Re: [討論] 電動車會不會跟小車一樣只是一時流行
會需要靠政策勒索的商業產品不會長遠啦
除非電池和充電技術有本質上的改變才會吸引消費者完全改變習慣
電動車至少要能解決以下問題才有機會在戰略面上取得優勢:
1. 電池報廢
2. 充電時間
3. 更換電池成本
4. 基礎充電網路和可靠性
5. 續航力/電池重量/售價的平衡
所以汽油車目前還沒辦法被電動車完全取代
而電動車也不是真環保,只是歐盟硬要用環保政策來綁架
我目前還不覺得產油國(包含美帝)會乖乖躺平讓環保膠勒索
特斯拉會變成Gogoro還是iPhone我們就繼續看下去
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※ 編輯: Coma (1.161.110.231 臺灣), 04/19/2023 12:26:27
井底之蛙
電動車環保遠超越油車已經是全球科學家跟車廠共識
我懷疑你在臭裕隆 Luxgen
澱粉只會整天跟你吵排放,卻無視生產電池過程以及
廢棄電池所產生的問題。
充電時間真的是硬傷
也無視極端條件的電車性能
笑死,特斯拉售價貴才沒普及,只要比油車便宜誰要買
油車
我是沒看過好東西還需要保護的啦,通常要保護的都
是?
所以你現在還在用3g?
我覺得你拿3G來比喻很好,我自己用4G,電動車就跟5G一樣不是必要 也有它的優勢,就讓喜歡的人買來用就好,當然離開訊號密集的地方還是4G方便 不過電動車和油車也不是代差的問題,基本上沒有取代性
美國自己都在大力補助電動車了 還扯美帝咧
補助都賣成這樣了,不補助還得了?
最被保護的根本就是油價
補助電動車也算是一種政策勒索和保護啊,電動車真
的這麼好,又有政策補助,還不直接賣爆屌打油車?
台灣產油大國 比鄰近的日本南韓便宜1-2成
美中歐都在政策狂推 趨勢很明顯就是要搞掉油車 就只
有車版這邊還在跟世界脫節
這不就我們在說的,政策狂推還賣成這樣?不推不就賣不動惹
賣爆屌打是一個緩慢的過程 別急
那我等黃金交叉再換吧,整篇文章都是在說「目前」唷,澱粉別急嘛
特斯拉就每年賣爆還有人裝作不知道
美國bmw最近總銷量跌一點點 但其中電車卻成長翻倍
銷量比去年同期成長77%
好好笑喔哈哈哈
澱粉在喊能源前要不要查一下台灣跟日韓的電價?
鋰電池成本一直降 以後我看油車怎麼賣
看不懂趨勢的話也沒辦法
領補助就是爽
以後會一顆電池假如十萬 你還要買油車嗎
跟數位相機剛出來一樣 畫質差 吃電 記憶卡貴
十萬我引擎能大修兩次,我為什麼要買電車?
不然你看ptt車板的趨勢好了 看一下電車標題的發展
你電車除了電池都不用修?
電車已經出來10年以上了
我只知道電車板都只有一兩個人啦
馬達還真的不用修
不要來車板取暖好嗎?
產油國是電動車最大投資者之一,Lucid大股東就是阿
拉伯主權基金PIF。每次用事實就能完爆一隻特黑XD
因為電車板無聊啊 這裡可以打臉好多人
連人都沒有的板,廢一廢算了。
蔡小虎板搞不好也一個人
JOHN暴露了自己有在上EV板,比我們還愛噢XD
以後的事以後再說,澱粉在現在就逼大家買電車的樣
子比較讓人反彈是真的
歡迎你參加電動車啊John,別買特斯拉就好
沒人逼你買 你也可以逼小孩跟寵物吸油車廢氣
我讓澱粉吸就好
黑特的都是羨慕有特開的
油粉取暖中
充電車真那麼屌 為何現在銷售量90%以上還是有車 理
想很豐滿 現實很骨感
沒有人逼誰買吧 只是不認同你對未來的看法而已
幫補血,然後恭喜,上述你列的電車絕大問題缺陷已
經被現實上限鎖死了完全突破不了,電車永遠只會內
燃機繼續被壓在地上打罷了
內燃機幾千萬超跑都跑不贏特斯拉
連追都追不到是要怎麼壓在地上
S7M整天講帶有仇恨的夢話到底有什麼用啊?
