Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?
我記得之前也有人講過別人測關車門和敲鈑金不科學
但是忘記上面這句是哪個youtuber講過的
拿尺量的YT 和 關車門敲鈑金的YT
兩人都被講過 不科學
現在拿尺這件事快要血流成河了
不過敲鈑金的 到現在還是繼續關門 敲鈑金
好像什麼都沒發生
不知道大家認不認識 關車門 敲鈑金的YT
不過敲鈑金的YT雖然敲鈑金有待科學驗證
但是講操控的地方還是蠻有參考性的
畢竟感覺開蠻快的
※ 引述《hy654 (hy)》之銘言:
: 杰運老闆不爽一些YT一直酸他拆車用尺量 毫無科學根據 說要告
: 說實在的杰運的拆車影片 雖然他說的話很多看看就好
: 但好歹也是真的把車拆解給大家看 扣掉他說的話 還是比那些車評有內容的
: 至少能看到新車拆車後的內容
: 怡塵那支影片我也去看了 還真的看不太下去
: 但這樣告的成嗎? 又沒指名道姓怎麼告
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我記得敲鈑金跟關車門的
都有說只是給大家感受差異
跟安全性無關
你要不要再回去確認一下???
人只会想要説他想說的 不用看了啦XD
我也記得他說那是客戶感受
下方留言
請洽 商城
我那時看到他關門敲鈑金,也是笑出來
其實關車門連車之感 德國的Thomas 都在做
因為關門的不會一邊說他安全一邊質疑撞測 董?
車之感躺著也中槍
敲板金與測關門本就不科學。
科學就是要有數據,沒數據,那誰敲的準?誰關的準?
這兩個差很多吧…敲板金都說是客戶感受了
敲板金的有直接說板金厚度跟安全沒有關係 那是客
戶感受 有的人就覺得敲起來紮實的感受很爽懂嗎?
關門紮實就是爽啊 有些人夏蟲不可冰語
人家又沒說不安全,說感覺而已
敲板金的有敲完就篤定人家車超爛很危險嗎? 用尺量的是
看到了五星 還在嘴硬搞陰謀論
敲了厚實感 關門紮實感 我開車就有安全感 不行逆?
跟挑異性一樣 世俗的外在還是大部分人的首選好嗎
花大錢買空心感的車門就是讓我開的提心吊膽
車門體感很主觀..但真的有差,鋁罐車就是那副鳥樣
新聞說關車門聲音跟安全性和組裝品質無關,在乎關門聲跟在
乎尺量長度厚度都是一樣的,玄學大於科學
關門敲鈑金如果敲出安全性堪慮、撞測可能作弊的結論,
那才是一樣蠢,不然跟摸摸看看內裝質感一樣只是感受而已
你心中的鋁罐開關門是怎樣,可以分享一下嗎
去開關titda就知道了
tiida
有安全感很好啊,沒人說不行。但有些人說關門和敲個鈑
金就說這很安全很科學就是了。
人家都有強調是客戶感受,跟安全無關了
其實只論關門聲的話,Tiida的關門聲還不錯喔,蠻紮實的
客戶感受沒錯
覺得台本公關真的很謎,車子近期銷量差又飽受鋼材爭議,然
後車評被告,就是一直不願意發公告或是給鋼材測試報告來安
定人心,真的玄
因為撞測比較重要
關門聲是質感問題 喜歡鐵皮屋車頂的人是不懂的
TNCAP給五星評價就還公道了 台本幹嘛跳下去淌渾水
鋼材測試報告又不比TNCAP撞測評價還有參考價值
關車門不是看紮實程度嗎,質感差別
比較好奇KUGA幹嘛不再送測?
車門紮實就是爽 隔音也有感
敲鈑金關車門應該是源自cefiro的廣告吧XD
太硬你人掛了車沒事,這樣也沒用啊。撞測跟硬度沒絕對關係
敲車門 但人家也沒說這車門比較耐撞阿
不是只有敲車門,還有敲引擎蓋
板金? 那鋁合金車殼不就偷工減料 可是鋁合金都比較貴
某鹹難道有說雖然神A、CC敲起來這樣,但人家撞測五星
,安全無虞嗎? 故意強調客戶感受,雖然他沒說不安全
,但不懂的人看到,當然會以為板金好像好薄好爛,是不
是不安全? 笑屎…
我怎麼記得敲車門那位都是說客戶感受啊?好像沒有說比
較耐撞?
想釣魚結果發現大家都有認真看影片不會斷章取義 ㄏㄏ
kuga crv三星跟結構沒有太大的關係
是後座安全帶安全座椅的問題
因為有該水準的受眾阿 PTT就一堆惹XD
X-trail 也是好料用滿的四星好車,後座安全帶會滑落基
本就去了
小施很常暗酸啊
確實啊 牛頭牌的門又薄關起來又不扎實
上面是CC的門,請問薄在哪?
問題是門的蒙皮又不是受力結構,做厚幹嘛?
