Re: [閒聊] 為何不全面取消區間測速
大家上高速公路看看
你會發現十台車就有一兩台在時速超過100的高速公路上
以不到一公尺距離跟著前車
我都好希望前車不小心剎車一下看看
也有那種明明只有不到一個半車身的空隙
硬要插入的
會搞這些行為的
大家猜猜那些區間測速仔有多少個都是路上違規常客
嘻嘻~
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維大力
就沒耐性啊 飆仔 也不知道一秒值幾個錢
上路為所欲為 出事先噴政府
中線外線該譴責,但內龜內線時速100前方無車被貼就不要在
那邊該該叫了
10台車就有1,2台跟車距離不到一公尺?
看看龜內線的有多少到交流道才突然往外切
我聽你在屁 10台就有2台?
一堆內線龜開80-90 快下交流道才在那邊慢慢往外切
台灣高速這麼塞 除了規劃爛就是這群爛龜害的
之前質詢過,腳痛部就不認為內線是單純超車道
還在規劃喔 國道都通車快50年了 也就最近才冒出一堆不
會自我檢討的怪東怪西而已
可以維持最高速度開的一般車道,這樣不塞才有鬼
沒保持車距跟車速兩碼子事也能扯,他有自信跟車你管他
?你的車尾絕對比他車頭硬
自信族群大爆發中
被貼車不閃的肯定自信爆棚沒錯
過去區間測速文章這種世界首創智障規劃底下一定集體大反對
,近幾次風向未免轉太快了,變成飆仔、貼仔?
區間測速不是台灣首創,很多國家都有
以前的飆仔現在都當爸爸了,後面一家老小,安全第一
區間測速從交通警察資料,是又大幅降低事故及傷亡數
除非你能舉證他們統計方式有錯,不然是該多些區間測速
當然可說歐美日都沒這些,事故比台灣少
但這邊是台灣,若沒定點照相及區間,可是死傷慘重
水流遇到阻塞物就會擠在一起 跟車流一樣
車流遇到把超車道塞住的內線路塞很自然就會擠在一起
只要把塞子移除 間距就出來了可謂是治百病阿
乾脆全台灣車輛無論進口國產強制限速60不是更棒棒?區間測
速目前只有擾人而已,其他路段都不會車禍?「區間測速」大
幅降低事故、傷亡資料哪裡來的?
依據政府資料超速只佔肇因不到3%喔
未注意前車狀況則是排肇因前3,那是不是可能都在看
儀表板沒在看路?
事實證明時速150跟時速100到達目的地差不到幾分鐘 最後
都是在平面等紅綠燈
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首Po「花東住房率崩跌東部國旅已死 病態速限科技執法搞到沒人去?」 對,國旅會爛,現在被認為也跟全台灣到處插好插滿的區間測速,脫離不了關係 區間測速已經變成了政府跟人民搶錢、讓道路交通平均速度變得更慢更容易塞車、而且對 於降低交通事故發生率和死傷率的改善效果幾乎形同沒有,種種的弊病X
上次跟一個馬來西亞正妹網紅聊車,2002年生,開過喜美,喜美TYPE-R手排,賓士A45, BMW330..等,她說造成致命車禍成因很多,但真正因為超速引起的比重不算高, 道路設計的時速是100,風險時速(即可能引發失控的速度)差不多要130以上, 速限如果訂在90,就算開到100或是比設計時速高的110,肇事率也不會明顯提高, (她還自爆車少時在高速直線時會跑到180,罰單有收過但不多)42
你這個說法極度反智 因為區間測速所以導致平均時速慢 你要不要看看你在供三小 我還以為均速只有極速85~90%上下 甚至更低是上路跑的常識6
問個北七的問題 超速照相抓得是+10以上的違規 那區間測速如果限速80 那我可以開的平均最高速理論上是90嗎? 因為我是臭卒仔14
你好兇喔 首先我想說的是 不管是區間測速還是測速照相 我完全都支持 但這個前提是在"合理"的速限上X
反智又怎麼樣,你以為路上開車的駕駛智力都正常嗎XD 區間測速會造成問題,是因為速限跟自由車流速率有落差 加上"你沒辦法確定開多快不會被照" 如果只有固定式測速桿,大家只要在測速桿前減速至寬容值以下就好 但區間測速出現後,變成整段路都有人硬要開在速限以下16
對 : 於降低交通事故發生率和死傷率的改善效果幾乎形同沒有,種種的弊病 : 為何不全面廢了區間測速? 嗯嗯~ 所以只有花東住房率暴跌嗎?13
去年新北市交通罰單收入33億,是六都最高,我相信也是全國各縣市最高。 新版財畫法,連江分到26億,但我相信連江的交通罰款收入絕對不到26億。 所以各縣市新分到的錢絕對可以蓋過罰單。 明年政府還不廢除區間測速的話,真的是跟老百姓搶錢了。 交通部知道該怎麼做了吧?44
且 : : 對 : : : 於降低交通事故發生率和死傷率的改善效果幾乎形同沒有,種種的弊病 : : : 為何不全面廢了區間測速? :
