Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放
※ 引述《johnny9667 (大八)》之銘言:
: 原文連結:
: https://www.setn.com/news.aspx?newsid=1255721
: 原文內容:
: 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放 「教育程度愈低」越反對
: 交通部高速公路局近日公布「重機上國道」民調,高公局往年都有做相關民調,直到近日: 才將完整資訊公布在網站上。令人驚訝地是,立法院早在100年就通過有條件開放大型重: 機行駛國道,卻有高達7成以上民眾不知道。而最讓重機騎士失望的是,只有9%民眾贊成: 全面開放重機上國道。
: 高公局資料顯示,針對重機上國道,有9%民眾贊成全面開放,26.3%贊成有條件開放,: 59.3%不贊成開放,另有5.4%無明確反應。
: 高公局指出,年齡愈高者,「不贊成開放」比率有愈高的趨勢;且教育程度愈低者,表示: 「不贊成開放」的比率也愈高;若依職業來分,退休無業、家管等「不贊成開放」的比率: 更高。
: 值得注意的是,民調顯示,有高達89%民眾認為,開放重機上國道會因為汽、機車混流造: 成安全疑慮,主要擔心「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙,易發生危險,且會造成: 汽車駕駛員不安或失常」。
: 針對民調結果,高公局表示,民眾對於目前「開放大型重型機車行駛國道可能發生情形」: 仍以擔心影響行車用路安全及秩序的比例較高,且對於目前「國內汽車與大型重型機車駕: 駛人的行車禮讓與守法習慣已經大幅改善」尚未達共識,建議應持續加強全體用路人教育: 宣導與考照駕訓。
: ---
: 心得:
: 反對的人蠻多的,有六成反對,而同意的只有三成五。
: 不過這民調有兩個趣的地方
: 1.年齡越老越不贊成
: 2.教育程度越低越不贊成。
因為作為台灣統治當局的中華民國流亡政府
「堅決反對」任何形式的機車行駛高速公路
這跟劃分好的經濟板塊產生衝突
但是在交通運輸與工程專業
還有國際貿易被打到垮台
(這是2002加入WTO的約定條件)
基於中華民國政府向來敢做不敢當的原則
就開始帶風向戰族群、車種、學歷
透過民意無敵的原則
做出各種誘導式調查
就混過去了
(不是我反對是民意反對喔,不要找我)
即使重機路權法案在2011三讀通過
經過總統府公告實施
事後也要做各種作怪
即使原則開放,例外禁止
後來也是原則只開放國三甲,其它全面禁止
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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
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落後國家啊,無腦人民選出一堆不務正業的民代政客
,不只交通,各方面法規制度都嚴重落後,嘴砲打再
多都沒用,反正死忠仔不清醒,台灣永遠都是這樣
什麼都嘴政府, 背書跳針仔總是自以為最聰明
比起福特仔來說還是聰明多了
說的好像你沒投票權一樣 XD
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日 : 才將完整資訊公布在網站上。令人驚訝地是,立法院早在100年就通過有條件開放大型 重 : 機行駛國道,卻有高達7成以上民眾不知道。而最讓重機騎士失望的是,只有9%民眾贊 成65
想問大家 自動輔助駕駛的跟車功能 對於機車的偵測能力 會不會影響對重機上高快速道路的看法? (有聽說雷達看截面積 機車面積小 偵測反應時間距離會比較短?) 先說我自己在紅盾牌快速道路或是市民環東 跟車幾乎都會開1X
我就問一個最簡單的問題 現在高速公路上面隨時隨地都會出現 緩撞車 如果重機駕駛遇到要怎麼防禦就好 就現在的所有案例來說 汽車駕駛在撞到緩撞車後X
車版神車勁戰上快速都還沒完全開放,想上國道還是先洗洗睡吧 勁戰:普通重型機車(簡稱重機) --25
對啊,原po想這麼多幹嘛? 重機上路的風險他們不會不知道, 他們願意承擔風險了, 不用四輪大爺為他們擔心,也不配用這個理由拒絕別人上路的權利。 別人物體小可以是你出事看不見的理由,19
如果可以用民調來決定車種可不可以上國道 學長最應該先被禁止 大卡車,大貨車 每天都在撞車 每次一撞都是重大車禍7
那個…你要確定欸… A1~A3級事故加起來,小客車肇事率是重型車輛的6倍欸… 照大家的邏輯,最該被禁止上國道的應該是在座的各位四輪大爺。 --40
我個人是支持國道開放重機 如果交通部需要數據支持 可以從東西向國道逐步開放 類似蘇花改先開放一部分取得數據 有人說大車對小車危險 所以要禁行小客車是邏輯謬論 大多情況都是學長不注意路況 把小車當緩衝區在用14
我只想知道一點 同車道 重機摔車碾到就算了 這本來就是保持安全車距能注意到的 沒注意到輾過去 本來就應該吃上刑責 那假如騎士摔車甩到隔壁車道呢?
爆
[問卦] 政府民調 6成的人反對重機上國道 代表?今年交通部最新資料顯示, 重機上國道民調 9%民眾贊成全面開放 26.3%贊成有條件開放 59.3%不贊成開放24
Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開我先說明立場是反對重機上國道, 假設今天重機發生意外,不管任何原因摔倒了。(身體不適,被擦撞等等任何原因) 然後摔到其他車道被輾死,這算誰的 ? 先不要扯到夜晚國道有多黑,地上躺個人躺台機車誰看的到。 汽車再怎麼撞,安全帶有綁都不至於被拋飛車外吧。車子目標物算大,後車要反應過來都36
[閒聊] 林佳龍FB 關於重機路權及試辦南迴改通行以下文章轉載自林佳龍交通部長臉書 550cc以上紅牌重機上國道?讓交通科學和社會對話取得共識。 在台灣,50cc以上的機車即稱為重型機車,而250cc以上的機車則為大型重型機車。又分 為250cc~500cc的黃牌重型機車,以及550cc以上的紅牌重型機車,日本、美國與歐洲國家 ,多數在一定條件下(如管制速度)開放大型重型機車行駛國道,但也有南韓等國禁止大
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