Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?
小施也參戰啦,水了一部影片
聽起來大致上是:
- 肯定杰運拆車,可以看結構、用料、音響之類的
- 在不知材料差異的狀況下,用尺量就是不妥的
- 重播了好幾次,看不懂要告啥
- 車媒有收費很正常,不然人家怎麼過活
- 可以幫忙引薦拳上
杰運會回覆同行嗎 XD
※ 引述《hy654 (hy)》之銘言:
: https://youtu.be/fd5hvDDIVbE?si=uT_eK37GbMvfc0wB
: 說實在的杰運的拆車影片 雖然他說的話很多看看就好
: 但好歹也是真的把車拆解給大家看 扣掉他說的話 還是比那些車評有內容的
: 至少能看到新車拆車後的內容
: 怡塵那支影片我也去看了 還真的看不太下去
: 但這樣告的成嗎? 又沒指名道姓怎麼告
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可以考慮拳上
結尾有提到,已補充
※ 編輯: LinuxKernel (138.199.43.6 美國), 02/05/2025 23:13:53小施老早就酸過杰運拿尺量了 杰運應該是不敢對當紅的同行開
嗆
#二手車商就算買車,還不是會賣掉
拳上才是重點 其他都無聊 拿尺拿錢本來就搞笑
小施也說車評肯定有收錢啊
拳上
車評又不是慈善事業,還在搞錯重點...
主要還是收錢的尻洗沒收錢的問題啦
收錢講好話正常,收錢講別人壞話惹人嫌啊
沒收錢不代表比較厲害欸,誤導人就是欠噴。
捷運就是流量高往哪裡而已
我覺得也沒講到重點 重點就是看TNCAP的結果 他如果
這麼愛唬爛我乾脆去看沈玉琳,看杰運幹嘛?
材料降級 但設計力學的傳導更好了 撞測可能變好
所以對消費者來講 只要知道TNCAP成績是不是有正確的
就好了 量材料厚度當然是一種暴力解法 但不一定較差
拿個卡尺嘴安全誤人子弟,那還要結構分析工程師、CAE軟
體幹嘛?拆車也不是破壞性的,還都能復原拿來賣,不用
捧得多高尚啦www
用個卡尺就能分析,那機械相關科系也不用上材力了
材料比較薄 只能確定可能車禍會壞比較多 但不一定在
保護車內人員和被撞的人員是比較安全的 要理解這點
小施自己也有拿拆車跟尺量開玩笑了 杰運要不要順便告
see大是不是要說 車子沒毀損但人都死了 的概念
車子沒壞人死了 感覺像是把外面的人撞死了
台灣那些車評不是本就就是當DM看嗎
跳樑小丑呵呵
車圈的玩拳上是不是太乏味了 應該各開一台車出來對撞吧
之前整天影射6代拉皮,結果撞測出來根本不是,台本才應
話語權、安全性 一撞見高下 完美解決
該要提告吧
tncap出來還一直影射人家是選手車,也該被告一告
厚度沒變,但可能反折或者凸包變多之類的,因為板金的設
計大概就是那幾個常見的厚度在跑,如果捷運能拆出一模一
樣的防撞鋼樑,那才有得討論
小施之前fit鏽一堆的也是整理完照賣,他才剛買type r
,會挺誰根本不意外
拿尺量就是笑話,被酸剛好
本田新聞哥Old水桶中,無法出來支援
小施說的沒錯,要先確定材質。 用肉眼看怎麼看得出是哪一
種等級的鋼板? 抗拉係數從一般270到980Mpa,落差很大
杰運本來就一本正經講幹話...
整理完照樣賣笑死,杰運不也是嗎?難道他CRV要拿去壓掉?
二手車商不賣車,不然是要怎樣?有種杰運拿去對撞啦!
最好笑的是沒營養的拆車影片還有粉絲護航吧
人家都沒指名,自己對號入座要告什麼,跟小施一起吃
瓜
車評不收錢靠什麼過活...
杰運比較有公信力的大概是測試rav 4漏水那次。
拆車這個大家都肯定,只是不對的地方就是不對,兩回事
要拆就學中國拆到剩下螺絲阿
“鋼材強度”用尺量XDD
想看車商廣告的就去看收費的車評,想看拆車的就看杰運
想看各打五十大板的就看小施,有啥好爭的??XDDy
蠻好笑的這集
重點不是收錢吧,而是收錢講話要有公信力
我背書拿尺量剛性瞜 ^ _^
被廠商包養 就不要談人格獨立 ...
