Re: [閒聊] 內線仔的特徵,你中幾條?
其實這是內線仔內戰
兩邊都是
一邊是要速限附近持續使用
一邊是速限之上持續使用
有人聲稱超車道
還真沒看過 有人真的這樣開
被擋住無法超車,不就應該要換出去嗎?
還是一樣持續在使用,沒有換車道
頂多是貼一下前車,看能不能逼走他
既然兩邊都一樣,都是想持續使用
那聲稱速度比較快所以就擁有比前面更大的路權
這句話有沒有道理?
也就是要把內車道當競速道
可以跟高公局、立委、交通部反應看看
召開公聽會
也是一種意見,可以討論一下
--
神邏輯,用路觀念看歐、日,內車道後車速度比前車快的,前
車就是讓道;你要後車速度快的切出去,危險的是後車和中、
外車道;除非開車都不看後照鏡,但不看也是很危險,你沒看
過不代表沒人這樣做欸
所以就是超速內線仔 不要騙什麼超車道 真實的主張就是這個
為什麼會有爭議?因為不敢說實話。 想要什麼就明講 把它改成
超車道其實就是遠古十幾年前道路不壅塞的設計,道路用量
內線競速道 才能真正滿足您的需求
很大時根本沒有空一道的餘裕
天天吧
天天拿外國來說嘴,當別人沒出國過一樣,你車多的時
候外國一樣全線塞滿啦
個人是真的沒車的時候 會遵守超車道這個原則 所以很清楚你們
講的都不是超車道 真的超車道 就是用一下子而已
台灣有台灣的玩法,又不是歐美日先進國家
佔在那裡跑個不停 這是蛇小超車道
車多沒辦法管那麼多 那條車道快一點我就開哪一條
可笑的是大家都一樣想法的話 幾十條超車道都不夠用
這麼喜歡一人一軌去玩軌道車就好
汽車都要歐美日,用路觀念台灣本土化;國外都會區跟上下班
時間當然不可能,啊非都會區跟非上下班時間咧?還是你觀念
整條高速公路都是都會區跟上下班時間?
甚麼叫做速限之上使用?! 當自己是法律還是測速槍?
內線路塞都會認為自己開到最高速限比他快的都是
違規超速仔 對嗎?
內線超完車退到中外線 大家互相禮讓不是很好嗎?
阿如果中外線照速限還貼車按喇叭 這種就真的教育失敗
跟著一路檢舉就好
臺灣一堆自助餐,自己開130要前車開110的龜龜讓路,但
後方開180要你讓路就開始噴後車很危險,自己才是安全的
再說啊,今天用法定容許速限,在超車道比前車快,前車還不
讓是沒自覺、還是一樣認定後車比較快就是超速,還競速咧,
是想污名化部分用路人,好讓某族群合理化插區間測速是不是
有限度的超速是容許的,那是叫寬限值
超速仔就是自助餐吃到飽,看到國外超車就要跟著超,看到國
外不亂換車道,路口禮讓行人,當作沒看到,嘻嘻
開不到200的龜車請別佔用內線道謝謝
誰說是要速限之上持續使用的,一開始就亂定義
本來要求的就是超完以後回中線啊
其實會超速的人看到後面有快車一定都會讓,會硬擋的都是
恪守速限內的。我合法佔用內車道啊,嘻嘻
樓上 所以你讓的是速度 跟超車道是沒有半毛錢關係的 沒車比你
快 你就會一直開
所以我才會說 主張講明白 講什麼超車道都是在胡扯 要的是競速
道(無限速)
真正的超車道就上廁所 用完就出來
幾十秒也就差不多了 我知道事實有困難 真實世界就是沒有車地
方才能這樣玩
如果超速仔 覺得頻繁變換車道有困難 那就是因為你的玩法本來
就跟超車道設計不一樣 你前面跟的那台車也一樣覺得一直換車道
有困難 這時候怎麼又不替對方想了?
說到底 都沒在管速限了 應該也沒在鳥其他規矩 想怎麼開就怎
麼開 想跑快還想要拜託別人讓 超弱
抱歉我就是這樣開
飆車仔跟路隊長其實都是內線仔
問題就是交通部本身啊XD https://youtu.be/9tUkANg8ofI
根本不用爭論這麼多 內線速限訂為中線+20就好
內線相輕QQ
不喜歡台灣的,滾回本國去
整條高速公路都測速 就沒什麼好爭論的
大家都開110同速,奔喪仔是要怎麼超車?倫家很急欸
從北蓋到南花這麼大代價蓋高速公路,結果要空著一條內線給奔
喪仔隨時超車用,這邏輯真的是有夠可怕,路肩空一條,內線空
一條,高速公路只剩中間兩線道可以用,奔喪真的是皇帝大呢
在奔喪仔的世界裡,鬼島高速公路大概是單向十線道吧呵呵
前車有前車還要前車讓的人一堆,當自己開救護車,遠燈閃
的莫名其妙,你要閃第一台啊
只要比前方中線的任一台快我就是在超車沒毛病
內線路塞都會汙名化後面比較快的車是超速違規仔
這話還真的經得起考驗阿
就假議題,中外線夾雜著學長、80龜車、150飆仔亂鑽,
傻了才去中外線吧o.0
那你遇到超完再切回去就好吧
就是自私
你沒看過=沒有? 好
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :7
[討論] 內側車道為超車道安安 我看高速公路內側都會掛內側車道為超車道 先不說基本常識的東西做成標語很智障 根據wiki跟國語辭典 超ㄔㄠ 車ㄔㄜ37
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去說真的 這版以後可以考慮將此類文章直接水桶了 因為「達到最高速限可以合法佔用內線道」就是交通法規教給大家的 學識,知識,常識 只要「可以用最高速限持續行駛於內線道」的這條惡法還在 台灣的國道,就從來都不存在『超車道』這個詞1X
[問題] 開內線就得超速嗎乳題啦 依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條規定,高快速公路的內側車道為超車道,小 型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 在內線用速限定速怎麼會有人覺得自己更快前面就得讓呢 法規是只看到超車道而沒看到容許之最高速限嗎15
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾,維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提:內線道有車用最高速限行駛22
[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?看到小車使用國道內線的議題討論得這麼熱烈,不禁想到一個假設性的問題: 假設大車駕駛人要爭取國道使用路權,希望開放大車的超車道可以讓總重20公噸以下 的大型車以最高速限持續行駛,大家會贊成嗎? (若以3線道為例,就是中間車道) 現行法規: 大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 假設擬修正條款:17
Re: [討論] 高速公路內側車道98km被開單哈哈~~ 龜車還想要討拍 而且高速公路速限應該是110km吧?!~ 其實她不只 -2km 而是-12km 高公局都明確說了 要持續行駛高速公路內車道 就是要以最高速限110km行駛3
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?這個案例在台灣,從道路規劃就無解了 前車如果不想超速,後車只能乖乖排隊 華國的隧道特別詭異 所有隧道不管長短、不管曲率,一進去就是雙白線 到底是有什麼樣的駕駛障礙讓華國人民進到隧道就特別危險?2
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌先不不管能不能一直開在內線 其實法規並沒有規定 使用超車道超車的速度 所以看到後面有速限巡航仔即將抵達 在不違法交通規則前提下 以較低速度使用超車道超車1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?其實如果以法規來看 是所謂的內車道得以最高速限行駛 超速和龜速都應該被取締 但是實際執行面來看 假設是以限速110做標準
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