Re: [心得] 日系車換歐系車適應不良
身為假日X3車手來回一下~
頓挫感那個~
改變右腳的收放習慣,可以解決~
日系車開習慣的,可能會很習以為常地放油門滑行
但BMW不能這樣開,右腳的收放要跟著車速,以停紅燈減速為例,右腳要慢慢放,讓車速慢慢降,瞬間放油門的話,車子就會給你頓一下~
再來是準備停止不點頭的甜蜜點,這個搭配Auto Hold 會比較好掌握~
大guy 4 john。
阿怠速熄火的部分,應該可以試看看去Sport Individual 裡面,引擎、變速箱通通調Comfort 看看,這基本上就算Comfort +關掉怠速熄火了~之後上車就是直接切Sport Individual 。
※ 引述《chazenlin (痾?)》之銘言:
: 上次討論業務非常感謝版友們提供的意見
: 3 touring 交車也二個星期了,
: 但是行駛上有點懷念之前的es300h,
: 換車前常看到歐系車操控佳有行駛樂趣,
: 不過開了二個星期有點不適應,主要有以下幾點:
: 1. 明顯的頓挫感:我有看了所有頓挫感相關的文章,
: 了解因為變速箱技術不一樣所以有頓挫感是正常的,
: 不過副駕和後座的小孩點頭頻率大大增加,
: 變成我要更注意與前車的間距,提早剎車,
: 駕駛疲勞度上升。輕輕踩個油門就有往前衝的感覺。
: 老婆在副駕的臉色越來越不悅...除了轉彎比較穩定,
: 我還是感受不到駕駛的樂趣。
: 2. 怠速熄火:這個功能實在很鳥,每次上車都還要手動關掉。
: 3. 儀表板和螢幕比例:HUD沒什麼太多的功能,
: 主要就是看時速而已。14.9的什麼懸浮螢幕比例很怪也不太實用。
: 4. 5AU:試駕時覺得很不錯,但是開了幾次高速使用後,
: 覺得它就是比LSS2.0好一些而已,不會打乒乓,但有時也是會遍一邊,
: 更不用說輔助駕駛,對前車的判斷還是不自然,
: 會有突然加速和減速的況,就算是調成三到四格的距離也是。
: 跟特斯拉差距還是很大。
: 5.隔音:隔音我覺得還輸es300h沒雙層玻璃的版本
: 6. 保養服務:除了點餐沒限制外,接待服務跟Lexus有天壤之別,
: 目前在做二星期檢查,說明很簡略,要自己找休息的地方,
: 只能說和泰在這方面還是厲害。但有可能別的營業點沒這個問題,
: 下次保養換個點試試。
: 如果幾年後特在內裝公差的問題能改善,真的不會想再選傳統車商了。
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: Sent from MeowPtt on my iPhone
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ID 要改成 BMWSHO 了.....:D
不可能XD
人家天天開 你假日開
改什麼習慣 腳都累了
樓上兇 車就不同開法當然不同吧
#1c_i37gC (car) 好了啦~我也是有天天開過的好嗎www
換車開居然不調整習慣,是有多雲啊?wwww
有人看起來就只有一台車 笑死 本來就有很多該適應
的
最不習慣的就賓士的換檔
其他幾台在換倒是覺得還好
跟電車/電油/油電(?)交換開也難習慣,輕巧靈活的加速在
市區真的回不去,油車就是有個笨重感
駕訓班剛出來都yaris 慢慢滑,結果開賓士一滑…滑一步就停
了XD都沒怠速的嗎
賓士二檔三檔切換會卡卡的 跟手受傷的夏向差不多
最簡單方法就是不要放油門滑,持續踩著油門到煞車點再煞
就好,少省一點油但不用忍受頓挫感也不用改習慣
幫二樓樓主回復圖像化 https://reurl.cc/36K649
煩死了 自己退擋算了 引擎轟轟轟退擋補油停紅燈多帥
BMW SOP來惹
不是啊 他買的是320本來就能一鍵關自動啟停 幹嘛特地去設定
sport individual
換檔頓最明顯就國五往宜蘭塞車的低檔位,知道了靠控制是
可以完全克服的
就看你喜歡200匹開起來跟80匹的日系一樣,還是要80匹開起
來有200匹的歐系了
看成是在講怠速熄火沒獨立開關XDDDDD
這個就是bmw的操控?棒棒的
我以前開賓士全放讓它滑怎麼都不會頓
學到了放油門SOP
我們本田粉中出了叛徒
終身本田(堅信XD
身在曹營心在漢~
開X3的時候的確是身在曹營心在漢的感覺XDDD
看來本田粉容易去玩寶馬XD
爆
首Po非常感謝各位版友的建議和意見,昨天立馬嘗試ECO的確好很多, 不過油門也有感變的很重,我再來多花點時間調整適應, 也會再精進自己的駕駛技能。 大家有提到試駕,這也是我自己的問題,當時和業務只在新莊台65, 開一小段不到十分鐘而已,且試駕的是330i...17
剛好家裡也是一台日本車一台歐洲車 (RX vs GLE) 可以給點意見 ※ 引述《chazenlin (痾?)》之銘言: : 上次討論業務非常感謝版友們提供的意見 : 3 touring 交車也二個星期了,3
