Re: [閒聊] 在台灣，特斯拉的先進安全輔助還有優勢嗎
有無什麼相關機構 來評比
先進安全輔助誰的精度高、人性化程度
不然也只是流於 自己買什麼車 喜歡她，講他好而已
或是根本不知道其他廠牌 的進步速度
就跟汽車撞擊測試一樣
全部數據化
版上汽車業代一堆 ，不會去拉 相關競品來比較嗎
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※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/26/2024 09:00:34
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 08/26/2024 09:01:42
推
有啊 就消費者報告 但是評量標準得不出粉絲要的結果
→
所以就… 反正去爬副教以前的文章吧
推
有啊，特斯拉排名在後面當，看你信不信而已
推
標準是標準啦…但就是這個感覺：
→
這類型節目中國很多 特斯拉幾乎都是後面數過來
→
光停車就不太行了
噓
某粉就受不了你說某品牌的不是
→
殊不知開在路上都是那種駕駛習慣不好的
→
有啊 國外有排名啊 但就是有人不信而已
29
首Po在台灣的環境 如果是拿 lexus 雙B 保時捷 在台灣的熱門高級車比 特斯拉 先進安全輔助 到現在還有絕對優勢嗎? 還是說這些傳統車廠 已經不輸 追上來了?? 有沒有開過 最新世代的 分享一下![[閒聊] 在台灣，特斯拉的先進安全輔助還有優勢嗎](https://i.imgur.com/6G57oRdb.jpeg "[閒聊] 在台灣，特斯拉的先進安全輔助還有優勢嗎")
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拿國道內線來說好了，已經好幾年沒看過或聽過特斯拉撞工程緩撞車了吧？而且特斯拉在 台灣能換車道、下交流道。 離開台灣，雙B VAG Lexus的安全輔助系統才能生存；目前追撞第一是豐田，系出同源的L exus也撞了不少台。 雙B和保時捷的輔助駕駛我沒用過，但Lexus的系統跟Luxgen N7差不多，可能N7也比他先8
想簡單閒聊一下關於特斯拉的科技部分.... 本身工作是寫code相關，加上有涉及到AI的相關領域....老實說我覺得特斯拉的輔助駕駛和FSD是真的蠻厲害的。 當大部分傳統車廠都還在依賴雷達等sensor來實現輔助駕駛，特斯拉早早就投入純視覺的發展，是真的很大膽也很令人驚艷。 先簡單說說我認為純視覺的優勢: 1. 極低的成本，![Re: [閒聊] 在台灣，特斯拉的先進安全輔助還有優勢嗎](https://i.imgur.com/8u6fqdBb.jpg "Re: [閒聊] 在台灣，特斯拉的先進安全輔助還有優勢嗎")
X
眼睛視覺(攝影機) 耳朵聽覺 (雷達) 車主平常攙扶 老太太過馬路 標線 特牌/他牌 移動汽車 特牌 他牌 靜止障礙物 特牌 他牌1
其實就反過來講好了 在台灣有比我特好的嗎 100公里時速能停的也只有我納了 所以如果很在乎自駕順不順 不會撞緩撞車2
特斯拉在近期，雨刷感應安全輔助上 聽說成功率有微微增加 不知道其他車廠是否在這方面能力有落差 ※ 引述 《toto123 (toto123)》 之銘言： :
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[情報] Lexus自駕贏特斯拉 IIHS說Lexus輔駕最佳一台兩百多萬到四百多萬的頂級豪華電車 特斯拉不是好棒棒 三不五時就在OTA更新AP 怎輔助自駕在IIH的評價還輸lexus的油車 那特斯拉這麼常OTA是OTA心酸的嗎？ 【特斯拉吹牛啦】Tesla 自駕技術獲差評！24
Re: [新聞] 陸產特斯拉又暴衝！ 駕駛險死控:煞車無效後續調查結果出來了。 原文連結： 原文內容： 近日，溫州市汽車工程學會就去年8月溫州特斯拉事故發布最新調查結果。多組數據表明， 事故發生前，駕駛員持續踩下油門踏板，並未踩下制動踏板。去年8月，浙江溫州某小區18
Re: [新聞] 又是輔助駕駛！休旅車高速追撞緩撞車 車好奇問一下 如果把蠍子車的 防護撞擊面 就是後車正視直接看的那一面 畫上 一般汽車的後尾模樣 是否能有效避免輔助駕駛無腦追撞17
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