[心得] 歐洲長期自駕心得
剛剛有看到一篇德奧自駕文
正好今年來荷蘭出差一陣子又有去德奧自駕 可以分享一下
在德國租的車給MG油電
先說結論 超垃圾
根本一艘船
老婆坐前面都不太舒服了
然後不知道是油箱小還是怎麼樣 開500就要加油
介面很卡 冷氣什麼的都整理在裡面然後卡又慢
整體就是一台垃圾車
德國奧地利自駕其實大同小異
內線唯一超車
在圓環內路權最大 禮讓行人第一優先
其實蠻輕鬆的
紅綠燈比較特別的是綠燈前也會黃燈
https://i.imgur.com/HJdswKw.jpeg
租車兩國還很貴
像我是德國領荷蘭還
5天就快三萬
荷蘭的話待比較久所以很有感
圓環真的超級多 路權是圓環裡面腳踏車到的腳踏車的最大
如果有人行道就人
再來就圓環裡面的車 簡而言之就是到圓環的時候最好就是停下來看一下
然後進圓環之前一定要看好車道不要走錯 他圓環裡面有的有分隔島
走錯不一定能成功轉彎
然後荷蘭有一個30 zone 區 就是限速30
通常都是社區裡面的紅磚路
這邊有一個不知道是法條規定還是不成文的規定(?
就是右手邊的車最大
譬如你今天開過一個路口 右手邊的方向車如果有開過來不會減速
所以這部分也要小心
路邊停車這邊都是先去找meter付費
但是他們很常寫當地文字有時候真的很難看懂是可以停還是怎樣
有時候要當地permit才能停 一般車不行
然後在這邊我都用waze 因為他會直接標記哪裡有測速照相
荷蘭我在高速公路還沒看過
大家都開爆快的哈哈哈哈
最後分享一下在荷蘭的租車 kia niro
真的是吊打mg
一體式銀幕很有科技感
油電超省 一公升都20+以上
開起來的感覺也比mg好很多
是台開起來很舒服的
--
大哥,無標誌、標線、號誌的路口,台灣也是右方車先行
。
右側來車先行不是常識嗎
台灣法規也有寫 在路口左方車禮讓右方車喔
樓主,該不會你租的是PHEV ,但是沒充電吧.......
我也覺得你沒充電www
綠燈前亮黃燈的國家很多
圓環裡所有東西都比你優先..這台灣也有教吧
台灣有的圓環也有分隔島
MG的油電就真的蠻鳥的
MG只有PHEV,沒有一般油電車。它的動力回收是垃圾等級
有去荷蘭竟然提到超恐怖腳踏車
沒跟荷蘭人宣導一下某些板友最愛的防禦性駕駛嗎? 鬼島連
綠燈直行都要減速咧,何況無號誌的十字路口
要充電吧
如果常常在歐洲租車自駕 怎麼會跨國還車嫌貴?
MG HS PHEV 油箱不大歐....沒地方插電怎會租樓主PHEV ?
歐陸真的超愛圓環 XD
冰島也是很多圓環
圓環好用啊 設紅綠燈沒效率又浪費電
推
圓環好用也得看車輛狀況,車多你用圓環?會死啊~~~~
台灣就只有MG這鳥車算是便宜大碗,蠻可憐的QQ
馬路中的分隔島真的是笑話。分割島的面積不如拿去增加人行道
寬度
分隔島的唯一用途是讓飆仔可以安心飆車
PHEV在歐洲之前可以領到很高的新能源車補助款
你說MG壞話小心被小粉紅出征
500就要加油比CC純油車還廢欸
台南市區那圓環 擠爆
謝謝你的分享MG我就給別人買了
500要加油?這陣子流行看油箱大小
歐美的圓環基本沒有紅綠燈..車流量大也是乖乖等
台灣人不守法..所以圓環才會出現紅綠燈
沒讀書真可怕 圓環可以容納的車輛就是比紅綠燈少 整
天圓環至上真可悲
台灣一堆圓環直接砍掉改號誌交通會很好多
MG那台是插電式充電,不是內燃機當發動機的電車
冷氣介面爛到爆也是車友社團時常提到缺點
圓環不會有中間空著沒車走的形況..效率屌打紅綠燈
不守法的人就算有讀書..還是不守法阿
大型圓環可以容納多條道路交會..用紅綠燈會等到死
你在台灣租 五天搞不好要四萬
好了啦,賣輸MG很急齁
就堪用等級的一台車,但至少人家肯給,這樣就叫垃圾
那些選配精裝再精裝的是不是連垃圾都不如啊?
