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Re: [新聞] 楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良

看板car標題Re: [新聞] 楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良作者
savageg
(陳Eason超棒)
時間推噓18 推:23 噓:5 →:43

所以楊梅這件事情, 倖存者是否甦醒然後述說車禍發生的經過?
沒有記者跟進嗎? 很想知道到底是不是輔助駕駛的鍋
然後自動煞停為什麼hold不住
※ 引述《domaschen ()》之銘言:
: 今天經過楊梅休息區
: 一旁多了2個“請勿使用輔助駕駛系統”的牌子
: https://youtu.be/veeq03dVeSU?si=VwpcpZGbBwt9LmxG
: 右二往湖口的車道地上也多劃上了速限80-->60
: 果然降速是最拿手的,感謝大有為政府
: 乾脆也禁止有輔助駕駛的車子上路好了
: ※ 引述《alaokj (這麼多自以為是的人)》之銘言
: : 大概在bmw之前就說過這裡早晚還會出事
: : 這裡的設計真的瞎雞巴的爛!
: : 但是!這不是可以自撞的藉口
: : 道路設計爛的地方有很多
: : 舉凡長期來說
: : 五股交流道
: : 74的先上後下
: : 永康的一個巷子一個紅綠燈
: : 高雄的交流道即紅綠燈
: : 近期最有名的就是庇護島、偏心車道
: : 道路設計爛、應該的結果叫做:車流不順
: : 導致沒必要的擁塞或交換車道的擦撞
: : 各位啊!今天是自撞啊!
: : 這是第一次在這串回文/推文
: : 之前其實立場也是設計爛不代表你自撞合理
: : 這道悲劇、我想我的回文推文都會很沒人性
: : 可是!BUT!
: : 自撞了還要說個78?
: : 你可以煞車、可以放慢、可以被追撞
: : (如果是追撞還更符合道路設計爛這說法)
: : 問題是:這裡的樣態就是事主自己沒看路嘛!
: : 全世界哪條道路需要為了ACC而設計?
: : 你自己用ACC就有點自覺會有誤判的可能
: : 就算特斯拉、也會有攝影機突然髒污誤判的時候
: : 道路設計爛、不代表直接撞上去就合理
: : 老話一句:整天經過那邊的車次、數以千計萬計
: : 單就那段說回堵、也還好、不常發生
: : 更爛的設計反而是一下進一下出的高乘載
: : 但是有人撞上去說:因為高乘載害我車禍嗎?
: : 那裡確實不少車放慢,搞清楚自己在哪裡
: : 但是就極少數車會撞、這樣要牽拖道路設計~
: : 牽強了吧
:
:

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※ PTT 留言評論
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gn0015209703/04 03:26想知道自己做一次測試就好啦 要人家醒來述說什麼

gn0015209703/04 03:28醒來如果推給輔助駕駛你就真的信他說嗎

eric0061103/04 04:35等到她可以講話的時候,都已經記不得那天發生什麼事了

tn0021058503/04 04:39講得話也是有利保險,已經失真了

Livina03/04 06:23前幾天自己也開過,真的設計的非常危險

adampolo03/04 07:10林志穎也沒講他怎麼撞的

sgxm303/04 07:24還在自動煞停。去搜板上有關AEB的機構測試啦,這玩意就低

sgxm303/04 07:25速用的。高速還奢望它能有什麼作用?

preisner03/04 07:53都說輔助駕駛了, 自己不會看路不會煞車?????

PtT0615s03/04 07:55會開自動駕駛的才不會有腦去看字她就是要無腦開車阿

PtT0615s03/04 07:56建議要裝設減速波裝一整條 震到她媽都不認識才有用

mosszombie03/04 08:02你可以參考每家車主手冊怎麼寫AEB做動條件

henryrita03/04 08:02大多數記者只搶前面的流量 很少關注後續 造就相同觀眾

everfit03/04 08:07都說是輔助駕駛了,還要甩鍋給車子嗎?

moneypack303/04 08:13如果照速限開,應該不會有反應不及的問題

tomandnico03/04 08:19駕駛:系統 暴衝 a住

lamune03/04 08:20男駕駛已經死了 女副駕就算甦醒也不見得知道有沒有開輔助

lamune03/04 08:20駕駛 剩下都小孩子更不會知道

airmike03/04 08:23追下去發現是自己疏失或是真的開輔助駕駛入閘道 你覺得

airmike03/04 08:23當事人會講,或是記者願意報證明當初自己新聞很蠢?

