Re: [新聞] 台中向上路聯結車無煞車追撞!9人受傷
奇文共賞
紅綠燈害氣瓶空掉,那你不會開慢一點就不會消耗那麼多壓力了嗎?
大車1~2檔基本上那個齒比就算丟到下坡去大概緊繃就20km/h
你跟我說這煞停會吃光氣瓶?
況且你低檔位想要補氣就帶點油門阿,反正齒比那麼低你拉一點轉速也不會增加多少速度
除非你氣瓶本身儲氣量有問題還是你回充有問題
我跟你說啦,長下坡把氣瓶吃光,一堆山路大車聯結車砂石車其實碰到髮夾彎
幾乎都要接近個位數時速才轉的過去
怎麼就沒聽過把氣瓶吃光的阿?
不想慢慢開可以說,不用扯那個氣瓶吃光
今天拉高到70km/h長下坡在非封閉道路搞個更大的保齡球party
又會繼續鬼打牆說設計不良
造成傷亡的老鼠屎不檢討,那邊天天幾百台就是幾個人會撞下去
那就更嚴格一點啊
大車區間測速限速壓到30km/h 大家用二三檔慢慢嚕如何?
山路長下坡你就願意用2檔嚕,怎麼到了這邊就不願意了阿?
真的是邏輯錯亂
你去找Scania、Volvo或Mercedes之類的原廠說碰到這種狀況會剎車失靈看看阿
怎麼會有人用這種邏輯阿?
--
@HondaLiao
路權仔就只是為了臭區間測速啊!還放水不檢討學長呢!
不管啦 有區間就是主因 在台灣不能檢討駕駛 在沖繩
才可以
超速仔真的什麼話都說的出來
路權仔YTer真是亂源
那條路邊待一下 你就可以看到大車車速死命在催
每次看超速仔的論述我都覺得匪夷所思
那個議員的理由講完就覺得她應該不是真的會開車 擋煞的
原理不了解 就只講氣壓剎車這些輔助 擋煞弄得好 下坡有時
還會需要踩油門補油哩
不管啦,在台灣我就是要飆車,會車禍全都是道路規劃
,區間測速,龜車,行人帝王,道路縮減,闢護島,交
通法規,跟這個政府與世界的錯啦
不是啦,畜牲你打用的牠們還會怕,台灣人低端你沒辦法跟他
們講道理的
一堆天才難怪交通亂成這樣
清淨運菜車表示:嫩B
大車不打低速檔才方便搶快啊,車距又不保持造成頻
繁踩煞車耗氣,氣泵打再快都應付不了這種開法
其實容易出事的那段路也才1km左右 你開70跟開30多等一個紅綠燈根本差沒兩分鐘
搶快超速是為了世界和平啦哈哈哈哈
把那段列入大車路考好了反正監理站就在旁邊
鐘點戰裡面講窮人才在急急忙忙趕時間不是講假的
我不想叫他們路權網紅的原因是 超速不是合法權利
很多路權網紅走到後來都歪掉了,一點小小事情就要放大
不然沒影片剪,總而言之為了流量講話越來越偏激,底下
留言區也一堆被帶歪的人,雙標一堆,自己違規就是惡法
爛政策別人害的,就算對方是次因自己主因也是硬要講成
對方全責,最後永遠都是非我族類其心必異。所以前年底
就全部退追蹤然後YT影片都選擇不要推薦
或許可以改叫超速網紅 油門一拜超速派 兇~
鬼島交通法規駕駛素質就是第三世界
同意大車進市區就該嚴格規定時數,並安裝紀錄追查
這才是正解,不過飆仔聽不下的啦
去看看哪條靠海的山路,會有大車像這樣開,因為靠海山
路出示會死自己,所以每個學長都乖乖的打低速檔,像這
種大路反正出事是死別人
高雄小港那邊還不是一天到晚都是學長在搞事
不就是這些垃圾職業駕駛 明知道自己開的是重型機械 還是各種
超速 超載違規 國道逼車的也不少 保持安全距離是有障礙嗎
大概又是一個自以為是拓海的填海哥
笑死,真的奇文共賞
早就說了,他們講得振振有詞多有道理全是不想降速
看來大客車的車速即時監控也得要落實在大貨車上了
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這路段大車常常出事 原因就是區姦啊 那邊長下坡 用最低檔滑行都會超過區姦測速 只能一路煞車4
看到新聞很疑惑 大車就算煞車失靈 不是還能夠靠退檔減速 還是這種1+1的檔煞是無作用的~~ 換作各位是駕駛會選擇怎樣面對這種情形~~ 1.直接放手撞前車 2.開始蛇行讓車廂先翻車11
幫大家整理上次向上路"大掃貨" 有一個yt重機網紅一個長片 引發一串討論 兩大重點 結論很乾脆不囉嗦![Re: [新聞] 台中向上路聯結車無煞車追撞!9人受傷 Re: [新聞] 台中向上路聯結車無煞車追撞!9人受傷](https://i.imgur.com/OT9jhEgb.jpeg)
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一堆牽拖區間限速跟測速照相的就很好笑 那裡大車一天幾百台經過 為什麼別人就不會煞車失靈 久久一台發生 重點就是台灣駕照太好考 職業駕駛也是用雞腿換的 有些學長姐就受不了低速檔很慢難開![Re: [新聞] 台中向上路聯結車無煞車追撞!9人受傷 Re: [新聞] 台中向上路聯結車無煞車追撞!9人受傷](https://i.imgur.com/SNJX4gGb.jpeg)
OK fine, 所以你認爲時速要多少? 這個時速的安全距離要多少? 如果前車以相對安全的距離插入後被肛,責任怎麼算? 所以區間測速設立前,此路段很安全?27
