Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法
前文43….
是不是內線改成超車優先道就能解決問題了?
好比機慢車優先道一樣,所有車都可以走
但後面若有機慢車要優先讓給他們?
一般道路,沒有箭頭轉彎燈的情況,
內線車綠燈可以左轉,但對向有直行車要過,
你轉彎車要優先讓,然後你才能過
這不就是優先的方式嗎
你國道內線當然可以在限速內駕駛
但,後面有車要過,你要優先讓路給人家過,
不是叫你不能開內線,
總而言之,回到原點,
還是立法的問題啦,
改成超車優先道不就可以解決了嗎
--
這會有個問題,假日塞車時,後車會大方的直接逼車
就跟學長外線開車總是能開滿100一樣
優先非專用,一樣無解
然後內線的車都跑去中線,結果道路利用率降低
還因為頻繁變換車道提高追撞的機率
超車道是給中線車道超車 不是讓後車超車
警察不抓都沒有用
ETC全線側速唯一解。中國有些快速道路的ETC還會
偵測變換車道--對~某些路段禁止變換車道,你選了
之前報導,機慢車優先,其實是只限機慢車喔!
就不准換。
機慢車專用才是只限機慢車
只要把情況列一列 就知道在現實中這就是假議題。當
中線無車時,內線怎麼會發生前車讓後車的情況?答案
就是後車也想跟前車一樣當占用巡行仔。當中線有車時
,後車想超車,可前車也在超車,也不會發生前車讓後
車情況。
這樣就會空一道啊
我想到更好的做法,差別費率。內側車道的費率是
中線的三倍,中線是外線的三倍,然後比照計程車
計程又計時。喜歡慢慢開的人就要多付錢,當然超速
被ETC偵測到就是罰錢。然後就會有人捨不得走高速
要怎麼紀錄在哪個車道多久??
公路,於是車流量降低。然後如果有尿急或者家人生
病必須要加速通過高速公路,就付超速費即可。
ETC都有資料阿。其實ETC一直可以作區間測速,但
這樣會掉選票,政府不敢實施。
然後一定會有人為了規避內側車道高額費率,每到
ETC的地方就變換車道到中線或外線,這樣內線就只
剩下有錢人或者真的尿急或者家裡真的有人出事的人
這樣只會更慢吧
會使用,完全符合大家的期望。
以分計費,開慢的人要多付錢阿...跟講手機一樣,
一分鐘12元,大家都會長話短說
推13樓Maninck
一樓說的狀況根本不會出現,塞車時所有車道都會塞滿
機慢車優先道不是這個意思
機慢車優先道只有要路邊停車以及左轉 汽車才能使用
這樣前車比你慢(但比中線快)一樣擋到飆仔啊、沒
用
飆仔要的是讓車道,不是超車道
機車優先除等紅燈,僅限機車,
一樓到底在幻想幾點的
多多禮讓 交通順暢
爆
最近吵那麼久有點蝦阿 我16年前就直接問過高公局且有發文回覆我了 不管你覺得後車有沒有超速,後車表明想超車 且你前面無狀況,就是要讓喔 後車很明顯超速,是由高速公路警察單位認定的5
最近吵那麼久有點蝦阿 H大5年前就直接問過高公局且有發文回覆H大了 不管你覺得內車道是不是一定要讓你超車,前車表明他沒造成壅塞 且你不想被開超速罰單,就是不要逼喔 前車有沒有造成壅塞,用眼睛就看得出來,難道是有人裝睡叫不醒4
這個在之前的點早就吵過了,我還提到以龜制龜,結果龜仔就說,你龜就違法,因為你低 於最高速度 結果交通部回文的意思不就是說 1.你龜仔不能靠自己的錶速推定人家的車速,因為時速上有沒違法,不是你各位龜仔大爺 可以決定的3
都是屁話 在這個版已經找人對賭幾年了 沒人來賭 這次再開一次局 我從林口北上開到堤頂16
很好,拿行政機關的函文出來,至少有一個客觀基礎,不是各憑感覺經驗。 但是,行政機關解釋不拘束法院。說白一點,除非修法,否則當見解不一致時, 優先順序是「法院>主管機關>包括你我在內的鄉民」,最大的是法院。 依上述順序,以下先處理「法院v.高公局」,再處理「95高公局v.96高公局」 我先貼一段法院判決理由:「高速公路或快速公路之內側車道,對小型車而言,X