airmike03/04 08:25連你這篇文都以為AEB高速下能運作到煞停 媽啊現在所有系

airmike03/04 08:25統如果防呆沒做好還是不要推了 根本很多人說明書沒看就上

airmike03/04 08:26路 才會對電子系統能力有完全錯誤的理解

alwang03/04 08:37登入次數6000次以上通常比較難接受正確觀念

alittleghost03/04 08:39同一個車款同樣高速開ACC,10次會過9次,但你不知道

alittleghost03/04 08:39何時會是那一次

yha03/04 08:40油門方向盤煞車檔位全部都是電腦控制,事實上就是自動駕駛,

yha03/04 08:40只不過車廠說明駕駛依然得看路況手握方向盤,一切責任與它無

yha03/04 08:41關。手還得放方向盤眼睛也得看,一點都沒有比較輕鬆,所以事

yha03/04 08:41實上使用的人一定有某種程度在擺爛了

yha03/04 08:43不然這跟駕訓班的車有什麼不同? 教練看學生不對得介入,哪

yha03/04 08:43裡有比較輕鬆? 一定要某種程度的擺爛自動駕駛才有意義。

purplebfly03/04 08:43不是開車的人,也不會知道情況,我開車時,坐車的不是在

purplebfly03/04 08:43睡或是在做別的事

airmike03/04 08:49副駕如果很注意車前狀況的 通常坐下來比正駕駛還累 因為

william82603/04 08:49開過 慢慢開那會出事?

airmike03/04 08:49不能休息 車也不是他開 同理正駕對輔助駕駛也依樣 輔助最

airmike03/04 08:49適合的就是塞車跟車 剩下沒了 除非哪天車廠認為全自動已

airmike03/04 08:50經成熟 責任不用在撇清了

Nyx59103/04 08:55你要不要去了解一下自動煞停的作動限制再來問為什麼自動煞

Nyx59103/04 08:55停hold不住?

lingen03/04 09:04youtuber實測那裡兩邊道路偵測會跑掉,推測真的有開輔助

lingen03/04 09:04駕駛

LFD03/04 09:14小孩應該是不可能駕駛有沒有開輔助,但一定會知道駕駛有沒有

LFD03/04 09:14在滑手機

henrk03/04 09:15盡量減少突然的大彎應該不難

jim3111703/04 09:20嘻嘻

frank11103/04 09:26同樣的錯誤一再發生就是系統上設計有問題

frank11103/04 09:26改就對了

yaomac03/04 09:27YouTube 上面有人實測了

ppit1234503/04 09:28對岸博主開FSB繳了一堆罰單,說本來車子就是輔助,人才

ppit1234503/04 09:28是主體,畢竟是人要抵達終點不是車自己要過去,輔助或

ppit1234503/04 09:28全自動都是幫忙人類解決路途的部份問題,要罰當然罰你

ppit1234503/04 09:28不是罰車企。

victor021803/04 09:31這樣也一篇?毫無內容是要舊飯熱炒?

nonstop18003/04 09:38自動煞停低速才有可能煞住

t2103/04 09:41說實在。打瞌睡的機會比較大

preisner03/04 09:42電腦可以控制不代表可以控制得比人好,所以才只是lv2啊

preisner03/04 09:43lv2就是人要隨時注意的輔助駕駛

airmike03/04 09:47當初推行安全帽也是一堆人不戴 警察不抓就不戴 因為很

airmike03/04 09:47多人犯所以就是系統性的錯誤? 還是因為很多人習慣不良還

airmike03/04 09:48沒有被教育或處罰糾正回來 就自己先車禍了?

leo25511203/04 09:57駕駛都掰了,真相早就不可知

keigowei03/04 10:36這年代要自己純手動開車不知道有多難

alwang03/04 10:52純手動是指連動力方向盤都不能用?

ChungLi556603/04 10:58後座沒超載 車頭沒起火 也不至於四死

TCdogmeat03/04 11:27一堆人闖紅燈 紅綠燈也是系統性錯誤

joe93103/04 13:48紅綠燈常常造成用路人闖紅燈!!建議廢除

re34003/04 15:10沒事啦 找台BMW撞一次 就是全台最好的設計了

bilibala03/05 17:06開那裡那麼久,從沒有休息站到有休息站,並不覺得難走

ohgami03/05 23:49特地開去看一下到底有多危險,感覺沒困難啊