Re: [問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人
禮讓行人是應該的
但是把行人的號誌和車輛的號誌同步
讓行人和車輛去爭
就是政府解決行人地獄的辦法嗎？
https://i.imgur.com/DPeb9D3.jpg
以這條路為例，
兩邊各只有一線道，
如果一台汽車要左轉，
行人剛好就在左邊的斑馬線要過馬路，
汽車有的會在路中間等過馬路，後面的車還走不走？
如果是機車更危險，後面的汽車會「鑽」過機車往前走，
一不小心就有可能擦到，
更不要說還有對向車夾擊。
我就問，這種路，對向沒車汽車要左轉，轉到車頭都過了一半，
才有行人快步從斑馬線衝過去，
汽車一定是要停住等行人過，
這時候對向車道的飆仔撞到你，
算誰的？
這樣的設計合理嗎？
行人和車輛的號誌分開這個問題就能解決，
為什麼不做？
像這種道路台灣比比皆是，
問題癥結就是人車不分流，
通通擠在一起讓不同族群去鬥，
都沒公務員的事？
台北市政府是幹什麼吃的？
政府官員是幹什麼吃的？
配套做不好只會重罰嗎？
官員有自己在這種路左轉過嗎？
還是官員出巡都有警察護駕不用管這個？
※ 引述《CrazyKill (瘋狂屠殺)》之銘言：
: 週遭40歲以上的，各行各業都有，收入有高有低，學歷也是從高中畢業到台大都有。大部
: 公開場合，或許大家都會說要禮讓行人，但假如私下聊天，一面倒的反對禮讓行人，說台
: 週遭40歲以上，私下聊天幾乎都反對禮讓行人，讓我有點意外
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噓三小？沒噓過帥哥膩？
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正解 但聰明的人都進了朝廷當官了
當官了以後 就不太在乎死老百姓要怎麼過馬路這種小
事 所以就一句 禮讓行人 給你各位各自解讀即可
也不是每個路都要用行人專用時相
行人專用時相 就偏不做 怎麼樣
難得推鐵劍，我推人車分流，只不過會有人靠北說沒
人或沒車的地方白等
你就想前面如果是你爸媽 讓不讓 會不會意見一堆 這
樣就好
台灣開車沒品的 一堆破幹老人 工地砂石場多走走就
知道 年輕人現在素質平均高很多
你爸媽如果騎車，為了讓行人在路中間被車流前後夾擊
你覺得OK嗎？
那你應該去罵連安全距離都不懂、路口不減速的腦殘
讓個行人他媽意見一堆 開車開那麼久 行人一定讓 也
那為什麼不把人車分流做好 減少每個用路人的危險？
沒遇過你們口中的特例
政府做不到嗎？
政府這種效率 算惹吧
人車分流是好的 但過度衍生成被飆仔撞 是在幻想?
所以這種路口你是在停止線前等左轉？別屁話一堆了
開車騎車只要有少數素質差的 照樣會有無辜受害者出
現
很多ˋ這種路
推
認真了
台灣交通環境不正常太久了，沒體驗過怎樣是正常的
真的要分流，現在有在慢慢做這件事情。可惜天橋跟
設計。
地下道都被拆光
等一下是會少塊肉嗎？你乾脆走路好了
沒有不等啊。問題是你要在哪裡等？你行人號誌綠燈的
時候紅燈，大家不就乖乖等？你亮綠燈大家都在路口中
間等，全部塞在那比較安全嗎？
是在酸三小？
你不能期待限速50的路口禮讓行人，兩個就是互相衝
突的狀況。然後這種設計新北一大堆，放個閃黃燈草
草了事，一次都沒人讓，連警車都不會讓。
綠燈那等左轉讓行人 停在停止線前 後面就按喇叭了啦
天橋地下道幾乎很難有無障礙設置，非常不友善
如果你怕左轉等行人被撞，或是後面按喇叭，可以改變
路線，去下個路口兩個右轉
那麼那個地方應該標示禁止左轉 再下個路口也是一樣
的情形 再下一個我記得沒路口了 只能右轉
禮讓行人是對的 但應該讓我們「安全的」禮讓行人
所以等左轉的時候不要佔用對向，等對向無車且無行人
每個地方都這樣弄太卡交通
再通過，同向的後車過不去就是等而已，沒別的辦法
直接禁左最好
該卡就卡，受不了的人自己去找替代方案
有分流等在那裡我都沒關係 反正前面是紅燈 沒分流等
在那邊 到時候後車球棒都要拿出來了
還不用到禁左，紅綠燈的放行秒數修改就會有效了
推，不是讓不讓的問題，這個設計跟制度，讓開車騎車
跟走路的風險齊拉高，沒人是故意的，但事故率就是會
高，很多時候，路人不動很難注意到他，然後很常就是
突然冒出來，只能急煞等被撞
國外都排隊等前面一台車左轉才直行，只有你島人整天
趕著去投胎
鬼島就長這樣 後車89拿著球棒下車跟你理論不會比較
好
a23說的才是對的，突然偏離車道真的蠻危險，尤其是
台灣右側又根本是機車專用道...