上汽油電就真的不強啊
圓環車多一樣好用啊,差在使用者的腦子上
MG4是用來殺價,不是買來開的~
圓環很吃用路人的素質 如果像台灣這樣不知道圓環的一些
規定 那只會撞成一團
我在台南市區的圓環 就遇到環外進來的車不讓環內的
台灣人:我有路權,讓個屁~大概是這樣
圓環不管在消化車流的效率還是維護成本都比紅綠燈優秀太
多 唯一缺點只有用地面積較大
有讀書沒腦子能思考還是邏輯死去
說真的,都市計畫設計成放射性,導致多重道路匯集到單一
路口.....現在應該沒有人選用這種落後的都計方式了
輻射狀適合規模較小的城市..或希望主要活動集中在市中心
"市中心"這個詞不就是指輻射狀的城市?
棋盤格很難控市中心的位置..都計反而難設計住商分離
歐美很多小城市或城鎮還是會用輻射狀..比較實用
但....那都是幾百年前的設計
所以前面在那邊靠北歐洲很多地方路小又難停車啊
現在的輻射狀不會像凱旋門那麼誇張..但輪廓是看的出來
可以看這幾十年大規模造鎮的都計設計
對啦,百年前沒有紅綠燈這玩意沒錯
圓環確實可以在沒有燈號情況下,讓各車道可以遵照一定
模式,切到其他車道去
現在都計是集中商業區..各個住宅區域以大馬路連接商業區
別說圓環..歐美正開始玩diverging diamond interchange
台灣人看到豈不嚇死..一堆車對著你來
台灣人連圓環都開不好..其他路口設計大概也推不起來
好啦整篇就是要公告大眾他在歐洲自駕細節不要太在意了
居然有圓環黑 笑了
應該說荷蘭特別強調住宅區右方車啦 正常遇到有車也會
好奇大大有開歐洲山路嗎?
圓環就拿來減低速度但是仍然持續流動的手段
PHEV就是靠充電純電行駛省油錢
把PHEV當油車開不充電當然就吃虧
不過有點好奇是租哪家租車公司啊?
奇文共賞
Phev沒錯 但我也沒時間充電啊啊
MG PHEV台灣這台測出來沒充電不是超悲劇嗎?
對啊,那就是租車公司的問題了,把成本外嫁出去
領取新能源補助,租給客戶,客戶沒地方充電,油耗差
樓主PHEV好處沒有爽到,油費卻繃繃高.....
乾爹有在歐洲賞鳥嗎
RV 大認證的乾爹???