我剛剛跟無限迴圈某S大交流之後 忽然間我被他啟發了 小型車於不堵塞行車的狀況下 得以該路段最高速限行駛內側 ------4
誒哥 可是你的三個判決都是在說 「行駛高速公路未依規定行駛車道者-小行車未以規定之最高速度行駛」 三個判例;兩個時速97公里,一個時速93公里 你484誤會法官的意思,法官是說你要用最高速,不是說你不能維持在內側車道捏12
舊文43 "聞後車欲超車,前方無狀況,也得以變換到中線" 請問這句話的條件成立的話 是不是代表我在後面如果前面不讓我可以瘋狂閃他大燈按他喇叭 如果你的答案是Yes那我就沒甚麼好說的了1
我昨天想說要當個好寶寶 決不占用內線道 超車完就到外線 抱歉 更多龜仔 亂龜一通 打左切右 時速低於80 兩台低速並排 我寧願去內線跟著龜 死得比較慢
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[問題] 騎在「機車優先道」能享有什麼權益?安 時常耳聞,機車騎在一般道路太慢容易被叭 更不用說騎在內側的「禁行機車」了 但很少有人討論「機車優先道」的權益64
[討論] 台南的“機車優先道”汽車可不可以走?本肥開車到台南找朋友,傍晚從安定交流道接平面一路開往安平區的路上,紮紮實實地體驗 了當地的“機車優先道”。 紅圈處是安定交流道接平面 一路開到安平市區的平面道路為三線道21
Re: [問題] 左轉專用道不需要有提前告示標誌嗎?很多都這種北七設計啊 例如: 原本是2車道+機慢車優先道 過了一個路口變成3車道,但最左車道是左轉專用道,機慢車優先道不見了……….14
Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法有些人要的其實是無限速競速道 才不是什麼超車道 真的超車道超完車就該回中線 那是他一台車一直不停的"超車" 都不用切回去13
[問題] 市政府對機慢車道上的人車罰鍰有違法嗎應該很多人都很熟悉台南的道路裡面 有一種車道叫做機慢車優先道 但是我不論怎麼Google都查不到機慢車優先道寫在哪個法律 下面貼的法條是規範汽車如何行駛的法條5
[問題] 地面指示線需要遵守嗎大家好 住的地方附近有個T型的大路口 (都是單向雙線) 以前重新畫線之前 都是走A道往上回家7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?補充一下, 有人提到我也正在超車, (開在內線比中線車輛快,但還沒有到有安全距離可以切回去的狀況) 後車比你快要怎麼讓? 我覺得就像我們平常在排隊一樣,8
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?我覺得讓駕駛人自己去體驗看看超車道空出來的舒適, 請大家自己去西濱體驗, 那邊的小車駕駛大多數守規矩, 超完車回外線道, 這樣駕駛起來其實是很舒服的。6
[問題] 經國路一段的機慢車優先道請問經國路一段的機慢車優先道(跟中華路交叉這邊)汽車可以走嗎?畢竟是寫優先道會讓人以為只要讓機慢車優先就沒有違規的問題,如果是寫機慢車專用道就不會有疑慮了。每次到上班時間經國路這邊車很多很塞,我看蠻多汽車都會走最外側車的機慢車優先道,感覺很爽,沒有塞車的煩惱。 -- Sent from nPTT on my iPhone 7 Plus --4
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