Re: [新聞] 楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良
所以楊梅這件事情, 倖存者是否甦醒然後述說車禍發生的經過?
沒有記者跟進嗎? 很想知道到底是不是輔助駕駛的鍋
然後自動煞停為什麼hold不住
※ 引述《domaschen ()》之銘言:
: 今天經過楊梅休息區
: 一旁多了2個“請勿使用輔助駕駛系統”的牌子
: https://youtu.be/veeq03dVeSU?si=VwpcpZGbBwt9LmxG
: 果然降速是最拿手的,感謝大有為政府
: 乾脆也禁止有輔助駕駛的車子上路好了
: ※ 引述《alaokj (這麼多自以為是的人)》之銘言
: : 大概在bmw之前就說過這裡早晚還會出事
: : 這裡的設計真的瞎雞巴的爛!
: : 但是!這不是可以自撞的藉口
: : 道路設計爛的地方有很多
: : 舉凡長期來說
: : 五股交流道
: : 74的先上後下
: : 永康的一個巷子一個紅綠燈
: : 高雄的交流道即紅綠燈
: : 近期最有名的就是庇護島、偏心車道
: : 道路設計爛、應該的結果叫做:車流不順
: : 導致沒必要的擁塞或交換車道的擦撞
: : 各位啊!今天是自撞啊!
: : 這是第一次在這串回文/推文
: : 之前其實立場也是設計爛不代表你自撞合理
: : 這道悲劇、我想我的回文推文都會很沒人性
: : 可是!BUT!
: : 自撞了還要說個78?
: : 你可以煞車、可以放慢、可以被追撞
: : (如果是追撞還更符合道路設計爛這說法)
: : 問題是:這裡的樣態就是事主自己沒看路嘛!
: : 全世界哪條道路需要為了ACC而設計?
: : 你自己用ACC就有點自覺會有誤判的可能
: : 就算特斯拉、也會有攝影機突然髒污誤判的時候
: : 道路設計爛、不代表直接撞上去就合理
: : 老話一句:整天經過那邊的車次、數以千計萬計
: : 單就那段說回堵、也還好、不常發生
: : 更爛的設計反而是一下進一下出的高乘載
: : 但是有人撞上去說:因為高乘載害我車禍嗎?
: : 那裡確實不少車放慢,搞清楚自己在哪裡
: : 但是就極少數車會撞、這樣要牽拖道路設計~
: : 牽強了吧
:
:
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想知道自己做一次測試就好啦 要人家醒來述說什麼
醒來如果推給輔助駕駛你就真的信他說嗎
等到她可以講話的時候,都已經記不得那天發生什麼事了
講得話也是有利保險,已經失真了
前幾天自己也開過,真的設計的非常危險
林志穎也沒講他怎麼撞的
還在自動煞停。去搜板上有關AEB的機構測試啦,這玩意就低
速用的。高速還奢望它能有什麼作用?
都說輔助駕駛了, 自己不會看路不會煞車?????
會開自動駕駛的才不會有腦去看字她就是要無腦開車阿
建議要裝設減速波裝一整條 震到她媽都不認識才有用
你可以參考每家車主手冊怎麼寫AEB做動條件
大多數記者只搶前面的流量 很少關注後續 造就相同觀眾
都說是輔助駕駛了,還要甩鍋給車子嗎?
如果照速限開,應該不會有反應不及的問題
駕駛:系統 暴衝 a住
男駕駛已經死了 女副駕就算甦醒也不見得知道有沒有開輔助
駕駛 剩下都小孩子更不會知道
追下去發現是自己疏失或是真的開輔助駕駛入閘道 你覺得
當事人會講,或是記者願意報證明當初自己新聞很蠢?