小施的觀點比較合理,杰運自己要用尺測沒問題,但材質特性
因為也要一併說明才比較有證據力
其實這就像人家喜歡聽關門的聲音一樣,只是種感覺
我看很多國外的車評也會聽關門聲阿
怡塵感覺都是業配為啥要戰阿,是沒人看要大場面嗎
車媒峰哥 笑死
收錢說話很正常啦
那個太專業,合金稀土比例不一樣特性也不一樣,確實比
較直覺就是厚度跟鋼材或鋁材。
材料強度+設計本來就有差 不然這幾百年車體強度越來越高
重量還越來越輕是假的歐
第二點就是重點 強度、應力、設計都不懂的人嘴三小
沒收錢也不代表評論就比較專業啦
聽到拳上真的笑出來
覺得這次撞測進步的關鍵在10氣囊,如果鋼材有提升的話,
本田一定會做宣傳,但這次完全不提鋼材
材料.力學有專門學科 怎麼可能用尺量能說明
車評不收錢你當慈善機構喔,底下有多少人要養,你拿車
商一百萬會不說好話嗎?沒收錢就比較高尚公正嗎?車評
的影片對我們買車的人只是減少去廠間看車認識車的時間
但拿尺量對於我是材料商也是笑笑你外行
用尺量還有車漆誤差
杰運連TNCAP都要戰都有點過頭了 怡晨也只是挺TNCAP
但杰運這樣拆車就算用尺量沒意義也可以看到很多用料
怡塵影片是幾乎完全否定拆車甚至嘲諷難怪劉老闆不爽
杰運賺流量拆車也可以提供消費者其他資訊也沒收車商錢
可以砲比較難 流量大影響力大 然後看過杰運影片後老實
說會高機率覺得xtrail比crv好上不少 加上怡塵這部片
在誇crv的同時又拿xtrail出來鞭然後又開酸拿尺量
然後又特地提同為五星的modely跟lexus 會讓人有種
crv跟豪車同級比xtrail跟kuga高級這樣 雖然說tncap是
這樣沒錯拉 但的確會覺得是不是有拿錢辦事
拿尺量就真的是玄學啊,自己的影片都說材料一樣的情況
下,但每台車的材料根本就不一樣,甚至同台車不同部位
就不同了,你量幾公分有個屁用
拆車給觀眾看這是值得肯定的,但不是你做了一件好事,
後面用一個沒有科學根據的測量法人家就也要買單好嗎?
xtrail看起來用料滿滿測出來四星 就是日產太廢
上面就有人開示了,就算材料一樣比較粗也不見得代表對
乘客比較好;結構力學的潰縮什麼鬼軟體跑完都不見得準
,用眼睛看?
會不會告不知道但一定會用尺量
拳上可以拿尺出來打嗎
然後2024 四星的除了xtrail跟吸煙塔其實還有fit
xtrail雖然四星但的確也只是在兒童這邊弱一些
的確會讓人覺得怡塵是不是有拿台本的錢錢才比較偏頗
只是怡塵也是有講一下crv跟車那些的要補上
連檳榔陳一起告
其實對岸拿尺量。噴日本車也是基本操作
真的是見笑轉生氣笑死
我認識的89都禁不起指正,一碰就崩潰
題外話怡塵後來感覺變了 沒有一開始那麼敢嘴車商 畢竟
業配還是收入來源
用料單純用尺量本來就是智障思考啊…
收錢如果講實話只是避重就輕 還是比沒收錢 邏輯零分鬼
扯好吧
收錢仔當然就是講好話阿XD
拳上上拚勝負.又可以在洗一波流量.比開吉有梗多了
用尺量真的很搞笑
重點是拳上吧XD
當紅的同行也不可能去酸杰運啊
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首Po杰運老闆不爽一些YT一直酸他拆車用尺量 毫無科學根據 說要告 說實在的杰運的拆車影片 雖然他說的話很多看看就好 但好歹也是真的把車拆解給大家看 扣掉他說的話 還是比那些車評有內容的 至少能看到新車拆車後的內容![[閒聊] 杰運提告怡塵? [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://img.youtube.com/vi/fd5hvDDIVbE/mqdefault.jpg)
X
好了啦 想騙人點進去喔 拆車拆出優越感了是不是 整天釣魚標題煩死了 寧願看小施也不要幫他衝點閱率63
看完影片完全不知能告啥 而且中間在糾結車媒收不收錢也是看不懂 難道媒體是做身體健康的嗎... 但影片裡這段話我反而覺得有點危險:![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://img.youtube.com/vi/fd5hvDDIVbE/mqdefault.jpg)
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不好意思,除了撞測需要購置4台車外 符合NCAP認證的合格假人假人(含sensor)一具破1000萬 得儲存在恆溫恆濕的空間,確保假人的材質跟人體接近 使用次數有限制不能一直重複使用,基本上就是耗材 還有為了對應規章要求架設儀器這些步驟的人事成本![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://i.imgur.com/C3H0CWvb.png)
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最基本的物理事實就是 厚度越厚就是剛性越高 係數是厚度的4 次方 什麼材料差異在厚度面前影響剛性根本微不足道 作薄跟特殊結構是著眼7
4ㄛ 這麼確定ㄇ 可4聽說 以抗扭矩來說很厚的實心就4比薄的空心差ㄟ 拿尺量這麼簡單ㄉ話 那些CAE軟體484都可以刪一刪 力學課本ㄎ已丟掉ㄌ 大家做結構設計就拿一把尺就好ㄌR --23
