[討論] Mazda為什麼銷量不好?
以CX-5來說進口車國產價,配備齊全還有對手沒有的通風椅,但銷量卻被同樣2.0的RAV4與小排量渦輪的CRV打趴
CX-30的話銷量更慘,同級距的對手YC、HRV、KICKS等在各大車廠漲價後也與CX-30差距不大,甚至配備都沒有CX-30最低階的齊全究竟為什麼車版推崇的馬牌銷量不怎麼樣,嫌到爆的國產跟牛頭卻賣的不錯?
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稅金 動力 空間
你會去問法拉利銷量好不好嗎?
周朝先遺毒
不能觸控螢幕,麻煩
換1.5t就能重返農藥了
尊榮 也貴 說買就買嗎?
回一樓 那稅金1.8怎沒屌打2.0rav4
進口車養車成本就比較高啊
屁啦Mazda車版上一堆人在推怎麼可能銷量不好
買CRV跟RAV4的人要的是空間不是質感
空間比較小,吃虧
國產車族群覺得進口車養車貴所以不買進口車
買進口車的族群大部分崇尚歐系
台灣人不怕死
自稱豪華品牌啊 什麼等級做什麼事好嗎
馬粉不開心了
豪華品牌 懂?
還有開車會遲到 台灣人開車很趕的
不就稅金空間台灣人不愛 不然CRV怎麼會熱賣
魔術小空間
稅金 動力 空間 沒有一點可以贏過KUGA的
現實就是要空間啦 在那邊質感笑死
只有車板鄉民會買,一個月是能賣多少
稅金的話台灣人不就更多買歐洲車了 隨便都1.2 1.5
掛t 馬力加速屌打日系車
稅金 魔術小空間
豐田同樣動力油電也是cc數要大一截
承認賣不贏豐田就好 同樣日系豐田有放棄人生號跟高
級的放棄人生號 自稱豪華品牌要用什麼拼
2.0
不在乎稅金的都買豐田了
稅金啊 台灣人很在乎
哪有….車版熱呼呼
稅金 這個級距的買家最在意的就是稅金
覺得質感不錯,但朋友群聊天愛酸 出去現在+開會遲到
會遲到
買的起進口車的會看歐系 買不起的會看國產, 其他的
就在這區游移
設計邏輯不符合台灣消費者 導致變成利基市場導向
稅金 空間 妥善 要三者兼具才會熱賣 不然就是便宜治
百病 Mazda 只有妥善這點還行
去看前幾名都是符合這些的要素
沒1.5T在台灣的稅制跟馬力上就矮人一截
妥善不是最大重點 所以抓錯重點 路上歐洲車 volvo
雙福一堆 兩種天秤族群就是妥善之上人死車不壞的vs
不在乎妥善追求操控動力 自稱豪華品牌的符合天秤的
哪一個
再加上魔術小空間 被台灣獨規的客貨車海放
對有些人來說又小又貴
要妥善比不上豐田 要操控動力比不上歐洲車 自稱豪
華品牌還是看看自己這優點能不能吸引人 看看本田也
是妥善贏不了豐田但是有本田魂本田迷 其實很多+9刺
青爸爸還是開crv 就是那個魂
和全世界相比 台灣市場馬自達算賣的好了
台灣養得起fun car的客群太少 多數追求一車多用途
小空間 廢引擎 很久才大改款
除了外型就想不到任何優點的品牌啊,動力 空間 售
價 內裝
以這個角度來評分 馬自達得分偏中下
mazda才真的應該進k car
只賣懂欣賞的2%買家
馬自達的優點:隔音、配備cp值高、妥善、不錯開
就是個小車廠,做出產品差異性就好。
所有車都用那顆2.0NA 稅金油耗完敗
跟兄弟486比很好了
馬自達銷量還行啦
最近是不是很久沒看到SH
柴馬的問題太誇張阿
主要空間真的硬傷
空間跟稅金還有萬年不改的引擎
因為選rav4跟crv的就是要空間
但我覺得還好,又不是人人180,質感較重要
其實馬銷量也不錯,反正台灣人就盤子啊,有進口不
1.一般民眾懂車的人不多
2.懂車用科技趨勢的更少
3.懂欣賞造車工藝品的更是少之又少
你覺得我納牌銷量會好嗎?馬自達同樣的道理
感覺很台(?
