Re: [閒聊] 在台灣,特斯拉的先進安全輔助還有優勢嗎
其實就反過來講好了
在台灣有比我特好的嗎
100公里時速能停的也只有我納了
所以如果很在乎自駕順不順
不會撞緩撞車
不買我特的話,大家有推買那一台嗎
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頭佑大油電屌打!
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有錢特斯拉 沒錢拉希菌
推
那你再反過來一次 開緩撞車沒這問題 買嗎
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首Po在台灣的環境 如果是拿 lexus 雙B 保時捷 在台灣的熱門高級車比 特斯拉 先進安全輔助 到現在還有絕對優勢嗎? 還是說這些傳統車廠 已經不輸 追上來了?? 有沒有開過 最新世代的 分享一下8
拿國道內線來說好了,已經好幾年沒看過或聽過特斯拉撞工程緩撞車了吧?而且特斯拉在 台灣能換車道、下交流道。 離開台灣,雙B VAG Lexus的安全輔助系統才能生存;目前追撞第一是豐田,系出同源的L exus也撞了不少台。 雙B和保時捷的輔助駕駛我沒用過,但Lexus的系統跟Luxgen N7差不多,可能N7也比他先8
想簡單閒聊一下關於特斯拉的科技部分.... 本身工作是寫code相關,加上有涉及到AI的相關領域....老實說我覺得特斯拉的輔助駕駛和FSD是真的蠻厲害的。 當大部分傳統車廠都還在依賴雷達等sensor來實現輔助駕駛,特斯拉早早就投入純視覺的發展,是真的很大膽也很令人驚艷。 先簡單說說我認為純視覺的優勢: 1. 極低的成本,2
有無什麼相關機構 來評比 先進安全輔助誰的精度高、人性化程度 不然也只是流於 自己買什麼車 喜歡她,講他好而已 或是根本不知道其他廠牌 的進步速度 就跟汽車撞擊測試一樣X
眼睛視覺(攝影機) 耳朵聽覺 (雷達) 車主平常攙扶 老太太過馬路 標線 特牌/他牌 移動汽車 特牌 他牌 靜止障礙物 特牌 他牌2
特斯拉在近期,雨刷感應安全輔助上 聽說成功率有微微增加 不知道其他車廠是否在這方面能力有落差 ※ 引述 《toto123 (toto123)》 之銘言: :
爆
[討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦早上在社團裡看到 我特又出事啦75
[情報] Lexus自駕贏特斯拉 IIHS說Lexus輔駕最佳一台兩百多萬到四百多萬的頂級豪華電車 特斯拉不是好棒棒 三不五時就在OTA更新AP 怎輔助自駕在IIH的評價還輸lexus的油車 那特斯拉這麼常OTA是OTA心酸的嗎? 【特斯拉吹牛啦】Tesla 自駕技術獲差評!18
[問卦] 特斯拉是不是玩完了?之前大家看好我特, 都是有太多只有他做得到, 電車有盈利的大規模量產, 最強的自駕、機器人, 結果現在每個領域都7
Re: [新聞] 開啟自動輔助駕駛還是撞了 BMW X4國道追特斯拉車主群有一份2023撞緩撞車的統計名單 上面前三品牌是toyota第一、Ford和Volvo並列第二 你說的理論根本不存在XD 除了特斯拉以外,另一個沒撞過的品牌是Subaru;eyesight也是利用全視覺去辨識。 雷達的辨識距離比較短,我看過幾支豐田撞緩撞車的影片,都是煞車燈先亮,但還是煞不15
Re: [討論] 其實Tesla售後某些方面來說並不差OTA的部分非車主大概很難想像 特斯拉OTA的頻率差不多每個月1~2次 輔助駕駛的穩定性持續地精進 最明顯的就是緩撞車的處理 OTA Tesla Vision之前跟別牌一樣看到緩撞車會撞上去 OTA後就沒有撞過了14
Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障以台灣市場來說 目前高速公路自駕 只有特斯拉對靜止障礙物有 "部分" 處理 如果開特斯拉走外線autopilot,應該會發覺如果前方路肩有事故車輛,他會自動減速 不會照你的定速110從人家旁邊咻過去 所謂 "部分" 的意思是障礙物要看起來像一台車子 向橫躺的貨車他可能就認不出來了15
[閒聊] PRIUS 4 VS 緩撞車牛頭又出事啦!看起來是PRIUS 4, 這台只有TSS偵測能力沒TSS 3好,不過不 確定是不是開輔助駕駛撞上去的,PRIUS 4 真的撞一台少一台阿!1
Re: [問卦] 強制自動駕駛車禍會減少嗎?麻煩動動手指拜古鉤大神 以下簡單給一些新聞: 國道頻傳自動駕駛肇禍! 3個月撞毀29輛緩撞、施工車 - 自由時報 p'勅 2023年3月30日 — 國道公路警察局近來發現,今年1月至今,國道就發生29起施工中的工- 我特怎麼會是AI? 我特是電池+傳動 中國有的是電池技術 我特傻傻把傳動技術傳到中國 我特真的說是活該