因為mirai台灣要上了 他大概不會去買XD
連上次特斯拉駕駛猝死,你都能嘲諷是開特斯拉活該
副教大可不必這麼生氣 資料擺在眼前有些人就是繼續
裝瘋賣傻 講再多他們也當看不見
你先定義什麼叫真環保好嘛
等EV 量大於油車 要記得開油車板喔!
可是馬上就要被強姦只能買電車了 笑死
好像國小生在吵架==
可是台灣會缺電
副教又出來洗地了,要不要跟超跑比誰開的遠好了
井蛙無誤,特斯拉的早就不是gogoro能比
未來的趨勢朝向電動車這是不用質疑,製造電動車的
成本下降趨勢也是會比傳統油車來得明顯
電車仔自以為環保小尖兵呢
油車一堆保養,啥皮帶電瓶火星塞機油機濾驗車變速箱
之類的
我目前購車的方向是找六汽缸的油車,把握最後的機
會享受大排氣量的浪漫,未來這樣的選擇機將會更少
我是不覺得直接噴非電車TA為井蛙是什麼好的行為啦
特才幾年,年銷售量都快賣贏賓士了
我怎麼會對人生氣 只會對說1076遙遙領先933的媒體
廠商不是白癡 只要有商機 技術自然會跟上來
這幾年的電池馬達突飛猛進 就是因為有商機
你認為5g不需要不重要,電信商跟ncc 訂一個4g落日日
期就夠了
那我等訂出來的最後一個月再換不就行了?
電動車爬升的比率超級快 看過那條線你就不會下這篇
文章的結論
2022全球新車銷量約800m,純電車7.8m,還要再加油(還是說充電?) 不過全球銷量的2/3是中國吃下,扣掉中國大概才2.5m
電池跟馬達有突飛猛進?應該還沒有
還沒,我也還在等
※ 編輯: Coma (1.161.110.231 臺灣), 04/19/2023 13:36:17特斯拉出了一個幹爆超跑的馬達 100-200也不輸油車
電動馬達的技術年年增進 電池更多種類型被研究
然後車價才340萬
自駕技術也突飛猛進 哪裡沒有....
電池回收已經有廠商在做 會來越越多 商人不是白癡
不過裝睡的人叫不醒 電動車只要進步到百萬內
裝睡的人就會醒來喊香了
電黑就是看不爽純電車一直說電車好
純電仔說不得 電黑仔就說得嗎
中國大陸早就一堆電車六百續行售價百萬內了
結果還不是.......
中國的續航要打折扣 都是用NEDC
bZ4X用NEDC也有626km
裝睡的人還在高速公路內線奔馳的特斯拉中還沒醒
但價格便宜是事實 歐洲也一堆續航250的百萬電車
2022 特賣130萬輛 賓士破200萬輛,這叫快賣贏賓士??
那天還沒來澱粉就在喊香,這種行為叫做裝醒嗎
賓士2021賣194萬輛 特斯拉2021賣不到百萬
成長4%的看著40%的 總有一天黃金交叉
期望我特趕快賣破2000萬台
就像考及格的對考滿分的說我快追上你了~
路上每看到一台賓士,就會再看到20台特斯拉
賓士原廠修怕了~~等model Y
大學考滿分 vs 小學考及格
反正污染跟垃圾都流出在第三世界 跟我們又沒關係
去原廠老是被痛宰~~盤子當到心累~
油車汙染是直接噴到行人跟機車騎士身上
哪是第三世界
特的品質應該要跟另一個T牌比銷量吧,怎能跟豪車比
Y已經賣贏油電版RAV4了 賣贏汽油版只是時間問題
5G 1399的站出來!!