連你這篇文都以為AEB高速下能運作到煞停 媽啊現在所有系
統如果防呆沒做好還是不要推了 根本很多人說明書沒看就上
路 才會對電子系統能力有完全錯誤的理解
登入次數6000次以上通常比較難接受正確觀念
同一個車款同樣高速開ACC,10次會過9次,但你不知道
何時會是那一次
油門方向盤煞車檔位全部都是電腦控制,事實上就是自動駕駛,
只不過車廠說明駕駛依然得看路況手握方向盤,一切責任與它無
關。手還得放方向盤眼睛也得看,一點都沒有比較輕鬆,所以事
實上使用的人一定有某種程度在擺爛了
不然這跟駕訓班的車有什麼不同? 教練看學生不對得介入,哪
裡有比較輕鬆? 一定要某種程度的擺爛自動駕駛才有意義。
不是開車的人,也不會知道情況,我開車時,坐車的不是在
睡或是在做別的事
副駕如果很注意車前狀況的 通常坐下來比正駕駛還累 因為
開過 慢慢開那會出事?
不能休息 車也不是他開 同理正駕對輔助駕駛也依樣 輔助最
適合的就是塞車跟車 剩下沒了 除非哪天車廠認為全自動已
經成熟 責任不用在撇清了
你要不要去了解一下自動煞停的作動限制再來問為什麼自動煞
停hold不住?
youtuber實測那裡兩邊道路偵測會跑掉,推測真的有開輔助
駕駛
小孩應該是不可能駕駛有沒有開輔助,但一定會知道駕駛有沒有
在滑手機
盡量減少突然的大彎應該不難
嘻嘻
同樣的錯誤一再發生就是系統上設計有問題
改就對了
YouTube 上面有人實測了
對岸博主開FSB繳了一堆罰單,說本來車子就是輔助,人才
是主體,畢竟是人要抵達終點不是車自己要過去,輔助或
全自動都是幫忙人類解決路途的部份問題,要罰當然罰你
不是罰車企。
這樣也一篇?毫無內容是要舊飯熱炒?
自動煞停低速才有可能煞住
說實在。打瞌睡的機會比較大
電腦可以控制不代表可以控制得比人好,所以才只是lv2啊
lv2就是人要隨時注意的輔助駕駛
當初推行安全帽也是一堆人不戴 警察不抓就不戴 因為很
多人犯所以就是系統性的錯誤? 還是因為很多人習慣不良還
沒有被教育或處罰糾正回來 就自己先車禍了?
駕駛都掰了,真相早就不可知
這年代要自己純手動開車不知道有多難
純手動是指連動力方向盤都不能用?
後座沒超載 車頭沒起火 也不至於四死
一堆人闖紅燈 紅綠燈也是系統性錯誤
紅綠燈常常造成用路人闖紅燈!!建議廢除
沒事啦 找台BMW撞一次 就是全台最好的設計了
開那裡那麼久,從沒有休息站到有休息站,並不覺得難走
特地開去看一下到底有多危險,感覺沒困難啊
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其實解法很簡單啦 把柏油路鏟了 用成產業道路的樣子 兩邊還種一堆樹叢 用成你開40感覺還是要震死了1
說真的會撞而且還死七個人的確有檢討空間 如果是車速太快就插一支測速。不過我看那裡 槽化線也太窄,一般出口跟主道槽化線又長 又寬,這裡看可不可以改吧?另外這種橋墩 也不顯眼,應該用平面一點至少撞上去力量37
是說要說設計不良的話 我覺得彰化這個還比較奇怪 本來在外線開的好好的 結果突然來個槽化線![Re: [新聞] 楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良 Re: [新聞] 楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良](https://i.imgur.com/MQTqAzOb.jpeg)
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開車上路本來就是存在風險且需要負責的事 路況不熟不能拿來當藉口 駕駛本來就該具備因應路況適當增減速跟轉向的能力。 難道每個人到第一次去的地方都該合理撞? 標線就算設計不良,走錯路也是該照著路線走到正確的地方再改道,跟不帶腦不帶眼,甚至違規不走線,直接撞上去有什麼關聯?![Re: [新聞] 楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良 Re: [新聞] 楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良](https://i.imgur.com/ItGkN8Mb.jpeg)
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大家好,今天是除夕,祝大家新的一年平、安、樂。 過年可能會遇到煩人一直拷問的親戚,不過我已經從被問的一方成為問人的一方了XD 現在就讓我把問題問細一點 推薦大家去看前一篇alaokj大的文,他在6月大家嘲笑19歲少年董的時候就有提出反思, 並且上一篇文章也講得很清楚13
要真說設計有問題 要重新設計,簡單啊 五楊高架下來那裡的國道主線 主線通通導引到左二線 最慢車道淨空,只准從五楊高架下來的匯入![Re: [新聞] 楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良 Re: [新聞] 楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良](https://i.imgur.com/iXXbTm1b.jpeg)