不覺得質感有多好
空間不行,要質感幹嘛?
不想遲到
150萬以內這個價格帶,台灣人重視空間和二手價勝於
內裝的比例還是佔大多數;至於保養費,這幾個品牌
只要懂得砍單其實相差無幾。
先把2.0na換成1.5t,
空間爛到哭
因為這裡的人都開賓士勞是萊斯
銷售量大增
一樓正解
會塞車 風評迫害
排氣量是一個很大的問題
要不是有賽車遊戲跟頭文字D對馬自達這個品牌加持,
否則應該會更早下去
現在沒人在說 出去,現在了嗎?
台灣玩NA,大概就沒救了
車版整天質感質感 搭過Uber都知道根本呵呵
怕遲到
稅金、油耗跟空間,台灣人在意的它全都不是前段班
。但攤開全世界銷售來說,台馬其實算銷量很棒。
休旅車小空間 感覺就很好笑
空間還行啊 又不是前座後座通通180
真要設定180門檻 我看推文先少3分之2
一顆引擎打天下
$$$$$$$
高級車賣太多台成何體統
同樣是豪華車 銷量屌打保時捷跟RR
空間越大越舒適 沒壓迫感
開馬自達標案子標不到還會遲到
只要洗腦成豪華品牌 所有的不合理都變合理了
台灣人不就只會跟風買rav4而已 不然就是全家都180起
跳
自以為買馬很優越 殊不知呵呵
低階混很差89猴第一選擇
早期馬川就沒錢89在開的 對品牌是大傷
推二樓,很多人用國產車邏輯看豪華賽車
要問豐田髒男,馬自達社長就他在管的
質感這種虛無飄渺的詞也只能網上說說
現實買車大家還是看牌子看空間看稅金
還沒覺醒而已吧,多看車板學習,等懂車之後就會後
悔沒買馬自達,像我這樣
台灣人最重視空間妥善率啊,像小惡魔PTT這種整天喊
啥沒ACC Level2不買的根本少數。CRV整天被罵慘還是
賣爆,那個大大開口又低的行李箱94香啊
因為台灣人人均200CM 做馬自達太小
不是什麼有沒有180,空間本來就是買車考慮重點
萬年老引擎啊
空間事實就是”比較小”
標案標不到還會遲到 然後還找不到椅子坐
2000CC稅金+會噴水
賣不贏豐田很奇怪嗎
魔術小空間
Cx5 馬3改1.5渦輪 說不定本錢跟crv Altis 分高低..
因為反韓大將軍敗人品,人家有空間需求還推馬自達
稅金比人貴,動力比人差,堅持不上turbo註定輸
馬的客群就是:外型、內裝、妥善再加上偏運動化的
底盤。在意其他的空間、稅金這些就不會想看馬
外觀沒大改也是問題好嗎保守成這樣沒開新車的感覺
台灣沒進其它動力規格,不是沒做
出去現在…
很多人是看品牌在買車的啊 馬自達就小品牌
有些人可能連比較都沒有 就因為品牌直接買toyota Ni
ssan
會塞車
因為做不出實用電車
空間是硬傷
每台車都空間小 引擎舊 只能賣哈比人
因為魔術小空間
遲到
魔術小空間 長到哭的車頭
每次看到有人喊夠用就覺得超爆笑
硬塞每台都馬夠用
台灣市場就是賣好玩的,稅金問題進一些排量大的也
沒搞頭,反正他們現在CX-X0系列在國外其他市場賣的
不錯。
2.0稅金 為什麼不買Toyota就好 一般人都會這麼想
台灣人喜歡空間大、省稅金、省油
最後一個便宜好保養
就只是客群不同,我反而是會想買CX-5
其實LV2是趨勢 台苯即使LV1.87也要端出來就知道了
五年前有輔助駕駛的車不多 而五年後沒LV2怎麼賣?
