Re: [閒聊] 台灣高速公路塞車原因不在於限速100吧?
1.用路人觀念差，龜車太多，內側車道（包含第二車道）及外側車道使用觀念低落，常常遇到第二車道開80的，開過國外再回來台灣真的天差地遠，沒辦法做到有效的車速分流，車輛為了超車，進行多次的變換車道，反而增加事故風險及降低行車效率
其次是交流道上來的車輛沒有做有效的加速就切進主線道，很多車輛從平面開上國道，明明車速只有60卻急著切進內線才做加速，造成每個交流道都形成一個減速帶
2.20公里內免費
3.地方政府自建的高架系統幾乎沒有，除了台北市新北市有建國/新生高架及新北環快，其他縣市政府轄內的通勤幾乎依賴高速公路或是公路總局的快速道路，例如桃園南崁中壢，還有竹北新竹，新竹跟竹北稅收那麼多連條自己的高架都沒有真的很可悲
4.高乘載車道/超車道標示不清，不是反對高乘載，是一堆人以為高乘載右側不是超車道，造成一堆龜車龜在高乘載右側車道
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交通部真的就是爛
在於烏龜多+1
不保持車距才是塞車主因
新竹竹北稅收多？ 你要確定喔
包含預算分配的問題，不細講了
開路肩又切回主線的才是主因吧，到處亂插，不塞才奇怪
講到新竹預算分配的問題真的委屈了，這麼多年大新竹幾
乎沒什麼像樣的建設，頂多就是園區交流道開比較多而已
台68接國三、國一也只有選舉口號而已，完全沒進度
內線路塞把超車到塞住 阻塞車流 造成車都卡在內車道
扯20公里免費這篇就不值得看了
嗯嗯 你確實不懂
理論上來說內線應該是一直快速流動的
但是事實上是定速仔都霸佔住
@SilverFocus @liquidgroove @venon0916
其實最重要的原因就是車多
只要車變少了，你講的原因都不是原因
20km內 加價
車流量達到一個閥值 內線就不可能是超車道了 中線速度開始
塞 速度降低 車子怎麼可能不跑去內線 有人變換車道就會塞車
變換車道如果造成別人煞車，會造成連環反應，後面塞更嚴重
。不保持安全距離是跟國外最大差異
車太多 就是主因阿
理論上車多時不可能有空隙
還超車道勒 好笑
20公里免費真的讓一堆人把高速公路當一般橋樑用
新竹竹北交流道就是
一堆上來外線60到下去，龜龜可能覺得時間不長沒差
其實影響主線超大
國內車道使用率 內41% 中40% 外20%外車道很空沒在用
![Re: [閒聊] 台灣高速公路塞車原因不在於限速100吧?](https://img.youtube.com/vi/30uzZRSVxXQ/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 台灣高速公路塞車原因不在於限速100吧?")
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[討論] 五楊高乘載車道最近常跑五楊高架，對於高乘載車道有一些疑問 常常看到車子裡只有駕駛一個人，卻也是在高乘載車道高速爽爽開，或是把高乘載車道當作 內線超車道切來切去，反而我們遵守規則的其他人感覺是笨蛋？ 請問高乘載車道違規會被抓嗎？有電眼偵測嗎？還是只能靠國道警察取締？可是我開了這麼 多趟，幾乎沒看過警察42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif "[討論] 內線龜車是誰造成的?")
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[討論] 請問影片的事故根本原因是否龜車造成?先幫影片裡撞車的駕駛祈願 R.I.P. 一路好走! 雖然該駕駛算是得償所望，但是觀察事故發生經過，我認為應該是內側道(非高乘載)的 龜車要負最大的責任! 一堆站著茅坑不拉屎，龜在內側不跟外側車輛拉開車距，導致有超車需求的只能自己找![[討論] 請問影片的事故根本原因是否龜車造成?](https://img.youtube.com/vi/-ahV1pBjp_s/mqdefault.jpg "[討論] 請問影片的事故根本原因是否龜車造成?")
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[討論] 你會開高乘載車道嗎?我自己是不太會開拉。 就算我車上坐滿，我也不會開。 畢竟非高乘載有兩個車道， 如果遇到龜車，還有機會繞過去。 高乘載只有一個，還不太能變換車道。22
Re: [閒聊] 開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡?小弟前幾天去九州自駕 來分享一下在日本高速公路的所見所聞 速限牌子上通常只有80 但基本上沒有人在遵守這個速限 都是開100起跳12
[問題] 中壢轉接道 以及五楊高的超車道認定在國1中壢轉接道這邊 是不是平面的內車道和高架的內車道都是超車道？ 所以在這平面上，應該是有兩條超車道才對 所以除了最內側車道不應該占用![[問題] 中壢轉接道 以及五楊高的超車道認定](https://i.imgur.com/msJ3fN7b.jpg "[問題] 中壢轉接道 以及五楊高的超車道認定")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？你的法條有錯誤。原文是： 1. 有關高速公路車道行駛規定，「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條 已明確規範；主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定，旨 在建立良好行車秩序並增進行車安全。![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/QtVoQM8b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？並沒有德國月亮比較圓的道理， 在美國加州開，我也覺得美國月亮又大又圓。 當地大眾觀念就是跟隨車流開才是不違法。 連駕照概念考題也是 速限65mile 但周遭車速是70mile1X
[討論] 難道沒人覺得五楊高乘載是很棒設計嗎?五楊高乘載車道是我最喜歡的車道 除了剛上橋，全程只有林口跟國二交流道2個地方短暫可以進入 進入高乘載就是LV2 ACC開好開滿 最喜歡開在遊覽車前面，因為他車速有限制不會逼你車 旁邊車子也不能插入你的車道，是全台最輕鬆省油的路段
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