反觀 台灣內線唯一龜車
車多圓環還是好用,總有空檔輪流走
MG是油車+電車 沒有油電的部分
順道補充,MG HS PHEV油箱設計較小,37L
以開500公里來計算, 500/37=13.5還算符合同款油車油耗值
樓主認知油箱偏小這點,應該沒問題,畢竟也會反應在帳單上
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我回台灣也會開車騎機車,說說讓我很不習慣的幾件事 禮讓行人。 最近台灣才有這條法規,但在歐洲如果沒禮讓或是阻礙到行人通行罰很重。 已經習慣禮讓行人了,以前在台灣只要禮讓行人常常被按喇叭或是三字經伺候。不然就是 我停著等行人過,後車直接超車開窗戶罵或瞪。6
我在想會不會是因為真的車太多等太久 所以台灣人在交流道那種地方是很少讓的 或是最好笑就是閘道匯入 有時候都快要到前面縮減車道處了 還是沒人讓 那就停下來慢慢等人家讓 後面直接大塞車 難怪車板會整天會爭執那個+10速限 甚至你開118或119都不行1
原文恕刪,唯一這一點想講一下,內線龜速沒甚麼好說的, 但是照台灣神奇的速限,超車很多時候都應該超速了, 超過去之後減速或許是為了怕超速符合速限?? --4
因為台灣人自信不足 (其實西台灣人更明顯,抖音/FB/YT幹片老愛拍那種你以為我窮B但我有錢人的幹片) 買了車後自卑轉自大啊 你怎麼可以切到我車道? 我有路權我為什麼要讓你? 讓了我多沒面子~~看到有人打方向燈就要貼上去之類的13
謝謝各位指正,原來台灣一直有禮讓行人法規只是最近才開罰。 那這就非常奇怪了,20多年前就有官員來考察過也問過行人優先這點與罰則, 居然lag了20多年才開罰。 台灣人文主義發展是不久,但是法規罰則道路設計總可以可以照抄外國吧,官員出國考察 不就是這個目的嗎?
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Re: [爆卦] 去紐西蘭租車度蜜月被舉報不當駕駛我來幫這個蜜月的新人說句話好了 其實在台灣來說這個男駕駛應該是個還OK的安全駕駛 但是問題出在【他尚未能理解、適應紐西蘭的交通規則】,就開車上路 紐西蘭的交通號誌規則對習慣紅綠燈的台灣駕駛來說,真的是完全不同的遊戲規則 而蜜月新人在尚未理解適應這個遊戲規則之前,他就開車上路了37
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Re: [爆卦] 去紐西蘭租車度蜜月被舉報不當駕駛分享一下在紐西蘭自駕的經驗好了 看到這樣的新聞不會特別意外 1.台灣是左駕,紐西蘭是右駕在開車習慣上就會有很大的不適應。當初自駕完回台後我整整一個多禮拜不敢開車XD 2.圓環的設計:在紐澳很常可以看到圓環代替紅綠燈但在台灣圓環的設計少很多,更不用說在圓環內還分快車道與慢車道還加紅綠燈的奇葩設計(這邊來臭一下臺南的天才規劃) 紐澳廣泛的使用圓環建立在用路人對道路的認知,使用圓環的大原則:永遠要讓左方的車先行,同理別人也會讓你掌握這個原則在紐澳大概可以80%不會有問題29
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Re: [爆卦] 去紐西蘭租車度蜜月被舉報不當駕駛我覺得這樣的結論說反了,這對台灣新人會有這樣問題,追根究底其實是台灣的交通觀念, 法規,道路設計都已經落後先進國家好幾十年。 所以比較正確的做法是,我們不是應該出國前才去學習圓環怎麼用,而是在台灣就要把圓環 設計正確(轉頭看看台灣還有紅綠燈及汽機車分隔島的的花式圓環),然後在考照的時候就要 教駕駛怎麼用圓環,這樣才是與國際接軌的方法。7
Re: [新聞] 黃偉哲關切台南交通事故問題 交通局已在: 這個路口左轉跟右轉是分開的 不會有車流交織的問題 如果有就是沒有按照標線行駛7
Re: [爆卦] 去紐西蘭租車度蜜月被舉報不當駕駛圓環本來就不適合所有路口,不然這個世界上就不需要紅綠燈了,放錯地方,圓環本體設計 錯誤才是災難,你也說了他很適合在街道作為減速緩衝,車流量偏低的地方可以省去號誌, 蘇格蘭,荷蘭圓環也還沒被捨棄,原因不就是它在這些時候很好用? 日本也是有圓環,我原文提到的是,這是一個有國際標準的東西,為什麼台灣人不會用,這 才是要去思考的事情,沒有人在吹紐西蘭交通多香吧,基本上推交通設計的主流還是英國,
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