這有啥好討論的? 問一下ChatGPT不就知道了 問:車體的剛性結構 或 前後保險桿的鋼材厚度 是不是重要性遠大於鋼材本身的材料構成? 厚度比材料影響更直接鋼材的「厚度」與「形狀」直接影響剛性。例如,增加鋼板厚 度能有效提升抗壓與抗彎能力。即使使用較一般的鋼材,只要厚度夠,仍能提供良好的剛![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://i.imgur.com/sJZf8UOb.jpeg)
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每個人每件事都有自己的觀點, 我的立場, 杰運玻璃心。 廖怡塵提他的見解, 舉中國境內拆車案例,![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://i.imgur.com/oVO7q5vb.jpeg)
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問題: 你了解TNCAP嗎,若了解,我想請問你,假設鋼材母材的材質相同,差別只有厚度。一部A 車TNCAP撞測4星,但鋼材母材厚度3mm的車。和另一部B車TNCAP撞測5星,但鋼材母材厚度 1mm的車。A車和B車哪一台安全性是比較好的呢? DeepSeek R1+連網:![Re: [閒聊] 杰運提告怡塵? Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?](https://i.imgur.com/cHokVZeb.jpeg)
先撇除有尺無尺這件事情,從TNCAP最一開始就有人質疑其公正性。 包含了杰運老闆從CRV撞完以後沒多久發的一個名為道歉啟事的影片。 有興趣可以去看看開 頭也是有質疑「自費」這件事情。還有這次的影片開頭還是有那麼一點點那個質疑的味道在 。 其實回過頭來看從TNCAP成立以後不少汽車油土伯的影片,已經有簡單介紹TNCAP的流程,包
爆
Re: [分享] 實車拆解 最新 GOLF 8代 全新車就生鏽站在一般消費者的角度 應該是鼓勵Youtuber頻道更多元化 就算拆車的部分,拍的不專業,也有引起共鳴跟討論 如果他沒有拍,就不會引發c大出來回文指正 我們非專業領域的人,就少了學習的機會![Re: [分享] 實車拆解 最新 GOLF 8代 全新車就生鏽 Re: [分享] 實車拆解 最新 GOLF 8代 全新車就生鏽](https://i.imgur.com/KooGTHNb.jpg)
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Re: [閒聊] 杰運拆車新款CAMRY油電我後悔我還曾經幫杰運說話 最早開始看到杰運影片 是從修AUDI開始 那時候覺得真的不錯 不論是不是車主![Re: [閒聊] 杰運拆車新款CAMRY油電 Re: [閒聊] 杰運拆車新款CAMRY油電](https://i.imgur.com/AuIYjTbb.jpeg)
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Re: [情報] CRV6 改進了哪些東西?┌─────────────────────────────────────┐ │ 文章代碼(AID): #1awA6zgQ (car) [ptt.cc] [情報] CRV6 改進了哪些東西? │ │ 文章網址: │ │ 這一篇文章值 12 Ptt幣 │ └─────────────────────────────────────┘![Re: [情報] CRV6 改進了哪些東西? Re: [情報] CRV6 改進了哪些東西?](https://i.imgur.com/X5Te3o3b.png)
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[討論] 特斯拉model Y 用料杰運汽車的實車拆解 老闆說用料很頂,誠意滿滿 前防撞樑又長又厚![[討論] 特斯拉model Y 用料 [討論] 特斯拉model Y 用料](https://img.youtube.com/vi/doSfGQrh82o/mqdefault.jpg)
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Re: [閒聊] 杰運拆車新款CAMRY油電整個拆車測試影片也不是只有量鋼板啊 其他的項目也不值一看嗎 沒辦法只用幾何尺寸去衡量安全性 最簡單的參考就是同期同款車型互相相對比較而已 我是不太相信同時期只有你家特殊可以拿到麻田散鋼12
[問卦] 〓.〓 杰運跟小施你們喜歡誰?我阿肥啦 老實說我是杰運派的 〓.〓 捷運給阿肥我覺得 就是硬底子
[問卦] 杰運汽車算有誠意的二手車商吧?雖然說講解上有些瑕疵 但至少比起靠車廠維生的頻道 不講好話 之後借不到車 杰運直接拆車給你看5
[問卦] =.= 杰運老闆是不是要把員工阿?欸幹 我阿肥啦 你們看那個杰運老闆 最近 〓.〓
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H [情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg)
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