會塞車
魔術小空間
那就要問問mazda為什麼不做大空間小排量的車
台灣到處都鐵皮屋,看起來質感很差,但還是一堆人
搶蓋,便宜空間大,很多人不在乎美感
主要還是稅金跟空間吧,畢竟買車稅金也是考量因素
大空間小排量有
只是那是台現在式微的車型:大轎車
Mazda929 Rotary
準豪華品牌不是人人負擔得起
可以接受2.0的話都去買Rav4了
只要有舊車型再路上跑就是沒那格
是全球銷量都沒很好,這就說明原因了
扭力樑
就是不上不下,也沒特別凸出的優勢,所以能吸引人
的就有限,沒看連日本Mazda也是普普而已
我換車每次都是因為動力操控沒選馬自達,這是它的
罩門,怎樣都會比同級差一些
就算跟全球銷量佔比相近,也只是剛好而已,台灣已
經是馬自達難得的大市場了
一個字 空間
戰隊再集合!
車長很嚇人 空間笑死人
馬自達問題一堆
馬3 馬6 CX-5都搭過 空間都算夠用沒版上形容這麽誇
張 但跟其他家同車格的比內部空間確實都比較小
會買的都在這裡
沒動力、沒操控、沒空間,只剩質感可以說嘴
空間跟動力真的不忍直視
問梁家輝阿
同事馬三現在都丟給老婆開還三個案例
後座中間那個果嶺 試了都很勸退
當然是“出去,現在”
輔助駕駛還不夠好 會讓人猶豫
台灣買這價格帶的人 大多要的是cp值高的交通工具。
上面說天秤兩端的真的是這樣....
我185開CX-30空間覺得還好啊 還是板上都190起跳
車機、引擎 這兩個再不改 銷量還會再掉
CX5的問題在稅金跟級距的配制吧,2.0太肉性能輸1.5
T的CRV,2.5T稅金不划算。
因為會遲到
因為是豪華車 開起來有壓力
因為會遲到
難怪會遲到
很多在意一年差幾千的油錢啦
後座小人國
自己遲到就算了 還可以到交通部抗議讓大家一起遲到
出去,現在
因為大家不注重安全啊 反正出事不是我就好
10
會挑馬的喔 老婆女朋友喜歡啊 馬的外型放眼同級沒別家能打,女生也會喜歡的那種 混蛋紅路上多吸睛啊 happy wife happy life30
2024 第一季都過去了 還在拔觸碰螢幕 從馬3 到cx60 便宜的貴的都拔 大家看車看了一圈之後發現4
馬自達就是一個被吹出來的牌子 說操控好,那是跟其他日本車比 說妥善率好,雙田過之而無不及 說空間,抱歉放眼市場應該同級沒有人會輸 說外觀,好啦真的蠻好看的,最大的優點也是唯一優點7
2.1代MZD(觸控、TypeC)拔觸控很蠢沒錯 但是我自己開四年的馬六確實旋鈕用的比較多 拉歌單還要滑螢幕、也沒有手機好滑 旋鈕沒有活動範圍限制 在歌單、導航功能等多頁選項時70
先說 我也是一位常常遲到的馬自達車主 馬自達給我的感覺是 他們自己也沒希望銷量好啊 種種操作都跟正常車廠相反 首先 產品換代一拖再拖7
跟螢幕無關吧 安卓機這麼先進了,手機能幹嘛原理都一樣 配個1.4T~1.8T, 引擎先省稅省油 維持6AT,8AT 隔音維持11
本來沒有打算回這篇 因為小弟老實說並不是馬自達粉 沒有資格回這篇 不過看到小爛車這句話 情不自禁來回一下 不專業之處還請多多海涵56
朋友剛買一台新的CX-90 結果沒有觸碰螢幕,啥鬼? 到底這成本省不到$5的東西,一台$5萬鎂的車 有必要嗎? 我覺得不是省錢,而是馬自達有很莫名的堅持,一定要25
昨天剛從日本回來 因為這趟旅行有自駕6天 地點在山梨縣+長野縣 Mazda真的很稀少 但是MX-5超多 一天至少會看到5台
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[討論]Mazda 現在也開始調皮了嗎?自從TNCAP上線後, 個人是覺得對於車廠來說具有警示效果。 安全帶預縮在現今的時空背景下, 是屬於超基本的安全配備了。 五代CRV就因為沒有後座預縮被扣分,33
