Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放
※ 引述《gerogexpg (Das Internetz)》之銘言
: 如果可以用民調來決定車種可不可以上國道
: 學長最應該先被禁止
: 大卡車,大貨車
: 每天都在撞車
: 每次一撞都是重大車禍
: 國道,台61撞多少次了?
: 都不用檢討的ㄟ
那個…你要確定欸…
https://i.imgur.com/R524WTP.jpg
A1~A3級事故加起來,小客車肇事率是重型車輛的6倍欸…
照大家的邏輯,最該被禁止上國道的應該是在座的各位四輪大爺。
--
懶得修,我打錯,精確來說
不能說是肇事率,是事故總
事故比例下一行叫做交通組成 六倍就這樣來的
數
因為交通組成比例較大,所以事故佔比也大
據我看到的機車事故 都沒有報案
嘻嘻 原PO沒遇過不用戴安全帽 高中教官拿西瓜給大家
看時期
不過我是想說齁,要符合原PO所述「每天都在撞車」
,看起來好像是小客車比較符合?
數學老師在哭泣
呃…不用特地拿年紀出來說嘴…我看過西瓜範例
拍謝,我文組的
我聽到好大聲的啪啪聲啊
阿!不過我沒有騎重機,也沒有想考重機牌,所以不
用針對我
你都說四輪國道肇事率高了 再加進來重機? 誰死的
比較快?
你知道 汽車擦到桿子 就算肇事?
你要確定 肇事率 肇事組成有分清楚
無限期支持四輪大爺禁止上路 認真討論 非嘴砲
現在有分清楚了,不過我還是覺得人家如果想清楚了
,願意承擔風險好像沒什麼理由禁止人家上路?
這叫違停 如果擦到隔壁機車叫肇事 請問你有報警嗎?
兩輪輕輕A到一下誰會報案? 還要撞到就跑的哩
汽車擦到桿子就算肇事?討論這個的用意是?
不只肇事 還罰九萬 不能開車
我覺得直接喊禁止四輪大爺上路有點太過了
你機車敢嗎 撞到桿子 報案
對啊 用數量 如果細分牌子 頭又大要不要禁止上路
不對喔 風險是用路人誰倒楣誰就波及到 萬一飛出去
隔壁車道來不及 碾下去 算誰的? 如果這部分免責
那我贊成開放
等等,sammy 大在說什麼?罰9萬不能開車是在說酒駕
嗎?
畢竟國道不像平面 速度很快 碾過去常有的事
不拖別人下水 那我沒意見
所有死亡案件,死前都有喝水,所以禁止喝水
所有強姦男性犯人都有懶覺,所以切掉所有男性的懶?
就不會再有強姦犯的意思吧
可憐…
0.9808是1.0551的六倍 我想這不是文組的問題
可以理解swearflycc 的想法,只是用這樣的想法拿來
禁止別人使用某些工具的權利好像也哪裡怪怪的?
建議不要禁止二輪上高速,人人都有路權
所以我說我打錯了…但我懶得編輯修改了
那你的風險要別人承擔 這樣就不怪?
人人都有路權 這句話就錯了 國道 路人可以走上去?
元po說沒重機又反四輪 那不就是一個騎勁戰的可撥仔
腳踏車可以上去? 憑啥限制路權?
跟他認真什麼 讓他專心打工吧 等等滑手機被抓扣錢
路人 腳踏車就沒有路權?
上禮拜台南也有一位機車老翁從死角剪水泥預拌車的
線被輾斃,司機好像以過失殺人被起訴了。這樣的案
例屢見不鮮可是我們也沒有禁止三寶使用平面道路…
呃…拍謝,我開14輪,35噸的…
我講的碾斃 不是當時肇事者 而是其他無辜用路人
你肇事車輛該負責就要負責 但是不能牽拖隔壁車道無
辜用路人
原來是學長本人!請問能分享邊開車邊吃便當又邊玩
手機的技術訣竅嗎?
如果現在平面道路有相關判例,且還算公正的話,那
拿到高速公路上應該就也不用太擔心吧?
平面道路跟國道完全不能比 依照限速平面頂多50~60
國道100~110
那個…我無法這樣開車,不過我知道同行有很多會特
技的…
哪種速度 反應時間比較多 誰都知道
被撞擊 哪個比較高機率死亡 誰都知道
當然速度越快風險越高。但我相信現在交通事故判定
沒有像以前這麼死板了(樂觀來說),那就又回到一
開始:我覺得重機騎士如果願意承擔高速行駛的風險
那實在是沒什麼好禁止的
是說這種討論到最後應該都會歸結到台灣人的用路習
慣…
我覺得拿A1比一比就知道惹
二輪要上就都上,分什麼紅黃白牌
阿雖然我無法分享開車吃便當,但我真的奉勸各位遠
離大車副駕以及副駕A柱那個死角。尤其是加高的車頭
,一台wish也會消失在司機的視野裡…
重機上高速別鬧了 一堆人鑽來鑽去
我是支持開放的,然後我就靜靜看著國道要天天撿多少
鮪魚塊
台灣交通 死者為大 受傷為大 重機仔別害人
連一般道路都沒辦法守規矩了 你跟我說國道會?