只要還是火力發電為主題,就不會環保啦
馬斯克應該請你當他老闆
就你TMD的鬼島偏要用火力取代核能 再來說不環保
不愧是暖
5G 1399插在4g的手機上,我只是需要吃到飽…
哈哈
4G吃到飽599 699就有了吧!?
火力發電也比油車內燃機環保
不同意的可以去重修熱力學
電動車的環保一說是它把污染源集中在工廠和發電廠,
而不是在馬路上亂竄
特斯拉百萬內秒換車
只不過這種說法有待考驗 你看台灣美每次pm2.5紫爆
的原因是啥?有哪次是車輛造成的,都嘛是在講發電廠
,然後處理手段就是要求降載
這趨勢你看不懂沒關係,油車每年都在流失存量,電車
每年都有增量,等電車規模更大成本降更低,就會普及
了。
臺灣的城市空氣污染27~30%是車啊
好傳統的思維
但電車更普及之後 那時持有成本也不是現在這樣計算
了 現在的成本是政府用政策面強力補貼造成的
最好每次紫爆都剛好是中南部,然後中南部車輛密度
能比北部多啦
澱粉每次不被認同就噴人傳統古板、廢物敗者組真的
不好啦
台灣沒有天然資源同時又隔了一道海,發電注定悲劇
歐洲那些人是有礦有土地才能跟你這樣玩
最經典就挪威,賣你石油然後用天然資源發電
他們人口少、收入高、有資源、沒一堆超耗電工業
你說台灣要跟他們一樣? 別鬧了,搞綠能累死全民
讓我再買一台300匹落後油車 我就會乖乖買電車惹QQ
就火力發電污染的在那邊講車 笑死
我在這邊宣佈內燃機跟油車永遠不會消失
油粉很多都是陳舊過時的老人思維.
低價吃到飽熱門時段只能跑kb/s,半夜才會mb/s
嗯嗯油車污染真的有夠嚴重
原來發電廠降載能減少空污,還以為騙騙選票而已
環保本來就是個比較值,電車相較油車就是比較環保
#油粉 #過時 #老人思維 #陳舊 #保守 #敗者組
#反串註明
真希望路上都是電車,我自己開油車就好
連盲人都知道要選V8,果然是用聽的。
澱粉慢慢充電,我下了油車剛好可呼吸純淨甘醇的空氣
如果真的是趨勢那我等真的交叉時加油站已經拆掉一半
改充電站的時候換電車不就好了,群組排充電這些尊絕
不凡的活動輪不到我這守舊老人
普及後電車就只是台能充電的電器,有電的地方就能充
沒關係啦,老人慢慢開油車就好,不勉強
感謝澱粉讓大家可以享受純淨甘醇的好空氣
你的名字都叫Coma了 啊不就叫不醒
感謝堅持純電生活的副教!
感謝澱粉幫忙淨化空氣,不說了,我要來排放廢氣了
。
看來上面幾位真的吸到壞掉了XDD
感謝澱粉讓世界充滿更骯髒的電池廢料廢液還有更多
礦災污染
把核能算成綠能就是環保了
電池可以回收 油車廢氣你要怎麼從肺部抽出來
嗯嗯嗯 結果人均壽創新高
同意這篇
多喝點豬肺湯就抽出來啦
光是拔方向盤起來車子照開 油車怎麼跟得上世界
你拔了還能開? 開給我看啊! 我是說在鬼島!
臺灣的城市空氣污染40~60%是外來跟工場廠啊!