貼張圖說薄在哪也是很有趣 不切開你怎麼知道他的門板是薄
是厚
所以講的那些喊薄的有切開過一樣,笑死
關門聲還一個是找一個瞎子聽Mondeo關門聲說BENZ~
門的蒙皮真的受到側面撞擊(尤其摩托車高速撞上)倒霉
一點沒碰到ABC柱,整台車插進來輕輕鬆鬆….不要以為門
敲起來很厚實就擋得住什麼東西。
馬上就有人說薄+關門不紮實,所以馬上讓人多聯想去安
全性不好,靠阿你至少也補充說明人家撞測五星……資料
又不是查不到
車評就車廠養的狗啊 只能乖乖聽主人的話去抹黑
說版金好不好跟安全沒關係的人還是國慘車買一買就好
日本日系國產車版金怎不壓看看跟台灣國慘差在哪
鈑金跟安全有關?都2025了過時錯誤資訊還振振有詞
題外話,連續截圖保留字幕拼接起來,不靠電腦用手機有
辦法弄嗎?
雙B關門聲音跟神A一樣的話能聽嗎?感受差很多
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首Po杰運老闆不爽一些YT一直酸他拆車用尺量 毫無科學根據 說要告 說實在的杰運的拆車影片 雖然他說的話很多看看就好 但好歹也是真的把車拆解給大家看 扣掉他說的話 還是比那些車評有內容的 至少能看到新車拆車後的內容![[閒聊] 杰運提告怡塵? [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://img.youtube.com/vi/fd5hvDDIVbE/mqdefault.jpg)
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好了啦 想騙人點進去喔 拆車拆出優越感了是不是 整天釣魚標題煩死了 寧願看小施也不要幫他衝點閱率63
看完影片完全不知能告啥 而且中間在糾結車媒收不收錢也是看不懂 難道媒體是做身體健康的嗎... 但影片裡這段話我反而覺得有點危險:![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://img.youtube.com/vi/fd5hvDDIVbE/mqdefault.jpg)
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不好意思,除了撞測需要購置4台車外 符合NCAP認證的合格假人假人(含sensor)一具破1000萬 得儲存在恆溫恆濕的空間,確保假人的材質跟人體接近 使用次數有限制不能一直重複使用,基本上就是耗材 還有為了對應規章要求架設儀器這些步驟的人事成本![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://i.imgur.com/C3H0CWvb.png)
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小施也參戰啦,水了一部影片 聽起來大致上是: - 肯定杰運拆車,可以看結構、用料、音響之類的 - 在不知材料差異的狀況下,用尺量就是不妥的![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://img.youtube.com/vi/gyLX7NcWPQA/mqdefault.jpg)
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最基本的物理事實就是 厚度越厚就是剛性越高 係數是厚度的4 次方 什麼材料差異在厚度面前影響剛性根本微不足道 作薄跟特殊結構是著眼7
4ㄛ 這麼確定ㄇ 可4聽說 以抗扭矩來說很厚的實心就4比薄的空心差ㄟ 拿尺量這麼簡單ㄉ話 那些CAE軟體484都可以刪一刪 力學課本ㄎ已丟掉ㄌ 大家做結構設計就拿一把尺就好ㄌR --23
這有啥好討論的? 問一下ChatGPT不就知道了 問:車體的剛性結構 或 前後保險桿的鋼材厚度 是不是重要性遠大於鋼材本身的材料構成? 厚度比材料影響更直接鋼材的「厚度」與「形狀」直接影響剛性。例如,增加鋼板厚 度能有效提升抗壓與抗彎能力。即使使用較一般的鋼材,只要厚度夠,仍能提供良好的剛![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://i.imgur.com/sJZf8UOb.jpeg)
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每個人每件事都有自己的觀點, 我的立場, 杰運玻璃心。 廖怡塵提他的見解, 舉中國境內拆車案例,![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://i.imgur.com/oVO7q5vb.jpeg)
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問題: 你了解TNCAP嗎,若了解,我想請問你,假設鋼材母材的材質相同,差別只有厚度。一部A 車TNCAP撞測4星,但鋼材母材厚度3mm的車。和另一部B車TNCAP撞測5星,但鋼材母材厚度 1mm的車。A車和B車哪一台安全性是比較好的呢? DeepSeek R1+連網:![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://i.imgur.com/cHokVZeb.jpeg)
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[閒聊] 是不是只有歐洲車車門有段數?如題啊 最近突然很好奇的事情 就是是不是只有歐洲車的車門會做好幾段 應該是絞鍊的部分 除了很緊很重以外 還會好幾段卡住7
[請益] 請推薦技術好價格公道的鈑金修車廠上禮拜汽車被撞 右側2片車門凹陷 請教網友哪裡有技術好價格公道的鈑金修車廠(如果有靠近西屯區最好) 謝謝大家 --6
[問卦] 有沒有大力用手拍汽車的鈑金會怎樣?有時候路上碰到白目的汽車駕駛 真的很想要用力拍汽車的鈑金正上方 讓對方嚇死 看你還敢不敢亂按喇叭 有沒有大力敲汽車板金上面會不會怎樣的八卦? --2
[問卦] 汽車鈑金薄不代表不安全?齁 最近在考慮換車啦 看到一個影片在用手敲汽車鈑金 很像鐵皮屋 怕觀眾誤會突然補充說4
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