Re: [新聞] 快訊/國1嚴重車禍!轎車猛撞「緩撞車
緩撞車追尾事故頻傳
應該討論的是,移動式工程是否有急迫到不做車道封閉
完整的交維佈設,會因為道路縮減造成車速下降
用以確保施工範圍內的人員安全,也會大大減少車輛直接追尾的機率
僅放緩撞車,應該要限制在緊急狀況排除使用
現在連路面清掃都在緩撞車,有急迫到要長時間占用車道馬上處理?!
不能挑深夜車少車道封閉慢慢做?這樣是不是更安全呢?
親身經驗遇過出隧道又是微彎,剛好緩撞車在內線
我剛好閃過差點嚇尿,後車急煞沒撞上,但第三輛追撞第二輛
緩撞車的確可以確保施工人員安全
但感覺現在國道施工單位已經有點便宜行事濫用緩撞車
該完整交維佈設就該擺出來
緊急狀況用緩撞車來確保急迫狀況排除人員安全ok
但麻煩也請國道警察到場協助是不是好一些?!
※ 引述《zeldon (藍色眼睛)》之銘言:
: 其實有鄉民點出重點了,國道外包施工的防撞車等這些廠商根本是擺爛禍害的主因
: 一般車禍,除了閃燈,還要在後面隔多遠擺交通錐提醒後車用路人,結果這影片倒好了,: 連擺都不擺???
: 我依稀記得早期施工,還要施工車後面要擺很長的交通錐去做縮減車道的用途和提醒後車: 用路人
: 本人實際上就遇過高速上
: 1.防撞車半夜龜速鬼切三車道然後煞停要施工????這能不被撞嗎???
: 2.還有的防撞車連閃燈都沒開的,大喇喇就停內車道?這能不被撞嗎???
: 3.還有防撞車後面三角錐隨便擺個兩根,就自行當做有縮減車道????
: 4.這就是本案例影片,三角錐連擺都沒有,完全不演,真的是開了眼界了
: 原來擺了防撞車就可以擺爛當自己無敵了是吧????
: 不過也是有廠商施工是交通錐有擺很長的距離,去做一個縮減車道,和給後車減速的空間: ,只是近年來以上三點的鬼廠商多到不能再多
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這是可以討論的方向 半夜直接封鎖一車道
相反 挑尖峰時段 全線塞暴絕對不會撞
沒用啦 四輪大爺看到什麼就撞什麼 你管得著嗎?
同意 不過有喜歡檢討受害者的會來噓
濫用ACC的人絕對不只台灣有 但哪國三天兩頭出事情?
嗯哼
立法院應該立法禁止台灣車輛使用ACC
我是覺得直接封路也不錯,省得大家在那邊討論三角
錐
高公局跟包商本來就便宜行事 卻一堆人只會怪罪駕駛
人 主管機關本來就要把任何會發生事故的情境考慮進
去 這樣一直撞下去也是全民一起負擔成本 有意義嗎
封路還能撞過來那就神仙也拿他沒轍
推,一堆人像緩撞車股東護航
多弄點警示燈號標語可能可行 放三角錐的就算了 去Y
T找外國蠍子車車禍 裡面10個片段真巧沒一個有放htt
ps://youtu.be/LQMFKS0EGK4
包商的工安沒重視吧 看工人都老一輩的
護你老木 你那天車子拋錨記得下車排整套三角錐啊 少
排一支依比例攤責任啊
車禍要放警示標示是因為車不夠高,本身也沒警示燈。
但蠍子車夠高了吧!還有警示燈指示,這還看不到,開
車真的有在看路嗎?
推 現在施工真的都很隨性
一台緩撞車 一台工程車 然後就突然出現在內線
就算認真開車也是會被嚇到好嗎
說警示不足的,該不會前面塞車也用這理由強硬追撞吧
?不是我的錯,是前面塞車不動的錯?
自已開車不看路,還怪人檢討受害者?
路間不是都會有LED警示車,在很遠的前方告示?真的
很多人開車不專心路況lol
追撞的10個有9個都說前面突然急煞害他撞上
鍵盤講都很簡單啦,長途開車加上車速100時,突然一
個固定物出現眼前,往往人生跑馬燈會先浮現
那前面車流靜止不就也上去了
這是可以上國道的素質
會嚇到浮現跑馬燈的話,很可能已經疲勞駕駛了,不考
慮休息嗎?不怕前面塞車,自己卻恍神直接撞上去嗎?
