Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商
其實根本不用想太多,政府要的就是穩定的稅基、以價制量讓車子不要太多、維持國產車產業的持續存續。制度再怎麼改都不能危害到上述三大原則,現行制度對政府來說就是既存事實且運作良好,所以還是乖乖存錢買車吧。
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雀食
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政府最主要就是要從百姓手中撈錢賺稅收,再順便勾連車
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商
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哥們 以價制量好像沒什麼鳥用餒
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看路上跟路旁的車輛,車子不要太多是說笑嗎.
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台灣汽車太多了,降關稅,汽車更多,更塞車
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現在就最好 何必省那一點錢多出一堆行車時間
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首Po我實在看不懂 一堆幫忙想幫汎德永業想幫台賓省錢的在想什麼 平價進口車像福斯skoda那些跟原產地價格沒差很多先不提 台灣豪華進口車市占率將近20% 比歐美很多車價更便宜收入更好的地方市佔還高6
高價奢侈品有的時候如果變便宜了, 那就會失去產品帶給消費者的意義了。 就像普通人一聽到這是雙B進口車,就知道至少要百萬起跳, 一聽到國產 就是六七十萬上下,那種感覺差很多。 今天如果突然免稅,我相信車商也不會那麼好心的大降價3
您平常有在開車嗎?車子是自己挑選自己的資金買的嗎? 如果是平常有在開車又是自己的錢自己做功課買車,就會約略知道進口車的訂價策略在哪裡。要擔心保時捷爛大街還是關稅製造貧富差距都不禁讓人啞然失笑。 事實上0關稅反而可以促進台灣車市的品質和競爭力,但凡政策都是全盤規劃而不是腳痛醫喉嚨。別忘了還有一個叫做貨物稅的名目。 進口車0關稅(排除中國車)但開設專案評估國產製造的品質及競爭力依照成績給予退稅(貨物稅)優惠,全台國產車標準一致結果及退稅幅度上網公告週知,這樣國產要如何擺爛呢? ※ 引述《iammatrix (母體)》之銘言:5
你是不是在反串啊? 還是你是國產車業務? 關稅降了表示汎德的銷貨成本降低, 有更多的空間調整售價 意思就是能往下吃的客群變更多了, 讓更多本來只能買Lexus/Volvo的人一圓雙B夢 我倒是好奇, 如果銷量能翻倍成長, 哪個白癡車商會不降價? 你說高階車款比如M3, M5不降就算了, 畢竟本來就沒量, X1/X3這種入門車不降,X
同意這篇的論點 站在管理與宏觀的角度 社會是有階級制的 一般民眾所得稅已經沒繳幾%了 本來就是希望一般民眾,多多增加內需,購買國產車,增加國內GDP
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[閒聊] 汽車關稅降為0立院盼降低進口車關稅 經濟部:影響國內車業、不建議降稅 記者鍾泓良/台北報導-2024-12-13 17:32:46 台灣進口車關稅為17.5%,多年來被認為是墊高國內車價元凶。藍綠立委都認為我國比許多其他國家都要高,主張進口車關稅應降至0%。對此,經濟部提出評估報告回覆,調降關稅會削弱國產車產業,也會減少稅收,恐造成「消費者未蒙其利,但產業先受其害」局面,不建議調降。 關稅保護這麼久,國產車有比較好嗎?不如直接開放競爭32
Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?大家可以看一下1989年左右 台灣國產汽車的狀況 最多時一年可以賣40萬台 1989年關稅:50%10
Re: [新聞]貨物稅25%起跳!高嘉瑜揭「汽車貴死人政 : ,減輕民眾買車的負擔。在25日晚間的直播節目中,兩人再度合體,館長也在訪談中, 主 : 提及高嘉瑜為貨物稅議題做出了努力,卻無功而返的話題,也在對談當中,揭露了車價 不- 汽車用太多進口零件 政府要提高國產零件自製率 叫做和泰獻策打壓裕隆 那政府決定開放進口車 這叫做什麼獻策呢?
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[閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商46
[閒聊] 換新車大多是為了安全性嗎?6
Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商14
[轉錄] 胖車橫行釀美國行人地獄?11
Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 20318
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Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031X
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Re: [問題] 車版的建議選車好難2
Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 20316
Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 20312
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