[討論] 台灣哪邊可以練山道甩尾?
如題,最近跟朋友討論坡度60度的山道髮夾彎有沒有辦法入彎100 不踩煞車,直接慣性飄移過彎。朋友是說緊繃大概130入彎,鬆油門到110後,油門踩到底120出彎。
如果要實踐這個理論,台灣有這個場地嗎? 坡度60的連續髮夾彎
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.148.61 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
Assetto Corsa
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ps5 vr2 賽車方向盤給你參考
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台灣馬路上只要飄移被拍照 直接危險駕駛扣牌
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除非你參加華盟拉力賽或其他封閉道路的比賽
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速邑好像也有比賽或練習的時間
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不然連麗寶甩尾都要罰錢(好像)
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飄移被錄影啦 不是被拍照…
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坡度60???
推
60度?15度以上就已經不能鋪柏油了,60度已經是很多
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姐姐愛開車有介紹飄移教學場地
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堤防側面的角度了。
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這年代開始有新的合法教學場地
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汽車飄移的、機車孤輪的
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坡度60的道路在哪我想看看
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青春嶺路21度左右 你可以去看看他有多斜
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電動裡
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60度是要填海了嗎 笑死
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下山坡度60度?你怎麼甩都會填海吧?
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屁眼
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沒水準,甩尾請去練車場,馬路是大家共同交通使用
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不是你的遊戲場
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問就是噴桶
推
坡度60當然是騎山羊啊 野貓或許也過得去
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練會是能幹嘛?上路害人?
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去封閉場地練吧,真的熟了再去沒人的山道吧,不過
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湯姆熊
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最好找人在另一頭看有沒有來車
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有合法的再去吧,不要害人害己
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頭文字D機台
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免費場地應該是沒有,你可以自己蓋一個
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如果指60度的話 你是拍玩命關頭爬水庫嗎
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60度你可能只能用你的兩條腿才爬得上去
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甩你覽趴
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甩你睪丸
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甩你屁毛
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去報名拉力賽
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甩尾快一兩秒是要幹嘛? 等一個紅綠燈秒數都不止了
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…
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合法賽車場
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台七乙
推
坡度60度是傳說中的土石流跑法嗎笑死
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[問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車前幾天開瑞水公路 前半段就是一連的髮夾彎 而且還是帶有坡度的那種髮夾彎 開到連自己都有點不太舒服 想說如果連駕駛自己都有點不舒服,如果還帶乘客不就一定暈車了77
[問題] 檔車新手如何克服對髮夾彎的恐懼跟選路線本版首PO,違規請告知,謝謝 考取大重駕照大概一年,實際開始騎乘大概只有三個月時間 昨天被朋友找去騎梅山三十六彎,不知道路況的我就這樣傻傻地跟去了 實際到了才知道髮夾彎的可怕,沿路過彎都只敢二檔30km左右騎 入彎前收油門帶一點含住過彎,出彎後才敢補油門29
[心得] 恒典315安駕筆記分享前言 我是一個大型重機的新手,二月才考到駕照,想說駕訓班教的東西好像還不夠,考照當天 加菲貓教練說報名安駕可以折五百,所以我就報名了,但後來繳費的時候好像沒有折到價 XD 安駕當天我是騎一台Adv車種 Suzuki DL650 2009年款,因為要一大早前往彰化,只好安14
Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車?1. 如果你很懂得怎麼開山路,甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路,那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈,而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈,重點不光是那個"慢",而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題,但是你不能到彎前才想到要急降速,車內的人會很痛苦12
Re: [問題] 每次過彎都很不自然,如何克服?我覺得你的問題要分幾個地方來討論(最好有影片) 底下是隔空抓藥,僅供參考。 因為我覺得問題不是出在車速,沒道理從35提升到42就會這麼掙扎 = = 1. 入彎/出彎的路線選擇是不是有障礙 嚴格來說,每個彎都有最佳的路線,但我們在路上開車不是賽車就先不討論8
Re: [問題] 檔車新手如何克服對髮夾彎的恐懼跟選路線借主題問,不過是騎了快3年的新手XD 以前小車面對136下坡的髮夾彎時,也是速度不快只有30初左右,但就像原po的症狀一樣, 入彎前減速後煞車一樣會帶(含)著,油門全放用煞車控制車子"剩餘"速度滑出彎, 等車子"完全"正了才開始去動油門,騎很久都無法避免帶著煞車直到過彎頂點這件事, 後來換大車後也一樣,只是煞車可以更早釋放,反而上坡時就沒這困擾,6
Re: [新聞] 11秒玩命片!BMW M2北宜飆速跨雙黃 甩尾難得看到你的發文底下一堆人在嗆你,然後你一位一位回 其實回去看你以前的影片,有很明顯的進步 自己跟自己比就好 連結是我從以前文章撈出來的 舊南迴這段比較像你這次分享的影片4
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車這樣開就不對了阿 ... 連續髮夾彎上坡需要的是維持轉速/扭力;車速不要掉下來還比較重要 換句話說:上坡彎道區段全程油門應該都是要踩踏,只有深淺的程度差異 除非彎前提速太多,否則幾乎不需煞車。 入彎前油門可放開一點,如果坡道很陡甚至不用鬆油門4
Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?從原網站的分力圖就明白告訴告訴讀者 Trail Braking Constand deceleration and radius reduction as well as shorter path to apex 持續減速與減少半徑的同時,以更短的距離進入彎道頂點2
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作Golf 有kick down設計,出彎重踩可以降檔把轉速瞬間拉高 你的變速箱設計沒有像vag雙離合的變化那麼快,我給你的建議是換車。 還有如果不要掉轉速最好的辦法就是入彎前降檔保持轉速,出彎就不會掉那麼多 你需要的應該是仔細看統哥前面9分鐘那段的駕駛 他方向盤都是用推的、入彎前煞車踩好、開始轉方向盤就開始鬆煞車、出彎時慢慢把油門
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