這是我用地圖軟體規劃行駛路線 並且擷取數據 給各位參考 既然向上路這麼「陡」又是「長」下坡 就用數據講話,不要用形容詞![Re: [新聞] 台中向上路聯結車無煞車追撞!9人受傷 Re: [新聞] 台中向上路聯結車無煞車追撞!9人受傷](https://i.imgur.com/pxLzeASb.jpeg)
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這串一直有人在Po這個影片,我只能說騙沒開過大車的人而已啦 管你幾噸重,低速檔位+引擎煞車打下去,引擎轉速就壓在2000 不踩油門根本速度拉不起來,就算全程不踩煞車都不會超過60 不然大卡車大吊車開山路怎麼開的?開南迴北迴怎麼開的?![Re: [新聞] 台中向上路聯結車無煞車追撞!9人受傷 Re: [新聞] 台中向上路聯結車無煞車追撞!9人受傷](https://img.youtube.com/vi/4gvjOLya7fo/mqdefault.jpg)
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台中市議員吳佩芸分析,該路段有長達數公里的下坡,這起大貨車追撞事件以及當地類似的 大型載重車車禍事故頻傳,市府絕對是有責任的,不能只是怪罪於駕駛或車子的煞車失靈; 她直言「區間測速」就是造成近幾年數起重大事故的主因之一。 吳佩芸指出,交通部、台中市政府交通局說明這是大型車駕駛明知煞車已失靈仍上路肇事,![Re: [新聞] 台中向上路聯結車無煞車追撞!9人受傷 Re: [新聞] 台中向上路聯結車無煞車追撞!9人受傷](https://i01.ftnn.com.tw/a/25/119/2511917525202973592e22.png)
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推個 另外那個議員也太好被說服,真的快笑死 台灣是個理工掛帥的島 真的別以為大家是白痴 什麼事躲得過工程計算嗎?1
我就問路權仔 每次大車內輪差輾到人 路權仔就群情激憤說要強制大車裝360度影像輔助一堆碗糕三小的 怎麼這次沒有群情激憤要求政府要落實驗車、加強取締超重、甚至向上路設置地磅站也可以啊 還是因為看到難得可以臭區間測速所以見獵心喜
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[閒聊] 御坂美琴 生日今天是科學超電磁砲的主角御坂美琴的生日 同時這天也是美琴的聲優佐藤利奈生日 不知道啥時看到科學超電磁砲F...![[閒聊] 御坂美琴 生日 [閒聊] 御坂美琴 生日](https://i.imgur.com/HlrEvJhb.gif)
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Re: [新聞] 快訊/台中向上路嚴重車禍!多車追撞 11這條路完全就設計問題 一段超長下坡 然後政府更自做聰明的加上區間測速50km 乍聽之下,區間測速會有什麼問題? 問題大了![Re: [新聞] 快訊/台中向上路嚴重車禍!多車追撞 11 Re: [新聞] 快訊/台中向上路嚴重車禍!多車追撞 11](https://i.imgur.com/YTub2nIb.jpeg)
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[閒聊] 限制大車在向上路6段 只能用一二檔開?如果開過手排車的 大概都知道一檔二檔掛檔的情況之下 就算是下坡 不用剎車的時候 速度自然在50以下 我記得瑞士就有在一些遊覽車上面設定晶片 某些長下坡的地方 只能用一檔二檔![[閒聊] 限制大車在向上路6段 只能用一二檔開? [閒聊] 限制大車在向上路6段 只能用一二檔開?](https://img.youtube.com/vi/Nr1iFKeRtqs/mqdefault.jpg)
Re: [新聞] 快訊/台中向上路嚴重車禍!多車追撞 11很標準的不看影片的, 酸人前先把人套在詭異的標準 我文中有提到『區間測速』四個嗎? 我講的是坡度的問題, 誰在跟你區間測速?2
Re: [新聞] 台中向上路聯結車無煞車追撞!21汽機車之前看了一下 出事前的影片,這台車 在下坡前 煞車好像就快用盡了,已經超龜速轉進 去下坡 下坡之後 完全失去煞車,又因為車身很重關係 越滑越快 然後台灣車種分流關係 好像也沒有讓你可以撞停的空間 所以下坡前就要用1檔下坡了吧? 不靠檔煞 那個煞車 沒幾次就失去功能了耶...![Re: [新聞] 台中向上路聯結車無煞車追撞!21汽機車 Re: [新聞] 台中向上路聯結車無煞車追撞!21汽機車](https://img.youtube.com/vi/E7uJu-l2J5w/mqdefault.jpg)
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