Re: [新聞] Luxgen n7內部環島實測
不要激動，
多數人對於電動車都不熟，
台灣目前新車銷售市占率
也還不到5%
多數人不清楚是很正常的
當年油電混合車一開始賣也
是這樣
什麼省油不省錢
什麼低速才省油跑高速耗油
什麼電池很快就要換
什麼兩套系統維修麻煩
也到後面進階一點
才開始慢慢有人又可以區分
豐田的THS跟其他油電的不同，
也常有人知道油電還有串聯併
聯混聯
都是慢慢學的
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.195.47 (臺灣)
※ PTT 網址
→
當年很多觀念也沒錯，只是沒有精確的參考值。比方
→
大電池壞掉的機率跟更換費用，還有一開始也沒有計
→
算使用里程、高速市區比例，來計算可以省多少油錢
→
的概念，所以很多都是以訛傳訛
推
大電池的故障機率與維修費用到現在也沒有穩定數據
→
可以參考，想買的人還是賭。至於每個人要不要賭值
→
不值就看個人考慮，這並沒什麼，網路資訊就是做到
→
透明然後不要偏頗就可以了。
![Re: [新聞] Luxgen n7內部環島實測](https://i.imgur.com/mxuAhEHb.jpg "Re: [新聞] Luxgen n7內部環島實測")
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[討論] 油電雙系統是利>弊嗎?在汽車的動力演化中 目前觀點都是引擎(燃油車) 會漸漸被馬達(電動車)給取代 油電車，是一種過度期產品 油電系統在日本車廠的技術精進下![[討論] 油電雙系統是利>弊嗎?](https://i.imgur.com/8Msstk6b.png "[討論] 油電雙系統是利>弊嗎?")
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Re: [問卦] 油電混合車的原理是什麼 掛?????????????我目前的車子就是油電混合車 的確就是推文寫的剛起步 或低速時是電池供電 高速變成耗油 車子再起步是最耗油的 我目前的車子 百公里油耗X
Re: [新聞] 跨部會齊推充電樁設置 為電動車普及化鋪我覺得可以效法內地的做法。 今年以來，其實去年內地汽車產業就在摸索了。 但是今年看來成型了。 內就是油電跟電動車兩條腿走路。 像內地有一家理想汽車，靠著做油電豪華SUV 成功逆襲造車新勢力。
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