Re: [討論] 有ACC後開車使用手機比例是不是更高?
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言:
: 前天從高雄回台中
: 高速公路大塞車開了四個小時
: 本肥也用ACC跟著前車
: 隨時注意前後左右車況
: 發現不少新款車的駕駛都在用手機
: 想必是開著ACC跟前車
: 然後就開始滑手機了
: 感覺這配備應該是要分擔駕駛的疲勞
: 但因人的惰性就不專心注意車況
: 你們有發現這情況嗎
其實應該要開始考慮在行照加註有沒有LV2駕駛輔助系統
然後傳統的高乘載改成 LV2 輔助專用管制
配合交流道入口的鴿子小電腦,沒有 LV2 的車子禁止進入。
搞不好真的可以讓路況更好...
大部分危險都那些不安分的駕駛人搞出來的。
(鬼切、超速、不維持車距...etc)
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.241.220 (臺灣)
※ PTT 網址
推
遠離牛頭牌和我特
→
為什麼是沒有LV2的禁止進入 而不是有LV2的禁止進入
→
錯誤使用LV2跟那些鬼切超速等都是半斤八兩
→
而且有LV2也不見得會使用 那些嚴重超速的難道超速當
→
下 輔助駕駛功能還開著??
噓
講的好像有LV2就不會鬼切一樣,一堆focus和golf是l
→
v2切的嗎
→
這樣一搞藍色GDP幾乎全死
→
老話一句,鬼的一直都是人,不是車
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[分享] 2023年緩撞車事故整理**多數LV2輔助駕駛系統無法辨識「速差大」的物體,請隨時注意路況** 這邊只統計新聞和網路查得到的部分,實際數量應該是2~3倍吧 (有篇新聞寫今年第一季實際29次,表格最多則是Q2和Q3的11次) 樣本數不多,各廠牌累計次數僅供參考,只能說還是交給達爾文吧39
[討論] 現在的輔助科技能減少三寶嗎?昨天在路上 看左前方的RAV4 看到對方後照鏡有亮黃燈 心裡os: 哦哦,他有盲點偵測31
Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的小弟也來分享一下我使用ACC的心得 我在去年底購入20年式Rav4 全速域 記得第一次使用ACC時確實很緊張 一直懷疑車子是不是真的會維持車距 後來第二次第三次就慢慢熟了 到現在完全是非常上手 在這邊說一下我的使用心得跟版友們分享20
[討論] 特斯拉為什麼不是LV3?上禮拜去試駕特斯拉 和其他車廠不一樣的地方 試駕的時候測試輔助駕駛時 隨車人員在環東大道請我不要碰方向盤,讓車子自己開 當下覺得很強,畢竟環東算是滿彎的都能上電腦自己控制24
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[問題] 新手想買車要買二手還是直接買有lv2的車?最近朋友想要買車 但是他是新手駕駛 沒什麼開車的經驗 目前偏向買台新車 他說買新車的感覺遠好於買二手車10
Re: [新聞] 全美 L2 系統車禍特斯拉占七成,Autopil又是一篇專門黑特斯拉的偏差報導,直接轉貼mobile01文章闢謠 ----- 看來很多人都沒有去看NHTSA的原文報告, 事故數字是NHTSA請各車廠提供,6
Re: [問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎?老實講啦 你距離調到最遠也不一定煞得住 而且主動煞車系統是AEB ACC是自動跟車 當偵測到可能有碰撞的機會發生時AEB才會介入5
Re: [問題] 自駕車到底能不能辨識靜止的物體LV2的主流作法是用鏡頭判斷標線來達成車道置中 再用車頭雷達判斷車前障礙物來達成車距維持 另外其實不是抓不到靜止物 而是抓不到速差過大的物體 不然LV2遇到同車道逆向車不就會立刻踩死剎車嗎? 最好還幫打倒車檔 所以這問題可以轉換成1X
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