每天都在經過這種路口，而且是好幾個，從來沒遇過拿
我也不知道到底是當官會變低能還是低能才能當官
球棒的，其實連按喇叭的都很少很少
推一個 這種路段人行道應該要退縮吧
馬的，說禮讓行人的你早上去開一次愛國西路跟中華
路看看
我的話會砍停車格畫左轉道 沒必要行人專用時相 再
來是斑馬線退縮減少轉彎死角
華國好像不把道路中線對齊會渾身不自在一樣
行人道退縮五公尺、人車號誌分離，都能解決，可惜
這裡是台灣，台灣人只在乎會不會嗆中國，其他事情
都不在乎
路上真的一堆這種設計
今天對向直行車一台接一台，你要怎麼辦，還不是等
說真的 我開車 行人專用時相開下去 有人沒人我都等
我安心 我自在 不用被檢討 不用害怕媽的不小心眼殘
推 確實如此
交通環境大改很貴啦 台灣人命又不值錢
有專用時相還是要看路啦
交通部死不作行穿線退縮
左轉車過去至少有儲車空間
車流量和行人量大的地方需要有行人專用時相
但所有路口均用行人專用時相不實際
既然不可能全部的路口都有專用時相 那車讓行人的概
念一樣必須要推廣強化
道路設計有問題 同時呆丸人行車觀念也有問題 趕投
胎的最大 其他用路人的安全都是狗屁
這個路口的問題是沒有左轉偏移車道
如果有的話在左轉車道停等就不會擋住後續直行車
只有台灣還一直在堅持道路中線要對齊
連城市經營模擬遊戲都可以畫出不對稱的道路了
因為人家早就知道台灣這種舊式道路設計是不好的
另一問題這個斑馬線離路口太近，轉過去才突然遇到
行人時也更容易擋住對向車流
效率問題，行人綠燈也要給足秒數
真的蝦
就這個完全執政7年的政府故意擺爛不做事啊，還順便
製造社會分化對立，來讓未來有空間做政治操作
汽車沒辦法轉 但是一堆機車會鑽過去 所以騎車的覺得
現在交通道路管制沒問題 只會吵待轉跟國道
現在不是3公尺才要讓嗎？看距離還遠就不用讓了
就只能祈禱直行車讓了 當對向也左轉後面直行殺出
7X
首Po週遭40歲以上的，各行各業都有，收入有高有低，學歷也是從高中畢業到台大都有。大部 分居住在雙北市。 公開場合，或許大家都會說要禮讓行人，但假如私下聊天，一面倒的反對禮讓行人，說台 灣禮讓行人已經是世界奇觀，造成交通圍堵，而且有人亂檢舉一次就罰6000元。國外禮讓 行人也沒有台灣這麼誇張，台灣已經是全世界最禮讓行人的地方，矯枉過正......![[問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人](https://img.youtube.com/vi/YH9AAbE1bzw/mqdefault.jpg "[問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人")
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因為你低端啊 我身邊都是在歐美求學的 都一致認為台灣在路上走路超危險 不禮讓行人根本第三世界國家 不像歐美都是行人當大爺 你眼界真窄 嘻嘻1X
我來發表一下我的感想 首先我先講結論 我只讓會加快腳步的行人(行動不便者例外) 今天大家推崇禮讓行人 但不是你他媽就可以給我慢慢走欸 就遇到過那種在那邊無所謂搖頭晃腦慢慢走的北藍 本來一次紅綠燈就可以過的 被拖到要在等下一整個紅綠燈![Re: [問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人](https://i.imgur.com/OFHQNPwb.jpg "Re: [問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人")
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來看一下台中的台灣大道和文心路交叉口： 這個寬廣的雙向8線道路口同時也是綠線捷運和藍線公車的轉介口， 代表這裡永遠會有大量的行人穿越馬路， 然後這個大量的行人要穿越這個八線道，需要的時間自己想像一下。10
對啊 我聽過老人家講的 阿他走那麼慢 我也要過阿 就跟工地老篩說的一樣 我們以前都這樣做啦 出事就說: 我也不知道沒注意沒看到![Re: [問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人](https://i.ytimg.com/vi/xfv04_YlhT4/sddefault.jpg "Re: [問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人")
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其實讓車流順暢根本不是都會區該優先考慮的事吧! 讓行人安全的走在路上,以及絕大多數通勤者使用大眾運輸 這才是先進的城市該有的樣貌,也是交通規劃的優先事項 我自己也有車,但都是長途旅行,跨縣市移動才使用 愛開車在市區跑然後抱怨禮讓行人造成堵塞, 不要搞笑好嗎?![Re: [問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人](https://img.youtube.com/vi/nLfuQgYmpsg/mqdefault.jpg "Re: [問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人")
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「行人地獄、酒駕天堂、詐騙強國、洗腎王國、黑道治國、民代誤國、食安入口，低 劣盤子觀光品質，違規停車充斥，高房價少子化，中華民國醜陋美學，頂加違建騎樓 營業，自私自利民族性，水準低落劣根性，車禍年死三千人，車權永遠大於行人，整 天自誇自由民主年收三萬美金，竟是這種生活環境，鬼島臺灣！」 酸完了，來辦正事，![Re: [問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人](https://img.youtube.com/vi/pqmrIsV4epc/mqdefault.jpg "Re: [問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人")