: 小魯我最近剛從UX油電換X2汽油 都屬於品牌的入門車型 UX開了快5年X2開了1個多月 1.14
那個~~3er Touring 車主來了 油耗與保養紀錄 : 1. 明顯的頓挫感:我有看了所有頓挫感相關的文章, : 了解因為變速箱技術不一樣所以有頓挫感是正常的, : 不過副駕和後座的小孩點頭頻率大大增加,17
我也是從ES300h換到BMW(520i M sport). ㄧ開始的確油門加油煞車時的頓挫感會不適應,但開沒幾天就習慣了。 隔音我覺得520不輸300h勒,車子不開冷氣時 安靜到我以爲沒發動引擎。 BMW的高級感 外型 內裝鋪陳 我自己是覺得很不錯(跟Lexus比) BMW目前最不滿意是那個雨刷…新車都有刮刮的聲音。1X
開了多年日系車換了歐系車,懂你的感覺,原來原po也是路隊長一員。 日系車的通病,起步很慢,煞車很慢,過彎像老頭車過彎很船,如果發生突發狀況,年紀大 開日系車出大事機會非常高,要體恤家裡爸爸媽媽千萬別買日系車。 然後高速公路行駛也儘量別跟在日系車後面,不是路隊長就是危險駕駛,還有別再酸我的車 ,我被開福斯朋友笑如果沒開turbo模式怎跟日系車沒兩樣,人家除了之前訓車開19x以外,
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[討論] 用ACC時,右腳放油門還是剎車?這兩天在高速公路試了acc,我以前的開車習慣安全距離會抓的比acc遠 所以用acc時腳會放在剎車待命,隨時可以介入踩剎車。 開了一會,有一度竟然以為腳是放在油門,因為在開沒有acc的車時,右 腳大都是放在油門踩放,到有需要剎車時,才會移到剎車。 所以想問一下大家,使用acc時,右腳都放哪??34
DSG變速箱滑行問題各位車板學長姐大家好 小弟最近入手一台搭配DQ381 雙離合器變速箱的車子 我以往駕駛習慣是高速常常放煞車跟油門讓車子用慣性滑行 上一台車(日系)用滑行的方式感覺比較省油且對我來說油門收放也比較好掌控 我有觀察到 現在車子在滑行狀況下 會顯示eco 符號18
Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃小弟十幾年前就在開油電車 現在也是tesla 車主 老實說model 3最大缺點就是 避震器 煞車日常生活完全夠用 沒任何問題 但是減震桶 跟 彈簧14
Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車?1. 如果你很懂得怎麼開山路,甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路,那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈,而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈,重點不光是那個"慢",而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題,但是你不能到彎前才想到要急降速,車內的人會很痛苦13
Re: [問題] autohold到底好不好用Focus mk4 的 auto hold 算是第一種變形 1. 前進時: 煞車踩至速度降至 0 完全停止後約一秒啟動,解除只需要「輕點」油門。 真的是輕點就可以了 。9
Re: [電車] 動能回收對續航的影響model 3 開三年 動能回收體系最大的差異我自己體感倒不是感覺得到續航有增加多厲害 而是可以「單踏板行車」這件事 例如車速40公里以下的煞停,基本上整隻腳一離開電門(油門)速度就掉得很快, 相比開油車,基本上可以說是腳一離開瞬間就會停下的程度7
Re: [討論] 現在雙腳開車的人怎麼還那麼多?: 聊的蠻愉快,但最後沒去成功我中途就吵架下車,原因是看到他雙腳開車,明明是自排車左腳根本沒作用但他偏偏左腳要放在煞車上右腳油門,當然看不下去的我就好意跟他提醒,但他突然發火說他開那麼久的車都是這樣開,你還沒出生我就在開了你懂什麼,我不太想繼續爭論下去我知道沒結果所以我試圖換個話題,但他窮追猛打要辯到底最後說你覺得不安全你就下車,我沒想改變立場來順著我真的就叫他放我在路邊下車,我搭小黃回家沒多久老婆就打來問罪要我晚上去跟她老爸回拍謝,當然今天我的休假也泡湯了,這種事情本來我就是對的只是老人家真的不好溝通,或許 : 善意的提醒都會被當成惡意的刁難吧! : ________________後續 : 後來是老丈人自己打給我4
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