Re: [閒聊] 為何不全面取消區間測速
※ 引述《BensonRobert (Hunter)》之銘言:
: 「花東住房率崩跌東部國旅已死 病態速限科技執法搞到沒人去?」
: https://www.youtube.com/watch?v=eDU4YkcUhq8
: 區間測速已經變成了政府跟人民搶錢、讓道路交通平均速度變得更慢更容易塞車、而且對
: 於降低交通事故發生率和死傷率的改善效果幾乎形同沒有,種種的弊病
: 為何不全面廢了區間測速?
嗯嗯~
所以只有花東住房率暴跌嗎?
我記得全台灣住房率都下跌呀~
所以都是因爲區間測速嗎?
我無法理解為了反區間,
硬要扯上國旅是什麼操作….
不過說實話,
區間時速有些真的很反邏輯。
--
就 沒有關係啊
哪天說花東醫療落後是因爲區間測速, 我也覺得不意外。
※ 編輯: computerqqq (223.143.23.252 臺灣), 08/04/2025 11:37:38沒關係就有關係 有關係就沒關係
猴子要讓他們有邏輯很困難
區間就是那些猴子搞出來的
重機網紅嘛 什麼都可以怪 怪區間 怪政府 怪四輪
區間也是為了保護他們和其他正常人 但他們就想玩咩
自己的命不值錢 別人的命他們也沒差
我要東 我要西 但休想叫我付出任何東西 路權仔寫照
區間測速不就是某些飆仔太常出事才會弄這東西 害的其他用路
人一起被限速
他們也很愛說車道寬:速限, 也是啦~ 對機車而言,車道真的太寬了, 那就去機車專用道吧~
飆仔又不怕區間 來回刷或改去其他山路就好
前陣子就看過清境住房率下降怪區間測速的留言
國旅就一堆不爭氣的 我知道缺工問題 也清楚旅遊業的眉
角無從置喙 但他們可以試圖去別處取經吧 地理或文化相
近的日本就可以參考啊
被害到限速的其他用路人是飆仔嗎不然怎麼也會被限速
團體不就是有猴子 才會長出治猴子的規定 怎麼辦 不就一
起當反猴派跟不要助長猴子聲量 但樓上顯然反著做
路權仔擺明就是為了自己飆爽爽啊
稍微有點人品及腦子 就有風險概念 至少也懂得尊重無
辜用路人
你要社底尊重他人 守法 有邏輯 不要唬爛 要求太多惹
你們討厭紅黃牌嗎?他們和一堆網紅的訴求就是現在你們討
厭的紅黃牌的訴求,你們要支持他嗎?就只不過想飆而已
本來就沒相關聯,就某些族群很愛亂牽拖
全台灣測速照相機一直在變多中阿 有問題嗎
雖說不超速就不會被罰 但比例多到一個程度不影響車流量是
不可能的 尤其是現在區間只會越來越多外加科技執法
正常人只會開的比限速還要更慢(表速比時速還快)
火花羅實測 環島有幾百支測速照相機 不考慮申請金氏世
測速多跟國旅衰退到底有什麼關係? 好啦~ 就順著你的說法, 大家都因爲測速而不開車, 搭大眾運輸,減少塞車更好不是嗎? 測速多且智障我同意, 但硬要把兩件事混在ㄧ起講很詭異。
某花就是我講的 作為跟願景諷刺地背道而馳
嫌速限多不是應該就不要開車騎車嗎?搭大眾運輸啊
你覺得沒關係是你的事 很多人覺得有關係
覺得沒關係的這些人我就很好奇他們真的有去花東消費?
可是很多人覺得沒關係呀~ 就說是天災的問題嘛~
那為什麼國外測速照相就不用那麼多 比例之懸殊超離譜
一堆看到重機就反的白癡
發言像開車就不會被照一樣
其實…我紅牌、四輪雙修, 我討厭速限智障的區間,詭異的限速, 但我無法理解跟住房率的關係….
花東的國旅影響最大的絕對是地震後對蘇花的疑慮...
疫情都還沒這樣 所以在地的比起測速 他們比較關心蘇
花高和花東高
一堆科技執法,有的還插在沒什麼人的路口,沒事不要搶黃
燈呀!
怕不小心中招就找家附近熟悉的路線和景點做一日遊
整天說區間影響旅遊的我都笑爛
會怕區間怕被取締的拜託別出門違規害人
為了國旅 連命都可以不要 笑死
測速抓太兇,現在出門覺得坐大眾交通工具比較輕鬆
加上科技執法,去不熟的地方開車真的累的
墾丁沒有天災了吧 住宿率還不是暴跌
那是因爲太盤了….
整天說區間不影響旅遊的我都笑爛
這些人我很好奇一年有沒有去過一次花東勒....