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NTOU的說他認識年薪200萬的台清交？ 講話一堆BUG 第一 台清交除非你是正妹，否則不會有人想認識NTOU的男的（尤其你個性又怪怪的） 第二5
說真的 如果是行人燈號亮起的狀態 大家都願意禮讓行人 現在其實最大的問題是 政府是認為 連故意闖紅燈的行人都得讓 不是說 行人闖紅燈我就可以撞上去 但為什麼他闖紅燈 我還得等讓他阿 我當行人也是乖乖按照行人燈號走阿![Re: [問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/07/01/phpc7PsFY.jpg "Re: [問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人")
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原本我以為啊你就煞住就好 行人最大就是要讓 直到我遇到這種闖法 直接朝你車頭走 沒想過會有人這樣闖 這時就遲疑了一下![Re: [問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人](https://i.imgur.com/JnHpBAub.png "Re: [問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人")
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Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語？ 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久14
[討論] 無號誌路口有斑馬線 應該停讓行人嗎?前陣子遇到的狀況 無號誌路口 有斑馬線/枕木紋行人穿越道 右邊道路地面寫 停 應該停讓行人嗎? 我是停下來等了![[討論] 無號誌路口有斑馬線 應該停讓行人嗎?](https://img.youtube.com/vi/a1LiqGg96vs/mqdefault.jpg "[討論] 無號誌路口有斑馬線 應該停讓行人嗎?")
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[問卦] 塗銷斑馬線是不是就解決行人問題了?前陣子CNN說台灣交通問題 其中最大的問題就是台灣車輛都不禮讓行人 翻查法規之後發現 最主要的法規是道路交通管理處罰條例第44條第2項跟第48條第2項 汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者8
[問卦] 每個路口都行人車輛分開綠燈更安全吧?有些十字路口會全線紅燈 讓路人在四條斑馬線上同時行走 甚至還可以走斜線 等到行人走完了再分別開放汽車行徑 而汽車綠燈時，就算同方向的行人也是紅燈![[問卦] 每個路口都行人車輛分開綠燈更安全吧?](https://i.imgur.com/nMDtJNCb.jpg "[問卦] 每個路口都行人車輛分開綠燈更安全吧?")
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[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段，又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖，可以看到這時候號誌轉綠燈，車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈，所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率，只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人![[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題](https://i.imgur.com/ttSzj00b.jpg "[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題")
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Re: [新聞]交長推「行人專用時相」甩行人地獄 恐1.把斑馬線設在道路中段而不是路口 這樣汽車在已完成轉彎下不會有A柱問題 2.設置斑馬線行人感應燈 只要有行人在上面通行，就會有行人通過中號誌，面向轉彎中車輛，也不會有A柱問題。 ----1
[討論] 其實行人跟車輛過馬路要分流才對吧這個概念從偉大的新北市得到的啟發 每天早上過馬路 發現板橋火車站的附近馬路號誌 對行人相當友善 像紅燈 就東南西北道路全部紅燈 讓行人爽爽的過馬路 還能走對角線2X
Re: [新聞] 未禮讓行人 高雄11天取締5922件幹這個真的超危險的 很多路口都是右轉過去你才看到一個人站在人行道上看著你要過馬路 正常快點通過就沒事了，你行人站在人行道上又不會被車撞 結果現在這個白癡政策罰這麼重 好啦，車子轉過去看到一個人就急踩煞車
19
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