DS999應該是在說特斯拉掉方向盤的新聞吧
廢電池廢料的回收已經有企業在投資,希望有大進展
話說現在去山上露營都有5G可以用了
狗狗肉都要靠政策輔助才能賣了,看看沒輔助狗肉有多
慘
最近幾次台中紫爆那時火力發電廠都停機,不就證明
其實大部份根本就是境外污染
電車最適合能家充又常中短距離通勤的使用情況,至
少目前的技術就是如此
大部分汙染是境外 跟 你自家要不要多一個汙染源
根本就是兩回事
可用電60度以平價電車而言算天花板標準了,抓一度
電5~6公里差不多落在300~360公里,買之前有足夠認
識它的適用性及不足處,就不會整天跟人戰了XD
難道你會因為紫爆都是境外就不裝抽油煙機嗎?
MG業務說明年上半年出MG4,可以買來玩看看。不然就
是N7,可以再等那就是福斯ID2
這幾台至少離平價兩字比較接近,其他的就算了吧
我是反駁有人質疑台灣火力發電不環保的部份XD
垃圾我們知道要集中處理,空汙集中處理很難懂嗎
把廢氣集中到電廠絕對比烏賊車滿街跑好處理
電車的好,開過就知道。
事實勝於雄辯。
你家自己燒垃圾vs垃圾集中焚化 自己選
要享受電車的長處,就要先認識並接受它的短處,要
跳脫使用油車的既定經驗
笑死 看ID就知道內容了
蛙蛙
別在幻想了,電動車最重要問題就是充電樁
台灣北部連近5年新大樓充電樁都會被管委會檔,代表
路還很長
油車環保法規越來越嚴格 有些人講的像是油車=烏賊車
降低對油依賴,以後就不用看中東國家的臉色了
空汙集中處理也還是有空汙 等於把廢氣排到中南部
在台灣電動車也只是把自己的空汙轉嫁到別人身上罷了
請念"特斯拉沒這個問題"念10遍
電池本身就是高污染問題,環保是假議題
念10遍之後若還不改觀,就繼續唸到改觀為止。
垃圾集中處理一樣有垃圾,所以隨處亂丟就好。
北歐2025 歐盟美國2035禁售 燃油車 你說呢
環保不重要,充電時間改善就很吸引人了
油車也有在控制空汙碳排 又不是露天燒汽油…
台灣80%火力發電 廢核之後只會更高 你說呢
油車控制碳排最好的方式就是混合電池馬達
那為何不直接整台車都用電池馬達
歐美唬爛而到時候一定轉彎的大騙局2035禁令也有澱
粉信真的好笑
歐美已經定案的東西叫歐美唬爛,卻信誓旦旦根本八字
沒一撇的事情。電黑的人生觀這樣真的沒問題嗎?
轉彎不可能 看現實延後一點倒是可能
那個s96也只是在嘴硬而已,火力發電的廢氣跟整個城
市移動式廢氣明明不同也在硬掰?集中處理本來就是最
有效率,所以才需要垃圾焚化廠、污水處理廠集中處理
污染,你在那邊抬槓是在抬槓什麼?
levy吐槽的非常好啊,s95你垃圾怎麼不走到哪丟到哪
?家家戶戶幹嘛不自己燒垃圾就好?還能省垃圾袋
多見見世面吧 孩子
笑死
電車就過太爽的加州人玩具而已 遇過惡劣氣候就知道
慘
美中都壓電車來超車歐日車,歐洲左派意識+降低對俄
依賴。我就問電車怎麼輸?
都已經有科學期刊論文研究了 怎麼還是每過一陣子都
要有人冷飯熱炒???
#1ZSuoQLh (car) 先讀懂論文再來討論這議題吧zzz
來看古人喔
你改period好了
以後...