高速公路施工有些都安全措施都做的很敷衍,工安就
是屁
不一定是疲勞駕駛喔,當人腦預期不會有那麼白目的
車直接停內線道吧…是不是看到阿飄了,一緊張就..
遇過就知道,包商就是拿蠍子當無敵星星
是有多突然 蠍子車會突然從異次元空間顯現?
但......開車就是要隨時注意路況吧?眼光放遠不是基
本嗎?蠍子車有加高,不可能說沒辦法遠遠看到啊
前面有固定物不是先減速是先跑馬燈真的別上路害人好
嗎 最常有固定物的是塞車不會動根本不是緩撞車 塞車
也都要撞上去?
如果內線車禍有車 是不是直接撞上去了
每次看到上下班尖峰時段封兩車道施工我都覺得智障
人腦處理塞車這種可預期事件跟突然有個特權車直接
無腦停國道內線,驚訝程度天壤之別好嗎
我國道通勤,近年施工真的罔顧用路權益
扣掉彎道跟隧道出來的狀況,我覺得是駕駛問題居多
也
蠍子一擺什麼都不管,封路範圍也誇張
根本原因就是開車者的問題,要不要找幾個國道警察被
撞殘的新聞給你看看,最近好幾個撞的影片是連煞車都
沒有的,就知道是開車的問題了
要不然放大絕 直接車道全封 超安全 但是警察要一次
出三台就是了 一台警車在那邊學外國s型阻擋車流 一
定會有智障衝過去順便放上爆尿公廁公審的
我自己也在彎道遇到過,如果沒有很專心,那個反應
時間會不太夠,因為要減速,判斷後方車況,保持車
速,減少速差,切車道,以上都要在兩三秒內判斷並
做好,才能確保自己安全,後車安全,所以施工還是
要想辦法做的更周全通告並更安全些。
被嚇過一次,覺得天天撞不意外
確實 一堆講風涼話的 最好不要有恍神撞上緩撞車的
一天 不知道到底在護航什麼的
我就問:為什麼其他人都閃得過,就你會恍神撞上去?
說一時恍神撞死人也不是沒有新聞
一時恍神撞到緩撞車真的是要感謝天吧 不然要是撞到
放三角錐的工人呢? 撞死人心裡更不好受吧?
前方塞車、事故、異物撞上去也都要牽拖施工嗎? 邏
輯上的問題
國道一堆車遇到緩衝車都沒事,就你撞上去還瞎扯
什麼叫最好不要恍神撞到 這種人還開車上路好可怕
你先搞清楚 本版要的不是減少車禍機率 而是想要讓
不專心的駕駛都撞一撞 物競天擇 懂嗎?
只有台灣把開車恍神當日常,只想把駕駛責任外部化
說突然出現的都代表自己能力不足不應該開車
眼睛瞎了才會撞上去
就是開車怕碰到恍神駕駛撞過來,才對那種開車不長眼
駕駛感冒
根本沒在看前面開車就算怎麼作還是會撞上去昨天那
個案例就是完全沒在看前面旁邊的車都黑人問號
這個視野夠好了吧還是能撞上去你有什麼辦法
不看路的當然早點撞掉好,改天就撞到其他無辜者了
若有掉落物不馬上處理?比起作業人員被撞死我寧願
垃圾駕駛人以後不敢了
笑死,特權車都出來了,在某些人眼裡工程人員的命
都不是命,出來賺口飯吃還被說特權
內線開跟車的撞死一個少一個!垃圾路隊長!之前沒
跟車的時候怎麼沒有每天撞?自己的問題牽扯一堆
開車會恍神就不要上路害人啦 滾
交通錐真的很好笑
除非前車是大車擋住視線造成真的沒反應過來 不然我
真的不知道有什麼理由撞上一台半公里外就能看到的大
型障礙物
有沒有撞上去的車子沒有acc的,台灣人素質應該廢除
討論只剩零和一還蠻可悲的吧
應該取消緩撞車 改用車叉讓恍神駕駛從ㄧ到零
現在這樣很好啊 本來就不該撞緩撞車了
施工的都不是人就對了,自私成這樣有夠可悲
以國道彎道曲率,200~300公尺前就能看到明顯可識
別的內線緩衝車,有好幾秒反應時間還能恍神撞上去
那真的別開車了,前方如果換成靜止車陣不就照撞
緩撞車遇到彎道死角真的超危險
你的親身體驗為什麼不是 自己要更專心一點
之前搭遊覽車在國6,微彎有隔音牆沒超速,旁邊內車
道剛好有龜車並行,真的等看到緩撞車的時候也只能
急煞,整車的人東倒西歪,司機大哥一串國罵,我相
信小車遇到這個應該很好閃,但是大車司機反應再慢
個1~2秒,應該就會有人受傷了
台灣工程單位那種鳥樣,你各位自己吞
緩撞車明明就問題很大 還一堆人護航
八成是看到三寶就抓狂的路怒症患者
一堆邏輯死亡 鍵盤開車,等哪天自己遇到就別該該叫
記得以前撞死人都是半夜施工.扯啥視線不佳...
