Re: [新聞] Luxgen n7內部環島實測
不要激動，
多數人對於電動車都不熟，
台灣目前新車銷售市占率
也還不到5%
多數人不清楚是很正常的
當年油電混合車一開始賣也
是這樣
什麼省油不省錢
什麼低速才省油跑高速耗油
什麼電池很快就要換
什麼兩套系統維修麻煩
也到後面進階一點
才開始慢慢有人又可以區分
豐田的THS跟其他油電的不同，
也常有人知道油電還有串聯併
聯混聯
都是慢慢學的
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※ PTT 留言評論
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當年很多觀念也沒錯，只是沒有精確的參考值。比方
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大電池壞掉的機率跟更換費用，還有一開始也沒有計
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算使用里程、高速市區比例，來計算可以省多少油錢
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的概念，所以很多都是以訛傳訛
推
大電池的故障機率與維修費用到現在也沒有穩定數據
→
可以參考，想買的人還是賭。至於每個人要不要賭值
→
不值就看個人考慮，這並沒什麼，網路資訊就是做到
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透明然後不要偏頗就可以了。
![Re: [新聞] Luxgen n7內部環島實測](https://i.imgur.com/mxuAhEHb.jpg "Re: [新聞] Luxgen n7內部環島實測")
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[問題] 升級油電的原因看大家在討論神A 神R 預算到都會推薦上油電 但看了一下網路說的優缺點 優點： 1. 環保，省油![[問題] 升級油電的原因](https://i.imgur.com/3x6NXg2b.jpg "[問題] 升級油電的原因")
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[問題] yaris cross 或油電CC?一天通勤100公里的路程，很想要省油， 以這兩台的車價大概66vs95 我相信油電cc一定比較省，但我國道路程多， 可能差距不大？但是有跟車倒是有差別， 只是這個價差都快30萬了！![[問題] yaris cross 或油電CC?](https://img.youtube.com/vi/hEw0gkZDXn0/mqdefault.jpg "[問題] yaris cross 或油電CC?")
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[討論] 油電雙系統是利>弊嗎?在汽車的動力演化中 目前觀點都是引擎(燃油車) 會漸漸被馬達(電動車)給取代 油電車，是一種過度期產品 油電系統在日本車廠的技術精進下![[討論] 油電雙系統是利>弊嗎?](https://i.imgur.com/8Msstk6b.png "[討論] 油電雙系統是利>弊嗎?")
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[討論] 現在還有以前油電盲的狀況嗎？七年前當了油電車車主 當初常聽到的油電問題不外乎： 1. 電池好貴，換一次吐光你省下來的油錢！ 2. 油電車是過渡不成熟的產品 3. 吃油又吃電，雙系統兩個都要保養，容易壞![[討論] 現在還有以前油電盲的狀況嗎？](https://i.imgur.com/xu1pxwGb.jpg "[討論] 現在還有以前油電盲的狀況嗎？")
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[問題] 為啥一些油電車是2.5的啊嗨嗨 最近看到凱美瑞 油電省油但是2.5的 有可能還要換大電池所以中古價差 就在想為啥不出2.4的![[問題] 為啥一些油電車是2.5的啊](https://i.imgur.com/42qAnWrb.jpg "[問題] 為啥一些油電車是2.5的啊")
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[問題] 不覺得TOYOTA油電配2.5L很白癡嗎？TOYOTA COROLLA ALTIS之所以被稱為國民神車 自有它在定位上的優點在 畢竟，ALTIS的價格樸實， 而且完全對的起這款車的各項規格配備和生產用料 而且油電版的ALTIS是搭配1.8L引擎，確實達到省油效果，卻又不失其該有的性能4
[問卦] 有油電汽車，怎麼沒有油電機車？某日本T牌推出油電汽車，雖然不便宜，但是確實比較省油。 在高速時用汽油印擎，同時順便幫電池充電。 在低速時可以用電池的電讓馬達運轉。等於是更有效率的將汽油引擎多餘的動能以電能的形 式儲存起來。 如果常常跑熊貓或UBER外送的外送員騎的是油電機車，相信油錢更省，而且也更環保。3
Re: [問卦] 油電混合車的原理是什麼 掛?????????????我目前的車子就是油電混合車 的確就是推文寫的剛起步 或低速時是電池供電 高速變成耗油 車子再起步是最耗油的 我目前的車子 百公里油耗X
Re: [新聞] 跨部會齊推充電樁設置 為電動車普及化鋪我覺得可以效法內地的做法。 今年以來，其實去年內地汽車產業就在摸索了。 但是今年看來成型了。 內就是油電跟電動車兩條腿走路。 像內地有一家理想汽車，靠著做油電豪華SUV 成功逆襲造車新勢力。
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