靠政策勒索的產品不會長遠,電車是假環保,全世界
就你最聰明
光特一年都要買上百萬台了欸... 全部電車更多
你如果講的是台灣= = 那續航其實差不多了 充電慢是
問題 但這問題是超充還不夠快而已..至於普及充電是
問題 但超充速度能解決的話 就能完全性加入加油站==
來朝聖一下每次都躲在特斯拉標題噓文的考古學家
那樓上就是每次都躲在電車標題噓文的環保小尖兵囉
2023就是Model Y正是賣贏RAV4的一年
真的好喜歡這種文 每次看到某幾位澱粉的邏輯真的每
看必笑哈哈哈
豐田章男笑不出來
41
首Po記得1980~1990年代 也是因為環保油價上漲停車等因素 一度流行小車 那時候市場上突然出現一堆沒有尾巴的小車 福特嘉年華啦30
據我在板上跟網路上的觀察 很多人反對或是不支持電動車的原因卡在充電這個問題 但是實際使用上 電動車跟汽油車在補充能源上的習慣其實是有差異性 汽油車要補充就只能去加油站2
主要是電動車要充電 台灣目前都是火力發電,如果普及化,整個電廠會負荷不了吧 這樣同等是燒火來充電,大家肺部要爆炸嗎? 或者政府可以蓋一個核六,專門給電動車充電,專款專用,收到的電動車稅專門養這座 電廠,這樣大家就沒話說了。48
對面已經在擴充興建 自動換電車電池的更換站了 二代更換場大概3分鐘完成 如果是三代場
爆
Re: [新聞] 豐田帶頭施壓 不支持拒絕混合動力車的政個人不負責任汽車國家發展史 1. 歐美汽車霸主 亞洲一坨屎 2. 美國車被崛起的日本車打趴 3. 德國車獨霸高階市場 但對日本車勢頭已感到憂慮 豐田混和動力問世並發展迅速 德國不 能忍受跟隨亞洲車廠 獨創乾淨柴油技術 結果被發現數據造假 挫屎23
Re: [新聞] Gogoro騎到飽禁商用「外送員遭罰萬元看gogoro的過去的做法就知道行銷真的是很重要的一環呢 現在電池容量/充電速度/價格都沒辦法超越汽油(不考慮疫情), 電動車要普及化根本難上加難 但卻可以透過車輛造型、花俏功能和店面主題等各種宣傳引來一票消費者 平價化的開始gogoro2最基本款降到7萬多25
[討論] 氫能源車為何不流行感覺氫能源車相較於電動車, 並不會特別沒有優勢。 說不一定還更環保,畢竟電池的爭議性還是很大。 而且買電動車會擔心電池衰退,氫能源車不會。 續航力氫能源車贏。12
Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???不可能永遠,遲早會取代,但是不會哪麼快啦~ 因為電動車要解決的問題太多了: 1.售價: 特斯拉發展10年了,才有辦法推出Model3 這種較親民價格。當然現在也有其他 牌子的電動車更便宜了,但你房車至少要壓到台幣70萬左右才有機會普及。 (大陸的壹些小電動車售價低到誇張我歸類為玩具,不列入討論)8
Re: [問卦] 你買新車買電動車嗎太早了. 你在一個技術瘋狂進步的時候買幹嘛. 技術瘋狂進步你知道代表甚麼? 代表你二手車價會崩潰的超級厲害. 例如你現在電池續航力是500公里,充電速度是8小時.8
[問卦] 電動車真的有比較環保嗎?電動車的充電大部分還是來至火力發電廠來的!這樣有比較環保嗎? 還經過一個電池的轉換來趨動有效率嗎? 電池也是高污染產品! 電動車真的有比較環保嗎? 所以台中市民用肺發電給電車充電活該?6
Re: [問卦] 有沒有YAMAHA電動機車的八卦?電動車不管任何廠牌幾乎都用跟GOGORO同種電池阿 這樣換電池方便 就像手機 大家都用TYPE-C接頭充電 方便X
Re: [討論] 一人給我一個入坑電車的理由!購買電動車的理由 1.環保:電動車使用電池作為動力源,無排放有害物質,對環境污染更少。 2.成本低:相比燃油車,電動車的運行成本更低,可以節省不少費用。 3.免油費:電動車使用電力作為動力源,不需要加油,可以節省油費。 4.減少空氣污染:燃油車會產生二氧化碳等有害物質,電動車不會,對空氣污染的影響- 如題 電動車車禍後電池具有高度風險 這點電動車公司很清楚 近期時事亦可佐證 再者