Re: [閒聊] 為何不全面取消區間測速
※ 引述《computerqqq (高鐵鄉巴佬)》之銘言：
: ※ 引述《BensonRobert (Hunter)》之銘言：
: : 「花東住房率崩跌東部國旅已死 病態速限科技執法搞到沒人去？」
: : https://www.youtube.com/watch?v=eDU4YkcUhq8
: : 區間測速已經變成了政府跟人民搶錢、讓道路交通平均速度變得更慢更容易塞車、而且: 對
: : 於降低交通事故發生率和死傷率的改善效果幾乎形同沒有,種種的弊病
: : 為何不全面廢了區間測速?
去年新北市交通罰單收入33億，是六都最高，我相信也是全國各縣市最高。
新版財畫法，連江分到26億，但我相信連江的交通罰款收入絕對不到26億。
所以各縣市新分到的錢絕對可以蓋過罰單。
明年政府還不廢除區間測速的話，真的是跟老百姓搶錢了。
交通部知道該怎麼做了吧？
事實上，最理想的是，全面廢除道路速限。
完全沒有車的花東，設速限幹什麼，搞用路人還是搶錢？這是什麼白癡政策？
那就乖一點，別超速
理想是廢除速限？理想是全部人都誠實，
踩超速，自己就開去派出所或者是上網登記超速，繳罰款
財源廣進
紅綠燈也廢掉好了
改成入彎跟住民區前方50公尺處放減速丘
全世界再守法的國家也不敢廢除速限 然後一群捍衛車速的
路權仔在說理想 真的笑掉人大牙
然後設這些的權限在各縣市交通局 連究責都錯誤
區間測速是各地方政府自己設的 好像真的很多人都不知道
地方爽賺75趴 還可以把民怨推給交通部 賺爛
但罰單最的新北人最多，罰單少的花東卻沒人要去
因為交通部不敢統一規範啊，本來就應該全國統一的東西
所以罰單的多寡，跟人要不要去旅遊一點關係都沒有
廢除限速 這種言論 已經搞不清楚是不是反串了
笑死人 連這都要交通部統一管 那地方政府全部收一收改
官派啦 國中公民讀的均權制度都還給老師
可能有些人比較喜歡設個紅綠燈或公車停等區 都要公文一
路跑到交通部吧 我就問全世界哪個國家這樣搞的
全國統一規範？你自己想如果是你要怎麼規範？
不如廢除駕照好了，0歲即可開連結車
收入那麼香 難怪狂設
花蓮限速也沒那麼糟糕吧 每年都要回去幾趟 根本沒感
受到什麼不方便 省道就算沒什麼車 旁邊有民宅有農地出
入的農民 要求都能開到8、90公里以上也不太對吧
而且東部國旅的問題 當地都明顯感受到是地震後才這樣
連疫情都沒這樣 大家不開車來主要是地震後對蘇花的疑
慮
路那麼大條我就想要衝 誰管旁邊是什麼民宅還小學？
不取消速限就是不合理！沒人要去花蓮了！
贊成 繼續推廣超速非肇事主因 尤其多跟年輕人推廣
你去交通事故統計網查一下新北跟其他縣市事故死亡的數據
，就不會講這些笑話了
一堆雞腿換駕照的整天說別人飆仔
政府政策腦殘靠罰單斂財還跟著助紂為虐
樓上，不是給你網站去查了嗎？查完再來講那些話
?? 要死亡數據還不簡單 全面降速到時速30 我也能降低
反串要講欸
所以勒，我們不顧交通死亡數，全面裁撤交通警察，取消交
通規則，好不好
罰款是為了賺錢嗎？不過檢舉魔人，應該要收斂一些，除非
魔人可以發誓，違規就切雞雞
所以勒 我們顧死亡交通數 全面降速至30公里 好不好
倫敦一半地區降至20mph（英哩），你提議是可行。
我輸了，説不過你
廢除限速，不如廢除法律好了，想幹嘛的就幹嘛
確實
覺得花東風景好，何必開快呢？
確實如果首都全部限制40，應該死亡率會大降
好喔
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首Po「花東住房率崩跌東部國旅已死 病態速限科技執法搞到沒人去？」 對,國旅會爛,現在被認為也跟全台灣到處插好插滿的區間測速,脫離不了關係 區間測速已經變成了政府跟人民搶錢、讓道路交通平均速度變得更慢更容易塞車、而且對 於降低交通事故發生率和死傷率的改善效果幾乎形同沒有,種種的弊病X
上次跟一個馬來西亞正妹網紅聊車,2002年生,開過喜美,喜美TYPE-R手排,賓士A45, BMW330..等,她說造成致命車禍成因很多,但真正因為超速引起的比重不算高, 道路設計的時速是100,風險時速(即可能引發失控的速度)差不多要130以上, 速限如果訂在90,就算開到100或是比設計時速高的110,肇事率也不會明顯提高, (她還自爆車少時在高速直線時會跑到180,罰單有收過但不多)42
你這個說法極度反智 因為區間測速所以導致平均時速慢 你要不要看看你在供三小 我還以為均速只有極速85～90%上下 甚至更低是上路跑的常識6
問個北七的問題 超速照相抓得是+10以上的違規 那區間測速如果限速80 那我可以開的平均最高速理論上是90嗎？ 因為我是臭卒仔14
你好兇喔 首先我想說的是 不管是區間測速還是測速照相 我完全都支持 但這個前提是在"合理"的速限上X
反智又怎麼樣，你以為路上開車的駕駛智力都正常嗎XD 區間測速會造成問題，是因為速限跟自由車流速率有落差 加上"你沒辦法確定開多快不會被照" 如果只有固定式測速桿，大家只要在測速桿前減速至寬容值以下就好 但區間測速出現後，變成整段路都有人硬要開在速限以下16
對 : 於降低交通事故發生率和死傷率的改善效果幾乎形同沒有,種種的弊病 : 為何不全面廢了區間測速? 嗯嗯～ 所以只有花東住房率暴跌嗎？44
且 : : 對 : : : 於降低交通事故發生率和死傷率的改善效果幾乎形同沒有,種種的弊病 : : : 為何不全面廢了區間測速? :1
大家上高速公路看看 你會發現十台車就有一兩台在時速超過100的高速公路上 以不到一公尺距離跟著前車 我都好希望前車不小心剎車一下看看 也有那種明明只有不到一個半車身的空隙
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[討論] 為了安全，你應該反對區間測速停用不到一年的區間測速已經陸續重啟 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入![[討論] 為了安全，你應該反對區間測速](https://img.youtube.com/vi/7Y5cvt2s1Q0/mqdefault.jpg "[討論] 為了安全，你應該反對區間測速")
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Re: [新聞] 交通聯防！北宜公路區間測速延伸到原文吃光光～關於區間測速我也問題想請教大家： 你不支持區間測速的原因是什麼？ 我個人是認為，很多人罵呀罵的， 但我卻沒有看到一個立論基礎相對合理的論述？ 當然，我認為這是個治標不治本的措施，22
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[問題] 有區間測速裡面又夾定點測速的嗎？有些區間測速的點原本是有相機的 但是區間測速啟用後就把定點的測速給撤了 但有沒有區間測速啟用後，定點測速還是繼續抓啊？ 而且更機車的是，定點測速的速限還低於整個區間測速的速限 像是高雄松藝路這邊
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