Re: [問題] 超車提速快轉速區間要那個?
借題問一下
小弟是開corolla sport,偶爾也有想快速超車的需求
CVT變速箱,20.6kgm@4600~5000rpm 171hp@6600rpm
小弟原本的認知是,超車踩到底就好
快速把轉速拉到4600轉以上,之後就靠變速箱電腦自由發揮
只是目前超車幾次下來
都會出現跟龐德老師描述的狀況一樣
https://i.imgur.com/l8b3TXc.png
踩一下沒有動力,然後轉速才嗯~的拉上去
所以該怎麼做
才會得到最好的加速性能呢?
※ 引述《longtimens (阿捲)》之銘言:
: 如題
: 以馬3為例,想要快速超車
: 6at變速箱,最大扭力轉速落在四千轉,最大馬力落在六千轉
: 這樣超車到底是要控制在那個轉速區間,才會得到最好的加速性能呢?
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難道是常時 4600轉以上才是正解?
換車
@maltum 平常應該都1000多轉在開QQ
CVT沒救
手動退檔不行嗎?
要想辦法在準備超車前把轉速先拉起來
換車
之前有試過手排模式 能把檔位鎖住拉轉滿快的
但後續加速得靠自己換檔 就完全輸給純D檔了
換車
換人
滾
這台車就是辦不到 為什麼要一直要求它做不到的事呢
你就多賺錢去買新車 不會賺錢就認份
換車之前我想自己換檔是你唯一的選擇了
先輕踩10%油門含著再踩到底 不要直接0%油門踩到底
讓變速箱的扭力轉換器的壓力先起來
這真的只能換車無誤,CVT特性就是這樣
開豐田跟馬自達還想超車喔XD
不要貼車、稍微先放點空間、踩底、速度開始提升後
跟前車有拉近但還不到貼車狗的等級、再切出去超車
cvt加速會有兩個鞍點(數學名詞自己餵狗)、前慢後慢
中間的斜率其實不會太差、不用手動換、也不要聽到換檔就
收油,往死裡踩就對了,2.0的中間那段加速還行啦~
除非你是在超、超速中的車子,否則這樣要提升到140-150超1
10-120也堪用了
手動降檔就對了
(我是以個人經驗在說明、加速度這種東西不會有網路資料
的,變速太多、路面/抓地/坡度/風向等等
變“數”
我覺得你的問題無解,cvt就沒檔位只能硬踩啊,家裡速可達
就是這樣啊
開CVT豐田還想超車啊?
我幾百年前就說過了
超車前排檔桿左撥降檔超車
超車完畢後「右撥」回到自排
不就好了
喔抱歉這麼複雜的操作你可能辦不到
換手排車
在踩下去的同時嘴裡大聲喊出來就不會聽到那一聲了
前面那個講換人的我真的覺得是正確解答
換保時捷
第一件事是保持適當車距不要貼車,
這樣才有提前踩油加速的空間,一般車沒有怪物爆發力
要做的是控制好超車前的位置姿態
CVT再加速那麼慢,踩到底就對了
當然是維持5000-6600啊
換電車啊
開sport模式維持高轉速 就不會延遲了
降檔後再踩油門吧
改騎重機吧 能學比較多 不然整天厚問
統整大家說的,超車前都先拉一點距離: 方法1. 先輕踩10%油門含著再踩到底 方法2. D檔重踩等動力來了才切出去 方法3. 切手排模式+降檔 方法4. sport模式 有得學了!!
