應安全輔助上
聽說成功率有微微增加
不知道其他車廠是否在這方面能力有落差
※ 引述 《toto123 (toto123)》 之銘言:
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: 在台灣的環境
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: 如果是拿 lexus 雙B 保時捷 在台灣的熱門高級車比
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: 特斯拉 先進安全輔助 到現在還有絕對優勢嗎?
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: 還是說這些傳統車廠 已經不輸 追上來了??
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: 有沒有開過 最新世代的 分享一下
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: 油車電車 都可以
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推
20年前國產車就有的配備 特斯拉都搞不定
推
高架道路莫名急煞搞定了沒?
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首Po在台灣的環境 如果是拿 lexus 雙B 保時捷 在台灣的熱門高級車比 特斯拉 先進安全輔助 到現在還有絕對優勢嗎? 還是說這些傳統車廠 已經不輸 追上來了?? 有沒有開過 最新世代的 分享一下8
拿國道內線來說好了,已經好幾年沒看過或聽過特斯拉撞工程緩撞車了吧?而且特斯拉在 台灣能換車道、下交流道。 離開台灣,雙B VAG Lexus的安全輔助系統才能生存;目前追撞第一是豐田,系出同源的L exus也撞了不少台。 雙B和保時捷的輔助駕駛我沒用過,但Lexus的系統跟Luxgen N7差不多,可能N7也比他先8
想簡單閒聊一下關於特斯拉的科技部分.... 本身工作是寫code相關,加上有涉及到AI的相關領域....老實說我覺得特斯拉的輔助駕駛和FSD是真的蠻厲害的。 當大部分傳統車廠都還在依賴雷達等sensor來實現輔助駕駛,特斯拉早早就投入純視覺的發展,是真的很大膽也很令人驚艷。 先簡單說說我認為純視覺的優勢: 1. 極低的成本,2
有無什麼相關機構 來評比 先進安全輔助誰的精度高、人性化程度 不然也只是流於 自己買什麼車 喜歡她,講他好而已 或是根本不知道其他廠牌 的進步速度 就跟汽車撞擊測試一樣X
眼睛視覺(攝影機) 耳朵聽覺 (雷達) 車主平常攙扶 老太太過馬路 標線 特牌/他牌 移動汽車 特牌 他牌 靜止障礙物 特牌 他牌1
其實就反過來講好了 在台灣有比我特好的嗎 100公里時速能停的也只有我納了 所以如果很在乎自駕順不順 不會撞緩撞車
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Re: [請益] 特斯拉在中國到底是怎樣特斯拉依照目前的輔助駕駛等級來說, 其他車廠其實也能做到相同能力, 所謂自動駕駛的技術壁壘, 在目前特斯拉身上其實看不到。 目前輔助駕駛的自動跟車、車道置中,2
Re: [問卦] Tesla 真的開過就回不去嗎?全世界有哪款車子的輔助自動駕駛贏特斯拉的? 答案是沒有 那請問買特斯拉是為了他的馬達?車型? 當然都不是,買特斯拉的車主,基本上都是衝著輔助駕駛功能買的 現在輔助駕駛系統都是綁車子的
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