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今天經過楊梅休息區 一旁多了2個“請勿使用輔助駕駛系統”的牌子 右二往湖口的車道地上也多劃上了速限80-->60 果然降速是最拿手的,感謝大有為政府![Re: [新聞] 楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良 Re: [新聞] 楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良](https://img.youtube.com/vi/veeq03dVeSU/mqdefault.jpg)
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這不是一個完美的理想世界,任何事情有可能會出包的 就是會出包,就像純金也都只是標榜99.999,100%只存 在實驗室理想環境之中。 如果這一長串討論的方向是想要更安全,那我們檢視交 通系統安全的正確方法應該不會只看局部數據,應該從
爆
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起這看起來應該是完全自動駕駛吧?到最後一刻才亮煞車燈,真心覺得輔助駕駛被錯用是機乎 等於自殺行為 --![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起](https://scontent-ams4-1.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/473760270_509553265483639_1836479673382808668_n.jpg?stp=dst-jpg_e15_tt6&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6ImltYWdlX3VybGdlbi42NDB4MTMwMC5zZHIuZjcxODc4LmRlZmF1bHRfY292ZXJfZnJhbWUifQ&_nc_ht=scontent-ams4-1.cdninstagram.com&_nc_cat=107&_nc_ohc=EkrLsFiOxuMQ7kNvgFbxEb_&_nc_gid=4ce822032ed44a9bbfada962e8c64526&edm=APs17CUBAAAA&ccb=7-5&ig_cache_key=MzU1MzM4MDE1MTUwMzUwNDIxMg%3D%3D.3-ccb7-5&oh=00_AYDx80HGK0_-NUASY8DbawhToeJudQxu68zS_nbVwhP8ow&oe=679AD2FE&_nc_sid=10d13b)
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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火撞到的紅色圈起來處 這段我也開過 從五楊高架下來 有楊梅校前路出口 中間有一段切回國一主線但是車多擔心回堵![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/Y48Wh5Rb.jpeg)
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Re: [新聞] 楊梅休息站電動車超載「自撞起火」!認真啦 翻開歷年在這車禍紀錄的人 設計不良? 確定耶! 讓我們回顧歷史找一下google![Re: [新聞] 楊梅休息站電動車超載「自撞起火」! Re: [新聞] 楊梅休息站電動車超載「自撞起火」!](https://i.imgur.com/bXuRm2Jb.jpeg)
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[討論] 楊梅休息站 自撞四死楊梅休息站電動車自撞4死(一車坐8人?) 到底是國道設計不良還是輔助駕駛系統或是駕駛人本身的問題? 這已經不是第一次了 剛看影片 直直撞下去很大力 之前新聞報過的自撞一樣是直直撞下去![[討論] 楊梅休息站 自撞四死 [討論] 楊梅休息站 自撞四死](https://i.imgur.com/GL0uRPob.jpeg)
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Re: [問卦] 楊梅休息站設計不良在哪?設計不良在於 無法讓駕駛疲勞時安心使用輔助駕駛開車 無法讓駕駛玩手機開車 無法讓駕駛肚子餓的時候吃便當開車 無法讓駕駛酒駕開車
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H [情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg)
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎? [問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg)
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