我每年都會去花蓮兩次, 除了地震那一年…. 花蓮遊客變少被很多人拿來操作, 有人說是花蓮王(政治) 有人說是區間測速(路權) 每個團體都能用這個當理由, 其實蠻有趣的~
我每年去花東四五趟 區間絕對沒影響 地震才有 墾丁是
別人選擇不去 小琉球開不了快車還不是塞爆那座小小的
島 當然說想要飆車才要去的一定有 但不是因為自己是這
樣就認為是多數
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首Po「花東住房率崩跌東部國旅已死 病態速限科技執法搞到沒人去?」 對,國旅會爛,現在被認為也跟全台灣到處插好插滿的區間測速,脫離不了關係 區間測速已經變成了政府跟人民搶錢、讓道路交通平均速度變得更慢更容易塞車、而且對 於降低交通事故發生率和死傷率的改善效果幾乎形同沒有,種種的弊病X
上次跟一個馬來西亞正妹網紅聊車,2002年生,開過喜美,喜美TYPE-R手排,賓士A45, BMW330..等,她說造成致命車禍成因很多,但真正因為超速引起的比重不算高, 道路設計的時速是100,風險時速(即可能引發失控的速度)差不多要130以上, 速限如果訂在90,就算開到100或是比設計時速高的110,肇事率也不會明顯提高, (她還自爆車少時在高速直線時會跑到180,罰單有收過但不多)42
你這個說法極度反智 因為區間測速所以導致平均時速慢 你要不要看看你在供三小 我還以為均速只有極速85~90%上下 甚至更低是上路跑的常識6
問個北七的問題 超速照相抓得是+10以上的違規 那區間測速如果限速80 那我可以開的平均最高速理論上是90嗎? 因為我是臭卒仔14
你好兇喔 首先我想說的是 不管是區間測速還是測速照相 我完全都支持 但這個前提是在"合理"的速限上X
反智又怎麼樣,你以為路上開車的駕駛智力都正常嗎XD 區間測速會造成問題,是因為速限跟自由車流速率有落差 加上"你沒辦法確定開多快不會被照" 如果只有固定式測速桿,大家只要在測速桿前減速至寬容值以下就好 但區間測速出現後,變成整段路都有人硬要開在速限以下13
去年新北市交通罰單收入33億,是六都最高,我相信也是全國各縣市最高。 新版財畫法,連江分到26億,但我相信連江的交通罰款收入絕對不到26億。 所以各縣市新分到的錢絕對可以蓋過罰單。 明年政府還不廢除區間測速的話,真的是跟老百姓搶錢了。 交通部知道該怎麼做了吧?44
且 : : 對 : : : 於降低交通事故發生率和死傷率的改善效果幾乎形同沒有,種種的弊病 : : : 為何不全面廢了區間測速? :1
大家上高速公路看看 你會發現十台車就有一兩台在時速超過100的高速公路上 以不到一公尺距離跟著前車 我都好希望前車不小心剎車一下看看 也有那種明明只有不到一個半車身的空隙
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[問題] 有區間測速裡面又夾定點測速的嗎?有些區間測速的點原本是有相機的 但是區間測速啟用後就把定點的測速給撤了 但有沒有區間測速啟用後,定點測速還是繼續抓啊? 而且更機車的是,定點測速的速限還低於整個區間測速的速限 像是高雄松藝路這邊9
Re: [問卦] 為什麼跑山的重機車友 痛恨區間測速?老實說 區間測速罰不到重機族群啦 這條山路有區間 了不起,換一條山路騎就好 無所謂![Re: [問卦] 為什麼跑山的重機車友 痛恨區間測速? Re: [問卦] 為什麼跑山的重機車友 痛恨區間測速?](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/06/22/3968071_1_1.jpg)
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Re: [新聞] 區間測速致塞車? 警方駁:因為他們習慣區間測速本來就跟塞車沒有關係. 區間測速一般是超過速限+10,才會被開罰 與定點測速相比,沒有比較嚴苛 再加上"平均"的概念 平均超速,peak速度一定也超速8
Re: 台北橋疑似區間測速設備?區間測速原想靠降低速限 減少車禍 安裝後 數據反而增加 不得不取消 換句話說 只要是增加車禍事故發生 是不是就有機會拆區間測速 那就找一些車友 技術性車禍9
Re: 區間測速老實說這真的是一本正經在講幹話 今天開機動車輛(不論二輪四輪)上路除了注意路況之外你也必須注意時速 你在注意路況同時也要注意速度,以時速表作輔助確保自己沒有超速 這叫做開車上路的『基本義務』 結果你現在反過來說因為區間測速的關係讓你太過於在時速表不要超速導致無法關心路況1
Re: [討論] 區間測速上國道?版上最愛的區間測速 目的就是希望大家速限內駕駛 最好是符合最低速限 然後也有很多版友 認為國道內線 可以用110(100)最低速限巡航
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