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[討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張??本魯其實在國外只有在奧地利跟澳洲開車的經驗 我發現他們雖然高速公路上面也有速限 但測速照相機都很少 可以說幾乎沒有 時速超過速限20公里的車比比皆是 反而一般都市或是鄉鎮 測速照相多到爆 而且時速都是像20 30公里這種 超過一公里就開罰單 我就有在奧地利城鎮 速限30公里的地方開36被開單![[討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張?? [討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張??](https://i.imgur.com/FLs1er6b.png)
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[問題] 台灣的區間測速是不是沒跟上汽車的性能??區間測速的本意是為了減少事故傷亡 但現在警察單位為了降低A1事故,就一直狂設置區間測速 連學校也跟進,基本上就是為了降低車禍案件,限速都越低越好 這就是台灣解決降低事故的方法 不過現在汽車的性能來越好,馬力不夠大還會被消費者靠北邊15
Re: Fw: [問卦] 國一國三為什麼不設區間測速???因為區間測速是最沒用的東西 當路上只有你一個人的時候 就算你在高速公路直線飆300 也不會發生事故 高速公路會發生事故![Re: Fw: [問卦] 國一國三為什麼不設區間測速??? Re: Fw: [問卦] 國一國三為什麼不設區間測速???](https://img.youtube.com/vi/4oqfodY2Lz0/mqdefault.jpg)
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Re: [討論] 區間測速上國道?區間測速很好啊 真的有開高速公路的都知道 高速公路限速110公里其實 台北到高雄平均速度也不過70~80公里左右 也就是說以後遇到塞車的路段13
[問卦] 高速公路全面區間測速會變怎樣?欸欸欸 台灣這些交通人 似乎很喜歡區間測速這東西 現在除了平面道路 一些快速道路也都陸續在用了![[問卦] 高速公路全面區間測速會變怎樣? [問卦] 高速公路全面區間測速會變怎樣?](https://i.imgur.com/67F5KJib.jpg)
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Re: [心得] 向上路車禍影片這條ㄧ堆都在亂飆阿,大貨車內線亂飆的ㄧ狗票 前面有測速然後下橋直接切到慢車道 根本不是什剎車失靈, 我常常走這條,常常看到,大貨車時速破百,而且還在內線 然後前方測速有時會轉向,貨車就會慢,5
[問卦] 高速公路才是最該設區間測速的吧高速公路只要發生車禍 幾乎常看到3-4台撞在一起 不然就是一堆蠍子車被撞 原因都是開太快引起的 尤其一撞2
Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?惡法亦法,不代表不容檢討。低速限加上區間測速會導致塞車完全不意外。現在app都有區間 測速提醒外加計算速差,順暢速度開的情況下遇到低速限只能在終點前踩煞車,一台接著一 台踩能不回堵嗎? 假設路段實際順暢速度是100,你設區間測速90,路段1公里。你的開法會是前面800公尺開時 速100,後面200公尺的時速為「50」公里。你想想開開在高速公路上突然煞車減速到50的情
Re: [討論] 區間測速應該廢了吧目前區間測速是新措施 實施的路段也不長 到了該路段 大家都會特別注意 沒有明顯下降 就恐怖了 但是如果高速公路全段都實施的話 大家都不敢踩油門(不敢踩到合法上限) 變相拉長行車 時間 不就會造成更多的疲勞駕駛? 造成更多的事故風險? 為何一堆卡車明明視野超好 但前方明明塞車 卻沒減速(沒煞車痕)? 或前方有事故 有警
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Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎?![Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎? Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎?](https://i.imgur.com/ekCyOg6b.jpeg)
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Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎?6
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