Re: [新聞] 新增 2.5 渦輪!台灣準備推改款Mazda CX5
※ 引述《GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)》之銘言:
: 原文連結:https://auto.ltn.com.tw/news/19149/2
: 原文內容:
: 繼今年日本、北美陸續推出改款新 Mazda CX-5 後,《自由時報汽車頻道》掌握關鍵消息: ,台灣將在明年 2 月左右上市改款 Mazda CX-5,屆時將補強 CTS 全速域功能,並增列: 2.5 升渦輪作為新動力選項。
: 台灣改款 Mazda CX-5 終於有消息了,將在明年 2 月左右現身,並且今年 12 月底另有: 新年式 Mazda 2、MX-5 要上市。在重點的改款新 Mazda CX-5 方面,外觀焦點放在新: LED 頭燈組,內部採用雙 L 型燈條,相當神似現今 BMW 常用設計語彙,此外內部遠光: 燈 LED 燈泡,從原本的 12 顆增加到 20 顆,有效提升夜間照明安全性
: 車尾變化不大,同樣針對燈組進行修飾,採用燻黑式的 LED 尾燈,提高視覺對比,燈組: 內部換上新設計導光條,來與車頭燈呼應。另外渦輪車型會與其他車型略有不同,外觀加: 入黑色飾板、內裝則有紅色元素點綴。
: 在台灣 Mazda 3、CX-30 陸續推出全速域 CTS 車道維持功能後,接下來改款 CX-5 預計: 比照辦理,透過 MRCC 定速跟車、CTS 兩大重點的全速域功能加持,可實現完整的智慧輔: 助駕駛系統,這將是左右國人購車關鍵的重點配備。
: 另外動力亦是值得關注重點,台灣市場有意導入 2.5 升 Skyactiv-G 四缸渦輪引擎,作: 為改款亮點,與 6 速手自排變速箱搭配,可產生 250hp/44.2kgm 最大輸出,台灣預計明: 年 2 月左右上市。
有點好奇,台灣版的2022小改 CX-5有確定會上全速域CTS嗎?
因為先前MAZDA 3和CX-30的全速域都是日本先上,然後美規和台灣都只有55KM以下
而目前美規的小改CX-5看官網看起來也不是全速域CTS(如下)
https://www.mazdausa.com/vehicles/2022-cx-5
台灣有機會領先美規拿到全速域CTS的CX-5嗎?
目前正在猶豫CX-30和CX-5,如果CX-5沒有全速域CTS的話那應該就沒有懸念了
雖然空間CX-30夠用,但CX-5終究大一級
CX-30:價格較低,行車配備確定是滿的,外觀更對我胃口,若以2.0來比的話操控和加速性能
應比CX-5好(畢竟輕150KG左右)除非CX-5加價(20萬上下)拉到2.5引擎,早訂車早拿車
CX-5:空間,通風椅
非常感謝車板鄉民前輩提供看法
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流派創始者 西漢呂雉 把人手腳砍掉然後留人一命 後世者稱"人彘流" 後傳至日本 改名神谷活心流 但是家主劍法未精 還未把人手腳砍掉自己就先被砍掉 遺志(活人劍)由女兒繼承到了C.E.70年 由最後的傳人煌‧大和將其精神發揚光大
民明書坊 < 活人劍 >
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CX-5 已經是安全小車了,其他算小小車
CX30真的很小
都是小車 以空間來說
魔術小
sportage
已經2022了還半殘,這誰買的下去
美國人買得下去啊,銷量好的咧
美國網站是不是還沒正式公開2022年式的資料啊?MZD
connect都換成新的一代了,應該就有全速域了吧
它官網最後一段,CONFIDENCE AROUND EVERY CORNER,
裡面就有寫轉向偏移到40 mph,想說這是不是就代表
美規沒有全速域
查了一下台灣的網頁也有提到美規沒全速域的事
車道置中個人感覺沒那麼重要 全速域acc比較有感
沒有必要因為置中影響購車選擇
車版沒置中 不敢開車上路
置中目的就是要玩手機啊 這些駕駛素質就那樣
車版沒車道置就不會開車
如果不考慮全速域車維的話,沒買到9月份高折價原廠
大包cx30覺得虧爆XDD
2.5就買信仰的除非台灣排氣量分級改變
2.5 不是一年5000的差異 你到時候要賣車中古價差
中古折損差異才大
真的什麼錢都沒差的 基本上也不會看什麼馬牌
是外型大一級嗎
感覺你直接選CX-30就好了...外觀對胃口很重要
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