Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放
如果可以用民調來決定車種可不可以上國道
學長最應該先被禁止
大卡車,大貨車
每天都在撞車
每次一撞都是重大車禍
國道,台61撞多少次了?
都不用檢討的ㄟ
--
行人走在路上被撞到很容易重傷 所以應該禁止行人
重機在高速公路倒下很容易重傷 所以應該禁止重機
大卡車大貨車不上國道,到時候又有人要吵我的pchome
24變成pchome24(day)了
滑坡夠了沒? 行人在平面道路上可以時速一百公里
?
一樓 行人本來就不能走在車道上 人行道不能騎車
請問樓上kcey大沒有道路邊線的小巷算車道or人行道?
人家是GDP你不能這樣檢討
你在巷弄會騎60以上嗎 而且標題是國道
而且巷弄問題主要還是停車導致行人無法靠邊走
行人被撞成重傷很想不是因為行人可以時速破百,很
像都不是在人行道,都是在斑馬線,講別人滑坡勒…
而且不只汽車 機車亂停一堆
人+賺GDP 其他人就是GDP
不然要不要舉產業道路 這裡主要是講國道耶
那些都是台灣的GDP啊
行人重傷在斑馬線 所以重機也走斑馬線?
難怪我們沒有交集 原來重機是可以騎在人行道跟斑馬
線 對不起 原來是我觀念錯誤啊
就讓重機仔繼續滑坡悲憤罵別人智商低,反正也不會
過
大重牌發照越來越多 開放是遲早的 除非政府不要票
講得好像另外反對的人沒有票一樣
強暴犯都是男性應禁止男性出門?
現在行人就是幾乎走在車道上阿 你以為人行道很多?
不要票XDDD,重機仔連自己是少數族群都沒有意識
重機並沒有不能上路喔 你這舉例不太對
難道設施限制年齡 你也要靠杯說不准大人使用
重機這麼危險那快速道路早就血流成河了
禁止重機走國道就跟安全沒有關係
沒有那麼多血 怎麼流成河
二輪應該通通禁止上路才對
禁二輪只會讓他們全部變一人汽車 並不會比較好
明明就是講國道 為什麼要扯一般道路禁行
沒有台積識別證的都不能上國道
你也講不出重機在快速道路有什麼問題
國道需要做的,民調收費/禁行車種/事故賠償/設閘道
重機自助餐
要買賣租借騎乘重機應該強制高額保險
不要讓國道也要路祭好嗎?
大爺的邏輯真的不行…其實在這邊辯論再多都沒用,
就跟政治一樣,跟一大群死忠仔講再多,台灣搞再爛
,都不會改變
我認為 三線以上的快速或國道 比較危險
我個人不反對在二線以下的快速國道行駛重機
這樣有回答道快速跟國道行駛重機的差別嗎
看不出來有,呵呵
不明白就算了 以駕駛這些路我認為就有很大差別
光切換車道要注意的地方就有差 視線也有
所以兩車道以上平面道路也應該禁行機車,重點就是
,只要你們讓我覺得開車不順,就該禁
本末倒置。國道一號當初是只為了大車而建設的。
平面車速不同 還是你在平面都騎100?
當初一開始就不該開放給小客車上國道
平面道路都沒出人命?
就時速一百才會出事啊?
民調跟公投就是無能政府試水溫用的。不然來公投要
兩線三線哪有差 還是你都當螃蟹一次換兩個車道?
不要繳稅阿。
難道時速變快事故率不會上升嗎 傷亡程度不會上升?
斑馬線本來就是車道上才會出現,難道有人這輩子
不會啊 高速公路事故發生率就是比平面道路低
騎車從來不會輾過斑馬線?
那你一定太少在車多時開上國道
上升?如果你覺得會上升,那你也禁止上國道,不然
更危險
車多時整體速度就下降了啦
然後說行人不能走在車道上的,駕照去重考吧
對啊 可以禁止當然更好 所以二線算妥協
所有的巷弄都是車道,沒有畫行人專用道的車道,人
謝主隆嗯
都可以走,不然人類都不必出門了。
你一定沒有遇過你內線右切 剛好外線左切的狀況
光這個二線道沒這個問題
車少反而容易注意 車多容易被遮蔽到
這每天都能看到阿 但通常外面會讓裡面就是
對啊,學長的傷害更大
汽車這樣就不會撞到嗎
如果是一台機車 那就更容易被遮蔽到
哇你期待別人會讓 這裡是台灣耶
怎麼可能遮蔽 不就說你沒看路就切出去
汽車會有機會撞啊 我只是回答二線跟三線的差別
你當開車的人眼睛360度嗎 你有開過車嗎
我不知道耶 我遇過外面都會讓裡面的 還沒不讓的
你可以眼睛隨時注意四周沒時間差嗎
好了啦,重機就不准騎國道啊,你又搬不出台灣啊
所以你都硬切不管別人?