Re: [問題] 小改款後的CRV能一拼Rav4嗎?CRV 跟 RAV4 相比 其實分眾很明確 CRV 真正的賣點 只剩下小排量 也就是那顆1.5渦輪引擎 RAV4 最大的賣點就是他是 進口車 CRV要突破RAV4的銷量獨霸 1.是大幅降價把車價殺到90萬以下 2.售價不變改成全車原裝進口23
[菜單] Mazda 2022 CX-30 20S Premium 琉光金車輛廠牌/年份/型號:Mazda 2022 CX-30 琉光金 車輛原廠編成等級:20S Premium 是否含保險:否 是否含領牌稅金:否(實支實付) 成交價格(總價):99.5萬17
[菜單] Mazda CX-30 (旗艦款)_以下為建議資訊 車輛廠牌/年份/型號:mazda CX-30 星燦藍, 19年份, 20式車 車輛原廠編成等級 旗艦款 是否含保險: 不含 是否含領牌稅金: 不含12
Re: [新聞] 新增 2.5 渦輪!台灣準備推改款Mazda CX5有點好奇,台灣版的2022小改 CX-5有確定會上全速域CTS嗎? 因為先前MAZDA 3和CX-30的全速域都是日本先上,然後美規和台灣都只有55KM以下 而目前美規的小改CX-5看官網看起來也不是全速域CTS(如下) 台灣有機會領先美規拿到全速域CTS的CX-5嗎?9
Re: [問題] 為什麼進口車一堆wagon 但是國產不敢出別搞笑了,Wagon市場比起SUV,明明就很小。 最極端的就是福特,除了野馬以外,在美國就只生產和賣SUV和卡車。 福特的死對頭GM,說也要跟進 SUV載運量比你Wagon多,可以賣的比較貴,銷量又好,為何要去生產Wagon啊?7
Re: [問題] NX200 跟 CX5 怎麼選這篇應該是反串啦~但我還是GOOGLE了一下更正一點資料 CX-5在美國有兩顆引擎做選擇,不是只有渦輪 NX則有油電與渦輪 MAZDA各款式在美國不能算是賣上非常好的車,但你總會偶而見到 MAZDA 的SUV CX9 CX5 在美國你去看各車評網站都是叫好X
Re: [討論] 賣得不如前代的車款Mazda 3 四代跟三代魂動馬比是真的大衰退! 首先應該是價格調高, 然後新世代的focus 真的比起前一代大躍進,價格也有競爭力,整個香的不得了。 不過我想還有一個大家比較少提到的就是cx30 , 基本上cx30 就是cuv 版的馬三 底盤、變速箱、內裝都一樣
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[問題] 國一沒考慮加一點 速限嗎40
Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片90
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[閒聊] 國道塞車主因之一:中線慢車26
[心得] Model 3電動尾門後頂桿斷裂14
Re: [閒聊] 在台灣保持安全距離真的會被笑!11
[閒聊] 想問問這是什麼車16
[菜單] Toyota CC 油電豪華10
Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片7
[問題] 後輪轉向差7度有差很多嗎5
[問題] 政府有在管汽機車後面的LED燈罩嗎X
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩X
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩1
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎9
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相