我遇過左轉彎後一台緩撞車停止在那的,一整陀車差
點撞成一團
我開車是永遠看著前方的人,那時一台比一台煞得更
急,還好大家安全距離夠
舉例的那個哪裡好 看來是微彎 有時候車速快 一下子
同意的。我不信這麼多起施工單位完全合規無責
像是這條緩撞車前方200m外側車道有移動式提醒前方
內側施工嗎? 影片沒拍到
同意這篇
你家人被撞死就知道緩撞車要不要擺了
看到影片了 看來就是沒有好好看路的駕駛...
被卡在內線差點被撞加一
一堆人走在斑馬線上被撞,那是不是該檢討行人是不
是有這麼急迫使用斑馬線?為什麼不等沒車再過馬路
?啥鬼邏輯,有些人就什麼事都先檢討別人
別鬧 真的包商有問題判決全部判賠智障駕駛?連在高
速公路開車看路都做不到是爸媽沒生腦子給你是不是
不要佔內線就沒事了
你會被嘴 這麼大的車沒看到
撞蠍子車的有幾個是有好好專心開車的大家都心知肚
明啦XD啊反正隔熱紙貼這麼黑也不知道有沒有在滑手
機啊XD出事就都推給施工單位就好了XD
內側車道有一個大貨車掉落的輪胎要不要馬上處理?還
是等車少的時候再處理,這期間有車撞到你家的事。可
以要求防撞車停放位置要在入彎前,不可以停在彎道後
,有必須馬上排除的障礙就要在最短時間處理。
...嗯,噓你
現在都不說追撞了嗎?
常常被內側突然出現的蠍子車嚇一跳,也沒告示
會被嚇到就是沒在看路的三寶。版上還特多。開車除
了看前面左右都要看。後視鏡有時也要循一下結果開
車的素質這麼差整天檢討施工
以前就說過只放緩撞車就是直接放固定物在車道上根本
是便宜行事,然後會看到一堆平常覺得超速合理貼屁股
才能維護交通順暢的本版主流跳出來
你如果能證明施工單位便宜行事,那你撞到車損可以
申請國賠啊!還是你"感覺"而已?
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影片出來了 一開始剎車燈有亮 後來直接撞上去 看來新版的防撞車蠻有問題的 誰撞都會被鏟起來1X
防撞車真的是施工單位的金雞母 自從有防撞車以後,某些施工單位就不擺交通錐了 看過幾十起撞防撞車的案例了,沒看過任何一起是有擺交通錐的 一般經濟胎時速100的煞車距離最少也要5公尺,超音波有沒有5公尺都不知道 一定會有人噴自駕仔,但這幾十起案例也有老車好嗎11
有三角錐我也覺得比較好,如果前100公尺 擺幾個軟式三角錐至少知道撞了什麼也不會 有多大車損,至於要怎麼收最土炮方法就綁 線一百公尺後拉回來不就好了,一堆人還在 嘴說誰要收有點好笑。6
其實有鄉民點出重點了,國道外包施工的防撞車等這些廠商根本是擺爛禍害的主因 一般車禍,除了閃燈,還要在後面隔多遠擺交通錐提醒後車用路人,結果這影片倒好了, 連擺都不擺??? 我依稀記得早期施工,還要施工車後面要擺很長的交通錐去做縮減車道的用途和提醒後車 用路人34
是這樣啦 111年度國道全般事故件數計39,658件 一年將近4萬件事故 一天要發生100多件事故 這麼多沒在看路的用路人6
還是直接接殺出局省事 那些緊急反應的只會方向盤瞎七八亂打 ----- Sent from JPTT on my iPhone2
縮址 借用一下別人的YT,是一開始有亮後面沒亮 因為人家有詳細的說明我省事 怎麼看都知道這台CRV開了自動駕駛後就不看4
我想了一個早上 有沒有一種可能 這個駕駛是雙腳開車仔 平常習慣左腳煞車右腳油門 第一下煞車是系統幫他煞的
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