※ 編輯: eulbos (61.227.224.63 臺灣), 05/31/2024 11:33:25換人
換駕駛
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[心得] DQ200自己習慣開法跟傳聞中完全相反小弟是2021 Touran, 配的是鼎鼎大名的DQ200 在買車前也看過不少DQ200心得文 但擁有一段時間後開法反而跟傳聞中不一樣 高速我會用S檔, 要加速要超車都是游刃有餘, 然後高速巡航也會跳到S7, 轉速跟D7一樣 雖然說也可以要超車時再轉S檔, 但若臨時需要應變需要動力, 不一定有那時間或餘力去35
[情報] 2019 RAV4 2.0 變速箱問題當事車主表示以下狀況 十字路口燈號轉成綠燈之後,正常起步,在大約時速 15km/hr 時,因必須急加速而重踩 油門(有時是為了切換車道,在看清目標車道沒有來車之後希望快速切換車道而急加速。 有時只是為了擺脫車子旁邊的諸多機車而加速),但是重踩油門之後發現只有引擎轉速急7
[討論] 無法手動換檔的自排車好難開平時開的是手自排的車,要超車撥一下排檔桿或換檔撥片就可以退檔超車了,就算車子動 力不大還是能安全的掌握超車時機。 今天租iRent的Prius C只有一個動能回收的B檔,要超車只能把油門踹下去,偏偏這台的 動力又小的可憐,等到轉速上來都錯過時機了,超車距離都要抓很遠。 而且iRent的車感覺有鎖油門,油門行程踩起來特別短,轉速又更難提升了。21
Re: [問題] 學手排的樂趣在哪?來 我之前開了一陣子的 tierra 2.0 RS MT 後來有幸 開過 premacy 2.0 據說是同顆引擎 只是 是4AT RS說真的 想彈就彈 降檔 升檔 轉速隨我 不要說哪些彎道什麼鬼的 光超車就好 雙重離合器 4 > 3 > 2 噴過去 2 > 3 俐落、乾淨15
Re: [問題] Toyota(Lexus)品牌選購Toyota的變速箱設定真的好到沒話說 我開過Honda HRV跟Toyota Sienta 這兩台車都是CVT 可是開起來的駕駛感受完全不一樣 HRV的CVT變速箱大概時速在60km/h~80km/h的區間的時候16
Re: [心得] Auris 試駕心得小弟我鍵盤車手,連勁戰都沒有。 平常開17年馬三 有天有幸跟朋友去試駕這台車 分享一下我對動力的看法,基準基本上就是以我的馬三作為對照。 : 在1段變速用齒輪去帶,還真的不算沒力,家裡以往都是買Toyota,7
Re: [討論] TOYOTA/LEXUS CVT的超車方式開CVT就別想超車啦 10.5代剛改CVT的時候,那時候還不會限轉 有一個bug是切手動模式前維持在4000轉,切M馬上降檔位可以拉破7000轉。 但破7000轉,傳動就會打滑(會有很明顯的打滑聲) 10.5代的CVT最完美的轉速是6500轉,那個區間速度上升最快,而且無延遲沒有你說的一- 1.GLB也是DCT雙離合,基本上什麼模式都能在行進中使用換檔撥片進行進退檔。 2.163hp/5500rpm,25.5kgm/1620~4000rpm 我只能說,平常在開車,妳應該是不會一直去注意轉速,一般是開習慣之後,聽聲音跟看大概的時速對應,去進退檔,如果妳是想問怎麼練習精準掌握檔位轉速維持最大輸出,日後想參賽,那我對於用普通人開法來跟妳討論,致上歉意。 3.日常輕鬆開的時候,看檔位或是轉速,我覺得都行,一樣是看妳的出發點是什麼? 如果妳是想盡可能維持最大輸出,那確實妳得盯著轉速,如果只是想知道什麼時候進檔,以我車上的7速DCT來說,1500轉以上,它大概都能進檔,退檔的話,我自己是沒有很精準的去抓它每個檔位的對應轉速,就開久了,大概知道什麼時候差不多能退檔,不過偶爾也會太早按,不給退,反正不給退也不影響行車XD
- DSG真的很靈敏,不用改什麼電腦就覺得他很聰明 換檔邏輯很符合人性,要熱血就退擋,順順開就會快速換擋保持低轉速 雖然自動變速箱都有這功能,但DSG給你的感覺就是換檔的很快! 高速巡航蠻省油,要加速超車也馬上會反應給你 而且換擋感受不到什麼頓挫,幾乎沒感覺