Re: [問題] 交通部長不知道違規停車「擋視線」嗎?
※ 引述《damien12343 (damien)》之銘言:
: 我操 貴為 交通部長
: 我把你成為全台灣最懂交通的人 沒毛病吧?
: 那最懂交通的人
: 不知道違規停車「擋著視線」是會致命的?
: 現在大家想停就停
: 我已經不知道幾個路口
: 根本看不到遠一點的視角
: 就像戰爭迷霧開著在開車一樣
: 違規停車不是 不要擋到人就好
: 擋到視線也是很要命的
: 愛你媽王國材
: 我會怕
這樣說好了,王國材這個吃空餉的早就該下台
但對於違停這件事,就問一個概念:你願意付出多少成本讓違停消失?
物流業為什麼違停? 垃圾小黃為什麼違停? 很多私人車輛為什麼違停?
"方便"、"省時間"、"可以多送幾趟貨/多載幾趟客"
這些都是成本,今天讓物流業的違停消失不難,全國都設科技執法就好
很多開在舊社區的店面超商早餐店不能就近卸貨,結果是物流業效率下降
同樣的工時能送的貨變少,但司機薪水、車輛租金等固定支出不會變少
要收支至少能相抵,那就是調高收費,店家多付的費用,就會反應在售價上
還是你要禁止附近難以規劃卸貨空間的一樓店面營業?
那結果就是出租店面供給下降,租金上升,成本反應在售價上
台灣的物價之所以相較於同等國家低廉,除了服務業低薪外
多數人容忍這些微罪,降低店家的法遵成本換取較低的價格也是原因之一
回到一開始的問題:你願意付出多少成本讓違停消失?
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疼惜開膛手 票投柯文哲
土地的主人 民眾的導師
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台灣物價低?
台灣物價不低= =
物價低是哪來的錯覺
其實成本非常低 而且職業駕駛工會早就提改法
就算加上這些成本,店家還是爽賺啦
對比同等人均gdp的國家與地區,台灣物價爆幹低啊,
沒出過國嗎
思考邏輯發生了什麼事,物價是跟其他同等國家比,
之後外食一定飆高,直到大家乾脆自己煮
不是跟10年前的自己比好嗎
未來慢慢進入就是花錢也買不到或很貴,乾脆diy的時
代
台灣是人力成本低 物價本身並不低
原型食物來說 台灣比美國日本都貴
笑死物價不夠高喔?還是只漲2趴?麵線20塊?
物價高到靠北 交通還比外國爛 自己選的
生命會自己找到出路,在市場經濟的條件下各種資源會
最優配置,這是人不能預先設想和計劃的,不能把你想
要的某種情形建立在違法的基礎上,那是不能長久的,
也是不道德的,違法導致的各種安全意外,生命財產損
失你又怎麼算進去呢?
我只想看車訊
覺得台灣物價很高的是沒出過國嗎?低到不行好嗎
台灣物價低? 還是又要拿健保擋
物價要跟工資一起看
臺灣的外食的確比較便宜,但基本生活必需品應該可以
排進全球前20貴
但外食比較低的部份原因,不就是本文所提的嗎?
規定訂好,生意人自然會轉彎,沒訂我就是找最利我的
大爺自助餐吃多了就是只要自己想要的啦
台灣物價低個雕 這次去東京發現根本沒差多少 一堆
東西還比較便宜
台灣物價本來就不高,以為PPP全世界前十是野雞調查
的結果嗎
扣掉食衣住行 台灣物價本來就不高
方便不是最大
啊不就有人違規,你我都推了一把膩?
說別人吃空餉,留點口德吧
物價不算高但也不算低吧
現在還有人敢說台灣物件很低喔
去韓國日本就知道 他們進口貴 但是國產的便宜靠北
別的國家是給你選擇 台灣是都沒有 國產進口一樣貴
美國農作物也是便宜到無法想像
生活上買的東西全部灌一堆房租 能便宜到哪
買房的以為脫離地獄 你去巷口買飯吃也是繼續幫忙繳
房租
台灣一個小島去跟農業大國比農產品價格有什麼毛病
…
台灣只有低廉飲食的部分像是物價低,其他項目出國
就知道台灣物價有多高了
什麼叫做跟農業大國比農產品價格。單純比價格當然是
貴就貴,便宜就便宜。至於便宜的“為什麼”便宜那是
完全另外一個問題。
你以為沒這些,他們就不會漲價?
那你知道一條人命多少錢嗎?你覺得用幾條人命來降低
成本才好?
法遵不用成本阿 人肉鹹鹹
付再多也沒用 因為稅金被貪污掉啦 呵呵
台灣物價高,勞工薪水低
一些貨運司機是責任制,每天規定的點跑超時是不給加
班費的
因此他們想早點下班就要快一點送完
所以禁止違停會增加什麼成本?
違停被開單公司也不會全額吸收
這篇是在放什麼屁
爆
[問卦] 為什麼台灣不學日本做人行道圍欄?如標題, 日本常常會在人行道加設圍欄, 目的我猜就是防止違停, 示意圖如下76
Re: [新聞] 違停新制惹怨 運將提:檢舉達人要通過考試小黃很討厭, 但政府放任各種族群敵視互咬更討厭。 1.小黃沒有地方上客下客→ 消失的黃線:執法滑坡紅線當臨停、黃線當停車格,警察全面執法人力不足。 民眾↔計程車司機互罵,政府隔岸觀火超爽。38
[問題] 為何不用禮讓行人的力度抓違停?安全帶、安全帽、禮讓行人 都是大執法之後真的做起來的 但明明台灣有個更嚴重的問題 違規停車 罰單一次 可以省20次停車費23
Re: [討論] 其實政府已經實質上放棄處理違停問題了吧錢是根本問題,紅線不可停車大家都知道,但警察怎麼處理? 通常是驅離,幾乎都不是開單,所以後頭文章談到成本,這是台灣的問題 就是違規成本太低,你說政府放棄嗎? 不如說從來就沒試著管過 車子太多,停車位不足這種事是倒果為因,從來都不是因為停車位少,才被逼違停 有停車需求,又不能違停時,停車場的市場就出來了18
Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎?同意這篇。 如果從物流的方面來看的話,你送貨的車子不違停,根本難以運補。 我在美國看店家後面,大多都有給貨車停放,補貨的車位, 台灣的便利商店,尤其在市區,根本也沒規劃出位子給送貨車位, 要司機不違停,怎麼辨得到?8
Re: [問卦] 幹你媽現在按雙黃燈就可以無敵違停?要解決違停很簡單啊 從今天起,只要在一樓馬路的店面前,沒有貨車停車格、沒有白線,所有店面停止營業。 所有住家只要一樓門口沒有白線、沒有貨車停車格,不接受配送宅配/郵局包裹等物流服 務 不然我想問,開在小路裡的7-11、全家、萊爾富、OK等四大超商,怎麼補貨?怎麼收店到6
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Re: [新聞] 貨車併排卸貨!女騎士閃避遭輾慘死 違停這就是台灣遍地店面透天住宅的濫觴啊 若今天要開店 你要提供固定的來客車位證明、卸貨車輛證明 就能減少貨車跟顧客車輛通通並排在路上 你顧客跟卸貨要從停車場走到店家要舒適的通道- 很多人可能不知道 0630道交條例修法後 現在很多違規被檢舉都會記點 以前被檢舉只有罰錢,根本不痛不癢 又不太可能每天被檢舉
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