可以耶 別自己辦不到就噴別人沒開過車好嗎
好吧 你敢硬切 你厲害 我比較保守
怎麼可能硬切 就是要確認淨空才切的
說的都是大家日常,所以影片呢?日常就表示你有記
你要中線跟外線都淨空才敢切? 不知道會等多久
錄,不用臆測,懷疑 我就被日常逼車慣了 有影像耶
純噓爛邏輯
還是你都少車出門呀 好吧我假日車手都是車多狀況
https://streamable.com/gbv15o 鬼切高手多的臺灣
以前白癡法規單向兩車道也不給機車走內線,現在也
修掉了阿。就是因為法規不合哩,所以要修改。
既得利益者才會只考慮自己的利益
原來重機騎士 不考慮自己利益 全心為公益 真不錯
撞車是你學歷低 我們重機都高學歷不會撞車
可以民調看看啊,學長不上國道的後果
當然為公益阿 我就沒騎重機 沒什麼問題為什麼不能上
我也不是重機騎士喔,就是為了公平正義而以
吵這個真的沒意義 我開車也騎紅牌大重 這些都只是交
通工具會有問題的都使用者 約束自己安駕觀念好點比
較重要
人家送貨 你是在禁什麼 小朋友討不到糖吃
就在那邊秀下限
重機裡面有很多鼠輩 要不要先加群組制約一下
再來談上國道的問題
兩輪低能一堆
右轉方向燈已經亮一分鐘了 還要找縫鑽
真的 四輪應該也要群組加一加互相制約
不然有些人握了方向盤就想撞人
重機仔笑死
重機仔先加入不要違規群組吧
你以為蓋國道的經費哪裡來嗎...
我覺得大型機具車禍要重判才是
低端國家 高速上一堆低能兒駕駛 不建議重機上去送死
哪個87政治人物開放二輪,絕對投對面
很好啊,運輸業全面癱瘓,食衣住行育樂全部停擺
重機鬼切亂停的日常
我停車等,重機就鬼切雙白線進來
重機上高速公路,跟在路上跑的鮪魚一樣,別出來害人
學長真的應該被禁止,他媽的一堆砂石車,棚子沒蓋好
,一直被飛石打到,不然就一邊開一邊偷排廢水,操你
媽逼
重機使用者邏輯 嘖嘖
https://fb.watch/gG_n2V4wBx/ 重機真的愛鑽
發錢不民調 課稅不民調 垃圾政府假議題
重機大概有一半以上的比例會亂切車道的
底下留言:「重機護衛隊:重機明明就可以鑽車道」笑死
台灣四輪族素質
早點禁止低素質台灣四輪,台灣人才能安全走路
那我建議高學歷與高收入者才能擁有小客車駕照
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日 : 才將完整資訊公布在網站上。令人驚訝地是,立法院早在100年就通過有條件開放大型 重 : 機行駛國道,卻有高達7成以上民眾不知道。而最讓重機騎士失望的是,只有9%民眾贊 成65
想問大家 自動輔助駕駛的跟車功能 對於機車的偵測能力 會不會影響對重機上高快速道路的看法? (有聽說雷達看截面積 機車面積小 偵測反應時間距離會比較短?) 先說我自己在紅盾牌快速道路或是市民環東 跟車幾乎都會開1X
我就問一個最簡單的問題 現在高速公路上面隨時隨地都會出現 緩撞車 如果重機駕駛遇到要怎麼防禦就好 就現在的所有案例來說 汽車駕駛在撞到緩撞車後X
車版神車勁戰上快速都還沒完全開放,想上國道還是先洗洗睡吧 勁戰:普通重型機車(簡稱重機) --25
對啊,原po想這麼多幹嘛? 重機上路的風險他們不會不知道, 他們願意承擔風險了, 不用四輪大爺為他們擔心,也不配用這個理由拒絕別人上路的權利。 別人物體小可以是你出事看不見的理由,7
那個…你要確定欸… A1~A3級事故加起來,小客車肇事率是重型車輛的6倍欸… 照大家的邏輯,最該被禁止上國道的應該是在座的各位四輪大爺。 --4
因為作為台灣統治當局的中華民國流亡政府 「堅決反對」任何形式的機車行駛高速公路 這跟劃分好的經濟板塊產生衝突 但是在交通運輸與工程專業 還有國際貿易被打到垮台40
我個人是支持國道開放重機 如果交通部需要數據支持 可以從東西向國道逐步開放 類似蘇花改先開放一部分取得數據 有人說大車對小車危險 所以要禁行小客車是邏輯謬論 大多情況都是學長不注意路況 把小車當緩衝區在用14
我只想知道一點 同車道 重機摔車碾到就算了 這本來就是保持安全車距能注意到的 沒注意到輾過去 本來就應該吃上刑責 那假如騎士摔車甩到隔壁車道呢?
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Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開我先說明立場是反對重機上國道, 假設今天重機發生意外,不管任何原因摔倒了。(身體不適,被擦撞等等任何原因) 然後摔到其他車道被輾死,這算誰的 ? 先不要扯到夜晚國道有多黑,地上躺個人躺台機車誰看的到。 汽車再怎麼撞,安全帶有綁都不至於被拋飛車外吧。車子目標物算大,後車要反應過來都45
[問卦] 重機上國道最新民調 教育程度愈低越反對高公局資料顯示,針對重機上國道,有9%民眾贊成全面開放,26.3%贊成有條件開放, 59.3%不贊成開放,另有5.4%無明確反應。 高公局指出,年齡愈高者,「不贊成開放」比率有愈高的趨勢;且教育程度低者,表 示「不贊成開放」的比率也愈高;若依職業來分,退休無業、家管等「不贊成開放」的 比率更高。12
[問卦] 如果開放重機上國道會發生什麼事從 2011/08 修法以來, 550cc 以上重機已經可以上「交通部公告路段」的高速公路了, 12 年來也只開放了一條跟國道有關的快速道路,那就是國三甲「國道快速道路」。 假設未來 10 年內重機開放上國道,會發生什麼事情? 1. 發現一個人上班騎重機通勤,方便又省油,入門鋁罐汽車銷量下降3
Re: [問卦] 重機上國道突然摔車 要急閃還是撞下去?我就問 西濱開放這麼多年 重機有像大貨車 小客車 一樣一天到晚撞到爽嗎? 大貨車 小客車一天到晚 "我撿個打火機""我滑手機分心""我在刷手遊啦!"