K大 別害人??
你們汽車平常佔機車車道臨停擋住別人視線不也在害
人
T大 請問一下汽車平常有在守規矩嗎 一堆亂停的?
如果數據統計反應不出一台大車造成連環幾台小車事故
呢?
不用看總數量跟總行駛里程?
統計學老師表示:
重機飆仔和菸蟲一樣自我感覺良好
出人命的確是學長比較高啊
台灣四輪仔就低素質整天酒駕,才要貼黑隔熱紙遮臉啊
覺青學店水準連小學都不如
重機仔覺得四輪素質差那幹嘛還來國道,去跑跑山路
就好了乖
肇事率都列出來給你看了== 還8倍
四輪仔走山路啊,安全的路給行人腳踏車機車走嗎
既然4輪肇事率高 那禁止4輪上國道 換2輪跟學長在上
面啊
看不懂Data也可以發文?
國道有最低限速 請問路人跟腳踏車可以輕鬆維持最低
限速嗎 環法自行車賽均速是45公里 代表全世界最頂
尖的單車運動選手都無法長時間維持在最低限速 拿行
人跟自行車來說嘴的腦袋是裝飾嗎?
13
日 : 才將完整資訊公布在網站上。令人驚訝地是,立法院早在100年就通過有條件開放大型 重 : 機行駛國道,卻有高達7成以上民眾不知道。而最讓重機騎士失望的是,只有9%民眾贊 成65
想問大家 自動輔助駕駛的跟車功能 對於機車的偵測能力 會不會影響對重機上高快速道路的看法? (有聽說雷達看截面積 機車面積小 偵測反應時間距離會比較短?) 先說我自己在紅盾牌快速道路或是市民環東 跟車幾乎都會開1X
我就問一個最簡單的問題 現在高速公路上面隨時隨地都會出現 緩撞車 如果重機駕駛遇到要怎麼防禦就好 就現在的所有案例來說 汽車駕駛在撞到緩撞車後X
車版神車勁戰上快速都還沒完全開放,想上國道還是先洗洗睡吧 勁戰:普通重型機車(簡稱重機) --25
對啊,原po想這麼多幹嘛? 重機上路的風險他們不會不知道, 他們願意承擔風險了, 不用四輪大爺為他們擔心,也不配用這個理由拒絕別人上路的權利。 別人物體小可以是你出事看不見的理由,19
如果可以用民調來決定車種可不可以上國道 學長最應該先被禁止 大卡車,大貨車 每天都在撞車 每次一撞都是重大車禍4
因為作為台灣統治當局的中華民國流亡政府 「堅決反對」任何形式的機車行駛高速公路 這跟劃分好的經濟板塊產生衝突 但是在交通運輸與工程專業 還有國際貿易被打到垮台40
我個人是支持國道開放重機 如果交通部需要數據支持 可以從東西向國道逐步開放 類似蘇花改先開放一部分取得數據 有人說大車對小車危險 所以要禁行小客車是邏輯謬論 大多情況都是學長不注意路況 把小車當緩衝區在用14
我只想知道一點 同車道 重機摔車碾到就算了 這本來就是保持安全車距能注意到的 沒注意到輾過去 本來就應該吃上刑責 那假如騎士摔車甩到隔壁車道呢?
爆
[問卦] 政府民調 6成的人反對重機上國道 代表?今年交通部最新資料顯示, 重機上國道民調 9%民眾贊成全面開放 26.3%贊成有條件開放 59.3%不贊成開放24
Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開我先說明立場是反對重機上國道, 假設今天重機發生意外,不管任何原因摔倒了。(身體不適,被擦撞等等任何原因) 然後摔到其他車道被輾死,這算誰的 ? 先不要扯到夜晚國道有多黑,地上躺個人躺台機車誰看的到。 汽車再怎麼撞,安全帶有綁都不至於被拋飛車外吧。車子目標物算大,後車要反應過來都9
Re: [討論] 甲甲跟重機哪個討人厭?甲甲會強迫你要認同他們 不然就是歧視 他們要的不是平權,而是特權 打著人權,去壓正常人 強迫接受他們7
Re: [問卦] 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??你這個邏輯不對欸 那台灣應該只能開放 「小客車、貨車、休旅車」上國道啊 然後還要附職業證明你是要「通勤」 並且也要禁止「跑車」上國道
24
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